專利名稱：一種機動車車窗防霜霧裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車車窗系統(tǒng)相關部件，具體地說涉及一種機動車車窗防霜霧裝置，屬于汽車技術領域。
技術背景對于在低溫環(huán)境中使用的機動車輛，如一般的冬季用車以及北方較冷地區(qū)用車常常會面臨下面的問題I、由于車輛內外溫差較大，外部環(huán)境溫度較低，而車內溫度較高且相對濕度大，造成車窗內側起霜或起霧，一方面嚴重影響駕駛視野，給行車帶來安全隱患，另一方面也影響了乘坐舒適性；2、當車輛內外溫差過大，車內乘員較多時，即使車輛前后風窗配備有除霜系統(tǒng)或暖風裝置，也無法徹底消除車窗起霜和起霧現(xiàn)象；3、一般車輛的側面車窗均不會配備防霧、除霜系統(tǒng)，因此側窗不可避免的會起霧或結霜。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種機動車車窗防霜霧裝置。本實用新型的技術方案是它包括車窗玻璃，所述的車窗玻璃內表面貼覆有內裝有氣體的透明密封裝置。進一步地，所述的透明密封裝置包括兩層透明材料層，兩層透明材料層之間裝有氣體，兩層透明材料層之間密封連接。進一步地，所述的透明密封裝置粘結在車窗玻璃內表面。更進一步地，所述的透明密封裝置周邊與車窗玻璃內表面之間設有密封膠或密封帶，將透明密封裝置封粘在車窗玻璃上。本實用新型具有結構簡單，易于更換及拆卸，厚度較薄，可壓縮變形不影響車窗正常升降及成本低等優(yōu)點，能夠避免車內濕熱空氣直接與冰冷的車窗玻璃表面直接接觸，造成水蒸氣凝結的問題，從而有效防止車窗起霜、起霧現(xiàn)象影響車內視線的情況發(fā)生。

圖I為實用新型的主視圖。圖2為本實用新型A-A剖視圖。其中，I—車窗玻璃；2—氣體；3—透明密封裝置；4一粘結裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如圖I和圖2所示，它包括車窗玻璃I，車窗玻璃I內表面貼覆有內裝有氣體2的透明密封裝置3，透明密封裝置3包括兩層透明材料層，兩層透明材料層之間裝有氣體2，形成氣體過渡層，氣體2為空氣，兩層透明材料層之間密封連接，透明材料可采用(有機玻璃、塑料)，透明密封裝置3通過粘結裝置4粘結在車窗玻璃I內表面，粘結裝置4為密封膠或密封帶，將透明密封裝置3封粘在車窗玻璃上。從而有效防止車內相對濕熱的空氣驟然直接接觸冰冷的車窗玻璃表面，從而凝結成霜、霧的現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型的原理是利用空氣導熱性較差的特點。當無該發(fā)明所采用的氣體隔熱層時，由于外部環(huán)境溫度低導致車窗玻璃內表面溫度隨之下降，而車內濕熱氣體接觸到溫度較低的車窗內側表面時，造成其中的水蒸氣迅速凝結，從而結霜或起霧；采用氣體隔熱層后，由于空氣的導熱性差，即使外側環(huán)境溫度較低，由于有氣體的隔絕作用，使得車窗內 側的薄膜溫度與車內環(huán)境溫度相差不大，因此水蒸氣很難在其上發(fā)生凝結，從而避免的車窗上結霜或起霧現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型還可保證機動車在不用防霜霧裝置時可予以揭除。
權利要求1.一種機動車車窗防霜霧裝置,它包括車窗玻璃,其特征是所述的車窗玻璃內表面貼覆有內裝有氣體的透明密封裝置。
2.根據權利要求I所述的一種機動車車窗防霜霧裝置，其特征是所述的透明密封裝置包括兩層透明材料層，兩層透明材料層之間裝有氣體，兩層透明材料層之間密封連接。
3.根據權利要求I或2所述的一種機動車車窗防霜霧裝置，其特征是所述的透明密封裝置粘結在車窗玻璃內表面。
4.根據權利要求I所述的一種機動車車窗防霜霧裝置，其特征是所述的透明密封裝置周邊與車窗玻璃內表面之間設有密封膠或密封帶，將透明密封裝置封粘在車窗玻璃上。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車車窗防霜霧裝置，屬于汽車技術領域。它包括車窗玻璃，車窗玻璃內表面貼覆有內裝有氣體的透明密封裝置。本實用新型具有結構簡單，易于更換及拆卸，厚度較薄，可壓縮變形不影響車窗正常升降及成本低等優(yōu)點，能夠避免車內濕熱空氣直接與冰冷的車窗玻璃表面直接接觸，造成水蒸氣凝結的問題，從而有效防止車窗起霜、起霧現(xiàn)象影響車內視線的情況發(fā)生。
文檔編號E06B7/23GK202654058SQ20122034018
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權日2012年7月13日
發(fā)明者李迎浩 申請人:東風汽車公司