專利名稱：一種汽車用兒童鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門鎖，具體是涉及一種汽車用兒童鎖。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，汽車越來越多的走進(jìn)更多家庭。汽車門鎖的安全鎖結(jié)構(gòu)主要是為了保護(hù)兒童而設(shè)計(jì)的。是為了避免在行車過程當(dāng)中，兒童可能會(huì)誤將車門打開，而造成一定的危險(xiǎn)。兒童鎖基本結(jié)構(gòu)是安裝在汽車的后門鎖上，當(dāng)兒童鎖閉合后，后排車門只能從外面打開，避免車輛在行駛過程中兒童無意中或誤操作打開車門而造成的危險(xiǎn)。目前的兒童鎖通常包括兒童鎖鈕和兒童鎖桿，鎖鈕可按設(shè)定角度旋轉(zhuǎn)的安裝在門鎖底板上，鎖桿的一端固定在鎖鈕上，另一端與門鎖的中控彈簧相抵。使用時(shí)旋轉(zhuǎn)鎖鈕，即可帶動(dòng)鎖桿上抬或下落，從而將門鎖中控彈簧抬起或落下，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止/解鎖功能。這種結(jié)構(gòu)雖然可以實(shí)現(xiàn)兒童鎖的鎖止，但其單純是依靠?jī)和i鈕的旋轉(zhuǎn)角度決定是否已將中控彈簧抬起，將鎖體內(nèi)的開解鎖結(jié)構(gòu)失效。但旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度受到機(jī)構(gòu)阻力、摩擦阻力以及手動(dòng)操作力的大小影響，并不一定旋轉(zhuǎn)到上鎖位置，且是否到達(dá)工作位置無提示，或者受阻力作用有回彈的可能，但卻不一定能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以可靠性不高，仍存在一定的安全隱患。有些高端車采用了電動(dòng)兒童鎖，安全性相對(duì)較高，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，需電動(dòng)控制，成本較高，維修成本高，不適宜中低端車使用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可確定鎖止位置的汽車用兒童鎖。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種汽車用兒童鎖，包括鎖鈕和鎖桿，鎖鈕安裝在門鎖殼體內(nèi)，鎖桿一端與鎖鈕固定連接，另一端與門鎖的中控彈簧相抵，通過鎖鈕的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖桿將門鎖的中控彈簧抬起或下落來實(shí)現(xiàn)兒童鎖上鎖或解鎖，其還包括一安全彈簧，安全彈簧的一端與門鎖殼體下端相連，另一端與鎖鈕相連。本實(shí)用新型還可通過以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn):所述的汽車兒童鎖，其中，所述鎖鈕安裝在門鎖殼體的側(cè)邊上，由一體成型的驅(qū)動(dòng)塊、扇形滑塊和操作塊組成；扇形滑塊位于驅(qū)動(dòng)塊和操作塊之間，操作塊頂端設(shè)有行程鎖止擋塊，外側(cè)設(shè)有操作槽，驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有兩個(gè)擋塊；所述鎖桿安裝在門鎖殼體內(nèi)部，由鎖止桿部、橫向連接桿部及控制桿部三部分組成，鎖止桿部卡接在鎖鈕驅(qū)動(dòng)塊的兩個(gè)擋塊之間，控制桿部與門鎖的中控彈簧相抵。所述的汽車用兒童鎖，其中，所述安全彈簧為扭簧，扭簧的一端為鉤狀扭轉(zhuǎn)臂，一端為直角扭轉(zhuǎn)臂，鉤狀扭轉(zhuǎn)臂端鉤在門鎖殼體下端，直角扭轉(zhuǎn)臂端與鎖鈕操作塊相連。所述的汽車用兒童鎖，其中，所述操作塊頂端的行程鎖止擋塊旁邊設(shè)有一通孔，扭簧的直角扭轉(zhuǎn)臂穿過該通孔與鎖鈕連接在一起。本實(shí)用新型的汽車用兒童鎖，在兒童鎖上增加了安全彈簧，安全彈簧對(duì)兒童鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)起到驅(qū)動(dòng)作用。使用時(shí)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)操作塊來鎖止或解鎖兒童鎖時(shí)，安全彈簧會(huì)在對(duì)操作塊施力時(shí)，驅(qū)動(dòng)操作塊直接到達(dá)鎖止或解鎖位置，同時(shí)會(huì)伴隨著扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)的清脆響聲，從而提示兒童鎖已經(jīng)鎖止或解鎖。鎖止或解鎖完全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，適宜推廣應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型汽車用兒童鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的汽車用兒童鎖解鎖狀態(tài)的安裝示意圖。圖3為本實(shí)用新型的汽車用兒童鎖上鎖狀態(tài)的安裝示意圖(省略門板下部殼體)。圖4為兒童鎖鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為安全彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1-3中所示，一種汽車用兒童鎖，包括鎖鈕1、鎖桿2和安全彈簧3，鎖鈕I安裝在門鎖殼體4內(nèi)，鎖桿2—端與鎖鈕I固定連接，另一端與門鎖的中控彈簧相抵，安全彈簧3的一端與門鎖殼體4的下端相連，另一端與鎖鈕2相連。通過鎖鈕I的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖桿2將門鎖的中控彈簧抬起或下落來實(shí)現(xiàn)兒童鎖上鎖或解鎖，安全彈簧3對(duì)兒童鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)起到驅(qū)動(dòng)作用。使用時(shí)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕I來鎖止或解鎖兒童鎖時(shí)，安全彈簧3會(huì)在鎖鈕I施力時(shí)，驅(qū)動(dòng)鎖鈕I直接到達(dá)鎖止或解鎖位置，同時(shí)會(huì)伴隨著安全彈簧3轉(zhuǎn)動(dòng)的清脆響聲，提示兒童鎖已經(jīng)鎖止或解鎖。具體的，參見圖2-4所示，鎖鈕I安裝在門鎖殼體4側(cè)邊的安裝孔上。鎖鈕I由一體成型的驅(qū)動(dòng)塊11、扇形滑塊12和操作塊13組成；扇形滑塊12位于驅(qū)動(dòng)塊11和操作塊13之間，操作塊13的頂端設(shè)有行程鎖止擋塊132，外側(cè)設(shè)有用來旋轉(zhuǎn)鎖鈕的操作槽131。驅(qū)動(dòng)塊11上設(shè)有兩個(gè)擋塊111。鎖桿2安裝在門鎖殼體4的內(nèi)部，由鎖止桿部21、橫向連接桿部22及控制桿部23三部分組成，鎖止桿部21卡接在鎖鈕驅(qū)動(dòng)塊11的兩個(gè)擋塊111之間，控制桿部23與門鎖的中控彈簧相抵。其中，安全彈簧3最佳選擇扭簧,參見圖5所不,扭簧的一端為鉤狀扭轉(zhuǎn)臂31, —端為直角扭轉(zhuǎn)臂32，鉤狀扭轉(zhuǎn)臂端31鉤在門鎖殼體4的下端，直角扭轉(zhuǎn)臂端32則與鎖鈕I的操作塊13相連。具體的，可以在操作塊13頂端的行程鎖止擋塊132旁邊設(shè)一通孔133，扭簧的的直角扭轉(zhuǎn)臂32伸入扇形滑塊12與操作塊13之間，其直角段穿過該通孔與鎖鈕操作塊13連接在一起。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限定。凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)上述實(shí)施例做出的任何等同的變動(dòng)、修飾或演變等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用兒童鎖，包括鎖鈕和鎖桿，鎖鈕安裝在門鎖殼體內(nèi)，鎖桿一端與鎖鈕固定連接，另一端與門鎖的中控彈簧相抵，通過鎖鈕的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖桿將門鎖的中控彈簧抬起或下落來實(shí)現(xiàn)兒童鎖上鎖或解鎖，其特征在于: 還包括一安全彈簧，安全彈簧的一端與門鎖殼體下端相連，另一端與鎖鈕相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用兒童鎖，其特征在于: 所述鎖鈕安裝在門鎖殼體的側(cè)邊上，由一體成型的驅(qū)動(dòng)塊、扇形滑塊和操作塊組成；扇形滑塊位于驅(qū)動(dòng)塊和操作塊之間，操作塊頂端設(shè)有行程鎖止擋塊，外側(cè)設(shè)有操作槽，驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有兩個(gè)擋塊；所述鎖桿安裝在門鎖殼體內(nèi)部，由鎖止桿部、橫向連接桿部及控制桿部三部分組成，鎖止桿部卡接在鎖鈕驅(qū)動(dòng)塊的兩個(gè)擋塊之間，控制桿部與門鎖的中控彈簧相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用兒童鎖，其特征在于: 所述安全彈簧為扭簧，扭簧的一端為鉤狀扭轉(zhuǎn)臂，一端為直角扭轉(zhuǎn)臂，鉤狀扭轉(zhuǎn)臂端鉤在門鎖殼體下端，直角扭轉(zhuǎn)臂端與鎖鈕操作塊相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的汽車用兒童鎖，其特征在于: 所述操作塊頂端的行程鎖止擋塊旁邊設(shè)有一通孔，扭簧的直角扭轉(zhuǎn)臂穿過該通孔與鎖鈕連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用兒童鎖，包括鎖鈕和鎖桿，鎖鈕安裝在門鎖殼體內(nèi)，鎖桿一端與鎖鈕固定連接，另一端與門鎖的中控彈簧相抵，通過鎖鈕的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖桿將門鎖的中控彈簧抬起或下落來實(shí)現(xiàn)兒童鎖上鎖或解鎖，其還包括一安全彈簧，安全彈簧的一端與門鎖殼體下端相連，另一端與鎖鈕相連。本實(shí)用新型的汽車用兒童鎖，可實(shí)現(xiàn)兒童鎖鈕的完全鎖止及完全解鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，操作安全可靠，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E05B65/32GK202990636SQ201220645998
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者何艷偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春博澤汽車部件有限公司