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      座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置的制作方法

      文檔序號:2078731閱讀:256來源:國知局
      專利名稱:座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及熱電半導(dǎo)體技術(shù)和電加熱通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用。特別是一種用于汽車及辦公座椅中的具有對流加熱與冷卻功能的模組裝置,具體是一種熱電半導(dǎo)體或電加熱通風(fēng)技術(shù)新的結(jié)構(gòu)型式在座椅中的應(yīng)用。
      背景技術(shù)
      座椅是人們在日常工作和生活中的必需品,人們希望無論是在炎熱的夏季或寒冷的冬季使用時,都能得到舒適的溫度需求。本發(fā)明是熱電半導(dǎo)體技術(shù)和電加熱通風(fēng)技術(shù)應(yīng)用于座椅中加熱或冷卻的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)型式。它是使用直流電源來驅(qū)動熱電半導(dǎo)體或電加熱通風(fēng)系統(tǒng)來達(dá)到座椅的加熱或冷卻的目的,并且是通過空氣對流的方式來實(shí)現(xiàn)對座椅加熱或冷卻的功能。CN201020650242.2 “汽車及辦公座椅空調(diào)模組裝置”和CN201120329499.2 “座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置”已授權(quán),該發(fā)明體現(xiàn)了綠色低碳的環(huán)保理念,滿足了人們對汽車座椅舒適度的需求。但在上述技術(shù)中存在著因風(fēng)扇出風(fēng)口距熱電半導(dǎo)體空調(diào)組件(以下簡稱空調(diào)組件)或電加熱通風(fēng)組件(以下簡稱加熱通風(fēng)組件)的距離較近,所以造成空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時,風(fēng)量分布極不均勻,嚴(yán)重地影響散熱器的換熱效果等缺點(diǎn),因此有必要對上述技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
      發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種新的熱電半導(dǎo)體和電加熱通風(fēng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)型式。本發(fā)明在風(fēng)扇出風(fēng)口處加一段通風(fēng)管道,目的是保證空氣流體能在一定距離的流動中進(jìn)行充分混合,并在空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件外設(shè)有組件殼,目的是保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時,風(fēng)量分布均勻,提高換熱效率。本發(fā)明顯著地克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn),并具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),是非常適合于座椅加熱或冷卻的結(jié)構(gòu)型式,可滿足座椅在使用中的舒適性。本發(fā)明提供的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置包括:至少有一個空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件安裝在組件殼中,空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件分別由安裝在熱電半導(dǎo)體晶片或電加熱膜其兩側(cè)的散熱器所組成,組件殼的一端是出風(fēng)口,連接到座椅椅座或靠背,另一端連接通風(fēng)管道,通風(fēng)管道則依次與通風(fēng)殼體、風(fēng)扇及風(fēng)扇過濾網(wǎng)相應(yīng)連接。通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道及組件殼的綜合作用是使由風(fēng)扇吹出的不均勻空氣流體進(jìn)行充分混合,保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時,風(fēng)量分布均勻,提高換熱效率。風(fēng)扇過濾網(wǎng)與風(fēng)扇、通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道、組件殼及組件殼出風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動方向相一致。在靠風(fēng)扇過濾網(wǎng)下游位置是風(fēng)扇,在靠風(fēng)扇下游位置是通風(fēng)殼體,在靠通風(fēng)殼體下游位置是通風(fēng)管道,在靠通風(fēng)管道下游位置是組件殼,在組件殼下游位置是出風(fēng)口,出風(fēng)口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)、冷風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。本模組裝置在向座椅椅座送風(fēng)時,其模組裝置可安裝在椅座下方。在向座椅靠背送風(fēng)時,其模組裝置可安裝在靠背中,也可安裝在椅座下方。風(fēng)扇可采用軸流式風(fēng)扇或離心式風(fēng)扇兩種型式之一,如采用離心式風(fēng)扇時,可不需要通風(fēng)殼體,將離心式風(fēng)扇直接與通風(fēng)管道相連接。本發(fā)明提供的一種座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置包括:風(fēng)扇過濾網(wǎng)、風(fēng)扇、通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道、組件殼及組件殼出風(fēng)口。其主要特征是:至少有一個空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件安裝在組件殼中,空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件分別由安裝在熱電半導(dǎo)體晶片或電加熱膜其兩側(cè)的散熱器所組成,組件殼的一端是出風(fēng)口,連接到座椅椅座或靠背,另一端連接通風(fēng)管道,通風(fēng)管道則依次與通風(fēng)殼體、風(fēng)扇及風(fēng)扇過濾網(wǎng)相應(yīng)連接。通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道及組件殼的綜合作用是使由風(fēng)扇吹出的不均勻空氣流體進(jìn)行充分混合,保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時,風(fēng)量分布均勻,提高換熱效率。風(fēng)扇過濾網(wǎng)與風(fēng)扇、通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道、組件殼及組件殼出風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動方向相一致。在靠風(fēng)扇過濾網(wǎng)下游位置是風(fēng)扇,在靠風(fēng)扇下游位置是通風(fēng)殼體,在靠通風(fēng)殼體下游位置是通風(fēng)管道,在靠通風(fēng)管道下游位置是組件殼,在組件殼下游位置是出風(fēng)口,出風(fēng)口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)、冷風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。本模組裝置在向座椅椅座送風(fēng)時,其模組裝置可安裝在椅座下方。在向座椅靠背送風(fēng)時,其模組裝置可安裝在靠背中,也可安裝在椅座下方。風(fēng)扇可采用軸流式風(fēng)扇或離心式風(fēng)扇兩種型式之一,如采用離心式風(fēng)扇時,可不需要通風(fēng)殼體,將離心式風(fēng)扇直接與通風(fēng)管道相連接。對本發(fā)明提供的一種新的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置的特點(diǎn)具體描述如下:本發(fā)明可提供兩種工作模式,即熱電半導(dǎo)體工作模式和電加熱通風(fēng)工作模式。當(dāng)采用熱電半導(dǎo)體工作模式時,空調(diào)組件通入直流電,熱電半導(dǎo)體晶片一側(cè)加熱,另一側(cè)制冷,并將熱和冷分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上。風(fēng)扇通入直流電轉(zhuǎn)動,將環(huán)境空氣流體通過風(fēng)扇過濾網(wǎng)依次吹入到通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道及組件殼中的空調(diào)組件上,經(jīng)充分混合后的均勻空氣流體在通過空調(diào)組件時進(jìn)行熱和冷的交換,由組件殼出風(fēng)口分別吹出熱風(fēng)和冷風(fēng),將出風(fēng)口一側(cè)的熱或冷風(fēng)連接到座椅中,另一側(cè)的熱或冷風(fēng)則排入到環(huán)境空氣中。而通過改變直流電的方向,即可轉(zhuǎn)換熱電半導(dǎo)體晶片的熱面和冷面,實(shí)現(xiàn)組件殼出風(fēng)口熱風(fēng)和冷風(fēng)的轉(zhuǎn)換。當(dāng)采用電加熱通風(fēng)工作模式時,加熱通風(fēng)組件通入直流電,電加熱膜兩側(cè)同時加熱,并將熱量分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上。風(fēng)扇通入直流電轉(zhuǎn)動,將環(huán)境空氣流體通過風(fēng)扇過濾網(wǎng)依次吹入到通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道及組件殼中的加熱通風(fēng)組件上,經(jīng)充分混合后的均勻空氣流體在通過加熱通風(fēng)組件時進(jìn)行熱交換,由組件殼出風(fēng)口吹出熱風(fēng),將出風(fēng)口連接到座椅中。而當(dāng)需要冷卻時,可斷開加熱通風(fēng)組件的電源,風(fēng)扇依舊轉(zhuǎn)動工作,這時由組件殼出風(fēng)口吹出環(huán)境風(fēng)。乘座者根據(jù)自身需求,可選配相應(yīng)的座椅工作模式,并可隨時選定座椅熱或冷的工作狀態(tài),然后經(jīng)選擇的熱風(fēng)、冷風(fēng)或環(huán)境風(fēng)的空氣流體進(jìn)入到座椅椅座和靠背中,實(shí)現(xiàn)其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調(diào)整,只需乘座者通過改變直流電電流的通斷或大小即可很方便的實(shí)現(xiàn)。

      附圖:座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置的立體示意圖具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明,但它們并不是對本發(fā)明做出的任何限制。如附圖所示,座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置的立體示意圖。其中,01是風(fēng)扇過濾網(wǎng),02是風(fēng)扇,03是通風(fēng)殼體,04是通風(fēng)管道,05是組件殼,06是空調(diào)或加熱通風(fēng)組件,07是組件殼出風(fēng)口。當(dāng)采用熱電半導(dǎo)體工作模式時,空調(diào)組件06通入直流電,熱電半導(dǎo)體晶片一側(cè)加熱,另一側(cè)制冷,并將熱和冷分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上。風(fēng)扇02通入直流電轉(zhuǎn)動,將環(huán)境空氣流體通過風(fēng)扇過濾網(wǎng)01依次吹入到通風(fēng)殼體03、通風(fēng)管道04及組件殼05中的空調(diào)組件06上,經(jīng)充分混合后的均勻空氣流體在通過空調(diào)組件06時進(jìn)行熱和冷的交換,由組件殼出風(fēng)口 07分別吹出熱風(fēng)和冷風(fēng),將出風(fēng)口 07 —側(cè)的熱或冷風(fēng)連接到座椅中,另一側(cè)的熱或冷風(fēng)則排入到環(huán)境空氣中。而通過改變直流電的方向,即可轉(zhuǎn)換熱電半導(dǎo)體晶片的熱面和冷面,實(shí)現(xiàn)組件殼出風(fēng)口 07熱風(fēng)和冷風(fēng)的轉(zhuǎn)換。當(dāng)采用電加熱通風(fēng)工作模式時,加熱通風(fēng)組件06通入直流電,電加熱膜兩側(cè)同時加熱,并將熱量分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上。風(fēng)扇02通入直流電轉(zhuǎn)動,將環(huán)境空氣流體通過風(fēng)扇過濾網(wǎng)01依次吹入到通風(fēng)殼體03、通風(fēng)管道04及組件殼05中的加熱通風(fēng)組件06上,經(jīng)充分混合后的均勻空氣流體在通過加熱通風(fēng)組件06時進(jìn)行熱交換,由組件殼出風(fēng)口 07吹出熱風(fēng),將出風(fēng)口 07連接到座椅中。而當(dāng)需要冷卻時,可斷開加熱通風(fēng)組件06的電源,風(fēng)扇02依舊轉(zhuǎn)動工作,這時由組件殼出風(fēng)口 07吹出環(huán)境風(fēng)。乘座者根據(jù)自身需求,可選配相應(yīng)的座椅工作模式,并可隨時選定座椅熱或冷的工作狀態(tài),然后經(jīng)選擇的熱風(fēng)、冷風(fēng)或環(huán)境風(fēng)的空氣流體進(jìn)入到座椅椅座和靠背中,實(shí)現(xiàn)其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調(diào)整,只需乘座者通過改變直流電電流的通斷或大小即可很方便的實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明顯著地克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn),提高了換熱效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),是非常適合于座椅加熱或冷卻的結(jié)構(gòu)型式,可滿足座椅在使用中的舒適性。
      權(quán)利要求1.一種座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,其特征是至少有一個空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件安裝在組件殼中,空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件分別由安裝在熱電半導(dǎo)體晶片或電加熱膜其兩側(cè)的散熱器所組成,組件殼的一端是出風(fēng)口,連接到座椅椅座或靠背,另一端連接通風(fēng)管道,通風(fēng)管道則依次與通風(fēng)殼體、風(fēng)扇及風(fēng)扇過濾網(wǎng)相應(yīng)連接,風(fēng)扇過濾網(wǎng)與風(fēng)扇、通風(fēng)殼體、通風(fēng)管道、組件殼及組件殼出風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動方向相一致。
      2.如權(quán)利要求1所述的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,其特征在于在靠風(fēng)扇過濾網(wǎng)下游位置是風(fēng)扇,在靠風(fēng)扇下游位置是通風(fēng)殼體,在靠通風(fēng)殼體下游位置是通風(fēng)管道,在靠通風(fēng)管道下游位置是組件殼,在組件殼下游位置是出風(fēng)口,出風(fēng)口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)、冷風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,其特征在于所述風(fēng)扇可采用軸流式風(fēng)扇或離心式風(fēng)扇兩種型式之一,如采用離心式風(fēng)扇時,可不需要通風(fēng)殼體,將離心式風(fēng)扇直接與通風(fēng)管道相連接。
      4.如權(quán)利要求1或2所述的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,其特征在于在向座椅椅座送風(fēng)時,模組裝置可安裝在椅座下方。
      5.如權(quán)利要求1或2所述的座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,其特征在于在向座椅靠背送風(fēng)時,模組裝置可安裝在靠背中,也可安裝在椅座下方。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于座椅中風(fēng)扇管道式溫度控制模組裝置,具體是一種熱電半導(dǎo)體或電加熱通風(fēng)技術(shù)新的結(jié)構(gòu)型式在汽車及辦公座椅中的應(yīng)用。它至少有一個空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件安裝在組件殼中,空調(diào)組件或加熱通風(fēng)組件分別由安裝在熱電半導(dǎo)體晶片或電加熱膜其兩側(cè)的散熱器所組成,組件殼的一端是出風(fēng)口,連接到座椅椅座或靠背,另一端連接通風(fēng)管道,通風(fēng)管道則依次與通風(fēng)殼體、風(fēng)扇及風(fēng)扇過濾網(wǎng)相應(yīng)連接。本實(shí)用新型顯著地克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn),提高了換熱效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),是非常適合于座椅加熱或冷卻的結(jié)構(gòu)型式,可滿足座椅在使用中的舒適性。
      文檔編號A47C7/74GK203032436SQ201220681610
      公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
      發(fā)明者姜大偉 申請人:姜大偉
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