專利名稱：無活頁式外部甲板門的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船舶結構技木，特別涉及ー種無活頁式外部甲板門。
背景技術：
目前，各類船舶上的外部五金水仙門的安裝都是用活頁的一端焊在五金門上，另一端用螺絲釘鎖在固定面上，由于活頁是利用螺絲釘固定，時間久了以后，螺絲釘會生銹，導致活頁松動，影響門的正常使用。而門的開啟方式是利用活頁的轉軸聯(lián)動五金門轉動，由于活頁的轉軸角度是固定的，所以門開啟的范圍也是固定的。另外，活頁式門的固定方式是利用在門上的天地栓固定，需要在門上加裝ー個天地栓，這樣會破壞門的整體性，而且這種固定方式很容易被誤操作，而造成安全隱患。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述活頁門的不足，提供一種無活頁式艙門，使外部甲板艙門的使用壽命増加，門的開啟范圍加大，増加門的安全性及整體美感。針對上述目的，本實用新型采取的技術方案是，一種無活頁式外部甲板門，其特征在干，門體與門桿固定連接，門桿的兩端設置有轉軸，轉軸依次套裝有內座和外座，轉軸與內座連接處還裝有彈簧，彈簧的一端抵住內座的端面，另一端抵住門桿的端面，門桿下端設有ー鎖扣，外座與金屬固定件固定連接，金屬固定件安裝于固定面。所述彈簧是扭カ彈簧或盤簧。所述金屬固定件的一端與外座外形相配，另一端為螺栓。本實用新型的有益效果是，采用無活頁式外部甲板門，消除了因安裝活頁使用螺釘而產(chǎn)生的螺釘生銹問題，増加了門的使用壽命；由于是用套管的開啟方式，加大的門的開啟范圍，門可360°旋轉打開；在固定門的方式上采用卡ロ固定，去除了天地栓，保持了門的完整性，同時也增加了門的安全性，降低了安全隱患。

圖I是本實用新型結構的局部剖視圖。圖2是本實用新型結構的俯視圖。圖中1、門體，2、外座，3、彈簧，4、內座，5、門桿，6、鎖扣，7、固定面，8、金屬固定件，9、轉軸。
具體實施方式
以下結構附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明，ー種無活頁式外部甲板門，其特征在干，門體I與門桿5固定連接，門桿5的兩端設置有轉軸9，轉軸9依次套裝有內座4和外座2，轉軸9與內座4連接處還裝有彈簧3，彈簧3的一端抵住內座4的端面，另一端抵住門桿5的端面，門桿5下端設有ー鎖扣6，外座2與金屬固定件8固定連接，金屬固定件8安裝于固定面7。彈簧3是扭カ彈簧或盤簧。金屬固定件8的一端與外座2外形相配，另一端為螺栓。實施例I :門體I焊接于門桿5上，門桿5下端焊ー個鎖扣6，在下部的外座2上設有至少ニ個卡槽，使鎖扣6能卡入卡槽內，門桿5由上下內座2套裝固定，可以通過轉軸9為旋轉中心做旋轉運動，上部門桿5上焊接的轉軸9套ー個扭カ彈簧，扭カ彈簧上抵住內座4下抵住門桿5上端，外座2與金屬固定件8焊接，金屬固定件8打通并穿過固定面7之后在固定面7背面用螺母固定。 使用時輕輕將門體I上提，鎖扣6推出定位卡槽，旋轉到下ー個定位卡槽后放下即可。實施例2 :彈簧3采用盤簧。其它連接方式與實施例I相同。
權利要求1.ー種無活頁式外部甲板門，其特征在于，門體(I)與門桿(5)固定連接，門桿(5)的兩端設置有轉軸(9)，轉軸(9)依次套裝有內座(4)和外座(2)，轉軸(9)與內座(4)連接處還裝有彈簧(3)，彈簧(3)的一端抵住內座(4)的端面，另一端抵住門桿(5)的端面，門桿(5)下端設有ー鎖扣(6)，外座(2)與金屬固定件(8)固定連接，金屬固定件(8)安裝于固定面(7)。
2.根據(jù)權利要求I所述的無活頁式外部甲板門，其特征在于，所述彈簧(3)是扭カ彈簧或盤簧。
3.根據(jù)權利要求I所述的無活頁式外部甲板門，其特征在于，所述金屬固定件(8)的一端與外座(2)外形相配，另一端為螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種無活頁式外部甲板門，門體與門桿固定連接，門桿的兩端設置有轉軸，轉軸依次套裝有內座和外座，轉軸與內座連接處還裝有彈簧，彈簧的一端抵住內座的端面，另一端抵住門桿的端面,門桿下端設有一鎖扣，外座與金屬固定件固定連接,金屬固定件安裝于固定面。本實用新型消除了因安裝活頁使用螺絲釘而產(chǎn)生的生銹問題，增加了門的使用壽命；由于是用套管的開啟方式，加大的門的開啟范圍，門可360°旋轉打開；在固定門的方式上采用卡口固定，去除了天地栓，保持了門的完整性，同時也增加了門的安全性，降低了安全隱患。
文檔編號E05D7/00GK202657215SQ20122021022
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者王建平, 林建松, 桂海霞, 孟元海 申請人:江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司