專(zhuān)利名稱(chēng)：鉸鏈組件和車(chē)輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型總的來(lái)說(shuō)涉及車(chē)輛安全部件，更具體地，涉及被配置用于提供行人身體撞擊保護(hù)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車(chē)輛與行人的撞擊事件中，眾所周知，從車(chē)輛前部(例如，保險(xiǎn)杠和/或格柵)施加到行人身體上的力通常會(huì)導(dǎo)致行人的身體以使行人的頭部撞擊到車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的方式移動(dòng)。在特定的車(chē)輛設(shè)計(jì)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面接合之前，在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面之間的空隙提供了發(fā)動(dòng)機(jī)罩有限的向下偏轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩與這種發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面接合的部分有效地成為非柔性和/或無(wú)偏轉(zhuǎn)(即，有效固體)的表面。結(jié)果，在行人頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的過(guò)程中，與允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩以更多自由的方式偏轉(zhuǎn)的情況相比，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面結(jié)合會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的頭部損傷。根據(jù)與行人頭部撞擊保護(hù)相關(guān)的特定車(chē)輛測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告，需要車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面之間的間隙大于約75mm。例如，現(xiàn)有的解決行人頭部撞擊保護(hù)的設(shè)計(jì)方案包括諸如難以封裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩/車(chē)頸下方的安全氣囊的復(fù)雜多連桿鉸鏈的結(jié)構(gòu)、彈性輔助發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升機(jī)構(gòu)、在行人頭部撞擊之前折斷的發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接銷(xiāo)以及其他復(fù)雜和/或昂貴的解決方案。不變的是，系統(tǒng)的成本隨復(fù)雜性而增加。因此，需要針對(duì)行人頭部撞擊保護(hù)的低成本的解決方案，可以利用多種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝配置來(lái)實(shí)施，其結(jié)果很有效并且可以簡(jiǎn)單的在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的環(huán)境中進(jìn)行封裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的實(shí)施例涉及行人頭部撞擊保護(hù)裝置。在運(yùn)行中，在發(fā)生行人與車(chē)輛的撞擊事件期間，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例配置的行人保護(hù)可展開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝置使得該發(fā)動(dòng)機(jī)罩在其鉸鏈承載部分處移位，用于增大發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的頂部表面之間的間隙。此外，本實(shí)用新型的這種實(shí)施例用于以可利用多種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝配置實(shí)施的方式來(lái)提供行人頭部撞擊保護(hù)，結(jié)果是很有效的，并且可以簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的環(huán)境中封裝。如此，本實(shí)用新型的實(shí)施例以克服現(xiàn)有技術(shù)的提供行人頭部撞擊保護(hù)的不足和/或缺點(diǎn)的方式來(lái)提供行人頭部撞擊保護(hù)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈組件被配置用于將車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩樞轉(zhuǎn)地連接于車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩和主體結(jié)構(gòu)限定了安裝界面，鉸鏈組件通過(guò)安裝界面連接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和主體結(jié)構(gòu)之間。鉸鏈組件包括第一鉸鏈構(gòu)件、第二鉸鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件。第一鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其被配置用于在第一個(gè)安裝界面處連接至車(chē)輛。第二鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其被配置用于在第二個(gè)安裝界面處連接至車(chē)輛。第三鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其樞轉(zhuǎn)地連接于第一鉸鏈構(gòu)件的第二端部，用于允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)，并且第三鉸鏈構(gòu)件具有第二端部，其樞轉(zhuǎn)地連接于第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部，用于允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)。在第二和第二鉸鏈構(gòu)件之間提供可拆連接?？刹疬B接將第二鉸鏈構(gòu)件連接至第三鉸鏈構(gòu)件，用于禁止它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。對(duì)至少一個(gè)鉸接構(gòu)件施加的足夠的力使得第二鉸接構(gòu)件在可拆連接處與第三鉸接構(gòu)件分離，從而允許第二和第二鉸接構(gòu)件之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)孔延伸的緊固件而固定于安裝界面中的第二安裝界面；當(dāng)?shù)诙q鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)可拆連接相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔；第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝界面中的第一安裝界面位于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；并且安裝界面中的第二安裝界面位于車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)上。 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝界面中的第一安裝界面位于車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)上；并且安裝界面中的第二安裝界面位于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本上平行于第三鉸鏈構(gòu)件的底面延伸，同時(shí)第二鉸鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)設(shè)置在它們之間的可拆連接而相互連
接在一起。在這種情況下，第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)孔延伸的緊固件而固定于安裝界面中的第二安裝界面；當(dāng)?shù)诙q鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)可拆連接相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔；第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛包括鉸鏈組件和施力設(shè)備。鉸鏈組件將車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩樞轉(zhuǎn)地連接至車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)，用于允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩在關(guān)閉定向和打開(kāi)定向之間移動(dòng)(即，常規(guī)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩和主體結(jié)構(gòu)限定了安裝界面，鉸鏈組件通過(guò)安裝界面連接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和主體結(jié)構(gòu)之間。鉸鏈組件包括第一鉸鏈構(gòu)件、第二鉸鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件。第一鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其連接至第一個(gè)安裝界面。第二鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其連接至第二個(gè)安裝界面。第三鉸鏈構(gòu)件具有第一端部，其樞轉(zhuǎn)地連接至第一鉸鏈構(gòu)件的第二端部，用于允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)，并且第三鉸鏈構(gòu)件具有第二端部，其樞轉(zhuǎn)地連接至第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部，用于允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)。在第二和第二鉸鏈構(gòu)件之間設(shè)置可拆連接，用于將第二鉸鏈構(gòu)件連接至第三鉸鏈構(gòu)件以禁止它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，直到對(duì)至少一個(gè)鉸接構(gòu)件施加足夠的力來(lái)使第二鉸接構(gòu)件在可拆連接處與第三鉸接構(gòu)件分離，從而允許第二和第二鉸接構(gòu)件之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)。施力設(shè)備包括選擇性地從靜止位置朝完全移位位置移動(dòng)的力傳遞構(gòu)件。力傳遞構(gòu)件安裝在主體結(jié)構(gòu)上與鉸鏈組件相鄰，使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于關(guān)閉位置時(shí)，力傳遞構(gòu)件隨著力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)而與第二和第三鉸鏈構(gòu)件中的一個(gè)接觸。施力設(shè)備使力傳遞構(gòu)件利用使第二鉸鏈構(gòu)件在可拆連接處與第三鉸鏈構(gòu)件分離的足夠力從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)所述孔延伸的緊固件而固定于安裝界面中的第二安裝界面；當(dāng)?shù)诙q鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)所述可拆連接相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔；第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝界面中的第一安裝界面位于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；安裝界面中的第二安裝界面位于車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)上；并且隨著力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)，力傳遞構(gòu)件與第三鉸鏈構(gòu)件的第一端部接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二鉸鏈構(gòu)件包括位于其第一端部和第二端部之間的中間部分；當(dāng)力傳遞構(gòu)件通過(guò)用于使第二鉸鏈構(gòu)件在可拆連接處與第三鉸鏈構(gòu)件分離的足夠力從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)時(shí)，中間部分被配置用于使第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部相對(duì)于第二鉸鏈構(gòu)件的第一端部彎曲。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)孔延伸的緊固件而固定于安裝界面中的第二安裝界面；當(dāng)?shù)诙q鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)可拆連接相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔；第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝界面中的第一安裝界面位于車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)上；安裝界面中的第二安裝界面位于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；并且隨著力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)時(shí)，力傳遞構(gòu)件與第二鉸鏈構(gòu)件接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第三鉸鏈構(gòu)件包括位于其中的入口通道；并且力傳遞構(gòu)件通過(guò)所述入口通道與第二鉸鏈構(gòu)件接合。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，力傳遞構(gòu)件滑動(dòng)地安裝在施力設(shè)備的殼體內(nèi)；殼體固定地連接至車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)；鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備安裝在施力設(shè)備的殼體上；力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置的移動(dòng)使得鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備從靜止結(jié)構(gòu)改變?yōu)殂q鏈構(gòu)件接合結(jié)構(gòu)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于閉合位置且鉸鏈組件保持設(shè)備處于鉸鏈構(gòu)件保持結(jié)構(gòu)時(shí)，鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備在對(duì)應(yīng)于力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)的方向上限制第三鉸鏈構(gòu)件的偏移。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，提供了使用具有變形鉸鏈構(gòu)件的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩處提供行人頭部撞擊保護(hù)的方法。該方法包括感測(cè)車(chē)輛正面部分處的撞擊并且使發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件的變形鉸鏈構(gòu)件響應(yīng)于感測(cè)到撞擊而變形。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件變形，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩相對(duì)于車(chē)輛主體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置以發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的最頂部表面之間的距離通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)的改變相對(duì)位置而增加的方式發(fā)生改變。使變形鉸鏈構(gòu)件變形可以包括強(qiáng)化安裝在主體結(jié)構(gòu)上的施力設(shè)備，使得施力設(shè)備的力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)，從而隨著力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其移位位置移動(dòng)而強(qiáng)制地接合鉸鏈組件。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變形鉸鏈構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接至配對(duì)鉸鏈構(gòu)件上來(lái)允許它們之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)；在變形鉸鏈構(gòu)件和配對(duì)鉸鏈構(gòu)件之間設(shè)置可拆連接，可拆連接用于將變形鉸鏈構(gòu)件連接至配對(duì)鉸鏈構(gòu)件，以禁止它們之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到對(duì)至少一個(gè)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力來(lái)使變形鉸鏈構(gòu)件在可拆連接處與配對(duì)鉸鏈構(gòu)件分離，從而允許變形鉸鏈構(gòu)件和配對(duì)鉸鏈構(gòu)件之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)；并且使發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件的變形鉸鏈構(gòu)件變形包括力傳遞構(gòu)件對(duì)至少一個(gè)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力，用于使變形鉸鏈構(gòu)件在所述可拆連接處與配對(duì)鉸鏈構(gòu)件分離。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，力傳遞構(gòu)件強(qiáng)制性地僅接合變形鉸鏈構(gòu)件。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變形鉸鏈構(gòu)件在其第一端部處直接連接至發(fā)動(dòng)機(jī)罩并且在其第二端部樞轉(zhuǎn)地連接至配對(duì)鉸鏈構(gòu)件來(lái)允許它們之間繞樞轉(zhuǎn)軸的相對(duì)活動(dòng)；使發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件的變形鉸鏈構(gòu)件變形包括當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩相對(duì)于車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)處于關(guān)閉位置時(shí)，使施力設(shè)備的鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備接合配對(duì)鉸鏈構(gòu)件以及力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)；并且鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備與配對(duì)鉸鏈構(gòu)件的接合限制配對(duì)鉸鏈構(gòu)件在對(duì)應(yīng)于力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)的方向上的偏移。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，力傳遞構(gòu)件強(qiáng)制性地僅接合配對(duì)鉸鏈構(gòu)件。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變形鉸鏈構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地連接至配對(duì)鉸鏈構(gòu)件來(lái)允許 它們之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)；在變形鉸鏈構(gòu)件和配對(duì)鉸鏈構(gòu)件之間設(shè)置可拆連接，可拆連接用于將變形鉸鏈構(gòu)件連接至配對(duì)鉸鏈構(gòu)件以禁止它們之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到通過(guò)力傳遞構(gòu)件對(duì)配對(duì)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力來(lái)使變形鉸鏈構(gòu)件在可拆連接處與配對(duì)鉸鏈構(gòu)件分離，從而允許變形鉸鏈構(gòu)件和配對(duì)鉸鏈構(gòu)件之間繞樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)；并且使發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件的變形鉸鏈構(gòu)件變形包括力傳遞構(gòu)件對(duì)配對(duì)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力，來(lái)使變形鉸鏈構(gòu)件在可拆連接處與配對(duì)鉸鏈構(gòu)件分離。本實(shí)用新型的這種實(shí)施例用于以可利用多種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝配置實(shí)施的方式來(lái)提供行人頭部撞擊保護(hù)，結(jié)果是很有效的，并且可以簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的環(huán)境中封裝。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研究以下說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本實(shí)用新型的這些和其它方面、目的和特征。

圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的被配置用于提供行人頭部撞擊保護(hù)的車(chē)輛的示意圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型配置的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第一實(shí)施例的局部側(cè)視圖，其中行人頭部撞擊保護(hù)裝置的鉸鏈組件處于發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉結(jié)構(gòu)。圖3是圖2的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第一實(shí)施例的局部側(cè)視圖，其中鉸鏈組件處于發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開(kāi)結(jié)構(gòu)。圖4是圖2的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第一實(shí)施例的局部側(cè)部截面圖，示出了其安裝孔、間隙孔和可拆連接的結(jié)構(gòu)。圖5是圖2的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第一實(shí)施例的局部側(cè)視圖，其中通過(guò)這種行人頭部撞擊保護(hù)裝置提供處于移位定向的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。圖6是根據(jù)本實(shí)用新型配置的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第二實(shí)施例的局部側(cè)視圖，其中示出行人頭部撞擊保護(hù)裝置的鉸鏈組件處于發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開(kāi)結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉結(jié)構(gòu)。圖7是圖6的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的第二實(shí)施例的局部側(cè)視圖，其中通過(guò)這種行人頭部撞擊保護(hù)裝置提供處于移位定向的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。圖8是圖6的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的鉸鏈構(gòu)件保持配置的局部側(cè)視圖，其中鉸鏈構(gòu)件保持配置的接合構(gòu)件處于未展開(kāi)定向。圖9是圖6的行人頭部撞擊保護(hù)裝置的鉸鏈構(gòu)件保持配置的局部側(cè)視圖，其中鉸鏈構(gòu)件保持配置的接合構(gòu)件處于展開(kāi)定向。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例配置的車(chē)輛100提供了行人頭部撞擊保護(hù)。在運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)生行人與車(chē)輛100的撞擊事件時(shí)，例如通過(guò)安全氣囊展開(kāi)正面撞擊傳感器、行人撞擊特殊傳感器等來(lái)感測(cè)位于車(chē)輛100的正面部分102處的撞擊。車(chē)輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)罩104通過(guò)位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩104的后部108處的一個(gè)或多個(gè)鉸鏈組件(圖I中沒(méi)有具體示出安裝在車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)106上。典型地，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩使用兩個(gè)間隔開(kāi)的鉸鏈組件進(jìn)行安裝。主體結(jié)構(gòu)106的實(shí)例包括但不限于包括車(chē)輛100的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、單片式汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部主體面板、前圍板和/或其它結(jié)構(gòu)部件。響應(yīng)于感測(cè)到撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈組件在其上施加 用于使鉸鏈組件的一部分(例如，變形鉸鏈構(gòu)件)變形的設(shè)備施加力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于車(chē)輛100的主體結(jié)構(gòu)106的相對(duì)位置被改變。更具體地，以發(fā)動(dòng)機(jī)罩104的下側(cè)與車(chē)輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、滑柱支座桿、前圍板罩等)的最頂部表面之間的距離通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的這種改變的相對(duì)位置而增加的方式來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于車(chē)輛100的主體結(jié)構(gòu)106的相對(duì)位置。如圖所示，在鉸鏈組件的該部分變形之前(即，在撞擊和由此導(dǎo)致實(shí)施行人頭部撞擊保護(hù)之前)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106處于正常關(guān)閉定向CO。在實(shí)施行人頭部撞擊保護(hù)執(zhí)行之后(即，感測(cè)到撞擊和由此導(dǎo)致的設(shè)備施加力)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106處于移位定向D0。優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104處于移位定向DO時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩104的下側(cè)與車(chē)輛100的最頂部表面之間存在至少約75mm的間隙。現(xiàn)在參照?qǐng)D2至圖5，示出了根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例配置的鉸鏈組件200。根據(jù)本實(shí)用新型，鉸鏈組件200和施力設(shè)備202共同限定行人頭部撞擊保護(hù)裝置。鉸鏈組件200是在圖I的車(chē)輛100中提供行人頭部撞擊保護(hù)所使用的鉸鏈組件的實(shí)例。因此，將結(jié)合圖I的車(chē)輛100描述鉸鏈組件200。鉸鏈組件200樞轉(zhuǎn)地將車(chē)輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)罩104連接于車(chē)輛100的主體結(jié)構(gòu)106，用于使發(fā)動(dòng)機(jī)罩104在相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)104的正常關(guān)閉定向CO和相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的打開(kāi)定向00之間活動(dòng)。如此，發(fā)動(dòng)機(jī)罩104和主體結(jié)構(gòu)106分別限定了對(duì)應(yīng)的安裝界面，通過(guò)安裝界面，鉸鏈組件200連接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩104和主體結(jié)構(gòu)106之間。鉸鏈組件200包括第一鉸鏈構(gòu)件204、第二鉸鏈構(gòu)件206和第三鉸鏈構(gòu)件208。第一鉸鏈構(gòu)件204的第一端部210通過(guò)螺紋緊固件212緊固于發(fā)動(dòng)機(jī)罩104(即，第一安裝界面)。第二鉸鏈構(gòu)件206的第一端部214通過(guò)螺紋緊固件216緊固于主體結(jié)構(gòu)106 (即，第二安裝界面)。第三鉸鏈構(gòu)件208的第一端部218樞轉(zhuǎn)地連接于第一鉸鏈構(gòu)件204的第二端部220，用于允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸PAll的樞轉(zhuǎn)，從而允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩104在相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的正常關(guān)閉定向CO和相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的打開(kāi)定向00之間活動(dòng)。第三鉸鏈構(gòu)件208的第二端部222樞轉(zhuǎn)地連接于第二鉸鏈構(gòu)件206的第二端部224，用于允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA21的樞轉(zhuǎn)?？刹疬B接226設(shè)置在第二和第三鉸鏈構(gòu)件206、208之間?？刹疬B接226將第二鉸鏈構(gòu)件206連接至第三鉸鏈構(gòu)件208，以禁止它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA21的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到對(duì)第三鉸鏈構(gòu)件208施加足夠的力來(lái)使第三鉸鏈構(gòu)件208在可拆連接226處可與第二鉸鏈構(gòu)件206分離。在分離之后，在第二和第二鉸鏈構(gòu)件206、208之間允許繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA21的樞轉(zhuǎn)。如圖4所示，可拆連接226可包括第三鉸鏈構(gòu)件208中的孔，第二鉸鏈構(gòu)件206的變形凸起接合在該孔中。然而，除了能夠提供抑制第二和第三鉸鏈構(gòu)件106、208之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA21的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)直到對(duì)第三鉸鏈構(gòu)件208施加足夠的力的上述功能之外，可拆連接226必要地限于任意具體的類(lèi)型或配置的結(jié)構(gòu)。施力設(shè)備202包括力傳遞構(gòu)件228，其選擇性地從靜止位置RPl朝完全移位位置DPl移動(dòng)。施力設(shè)備202安裝在主體結(jié)構(gòu)106上與鉸鏈組件200相鄰，使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104處于關(guān)閉定向CO時(shí)，力傳遞構(gòu)件228隨著力傳遞構(gòu)件228從其靜止位置RPl朝其完全移位位置DP I的移動(dòng)而與第三鉸鏈構(gòu)件208的第一端部218接觸。如圖5所示，施力設(shè)備202使力傳遞構(gòu)件228利用使第三鉸鏈構(gòu)件208在可拆連接226處與第二鉸鏈構(gòu)件206分離的足夠力從其靜止位置RPl朝完全移位位置DPl移動(dòng)以及使第二鉸鏈構(gòu)件206在中間部分 229處變形來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106向其移位定向DO移動(dòng)。施力設(shè)備202必要地限于任意特定類(lèi)型或配置的施力設(shè)備。功能上來(lái)說(shuō)，施力設(shè)備202需要被配置用來(lái)利用足夠的力將力傳遞構(gòu)件228從靜止位置RPl朝其完全移位位置DPl移動(dòng)，以破壞可拆連接226并且垂直地移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104來(lái)彎曲第二鉸鏈構(gòu)件206 (即，使鉸鏈構(gòu)件變形)。用于移動(dòng)施力設(shè)備的力傳遞構(gòu)件的方式實(shí)例包括但不限于爆炸填料(例如，煙火填料)、壓簧、電磁場(chǎng)、氣動(dòng)充電、液壓充電等。本文公開(kāi)了第二鉸鏈構(gòu)件206可被配置用來(lái)相對(duì)第三鉸鏈構(gòu)件208優(yōu)先彎曲，例如通過(guò)材料厚度(例如，第二鉸鏈構(gòu)件材料比第三鉸鏈構(gòu)件材料厚)、成形時(shí)變硬(例如，第三鉸鏈構(gòu)件材料包括加固輪廓)和/或材料強(qiáng)度(例如，第三鉸鏈構(gòu)件材料比第二鉸鏈構(gòu)件材料更堅(jiān)固)。如圖4所示，第二鉸鏈構(gòu)件206其中具有孔230，用于使第二鉸鏈構(gòu)件206通過(guò)延伸穿過(guò)每個(gè)孔230的一個(gè)緊固件216固定至主體結(jié)構(gòu)106。第二鉸鏈構(gòu)件206的每個(gè)孔230的構(gòu)造使得緊固件216的尾端部分232穿過(guò)其中，并且禁止緊固件216的頭部234穿過(guò)其中。同樣可以從圖4中看出，當(dāng)?shù)诙偷谌q鏈構(gòu)件206、208通過(guò)可拆連接226相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件208具有與第二鉸鏈構(gòu)件206的每個(gè)孔230對(duì)齊的孔236。第三鉸鏈構(gòu)件208的孔236的構(gòu)造使得緊固件216的尾端232和頭部234均穿過(guò)其中。以這種方式，緊固件216不禁止或阻擋第二和第三鉸接構(gòu)件206、208之間的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)?，F(xiàn)在參照?qǐng)D6至圖9，示出了根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例配置的鉸鏈組件300。根據(jù)本實(shí)用新型，鉸鏈組件300和施力設(shè)備302共同限定了行人頭部撞擊保護(hù)裝置。鉸鏈組件300是在圖I的車(chē)輛100中提供行人頭部撞擊保護(hù)所使用的鉸鏈組件的實(shí)例。因此，將參照?qǐng)DI的車(chē)輛100描述鉸鏈組件300。鉸鏈組件300樞轉(zhuǎn)地將車(chē)輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)罩104固定于車(chē)輛100的主體結(jié)構(gòu)106，用于使發(fā)動(dòng)機(jī)罩104在相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的正常關(guān)閉定向CO和相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106的打開(kāi)定向00之間活動(dòng)。如此，發(fā)動(dòng)機(jī)罩104和主體結(jié)構(gòu)106分別限定了相應(yīng)的安裝界面。通過(guò)安裝界面，鉸鏈組件300連接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩104和主體結(jié)構(gòu)106之間。鉸鏈組件300包括第一鉸鏈構(gòu)件304、第二鉸鏈構(gòu)件306和第三鉸鏈構(gòu)件308。第一鉸鏈構(gòu)件304的第一端部310通過(guò)螺紋緊固件312固定于主體結(jié)構(gòu)106 (即，第一安裝界面)。第二鉸鏈構(gòu)件306的第一端部314通過(guò)螺紋緊固件316固定于發(fā)動(dòng)機(jī)罩104 (即，第二安裝界面)。第三鉸鏈構(gòu)件308的第一端部318樞轉(zhuǎn)固定于第一鉸鏈構(gòu)件304的第二端部320，用于允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸PA12的樞轉(zhuǎn)，從而允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩104在相對(duì)主體結(jié)構(gòu)106的正常關(guān)閉定向CO和相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)的打開(kāi)定向OO之間活動(dòng)。第三鉸鏈構(gòu)件308的第二端部322樞轉(zhuǎn)固定于第二鉸鏈構(gòu)件306的第二端部324，用于允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA22的樞轉(zhuǎn)?？刹疬B接326設(shè)置在第二和第三鉸鏈構(gòu)件306、308之間?？刹疬B接326將第二鉸鏈構(gòu)件306連接至第三鉸鏈構(gòu)件308，以禁止它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA22的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到在第二鉸鏈構(gòu)件306上施加足夠的力來(lái)使第二鉸鏈構(gòu)件306在可拆連接326處與第三鉸鏈構(gòu)件308分離。在分離之后，在第二和第三鉸鏈構(gòu)件306、308之間允許繞第二樞轉(zhuǎn)軸PA22的樞轉(zhuǎn)。如上面參照?qǐng)D4所討論的，根據(jù)本實(shí)用新型配置的可拆連接(例如，可拆連接326)可以包括位于第三鉸鏈構(gòu)件中的孔，第二鉸鏈構(gòu)件的變形凸起接合在孔中。同樣如上面參照?qǐng)D4所討論的，根據(jù)本實(shí)用新型配置的可拆連接(例如，可拆連接326)必要地限于任意具體類(lèi)型或配置的結(jié)構(gòu)。 施力設(shè)備302包括力傳遞構(gòu)件328，其選擇性地從靜止位置RP2朝完全移位位置DP2移動(dòng)。施力設(shè)備302安裝在主體結(jié)構(gòu)106上與鉸鏈組件300相鄰，使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104處于關(guān)閉定向CO時(shí)，力傳遞構(gòu)件328隨著力傳遞構(gòu)件328從其靜止位置RP2朝其完全移位位置DP2的移動(dòng)而與第二鉸鏈構(gòu)件306的第一端部314接觸。如圖7所示，施力設(shè)備302使力傳遞構(gòu)件328利用使第二鏈構(gòu)件306在可拆連接326處與第三鉸鏈構(gòu)件309分離的足夠力從其靜止位置RP2朝完全移位位置DP2移動(dòng)以及使第二鉸鏈構(gòu)件306在中間部分329處變形來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)罩104相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)106向其移位定向DO移動(dòng)。施力設(shè)備302必要地限于任意特定的類(lèi)型或配置的施力設(shè)備。用于移動(dòng)施力設(shè)備的力傳遞構(gòu)件的方式實(shí)例包括但不限于爆炸填料(例如，煙火填料)、壓簧、電磁場(chǎng)、氣動(dòng)充電、液壓充電等。功能上來(lái)說(shuō)，施力設(shè)備302需要被配置用來(lái)利用足夠的力來(lái)使力傳遞構(gòu)件328從靜止位置RP2朝其完全移位位置DP2移動(dòng)，以破壞可拆連接326并且垂直地移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104來(lái)彎曲第二鉸鏈構(gòu)件306 (即，使鉸鏈構(gòu)件變形)。本文公開(kāi)了第二鉸鏈構(gòu)件306可以被配置用來(lái)相對(duì)第三鉸鏈構(gòu)件206優(yōu)先彎曲，例如通過(guò)材料厚度(例如，第二鉸鏈構(gòu)件材料比第三鉸鏈構(gòu)件材料厚)、成形時(shí)變硬(例如，第三鉸鏈構(gòu)件材料包括加固輪廓)和/或材料強(qiáng)度(例如，第三鉸鏈構(gòu)件材料比第二鉸鏈構(gòu)件材料更堅(jiān)固)。以與上面參照?qǐng)D4所討論的類(lèi)似方式，第二鉸鏈構(gòu)件306其中具有孔，用于使第二鉸鏈構(gòu)件306通過(guò)延伸穿過(guò)每個(gè)孔的緊固件316固定于發(fā)動(dòng)機(jī)罩104。第二鉸鏈構(gòu)件306的孔的構(gòu)造使得每個(gè)緊固件316的尾端部分穿過(guò)其中并且禁止每個(gè)緊固件316的頭部穿過(guò)其中。同樣以上面參照?qǐng)D4所討論的方式，當(dāng)?shù)诙偷谌q鏈構(gòu)件306、308通過(guò)可拆連接326相互連接時(shí)，第三鉸鏈構(gòu)件308具有與第二鉸鏈構(gòu)件306的每個(gè)孔對(duì)齊的孔。第三鉸鏈構(gòu)件308的孔的構(gòu)造使得緊固件316的尾端和頭部均可以穿過(guò)其中。以這種方式，緊固件316不禁止或阻擋第二和第三鉸接構(gòu)件306、308之間的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)。任選地，在通過(guò)力傳遞構(gòu)件328分離可拆連接326期間，鉸鏈組件300可以被配置用來(lái)限制第三鉸鏈構(gòu)件308的偏轉(zhuǎn)。根據(jù)鉸鏈組件300的特定配置(例如，當(dāng)鉸鏈組件300是鵝頸型鉸鏈組件時(shí))，這種偏轉(zhuǎn)限制功能是有益的，因?yàn)樵诳刹疬B接326的分離期間其增強(qiáng)了第三鉸鏈構(gòu)件308的硬度。如圖8和圖9所示，第三鉸鏈構(gòu)件308包括位于其中的入口通道332，并且力傳遞構(gòu)件328通過(guò)入口通道332與鉸鏈構(gòu)件306接合。鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備334安裝在施力設(shè)備302的殼體336上。力傳遞構(gòu)件328從其靜止位置RP2朝其完全移位位置DP2的移動(dòng)使得鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備334的接合構(gòu)件338開(kāi)始與安裝在第三鉸鏈構(gòu)件308上的鉸鏈構(gòu)件保持結(jié)構(gòu)340接合。以這種方式，鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備334從靜止結(jié)構(gòu)改變?yōu)殂q鏈組件接合結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩104處于關(guān)閉定向CO且鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備處于鉸鏈組件接合結(jié)構(gòu)時(shí)，接合構(gòu)件338與鉸鏈構(gòu)件保持結(jié)構(gòu)340的接合在對(duì)應(yīng)于力傳遞構(gòu)件328從其靜止位置RP2朝其完全移位位置DP2移動(dòng)的方向上導(dǎo)致第三鉸鏈構(gòu)件308的有限偏轉(zhuǎn)。在前面詳細(xì)描述中，參照作為說(shuō)明書(shū)一部分并且通過(guò)可以實(shí)踐本實(shí)用新型的特定實(shí)施例示出的附圖。充分描述了這些實(shí)施例及其特定的變形，以能夠使本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)施例。應(yīng)該理解，可以利用其它合適的實(shí)施例，并 且在不背離這種實(shí)用新型公開(kāi)的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行邏輯、機(jī)械、化學(xué)和電學(xué)的改變。為了避免不需要的細(xì)節(jié)，說(shuō)明書(shū)省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的特定信息。因此，前面的詳細(xì)描述不限于本文闡述的具體形式，相反，其用于覆蓋這種改變、修改和等價(jià)物，它們可以合理包含在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種被配置用于將車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩樞轉(zhuǎn)地連接至車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)的鉸鏈組件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩和所述主體結(jié)構(gòu)限定安裝界面，所述鉸鏈組件通過(guò)所述安裝界面連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩和所述主體結(jié)構(gòu)之間，所述鉸鏈組件包括 第一鉸鏈構(gòu)件，具有被配置用于在所述安裝界面中的第一安裝界面處連接至所述車(chē)輛的第一端部； 第二鉸鏈構(gòu)件，具有被配置用于在所述安裝界面中的第二安裝界面處連接至所述車(chē)輛的第一端部；以及 第三鉸鏈構(gòu)件，具有樞轉(zhuǎn)地連接至所述第一鉸鏈構(gòu)件的第二端部來(lái)允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)的第一端部以及具有樞轉(zhuǎn)地連接至所述第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部來(lái)允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)的第二端部，其中，在所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件之間設(shè)置可拆連接，所述可拆連接用于將第二鉸鏈構(gòu)件連接至所述第三鉸鏈構(gòu)件，以禁止它們之間繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到對(duì)至少一個(gè)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力來(lái)使所述第二鉸鏈構(gòu)件在所述可拆連接處與所述第三鉸鏈構(gòu)件分離，從而允許所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件之間繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉸鏈組件，其中 所述第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)所述孔延伸的緊固件而固定于所述安裝界面中的第二安裝界面； 當(dāng)所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)所述可拆連接相互連接時(shí)，所述第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔； 所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止所述緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且 所述第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉸鏈組件，其中 所述安裝界面中的第一安裝界面位于所述車(chē)輛的所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；并且 所述安裝界面中的第二安裝界面位于所述車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉸鏈組件，其中 所述安裝界面中的第一安裝界面位于所述車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)上；并且 所述安裝界面中的第二安裝界面位于所述車(chē)輛的所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉸鏈組件，其中，所述第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本上平行于所述第三鉸鏈構(gòu)件的底面延伸，同時(shí)所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)設(shè)置在它們之間的可拆連接而相互連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉸鏈組件，其中 所述第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)所述孔延伸的緊固件而固定于所述安裝界面中的第二安裝界面； 當(dāng)所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)所述可拆連接相互連接時(shí)，所述第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔； 所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止所述緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且 所述第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。
7.—種車(chē)輛，包括 將車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩樞轉(zhuǎn)地連接至所述車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)來(lái)使所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩在關(guān)閉定向和打開(kāi)位置之間移動(dòng)的鉸鏈組件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩和所述主體結(jié)構(gòu)限定安裝界面，所述鉸鏈組件通過(guò)所述安裝界面連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩和所述主體結(jié)構(gòu)之間，所述鉸鏈組件包括第一鉸鏈構(gòu)件、第二鉸鏈構(gòu)件和第三鉸鏈構(gòu)件，所述第一鉸鏈構(gòu)件具有連接至所述安裝界面中的第一安裝界面的第一端部，所述第二鉸鏈構(gòu)件具有連接至所述安裝界面中的第二安裝界面的第一端部，所述第三鉸鏈構(gòu)件具有樞轉(zhuǎn)地連接至所述第一鉸鏈構(gòu)件的第二端部來(lái)允許它們之間繞第一樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)的第一端部以及樞轉(zhuǎn)地連接至所述第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部來(lái)允許它們之間繞第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)的第二端部，其中，在所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件之間設(shè)置可拆連接，所述可拆連接用于將所述第二鉸鏈構(gòu)件連接至所述第三鉸鏈構(gòu)件以禁止它們之間繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，直到對(duì)至少一個(gè)鉸鏈構(gòu)件施加足夠的力來(lái)使所述第二鉸鏈構(gòu)件在所述可拆連接處與所述第三鉸鏈構(gòu)件分離，從而允許所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件之間繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)；以及 施力設(shè)備，包括選擇性地從靜止位置朝完全移位位置移動(dòng)的力傳遞構(gòu)件，所述施力設(shè)備安裝在所述主體結(jié)構(gòu)上與所述鉸鏈組件相鄰，使得當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于關(guān)閉定向時(shí)，所述力傳遞構(gòu)件隨著所述力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)而與所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件中的一個(gè)接觸，其中，所述施力設(shè)備使所述力傳遞構(gòu)件利用使所述第二鉸鏈構(gòu)件在所述可拆連接處與所述第三鉸鏈構(gòu)件分離的足夠力從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛，其中 所述第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)所述孔延伸的緊固件而固定于所述安裝界面中的第二安裝界面； 當(dāng)所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)所述可拆連接相互連接時(shí)，所述第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔； 所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止所述緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且 所述第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛，其中 所述安裝界面中的第一安裝界面位于所述車(chē)輛的所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩上； 所述安裝界面中的第二安裝界面位于所述車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)上；并且隨著所述力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)，所述力傳遞構(gòu)件與所述第三鉸鏈構(gòu)件的第一端部接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛，其中 所述第二鉸鏈構(gòu)件包括位于其第一端部和第二端部之間的中間部分； 當(dāng)所述力傳遞構(gòu)件通過(guò)用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件在所述可拆連接處與所述第三鉸鏈構(gòu)件分離的足夠力從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)時(shí)，所述中間部分被配置用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件的第二端部相對(duì)于所述第二鉸鏈構(gòu)件的第一端部彎曲。
11.如權(quán)利要求10所述的車(chē)輛，其中 所述第二鉸鏈構(gòu)件具有位于其中的孔，用于使所述第二鉸鏈構(gòu)件通過(guò)穿過(guò)所述孔延伸的緊固件而固定于所述安裝界面中的第二安裝界面； 當(dāng)所述第二鉸鏈構(gòu)件和所述第三鉸鏈構(gòu)件通過(guò)所述可拆連接相互連接時(shí)，所述第三鉸鏈構(gòu)件具有位于其中且與所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔對(duì)齊的孔； 所述第二鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端穿過(guò)其中并且禁止所述緊固件的頭部穿過(guò)其中；并且 所述第三鉸鏈構(gòu)件的孔的結(jié)構(gòu)使得所述緊固件的尾端和頭部均穿過(guò)其中。
12.如權(quán)利要求7所述的車(chē)輛，其中 所述安裝界面中的第一安裝界面位于所述車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)上； 所述安裝界面中的第二安裝界面位于所述車(chē)輛的所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；并且隨著所述力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)時(shí)，所述力傳遞構(gòu)件與所述第二鉸鏈構(gòu)件接觸。
13.如權(quán)利要求12所述的車(chē)輛，其中 所述第三鉸鏈構(gòu)件包括位于其中的入口通道；并且 所述力傳遞構(gòu)件通過(guò)所述入口通道與所述第二鉸鏈構(gòu)件接合。
14.如權(quán)利要求12所述的車(chē)輛，其中 所述力傳遞構(gòu)件滑動(dòng)地安裝在所述施力設(shè)備的殼體內(nèi)； 所述殼體固定地連接至所述車(chē)輛的所述主體結(jié)構(gòu)； 鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備安裝在所述施力設(shè)備的所述殼體上； 所述力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置的移動(dòng)使得所述鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備從靜止結(jié)構(gòu)改變?yōu)殂q鏈構(gòu)件接合結(jié)構(gòu)； 當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于閉合位置且所述鉸鏈組件保持設(shè)備處于鉸鏈構(gòu)件保持結(jié)構(gòu)時(shí)，所述鉸鏈構(gòu)件保持設(shè)備在對(duì)應(yīng)于所述力傳遞構(gòu)件從其靜止位置朝其完全移位位置移動(dòng)的方向上限制所述第三鉸鏈構(gòu)件的偏移。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的實(shí)施例涉及行人頭部撞擊保護(hù)裝置以及鉸鏈組件和車(chē)輛。在運(yùn)行中，在發(fā)生行人與車(chē)輛的撞擊事件期間，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例配置的行人保護(hù)可展開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝置使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩在其鉸鏈承載部分處移位，用于增大發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部件的頂部表面之間的間隙。本實(shí)用新型的這種實(shí)施例用于以可利用多種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝配置實(shí)施的方式來(lái)提供行人頭部撞擊保護(hù)，結(jié)果是很有效的，并且可以簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的環(huán)境中封裝。
文檔編號(hào)E05D5/12GK202706738SQ20122030008
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者伊斯坎德?tīng)枴し斂? 斯里尼瓦?！ろ樳_(dá)拉拉簡(jiǎn), 埃德加·愛(ài)德華·多納伯迪安, 格雷格·B·辛恩 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司