專利名稱：一種鎖體可伸縮的u型鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車鎖，更具體地說，涉及一種鎖體可伸縮的U型鎖。
背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)車和摩托車等是人們?nèi)粘２豢扇鄙俚慕煌üぞ?，而車鎖就是這些交通工具的安全保障，市場上有很多種類的車鎖，U型鎖就是其中的一種較為方便和廣泛使用的車鎖，受到人們的青睞。但是，普通的U型鎖只能簡單的鎖在車輪上，當(dāng)使用者需要將車與他物鎖在一起或者多輛車一起鎖時(shí)，由于U型鎖的長度和形狀是固定的，U型鎖就沒辦法完成了，U型鎖雖然比較方便，但是其功能就過于單一了。 中國專利號ZL02219316. 2，授權(quán)公告日為2002年12月25日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為自行車鏈鎖，該申請案涉及一種自行車鏈鎖，它主要由鎖芯、鎖體、鎖圈、錨鏈、錨鏈盒、固定支架、連接圈組成。鎖芯與鎖體連成一體，鎖圈套在錨鏈上，錨鏈一端與鎖體相連接，錨鏈另一端與連接圈相連接，錨鏈放置在錨鏈盒內(nèi)，錨鏈盒上裝固定支架。該申請案在一定程度上可以方便的使自行車自鎖、多輛互鎖，同時(shí)也能方便地使自行車鎖在地上固定柱上；但是該申請案的結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，所述的車鎖所占體積過大，使用也不太方便。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中U型鎖只能簡單的鎖在車輪上，而不能進(jìn)行多輛車互鎖、與他物相鎖的缺點(diǎn)，提供一種鎖體可伸縮的U型鎖，具有可以伸縮的鎖體，方便多輛互鎖，也方便車鎖在固定的物體上，使用方便且占據(jù)體積小。技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，包括U型鎖桿，還包括第一鎖體、第二鎖體、鐵鏈和連接裝置，所述的第一鎖體鉸鏈連接于U型鎖桿的一端，所述的第二鎖體與U型鎖桿的另一端活動(dòng)連接，上述的第一鎖體和第二鎖體通過連接裝置相連接，所述的第一鎖體和第二鎖體相接觸的一端分別設(shè)置有第一空腔和第二空腔；所述的鐵鏈兩端分別固定在第一空腔和第二空腔內(nèi)。其中，可以將鐵鏈放在第一空腔和第二空腔內(nèi)，打開連接裝置即可通過鐵鏈來伸長鎖體，進(jìn)行多輛車互鎖，也方便車鎖在固定的物體上，使用方便且占據(jù)體積小。更進(jìn)一步地，所述的連接裝置為螺紋連接或卡扣連接。 更進(jìn)一步地，所述的容納在第一空腔和第二空腔中的鐵鏈的長度為0. 2至I. 0米。有益效果采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果(I)本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，可通過鐵鏈來伸長鎖體，可進(jìn)行多輛互鎖，也方便把車鎖在固定的物體上。(2)本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，鐵鏈可放置于第一空腔和第二空腔內(nèi)，使用方便且占據(jù)體積小。(3)本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，生產(chǎn)成本低廉。
圖I為本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖的鎖體打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。不意圖中的標(biāo)號說明I、U型鎖桿；21、第一鎖體；22、第二鎖體；3、鐵鏈；4、連接裝置；51、第一空腔；52、 第二空腔。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，包括U型鎖桿1，還包括第一鎖體21、第二鎖體22、鐵鏈3和連接裝置4，第一鎖體21鉸鏈連接于U型鎖桿I的一端，第二鎖體22與U型鎖桿I的另一端活動(dòng)連接，上述的第一鎖體21和第二鎖體22通過連接裝置4相連接，第一鎖體21和第二鎖體22相接觸的一端分別設(shè)置有第一空腔51和第二空腔52 ；所述的鐵鏈3兩端分別固定在第一空腔51和第二空腔52內(nèi)；連接裝置4為螺紋連接或卡扣連接；容納在第一空腔51和第二空腔52中的鐵鏈3的長度為0. 2至I. 0米。結(jié)合圖2，本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，可通過鐵鏈3來伸長第一鎖體21和第二鎖體22的間隔，可進(jìn)行多輛互鎖，也方便把車鎖在固定的物體上。下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例I如圖I和圖2所示，本實(shí)施例的一種鎖體可伸縮的U型鎖，包括U型鎖桿I，還包括第一鎖體21、第二鎖體22、鐵鏈3和連接裝置4，其中第一鎖體21鉸鏈連接于U型鎖桿I的一端，具體地，本實(shí)施例中的第一鎖體21可繞U型鎖桿I轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鎖體22與U型鎖桿I的另一端活動(dòng)連接，即第二鎖體22內(nèi)固定有鎖芯、鎖扣和鎖孔，并與U型鎖桿I的一端構(gòu)成鎖結(jié)構(gòu)，從而完成第二鎖體22與U型鎖桿I的結(jié)合與分離；上述的第一鎖體21和第二鎖體22通過連接裝置4相連接，第一鎖體21和第二鎖體22相接觸的一端分別設(shè)置有第一空腔51和第二空腔52 ;所述的鐵鏈3兩端分別固定在第一空腔51和第二空腔52內(nèi)；本實(shí)施例中的連接裝置4為螺紋連接，第一鎖體21和第二鎖體22任意一個(gè)為內(nèi)螺紋，則另一個(gè)為外螺紋；容納在第一空腔51和第二空腔52中的鐵鏈3的長度為0. 2米。實(shí)施例2本實(shí)施例的一種鎖體可伸縮的U型鎖，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，不同之處在于本實(shí)施例中連接裝置4為卡扣連接；容納在第一空腔51和第二空腔52中的鐵鏈3的長度為1.0 米。實(shí)施例3本實(shí)施例的一種鎖體可伸縮的U型鎖，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，不同之處在于本實(shí)施例中連接裝置4為卡扣連接；容納在第一空腔51和第二空腔52中的鐵鏈3的長度為0. 7 米。實(shí)施例f 3，使用時(shí)，可以閉合連接裝置4，將鐵鏈3放置在第一空腔51和第二空腔52中；而當(dāng)需要進(jìn)行多車互鎖或與他物相鎖時(shí)，可通過打開螺紋或卡扣的連接，從而打開連接裝置4來伸長鎖體 的實(shí)際長度，這樣方便使用，且U型鎖不會(huì)占據(jù)較大空間。以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鎖體可伸縮的U型鎖，包括U型鎖桿(I)，其特征在于還包括第一鎖體(21)、第二鎖體(22 )、鐵鏈(3 )和連接裝置(4)，所述的第一鎖體(21)鉸鏈連接于U型鎖桿(I)的一端，所述的第二鎖體(22)與U型鎖桿(I)的另一端活動(dòng)連接，上述的第一鎖體(21)和第二鎖體(22)通過連接裝置(4)相連接，所述的第一鎖體(21)和第二鎖體(22)相接觸的一端分別設(shè)置有第一空腔(51)和第二空腔(52);所述的鐵鏈(3)兩端分別固定在第一空腔(51)和第二空腔(52)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鎖體可伸縮的U型鎖，其特征在于所述的連接裝置(4)為螺紋連接或卡扣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種鎖體可伸縮的U型鎖，其特征在于所述的容納在第一空腔(51)和第二空腔(52)中的鐵鏈(3)的長度為0.2至I. O米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎖體可伸縮的U型鎖，屬于車鎖領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，包括U型鎖桿，還包括第一鎖體、第二鎖體、鐵鏈和連接裝置，所述的第一鎖體鉸鏈連接于U型鎖桿的一端，所述的第二鎖體與U型鎖桿的另一端活動(dòng)連接，上述的第一鎖體和第二鎖體通過連接裝置相連接，所述的第一鎖體和第二鎖體相接觸的一端分別設(shè)置有第一空腔和第二空腔，鐵鏈的兩端分別固定在第一空腔和第二空腔內(nèi)。本實(shí)用新型的一種鎖體可伸縮的U型鎖，通過可伸縮的鎖體，可以方便地將車輪與他物鎖在一起，同時(shí)又克服了鎖鏈占據(jù)較大空間的缺點(diǎn)。
文檔編號E05B67/38GK202788335SQ201220492679
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者徐忠瑞 申請人:徐忠瑞