專利名稱：模塊化組合汽車前門中控鎖總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車門鎖，尤其涉及模塊化組合汽車前門中控鎖總成。
背景技術：
隨著社會的不斷發(fā)展，用戶對汽車功能需求也越來越細化，為適應市場需求，汽車生產商會利用同一個生產平臺，根據市場的需求來拓展出更多的車型。原有的DMZ61型模塊化組合汽車門鎖只有開門、關門、鎖止車門、解除鎖止的基本功能，不能滿足這種同平臺多車型的多功能使用。發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供模塊化組合汽車前門中控鎖總成，它能很好的克服 以上產品所存在的問題。本實用新型的目的是這樣實現的，模塊化組合汽車前門中控鎖總成，包括鎖底板、鎖本體和上蓋板，其特征在于所述的鎖底板水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設置有棘輪和棘爪，垂直面上棘爪的一側鉚接有外開搖臂與內開搖臂，棘輪一側鉚接有內鎖止搖臂；鎖底板上覆蓋有鎖本體；鎖本體反面設置有減震塊和防誤鎖撥塊，鎖本體正面水平面內棘爪軸上依次設置有棘爪連動板、外開連動板和內開連動板；棘輪軸上依次設置有內鎖止連動板和外鎖止擺臂，外鎖止擺臂右面設置有電機總成，電機總成上蝸桿與蝸輪嚙合；最上面設置有上蓋板。本實用新型與現有技術相比，汽車生產商可以利用這種模塊化組合的汽車門鎖，在多種車型上根據不同的功能需求，采用不同模塊化組合門鎖。這樣不但能大大降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時間，還能因為該汽車門鎖的通用性強，可以降低采購成本。


圖I是本實用新型的爆炸圖。圖中I、鎖本體，2、內鎖止搖臂，3、棘輪，4、防誤鎖撥塊，5、蝸輪，6、電機總成，7、電機支架，8、內鎖止連動板，9、外鎖止擺臂，10、上蓋板，11、內開連動板，12、外開連動板，13、棘爪連動板，14、減震塊，15、鎖底板，16、棘爪，17、外開搖臂，18、內開搖臂。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明模塊化組合汽車前門中控鎖總成,包括鎖底板15、鎖本體I和上蓋板10，其特征在于所述的鎖底板15水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設置有棘輪3和棘爪16，垂直面上棘爪16的一側鉚接有外開搖臂17與內開搖臂18，棘輪3 —側鉚接有內鎖止搖臂2 ;鎖底板15上覆蓋有鎖本體I ;鎖本體I反面設置有減震塊14和防誤鎖撥塊4，鎖本體I正面水平面內棘爪軸上依次設置有棘爪連動板13、外開連動板12和內開連動板11 ;棘輪軸上依次設置有內鎖止連動板8和外鎖止擺臂9，外鎖止擺臂9右面設置有電機總成6，電機總成6上蝸桿與蝸輪5嚙合；最上面設置有上蓋板10。具體實施時，模塊化組合汽車前門中控鎖總成，鎖扣環(huán)推動棘輪3旋轉到一定角度，與棘爪16嚙合，到達嚙合位置后，車門鎖緊；打開時，外開拉索帶動外開搖臂17、內開搖臂18、棘爪連動板13，撥動棘爪16，使棘爪16、棘輪3脫離嚙合位置。本實用新 型擁有如下功能(I)、鑰匙保險功能外鎖止搖臂9，直接作用于內鎖止連動板8，操控于鎖止撥動軸，使內、外開連動板與棘爪連動板13分離，實現門鎖的解閉鎖功能；(2)、內保險功能內鎖止搖臂2，直接作用于內鎖止連動板8，操控于鎖止撥動軸，使內、外開連動板與棘爪連動板13分離，實現門鎖的解閉鎖功能；(3)、防誤鎖功能防誤鎖撥動塊4直接作用于內鎖止連動板8，控制內鎖止連動板8運動行程，從而達到防誤鎖功能；(4)、中控功能電機帶動蝸輪5旋轉，直接作用于內鎖止連動板，操控于鎖止撥動軸，使內、外開連動板與棘爪連動板分離，實現門鎖的解閉鎖功能，具有半鎖與全鎖緊信號控制通過門燈開關顯示；(5)、外開功能外開搖臂推動內、外開連動板、棘爪連動板使棘爪打開門鎖；(6)、內開功能內開搖臂推動內、外開連動板、棘爪連動板使棘爪打開門鎖。本實用新型在原車門鎖的基礎上進行了優(yōu)化設計，可隨汽車生產商車型變動的需求來任意增加或去掉門鎖功能，這些功能可以根據客戶需要，任意進行模塊化組合使用。
權利要求1.模塊化組合汽車前門中控鎖總成，包括鎖底板(15)、鎖本體(I)和上蓋板(10)，其特征在于所述的鎖底板(15)水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設置有棘輪(3)和棘爪(16)，垂直面上棘爪(16)的一側鉚接有外開搖臂(17)與內開搖臂(18)，棘輪(3) —側鉚接有內鎖止搖臂(2);鎖底板(15)上覆蓋有鎖本體(I);鎖本體(I)反面設置有減震塊(14)和防誤鎖撥塊(4)，鎖本體(I)正面水平面內棘爪軸上依次設置有棘爪連動板(13)、外開連動板(12)和內開連動板(11);棘輪軸上依次設置有內鎖止連動板(8)和外鎖止擺臂(9)，外鎖止擺臂(9)右面設置有電機總成(6)，電機總成(6)上蝸桿與蝸輪(5)嚙合；最上面設置有上蓋板(10)。
專利摘要模塊化組合汽車前門中控鎖總成，包括鎖底板、鎖本體和上蓋板，所述的鎖底板水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設置有棘輪和棘爪，垂直面上棘爪的一側鉚接有外開搖臂與內開搖臂，棘輪一側鉚接有內鎖止搖臂；鎖底板上覆蓋有鎖本體；鎖本體反面設置有減震塊和防誤鎖撥塊，鎖本體正面水平面內棘爪軸上依次設置有棘爪連動板、外開連動板和內開連動板；棘輪軸上依次設置有內鎖止連動板和外鎖止擺臂，外鎖止擺臂右面設置有電機總成；最上面設置有上蓋板。本實用新型可以利用這種模塊化組合的汽車門鎖，在多種車型上根據不同的功能需求，采用不同組合模式。以降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時間，還能因為該汽車門鎖的通用性強，可以降低采購成本。
文檔編號E05B65/20GK202745537SQ20122032624
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權日2012年7月6日
發(fā)明者黃勇, 翁亞東 申請人:江蘇旭順東明汽配有限公司