專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于客車(chē)倉(cāng)門(mén)上的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置。
背景技術(shù)：
客車(chē)倉(cāng)門(mén)通常設(shè)有倉(cāng)門(mén)鎖具，倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝方式各有不同，但大多數(shù)是用幾個(gè)工件拼焊在倉(cāng)門(mén)基件表面上，這種方式不僅拼焊費(fèi)時(shí)，而且質(zhì)量不穩(wěn)定，也破壞了倉(cāng)門(mén)基件表面，對(duì)于鎖具來(lái)說(shuō)，存在質(zhì)量隱患，通常在使用過(guò)程中，事故出現(xiàn)頻繁，大幅降低了鎖及倉(cāng)門(mén)的使用壽命，因此，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單、牢固，生產(chǎn)加工簡(jiǎn)單，成本低，又安裝簡(jiǎn)單，能有效將鎖具定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定，提高整個(gè)鎖具的使用壽命，一直是該技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員研究的重要課題。上述可知，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具通常由于安裝定位麻煩，在使用過(guò)程中容易造成質(zhì)量隱患，縮短了倉(cāng)門(mén)鎖具的使用壽命的問(wèn)題而提出一種能將客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具準(zhǔn)確、穩(wěn)定的安裝到位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低且安裝簡(jiǎn)單、方便的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置。上述的一種客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，用于客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝與定位，所述定位件為沖壓成型一體件結(jié)構(gòu)，包括定位面板及設(shè)于所述定位面板上并與所述鎖具匹配的定位通孔和定位支腳；所述定位支腳設(shè)于所述定位通孔周邊并向所述定位面板一側(cè)凸伸。所述客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其中所述定位面板大致呈矩形，外周邊緣向一側(cè)呈凸起的臺(tái)階狀；所述定位面板邊緣內(nèi)側(cè)的區(qū)域呈矩形腔體。所述客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其中所述定位支腳包括第一支腳及匹配設(shè)置于所述第一支腳對(duì)側(cè)的第二支腳；所述第一支腳和第二支腳包括支腳基部及由所述支腳基部平行于所述定位面板彎折形成的支腳裝配部。所述客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其中所述定位通孔大致呈矩形，其一側(cè)邊還設(shè)有與所述第二支腳位置相適應(yīng)的矩形槽。所述客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其中所述第一支腳的支腳基部與所述定位通孔一側(cè)邊連接；所述第二支腳的支腳基部與所述矩形槽的底邊連接。所述客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其中所述支腳裝配部向所述定位面板中部凸伸，所述支腳裝配部上還設(shè)有裝配孔。有益效果本實(shí)用新型客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，為沖壓成型一體件結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)牢固，而且制造成本低，其中，定位面板、定位通孔及定位支腳的設(shè)計(jì)不僅使客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具安裝更加簡(jiǎn)單、方便，而且能有效將客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具準(zhǔn)確、穩(wěn)定的安裝與定位，再提高了客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝效率同時(shí)，也顯著提高了客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的質(zhì)量，延長(zhǎng)了客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的使用壽命，解決了安裝麻煩、安裝質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象，通過(guò)使用驗(yàn)證比較，客車(chē)倉(cāng)門(mén)及其倉(cāng)門(mén)鎖具返修率降低了 70%。

圖I為本實(shí)用新型客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置的主視圖。圖3為本實(shí)用新型客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置沿圖2中A-A方向的剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的方位描述與圖I或圖2或圖3的示意圖方位一致。如圖I至3所示，本實(shí)用新型客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，用于客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝與定位，為沖壓成型一體件結(jié)構(gòu)，通過(guò)電焊或膠粘結(jié)在客車(chē)倉(cāng)門(mén)基面的背側(cè)，其包括定位面板I及設(shè)于定位面板I上并與客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具相匹配的定位支腳3和定位通孔2。定位面板I大致呈矩形，外周邊緣向一側(cè)凸起呈臺(tái)階狀，最終使定位面板I邊緣內(nèi)側(cè)的區(qū)域呈矩形腔體11。定位通孔2大致呈矩形且稍微靠近定位面板I下側(cè)，其上側(cè)邊設(shè)有一對(duì)矩形槽21，客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具可以匹配嵌設(shè)于定位通孔2內(nèi)。定位支腳3設(shè)于定位通孔2周邊并向定位面板I外側(cè)凸伸，用于將鎖具卡緊并固定，包括一對(duì)第一支腳31及匹配設(shè)置于第一支腳31對(duì)側(cè)的一對(duì)第二支腳32 ；第一支腳31位于定位通孔2下側(cè)邊，包括第一支腳基部311及由第一支腳基部311平行于定位面板I彎折形成的第一支腳裝配部312，其中，第一支腳基部311與定位通孔2的下側(cè)邊連接，第一支腳裝配部312向定位面板I的中部凸伸，第一支腳裝配部312還設(shè)有第一支腳裝配孔313，通過(guò)第一支腳裝配孔313可將客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具一端固定；第二支腳32位于定位通孔2上側(cè)邊，大致與定位通孔2的矩形槽21位置相適應(yīng)，包括第二支腳基部321及由第二支腳基部321平行于定位板面I彎折形成的第二支腳裝配部322，其中，第二支腳基部321與定位通孔2的矩形槽21底邊連接，第二支腳裝配部322向定位面板I的中部凸伸，第二支腳裝配部322設(shè)有第二支腳裝配孔323，通過(guò)第二支腳裝配孔323將客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具另一端固定住。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，結(jié)構(gòu)牢固且制造容易，定位面板、定位通孔及定位支腳的設(shè)計(jì)方便了客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝與定位，不僅安裝簡(jiǎn)單、牢固，而且提高了客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝效率及使用壽命，適于推廣與應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，用于客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝與定位，其特征在于所述定位件為沖壓成型一體件結(jié)構(gòu)，包括定位面板及設(shè)于所述定位面板上并與所述鎖具匹配的定位通孔和定位支腳； 所述定位支腳設(shè)于所述定位通孔周邊并向所述定位面板一側(cè)凸伸。
2.如權(quán)利要求I所述的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其特征在于所述定位面板大致呈矩形，外周邊緣向一側(cè)呈凸起的臺(tái)階狀； 所述定位面板邊緣內(nèi)側(cè)的區(qū)域呈矩形腔體。
3.如權(quán)利要求I或2所述的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其特征在于所述定位支腳包括第一支腳及匹配設(shè)置于所述第一支腳對(duì)側(cè)的第二支腳； 所述第一支腳和第二支腳包括支腳基部及由所述支腳基部平行于所述定位面板彎折形成的支腳裝配部。
4.如權(quán)利要求3所述的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其特征在于所述定位通孔大致呈矩形，其一側(cè)邊還設(shè)有與所述第二支腳位置相適應(yīng)的矩形槽。
5.如權(quán)利要求4所述的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其特征在于所述第一支腳的支腳基部與所述定位通孔一側(cè)邊連接； 所述第二支腳的支腳基部與所述矩形槽的底邊連接。
6.如權(quán)利要求3所述的客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其特征在于所述支腳裝配部向所述定位面板中部凸伸，所述支腳裝配部上還設(shè)有裝配孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具定位裝置，其用于客車(chē)倉(cāng)門(mén)鎖具的安裝與定位，所述定位件為沖壓成型一體件結(jié)構(gòu)，包括定位面板及設(shè)于所述定位面板上并與所述鎖具匹配的定位通孔和定位支腳；所述定位支腳設(shè)于所述定位通孔周邊并向所述定位面板一側(cè)凸伸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，為沖壓成型的一體件結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)牢固，制造成本低，而且提高了客車(chē)車(chē)門(mén)鎖具的安裝定位的質(zhì)量及效率，有效延長(zhǎng)了鎖具的使用壽命，適于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E05B65/20GK202731485SQ20122039312
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者于武斌, 呼其圖 申請(qǐng)人:東風(fēng)特汽(十堰)客車(chē)有限公司