專利名稱：一種地面無軌道密集架及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種地面無軌道密集架及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及檔案裝具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種地面無軌道密集架及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]密集架又稱密集柜，(又有區(qū)別，區(qū)別在于密集柜內(nèi)部是封閉式的，密集架是開放式的)，為密集型檔案裝具的一種，廣泛應(yīng)用于檔案館和圖書館內(nèi)，以方便擺放取用檔案資料。密集架是在復(fù)柱式雙面固定架的底座上安裝軸輪，并沿地面鋪設(shè)的小導(dǎo)軌直線移動的架子，可根據(jù)需要將多個架子靠攏或分開。[0003]由于目前所采用的密集架均通過設(shè)置在下方的滾輪沿設(shè)置在地面上的導(dǎo)軌滑移，但是，密集架的地面導(dǎo)軌給使用者帶來了很大的不便，容易讓使用者因絆倒而受傷，存在安全隱患；另外，地面上的導(dǎo)軌還會阻礙存取檔案資料的小推車通過導(dǎo)軌，破壞地面整體結(jié)構(gòu)和效果。[0004]鑒于上述問題，如圖1-圖2所示，本領(lǐng)域技術(shù)人員設(shè)計了一種無地面軌道的密集架，具體的包括:密集架的架體的后側(cè)面板11或頂板12上安裝的減震板23，且該減震板23通過連接板22連接滑輪組20，該滑輪組20能夠在設(shè)置在架體的后側(cè)面板11的地面或頂板12的天花板上的導(dǎo)向槽21滾動，相應(yīng)地，在架體的底梁14安裝至少兩組以上通過傳動管16相連的承重輪15，該承重輪15帶動架體在地面移動。通過將導(dǎo)向槽21設(shè)置在架體后側(cè)面板11的地面或頂板12上部的天花板上，從而將導(dǎo)向槽21隱藏在密集架的一端或頂端，避免了密集架的地面導(dǎo)軌給使用者帶來的不便。[0005]但是，減震板23通過連接板22連接了一排滑輪組20，即密集架的架體只通過一條直線上的滑輪組20進(jìn)行限位。在連接板22運(yùn)行過程中，滑輪組20由于攜帶的密集架的重量大，很容易對滑輪產(chǎn)生很大的阻力，使滑輪傾斜產(chǎn)生應(yīng)力集中的問題，嚴(yán)重影響滑輪和導(dǎo)向槽21的使用壽命。[0006]因此，如何提供一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向裝置，降低應(yīng)力集中的問題，以提高導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型的目的是提供一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向裝置，降低應(yīng)力集中的問題，以提高導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命。[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:[0009]一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括與密集架的減震板連接的滑輪架、設(shè)置在所述滑輪架上的滑輪組和與所述滑輪組配合的導(dǎo)向槽軌，其中，所述滑輪組為多排，且每排均沿所述減震板的長度方向布置。[0010]優(yōu)選地，上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述滑輪組為兩排。[0011]優(yōu)選地，上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)向槽軌包括兩個平行布置的限位邊和位于兩個所述限位邊之間，且均與兩個所述限位邊平行布置并形成兩個導(dǎo)槽的支撐段。優(yōu)選地，上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，兩個所述限位邊中遠(yuǎn)離所述減震板的限位邊的高度大于靠近所述減震板的限位邊的高度。優(yōu)選地，上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述滑輪組遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向槽軌的一側(cè)均設(shè)置有用于卡設(shè)在所述支撐段上進(jìn)行限位的凸緣。優(yōu)選地，上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述滑輪架通過與所述滑輪架垂直布置的連接軸與所述滑輪相連。一種地面無軌道密集架，包括用于對密集架的架體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為如上述任一項所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，上述的地面無軌道密集架中，所述減震板設(shè)置在所述架體的底梁靠近所述架體的后側(cè)面板的一端，所述導(dǎo)向槽軌設(shè)置在所述架體的后側(cè)面板的地面。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供了一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括與密集架的減震板連接的滑輪架、設(shè)置在滑輪架上的滑輪組和與滑輪組配合的導(dǎo)向槽軌，其中，滑輪組為多排，且每排沿減震板的長度方向布置。本實用新型通過將滑輪組設(shè)置為多排，并將每排滑輪組設(shè)置為沿減震板的長度方向布置的方式，從而增大了減震板與導(dǎo)向滑槽的接觸面積，使密集架的兩端運(yùn)行更同步、穩(wěn)定。此外，通過增大接觸面積，避免了因密集架兩端運(yùn)行不同步時，滑輪組傾斜而與導(dǎo)向滑槽產(chǎn)生的應(yīng)力集中的問題，有效降低了摩擦，提高了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命。本實用新型還提供了 一種地面無軌道密集架，包括用于對密集架的架體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其中，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為上述任一項所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，因此，應(yīng)用了該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的密集架兼具上述所有技術(shù)效果。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的密集架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型核心是提供一種地面無軌道密集架導(dǎo)向裝置，降低應(yīng)力集中的問題，以提聞導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖3，本實用新型公開了一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括與密集架的減震板30連接的滑輪架31、設(shè)置在滑輪架31上的滑輪組34和與滑輪組34配合的導(dǎo)向槽軌，其中，滑輪組34為多排，且每排均沿減震板30的長度方向布置。本實用新型通過將滑輪組34設(shè)置為多排，并將每排滑輪組34均設(shè)置為沿減震板30的長度方向布置的方式，從而增大了減震板30與導(dǎo)向槽軌的接觸面積，使密集架的兩端運(yùn)行更同步、穩(wěn)定。此外，通過增大接觸面積，避免了因密集架兩端運(yùn)行不同步時，滑輪組34傾斜而與導(dǎo)向槽軌產(chǎn)生的應(yīng)力集中的問題，有效降低了摩擦，提高了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命。[0026]具體的實施例中，將滑輪組34設(shè)置為兩排，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，可根據(jù)密集架的長度和檔案室的要求設(shè)置不同排數(shù)的滑輪組34，且每排滑輪組34的滑輪個數(shù)也可根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)定，均在保護(hù)范圍內(nèi)。[0027]為了滿足滑輪組34的滑行軌道個數(shù)，同時減少導(dǎo)向槽軌在地面上的占用面積，本實施例中將導(dǎo)向槽軌設(shè)置為包括兩個平行布置的限位邊331和位于上述兩個限位邊331之間，且與限位邊331平行布置形成兩個導(dǎo)槽的支撐段332。本實施例中通過使中間支撐段332的共用，可減少了導(dǎo)向槽軌在地面的側(cè)邊數(shù)，即導(dǎo)向槽軌的占用空間；此外，減少了導(dǎo)向槽軌的側(cè)邊數(shù)，進(jìn)而降低了人工設(shè)置導(dǎo)向槽軌的勞動強(qiáng)度。[0028]為了防止滑輪在移動過程中，由于兩側(cè)受力不同，而向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致滑輪從導(dǎo)向槽軌內(nèi)脫離的問題，本實施例中將兩個限位邊331中遠(yuǎn)離減震板30的限位邊的高度設(shè)置為大于靠近減震板30的限位邊的高度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在實際生產(chǎn)中還可根據(jù)不同的需要設(shè)置不同高度的限位邊331。[0029]為了保證滑輪組34在導(dǎo)向槽軌內(nèi)穩(wěn)定滑行，并為滑輪組34進(jìn)行限位，本實施例中將滑輪組34遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽軌的一側(cè)設(shè)置了用于限位的凸緣，即滑輪組34通過凸緣卡設(shè)在支撐段332上，以防止滑輪傾斜，保證了滑輪組34的運(yùn)行軌跡。[0030]優(yōu)選的實施例中，將滑輪組34通過與該滑輪架31垂直布置的連接軸32與滑輪組34相連，從而實現(xiàn)滑輪組34與密集架的連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在實際操作中，可根據(jù)導(dǎo)向槽軌的不同位置以及滑輪架31的具體結(jié)構(gòu)，設(shè)置不同形狀的連接軸32 ;此夕卜，連接軸32與滑輪架31的相對關(guān)系也可根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)置。優(yōu)選地，連接軸32與滑輪組34通過軸承相連。[0031]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型實施例還公開了一種地面無軌道密集架，其包括用于對密集架的架體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其中，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為上述實施例中所公開的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，因此具有該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的密集架兼具上述所有技術(shù)效果，本文不再贅述。[0032]更進(jìn)一步的實施例中將減震板30設(shè)置在架體的底梁靠近架體的后側(cè)面板的一端，導(dǎo)向槽軌設(shè)置在架體的后側(cè)面板的地面上，本實施例不對減震板30和導(dǎo)向槽軌的具體位置做限定。[0033]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點(diǎn)說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。[0034]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括與密集架的減震板(30)連接的滑輪架(31 )、設(shè)置在所述滑輪架(31)上的滑輪組(34 )和與所述滑輪組(34 )配合的導(dǎo)向槽軌，其特征在于，所述滑輪組(34)為多排，且每排均沿所述減震板(30 )的長度方向布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪組(34)為兩排。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向槽軌包括兩個平行布置的限位邊(331)和位于兩個所述限位邊(331)之間，且均與兩個所述限位邊(331)平行布置并形成兩個導(dǎo)槽的支撐段(332)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個所述限位邊(331)中遠(yuǎn)離所述減震板(30)的限位邊的高度大于靠近所述減震板(30)的限位邊的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪組(34)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向槽軌的一側(cè)均設(shè)置有用于卡設(shè)在所述支撐段(332 )上進(jìn)行限位的凸緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪架(31)通過與所述滑輪架(31)垂直布置的連接軸(32)與所述滑輪相連。
7.—種地面無軌道密集架，包括用于對密集架的架體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為如上述權(quán)利要求1-6任一項所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地面無軌道密集架，其特征在于，所述減震板(30)設(shè)置在所述架體的底梁靠近所述架體的后側(cè)面板的一端，所述導(dǎo)向槽軌設(shè)置在所述架體的后側(cè)面板的地面。
專利摘要本實用新型公開了一種地面無軌道密集架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括與密集架的減震板連接的滑輪架、設(shè)置在滑輪架上的滑輪組和與滑輪組配合的導(dǎo)向槽軌，其中，滑輪組為多排，且每排沿減震板的長度方向布置。本實用新型通過將滑輪組設(shè)置為多排，并將每排滑輪組設(shè)置為沿減震板的長度方向布置的方式，從而增大了減震板與導(dǎo)向滑槽的接觸面積，使密集架的兩端運(yùn)行更同步、穩(wěn)定。此外，通過增大接觸面積，避免了因密集架兩端運(yùn)行不同步時，滑輪組傾斜而與導(dǎo)向滑槽產(chǎn)生的應(yīng)力集中的問題，有效降低了摩擦，提高了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命。本實用新型還提供了一種具有上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的地面無軌道密集架。
文檔編號A47B96/00GK202959448SQ20122058328
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者吳加兵, 于永剛 申請人:四川省永亨實業(yè)有限責(zé)任公司