專利名稱：一種汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車門，特別是涉及一種汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車門鉸鏈?zhǔn)沁B接車身與車門的關(guān)鍵零部件，車門圍繞車門鉸鏈軸開啟和關(guān)閉。目前多數(shù)車型的鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)設(shè)簡單，容易出現(xiàn)車門鉸鏈安裝精度差和車門下掉現(xiàn)象。本實用新型結(jié)構(gòu)的車門鉸鏈安裝板與鉸鏈加強板一起，對鉸鏈安裝位置進(jìn)行加強，同時鉸鏈安裝板還對車門鉸鏈的安裝進(jìn)行定位，保證車門鉸鏈的安裝精度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車車門鉸鏈安裝板，其結(jié)構(gòu)能夠?qū)囬T鉸鏈安裝部位進(jìn)行加強，防止車門下掉，并保證車門鉸鏈安裝精度。本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車車門鉸鏈安裝板，所述安裝板上有至少兩個鉸鏈安裝孔，其改進(jìn)在于，在所述鉸鏈安裝孔位置分別焊接有T型螺母，在鉸鏈安裝時起定位作用，能夠提高鉸鏈的安裝精度。同時在安裝板上設(shè)計有一個長圓孔，既可以作為次定位孔，又可以作為車門線束的安裝孔，可以減少一個線束安裝支架，從而可以降低成本。進(jìn)一步，所述安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結(jié)構(gòu)，這樣既可以作為焊接時防錯結(jié)構(gòu)，也可以減小安裝板坯料尺寸，降低成本。所述安裝板的中部拱起有弓形的加強筋，與車門內(nèi)板特征配合，能夠提高鉸鏈安裝板的強度。另外，在安裝板結(jié)構(gòu)上四周設(shè)計有翻邊，進(jìn)一步起到加強作用。本實用新型的優(yōu)點在于能夠?qū)囬T鉸鏈安裝部位進(jìn)行加強，防止車門下掉，并保證車門鉸鏈安裝精度。

圖1為本門鉸鏈安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為車門鉸鏈安裝板與車門內(nèi)板的搭接部位的局部示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1，本門鉸鏈安裝板是用坯料經(jīng)過落料沖孔和成型。安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結(jié)構(gòu)，具有防錯功能。安裝板中部有弓形特征的加強筋7，成型時，四周形成翻邊4，提高車門鉸鏈安裝部位強度，此特征與車門內(nèi)板I結(jié)構(gòu)配合，可有效預(yù)防車門下掉。安裝板兩端分別有鉸鏈安裝孔，其上焊接有T型螺母5。安裝板中部設(shè)計有一個長圓孔6，可以作為車門線束安裝孔，減少一個線束安裝支架；也可以作為一個焊接定位孔。參見圖2，鉸鏈加強板2與本安裝板3通過點焊焊接，焊接后與車門內(nèi)板I通過點焊焊接在一起，對車門鉸鏈安裝部位進(jìn)行加強。
權(quán)利要求1.一種汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)，所述安裝板上有至少兩個鉸鏈安裝孔；其特征在于:在所述鉸鏈安裝孔位置分別焊接有T型螺母，在安裝板上設(shè)計有一個長圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板的中部拱起有弓形的加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板結(jié)構(gòu)上四周設(shè)計有翻邊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)，所述安裝板上有至少兩個鉸鏈安裝孔，其改進(jìn)在于，在所述鉸鏈安裝孔位置分別焊接有T型螺母，同時在安裝板上設(shè)計有一個長圓孔，既可以作為次定位孔，又可以作為車門線束的安裝孔。另外，安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點在于能夠?qū)囬T鉸鏈安裝部位進(jìn)行加強，防止車門下掉，并保證車門鉸鏈安裝精度。
文檔編號E05D5/02GK203008604SQ20122064077
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者楊建輝, 李書林, 羅時富, 徐利, 邢俊峰 申請人:重慶長安汽車股份有限公司