專利名稱：鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車點(diǎn)火鎖殼體，特別是一種鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體。
背景技術(shù)：
汽車鎖系統(tǒng)在汽車上是一個(gè)集安全性、裝飾性和功能性為一體的特殊部件。汽車點(diǎn)火鎖系統(tǒng)在汽車的鎖系統(tǒng)中占著重要的地位，集安全、防盜、人性化操作等多種功能于一體，是確保汽車正常工作的關(guān)鍵。汽車點(diǎn)火鎖系統(tǒng)需用相應(yīng)的鑰匙才能對(duì)其進(jìn)行操縱，點(diǎn)火鎖通常用于控制點(diǎn)火電路，儀表電路，電控系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))，起動(dòng)電路及輔助電器電路等。近 年來，隨著電子技術(shù)在點(diǎn)火開關(guān)上的深入運(yùn)用，出現(xiàn)了智能一鍵起動(dòng)電子技術(shù)，無(wú)鑰匙起動(dòng)、一鍵式起動(dòng)也開始在多種車型上廣泛運(yùn)用，汽車子技術(shù)的運(yùn)用勢(shì)必對(duì)點(diǎn)火鎖稀土帶來革命性的技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，因此，汽車點(diǎn)火鎖殼體屬?gòu)?fù)雜薄壁殼體類零件。目前，汽車點(diǎn)火鎖殼體主要采用鋅合金壓鑄而成。鎂合金的比重僅為1.8g/cm3，是鋅合金四分之一，具有比強(qiáng)度高，阻尼、吸震及降噪性能優(yōu)越，鑄造成形、機(jī)加工和表面裝飾性能好，易回收等優(yōu)點(diǎn)，在滿足點(diǎn)火鎖殼體強(qiáng)韌性要求的同時(shí)可大幅降低點(diǎn)火鎖殼體重量、減輕整車負(fù)重，很好適應(yīng)和滿足了汽車輕量化的趨勢(shì)和需求；另一方面，又可降低路面和控制系統(tǒng)的震動(dòng)，保護(hù)了點(diǎn)火鎖內(nèi)機(jī)械機(jī)構(gòu)和電子系統(tǒng)部件，保證點(diǎn)火鎖系統(tǒng)的工作可靠性，因此具有鋅合金材質(zhì)點(diǎn)火鎖殼體無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)。汽車點(diǎn)火鎖殼體屬?gòu)?fù)雜薄壁殼體類零件，鎂合金點(diǎn)火鎖殼體設(shè)計(jì)上應(yīng)充分考慮壓鑄過程中易出現(xiàn)充型不完整、裂紋等壓鑄缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕的鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體。為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體，包括裝配點(diǎn)火鎖鎖舌的密封蓋孔，所述密封蓋孔的開口邊緣為臺(tái)階狀。點(diǎn)火鎖系統(tǒng)裝配時(shí)，先將點(diǎn)火鎖鎖舌等安裝到點(diǎn)火鎖殼體內(nèi)，然后將密封蓋放置在點(diǎn)火鎖殼體的密封蓋孔內(nèi)，通過液壓使密封蓋孔的開口邊緣變形從而鉚接固定了密封蓋，并保證密封蓋緊壓點(diǎn)火鎖鎖舌。所述密封蓋孔和鎖芯孔通過固定板連接固定，在所述密封蓋孔下設(shè)置有安裝板，所述固定板與安裝板一端連接，在固定板與安裝板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中在密封蓋孔處通過設(shè)置螺絲孔來固定密封蓋的問題，從而簡(jiǎn)化了點(diǎn)火鎖殼體的結(jié)構(gòu)，減少密封蓋和點(diǎn)火鎖殼體螺絲孔的加工量，提高了點(diǎn)火鎖裝配效率，降低了生產(chǎn)成本。另一方面也降低了汽車點(diǎn)火鎖殼體在密封蓋螺絲孔處因局部過厚所產(chǎn)生的熱應(yīng)力而造成的裂紋缺陷，并且減輕了零件的重量。固定板與安裝板之間設(shè)置的加強(qiáng)筋不僅增強(qiáng)了連接的牢固性，而且在壓鑄時(shí)有利于鎂合金液的充型。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體包括裝配點(diǎn)火鎖鎖舌的密封蓋孔1，所述密封蓋孔I的開口邊緣為臺(tái)階狀。點(diǎn)火鎖系統(tǒng)裝配時(shí)，先將點(diǎn)火鎖舌等安裝到點(diǎn)火鎖殼體內(nèi)，然后將密封蓋放置在 點(diǎn)火鎖殼體的密封蓋孔I內(nèi)，利用鎂合金具有的良好的塑性變形性，通過液壓使密封蓋孔I的開口邊緣變形從而鉚接固定了密封蓋，并保證密封蓋緊壓點(diǎn)火鎖鎖舌。所述密封蓋孔I和鎖芯孔通過固定板2連接固定，在所述密封蓋孔I下設(shè)置有安裝板2，所述固定板2與安裝板3—端連接，這樣的連接方式不能保證零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本實(shí)用新型采用在固定板2與安裝板3之間設(shè)置加強(qiáng)筋4。加強(qiáng)筋4增強(qiáng)了連接的牢固性，而且在壓鑄時(shí)有利于鎂合金充型的完整。上述實(shí)施例不以任何方式限制本實(shí)用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體，包括裝配點(diǎn)火鎖鎖舌的密封蓋孔(I)，其特征在于所述密封蓋孔(I)的開口邊緣為臺(tái)階狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體，其特征在于所述密封蓋孔(I)與鎖芯孔通過固定板(2)連接固定，在所述密封蓋孔(I)下設(shè)置有安裝板(3)，所述固定板(2)與安裝 板(3) —端連接，在固定板(2)與安裝板(3)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎂合金汽車點(diǎn)火鎖殼體，包括裝配點(diǎn)火鎖鎖舌的密封蓋孔(1)，所述密封蓋孔(1)的開口邊緣為臺(tái)階狀，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中在密封蓋孔(1)處通過設(shè)置螺絲孔來固定密封蓋的問題，從而簡(jiǎn)化了點(diǎn)火鎖殼體的結(jié)構(gòu)，減少密封蓋和點(diǎn)火鎖殼體螺絲孔的加工量，提高了點(diǎn)火鎖裝配效率，降低了生產(chǎn)成本；另一方面也降低了汽車點(diǎn)火鎖殼體在密封蓋螺絲孔處因局部過厚所產(chǎn)生的熱應(yīng)力而造成的裂紋缺陷，并且減輕了零件的重量。
文檔編號(hào)E05B9/00GK202788200SQ201220467930
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者李娟 , 劉子利, 李健, 劉希琴, 朱偉平 申請(qǐng)人:江蘇中翼汽車新材料科技有限公司