專利名稱：一種齊平式推拉窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用推拉窗，更具體的說，本實用新型主要涉及一種齊平式推拉窗。
背景技術：
推拉窗采用裝有滑輪的窗扇在窗框上的軌道滑行，這種窗的優(yōu)點是窗無論在開關狀態(tài)下均不占用額外的空間，構造也較為簡單。目前，此類推拉式窗戶已在各類車船上廣泛使用，而傳統(tǒng)的推拉窗為非齊平式，關閉后兩扇窗戶玻璃不在同一個平面上，使得窗戶的迎風面密封困難，在雨天高速行駛時，窗戶易發(fā)生漏水現(xiàn)象，還在一定程度上影響了整車的外觀效果；現(xiàn)有技術中為保證一定的密封效果，活動窗戶與泥槽、毛刷等密封機構的間隙很緊，從而造成摩擦力較大使窗戶不已開啟；且傳統(tǒng)結構的推拉窗戶在長期使用過程中還容易出現(xiàn)活窗松動、異響、嚴重漏水、漏灰等問題，因此有必要針對前述問題，對現(xiàn)有推拉窗的結構做進一步的改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的之一在于解決上述不足，提供一種齊平式推拉窗，以期望解決現(xiàn)有技術中推拉窗迎風面密封困難，且長期使用易出現(xiàn)活窗松動、異響、漏水及漏灰等技術問題。為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案本實用新型所提供的一種齊平式推拉窗，包括活動窗與固定窗，所述固定窗上設有與活動窗大小相吻合的窗口，且該窗口的上方與下方分別安裝有上導軌與下導軌；所述活動窗的窗框上端與下端分別安裝有上滑動機構與下滑動機構，且上滑動機構與下滑動機構內(nèi)部還設有用于壓緊活動窗、并通過拉絲相連進行同步動作的彈簧；所述上滑動機構上還設有用于控制彈簧的把手。作為優(yōu)選，進一步的技術方案是所述的活動窗與固定窗均為玻璃窗，且活動窗的外邊緣還設有密封條。更進一步的技術方案是所述上導軌與下導軌內(nèi)均設有限位條，且限位條上均布有多個方形齒，用于使上滑動機構與下滑動機構在上導軌與下導軌上的任意位置停留并固定。更進一步的技術方案是所述的拉絲置于活動窗窗框內(nèi)部的型腔中。更進一步的技術方案是所述的固定窗上還設有至少兩個托架，且托架與下導軌相互固定。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果之一是通過固定窗上的上導軌與下導軌及滑動機構，使得推拉窗開啟與關閉較為輕便、耐久性能優(yōu)異，且關閉后活動窗與固定窗在同一平面上，使其在應用于車輛上時整體外觀效果良好，并在車輛高速行駛時能有效降低風阻，而由于活動窗與固定窗不存在面差，因此較易密封，且在上下滑動機構內(nèi)彈簧的作用下使玻璃與密封條緊密接觸，密封效果良好，有效的避免窗戶漏水及漏灰情況的發(fā)生，同時本實用新型所提供的一種齊平式推拉窗結構簡單，適于在各類車船上安裝使用，應用范圍廣闊。

圖1為用于說明本實用新型一個實施例的結構示意圖；圖2為用于說明本實用新型一個實施例中的推拉結構示意圖；圖3為圖2的A處放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步闡述。參考圖1所示，本實用新型的一個實施例是一種齊平式推拉窗，包括活動窗I與固定窗2,所述固定窗2上設有與活動窗I大小相吻合的窗口 ；再結合參考圖2、圖3所示，前述窗口的上方與下方分別安裝有上導軌3與下導軌4 ;所述活動窗I的窗框11上端與下端分別安裝有上滑動機構5與下滑動機構6，且上滑動機構5與下滑動機構6內(nèi)部還設有用于壓緊活動窗1、并通過拉絲7相連進行同步動作的彈簧；所述上滑動機構5上還設有用于控制彈簧的把手8。而在本實施例中，考慮到推拉窗的應用方式，最好將前述活動窗I與固定窗2均制作為玻璃窗，即活動窗I由玻璃與窗框11組成，并且活動窗I的的窗框11外邊緣設密封條9，以提高密封性能。為使得上述實施例中的齊平式推拉窗開啟后活動窗I可隨時進行固定，本實用新型用于解決技術問題更加優(yōu)選的一個實施例是在上導軌3與下導軌4內(nèi)均設置限位條10，且限位條10上均布有多個方形齒，方形齒用于與上滑動機構5與下滑動機構6卡合，使上滑動機構5與下滑動機構6在上導軌3與下導軌4上的任意位置停留并固定。并且為提高活動窗I進行推拉時活動窗總成的穩(wěn)定性，最好再在固定窗2上設置至少兩個托架12，且托架12與下導軌4相互固定。而在上述實施例的基礎上，發(fā)明人還對本實用新型做了如下改進，而該技術手段可與上述技術方案相結合，構成本實用新型的其它多個實施例，該改進是將上述拉絲7置于活動窗I窗框11內(nèi)部的型腔中。本實用新型在實際使用時各個部件相互配合的方式如下在本實用新型的齊平式推拉窗關閉時，活動窗I的外表面與固定窗2的外表面在同一個面上，它們之間沒有面差；推拉窗開啟時，通過上滑動機構5的把手8，帶動上滑動機構5內(nèi)部的零件運動，通過拉絲7使下滑動機構6內(nèi)部的零件同步運動，上滑動機構5與下滑動機構6使活動窗I總成產(chǎn)生一個朝向固定窗2內(nèi)表面的運動,然后再帶動固定窗2向前滑動，此時固定窗2上開的窗口即可全部或部分露出，窗戶實現(xiàn)開啟。由于限位條10上均布有方形齒，此時上滑動機構5與下滑動機構6各有一條邊與限位條10的方形齒哨合，使活動窗I不會前后串動。并且由于上滑動機構5與下滑動機構6內(nèi)部都設有彈簧，彈簧力使活動窗I始終有一個朝向固定窗2的壓緊力，在推拉窗開啟后，該壓緊力使活動窗I總成很牢固的固定在某一位置，活動窗I關閉后，該壓緊力使活動窗I上的密封條能夠與固定窗2貼緊，起到防雨、防塵作用。推拉窗關閉時，同樣通過上滑動機構5的把手8，使活動窗I總成與限位條10的方形齒脫開，然后再推動活動窗I向后運動，當?shù)竭_一定位置時碰上限位條10上設置的關窗限位突起，在上滑動機構5與下滑動機構6內(nèi)彈簧力的作用下，活動窗I總成即向外落入固定窗2的窗口，此時活動窗I的外表面與固定窗2的外表面在同一個面上。除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結構或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權利要求1.一種齊平式推拉窗，包括活動窗(I)與固定窗(2),其特征在于所述固定窗(2)上設有與活動窗(I)大小相吻合的窗口，且該窗口的上方與下方分別安裝有上導軌(3)與下導軌(4);所述活動窗(I)的窗框(11)上端與下端分別安裝有上滑動機構(5)與下滑動機構(6)，且上滑動機構(5)與下滑動機構(6)內(nèi)部還設有用于壓緊活動窗(I)、并通過拉絲(7)相連進行同步動作的彈簧；所述上滑動機構(5)上還設有用于控制彈簧的把手(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的齊平式推拉窗，其特征在于所述的活動窗(I)與固定窗(2)均為玻璃窗，且活動窗(I)的窗框(11)外邊緣上還設有密封條(9 )。
3.根據(jù)權利要求1所述的齊平式推拉窗，其特征在于所述上導軌(3)與下導軌(4)內(nèi)均設有限位條(10)，且限位條(10)上均布有多個方形齒，用于使上滑動機構(5)與下滑動機構(6)在上導軌(3)與下導軌(4)上的任意位置停留并固定。
4.根據(jù)權利要求1所述的齊平式推拉窗，其特征在于所述的拉絲(7)置于活動窗(I)窗框(11)內(nèi)部的型腔中。
5.根據(jù)權利要求1所述的齊平式推拉窗，其特征在于所述的固定窗(2)上還設有至少兩個托架(12)，且托架(12)與下導軌(4)相互固定。
專利摘要本實用新型公開了一種齊平式推拉窗，屬一種車用推拉窗，包括活動窗與固定窗，所述固定窗上設有與活動窗大小相吻合的窗口，且該窗口的上方與下方分別安裝有上導軌與下導軌；所述活動窗的窗框上端與下端分別安裝有上滑動機構與下滑動機構，且上滑動機構與下滑動機構內(nèi)部還設有用于壓緊活動窗、并通過拉絲相連進行同步動作的彈簧；所述上滑動機構上還設有用于控制彈簧的把手。通過固定窗上的上導軌與下導軌及滑動機構，使得推拉窗開啟與關閉較為輕便、耐久性能優(yōu)異，并在車輛高速行駛時能有效降低風阻，而由于活動窗與固定窗不存在面差，因此較易密封，同時本實用新型所提供的一種齊平式推拉窗結構簡單，適于在各類車船上安裝使用，應用范圍廣闊。
文檔編號E06B7/16GK202899905SQ20122057350
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月3日 優(yōu)先權日2012年11月3日
發(fā)明者李德云 申請人:江蘇常寧電子有限公司