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      行李倉外拉手的制作方法

      文檔序號:2109868閱讀:611來源:國知局
      專利名稱:行李倉外拉手的制作方法
      技術(shù)領域
      本實用新型涉及一種在客車行李倉門鎖上使用的行李倉外拉手的改進發(fā)明。
      背景技術(shù)
      目前的客車行李倉,一般情況下,乘客下車拿行李,司機需下車用車鑰匙插入倉門外拉手上的鎖芯內(nèi),旋轉(zhuǎn)鎖芯,使行李倉外拉手內(nèi)的機控鎖舌處于解鎖狀態(tài),將行李倉外拉手解鎖,然后按下拉手柄上的按鈕,再拉動拉手柄,即可開啟行李倉門,拿出行李。關(guān)上行李倉,將鑰匙反轉(zhuǎn)九十度后拔出鑰匙,即將行李倉外拉手閉鎖。
      發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題,本實用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種能實現(xiàn)就地控制和遠程控制對行李倉進行打開,同時外形美觀,手感舒適,可靠性好的行李倉·外拉手。為解決上述技術(shù)問題,本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的行李倉外拉手,包括拉手座、拉手柄、拉手鎖和開啟組件,在拉手鎖解鎖時,按下設于拉手柄上的按鈕使開啟組件動作打開行李倉,所述開啟組件包括開啟臂、連桿和開啟連扳,開啟臂的動作由按鈕帶動,開啟臂和開啟連扳通過連桿連接,開啟連扳與行李倉門鎖開啟機構(gòu)連接,其特征在于行李倉外拉手設有打開拉手鎖的機控元件和氣控元件,機控元件或氣控元件分別對拉手鎖的解鎖進行獨立控制。所述機控元件包括鎖芯和機控鎖舌,鎖芯轉(zhuǎn)動帶動機控鎖舌動作對拉手鎖進行解鎖。所述氣控元件包括氣缸和氣控鎖舌,氣缸通氣后帶動氣控鎖舌動作對拉手鎖進行解鎖。上述結(jié)構(gòu)的客車行李倉外拉手,采用了氣動和手動解鎖方式,一般情況下,乘客下車拿行李,司機只需在車上操作控制器,接通解鎖閉鎖氣源,將外拉手上的氣控鎖舌處于解鎖位置,從而達到將外拉手解鎖,此時乘客只需按下拉手柄上的按鈕,再拉動拉手柄,即可開啟行李倉門,拿出行李。乘客關(guān)上行李倉,司機在車上操作控制器,斷開解鎖閉鎖氣源,將行李倉外拉手閉鎖;如果遇到客車供氣系統(tǒng)出故障或氣源供氣不足,則司機可以下車用車鑰匙插入外拉手上的鎖芯內(nèi),旋轉(zhuǎn)鎖芯,使行李倉外拉手內(nèi)的機控鎖舌處于解鎖狀態(tài),將行李倉外拉手解鎖,此時只需按下拉手柄上的按鈕,再拉動拉手柄,即可開啟行李倉門,拿出行李。關(guān)上行李倉,將鑰匙反轉(zhuǎn)九十度后拔出鑰匙,即將行李倉外拉手閉鎖。所以說,本實用新型可以實現(xiàn)就地控制和遠程控制對行李倉進行打開,凸顯其實用性和快捷性。作為優(yōu)選,所述連桿為球頭連桿。連桿采用球頭與開啟臂和開啟連扳連接,實現(xiàn)空間運動的靈活性與可靠性。作為優(yōu)選,拉手柄和拉手座采用一體式結(jié)構(gòu),拉手柄采用外凸形式,拉手座設有相應的用于拉手柄抓握的凹進空間。拉手柄與拉手座采用一體式結(jié)構(gòu),使得操控性與強度完美相結(jié)合;拉手柄采用外凸形式,使得抓握空間更大,讓用戶有更好的手感舒適性。
      附圖說明圖I為本實用新型的正面視圖,圖2為本實用新型的背面視圖。
      具體實施方式
      附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)及其實施例,下面再結(jié)合附圖詳細描述其實施例的各有關(guān)細節(jié)。如圖所示,本實用新型的行李倉外拉手,包括拉手座I、拉手柄3、拉手鎖10和開啟組件,在拉手鎖10解鎖時,按下設于拉手柄3上的按鈕4使開啟組件動作打開行李倉,所述開啟組件包括開啟臂7、連桿8和開啟連扳9,開啟臂7的動作由按鈕4帶動,開啟臂7和開 啟連扳9通過連桿8連接,所述連桿8為球頭連桿,開啟連扳9與行李倉門鎖開啟機構(gòu)連接,所述行李倉外拉手還設有打開拉手鎖10的機控元件和氣控元件,機控元件或氣控元件分別對拉手鎖10的解鎖進行獨立控制,所述機控元件包括鎖芯5和機控鎖舌,鎖芯5轉(zhuǎn)動帶動機控鎖舌動作對拉手鎖10進行解鎖,所述氣控元件包括氣缸6和氣控鎖舌,氣缸6通氣后帶動氣控鎖舌動作對拉手鎖10進行解鎖;所述拉手柄3和拉手座I采用一體式結(jié)構(gòu),拉手柄3采用外凸形式,拉手座I設有相應的用于拉手柄抓握的凹進空間2,整個行李倉外拉手的外形設計成方形帶圓弧形式,整體視覺上給人一種簡潔大方、立體感十足的印象。本實用新型有兩種方式打開行李倉1.用車鑰匙插入鎖芯,順時針轉(zhuǎn)動九十度,按下按鈕,開啟臂旋轉(zhuǎn)帶動球頭連桿運動,球頭連桿再帶動開啟連扳旋轉(zhuǎn),從而帶動與開啟連扳連接的行李倉門鎖開啟機構(gòu)運作打開行李倉。2.司機在車上操作控制器,讓外拉手上的氣控元件通氣,使外拉手解鎖,按下按鈕,開啟臂旋轉(zhuǎn)帶動球頭連桿運動,球頭連桿再帶動開啟連扳旋轉(zhuǎn),從而帶動與開啟連扳連接的行李倉門鎖開啟機構(gòu)運作打開行李倉。
      權(quán)利要求1.行李倉外拉手,包括拉手座、拉手柄、拉手鎖和開啟組件,在拉手鎖解鎖時,按下設于拉手柄上的按鈕使開啟組件動作打開行李倉,所述開啟組件包括開啟臂、連桿和開啟連扳,開啟臂的動作由按鈕帶動,開啟臂和開啟連扳通過連桿連接,開啟連扳與行李倉門鎖開啟機構(gòu)連接,其特征在于行李倉外拉手設有打開拉手鎖的機控元件和氣控元件,機控元件或氣控元件分別對拉手鎖的解鎖進行獨立控制。
      2.如權(quán)利要求I所述的行李倉外拉手,其特征在于所述機控元件包括鎖芯和機控鎖舌,鎖芯轉(zhuǎn)動帶動機控鎖舌動作對拉手鎖進行解鎖。
      3.如權(quán)利要求I所述的行李倉外拉手,其特征在于所述氣控元件包括氣缸和氣控鎖舌,氣缸通氣后帶動氣控鎖舌動作對拉手鎖進行解鎖。
      4.如權(quán)利要求I所述的行李倉外拉手,其特征在于所述連桿為球頭連桿。
      5.如權(quán)利要求I所述的行李倉外拉手,其特征在于拉手柄和拉手座采用一體式結(jié)構(gòu),拉手柄采用外凸形式,拉手座設有相應的用于拉手柄抓握的凹進空間。
      專利摘要本實用新型公開了行李倉外拉手,包括拉手座、拉手柄、拉手鎖和開啟組件,在拉手鎖解鎖時,按下設于拉手柄上的按鈕使開啟組件動作打開行李倉,所述開啟組件包括開啟臂、連桿和開啟連扳,開啟臂的動作由按鈕帶動,開啟臂和開啟連扳通過連桿連接,開啟連扳與行李倉門鎖開啟機構(gòu)連接,其特征在于行李倉外拉手設有打開拉手鎖的機控元件和氣控元件,機控元件或氣控元件分別對拉手鎖的解鎖進行獨立控制。本實用新型可以實現(xiàn)就地控制和遠程控制對行李倉進行打開,凸顯其實用性和快捷性,同時外形美觀,手感舒適,可靠性好。
      文檔編號E05B1/00GK202596268SQ20122027939
      公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
      發(fā)明者戴世楷, 楊志強, 秦殿祥 申請人:溫州市海鷗汽車鎖系統(tǒng)有限公司
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