專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路隧道用抗爆防火門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防護(hù)門(mén)領(lǐng)域，尤其涉及一種抗爆防火門(mén)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)交通建設(shè)的發(fā)展，鐵路隧道的數(shù)量越來(lái)越多，其長(zhǎng)度也越來(lái)越長(zhǎng)。由于鐵路隧道是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，通常在隧道內(nèi)設(shè)置有橫通道防護(hù)門(mén)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故時(shí)，人員可通過(guò)防護(hù)門(mén)進(jìn)入安全區(qū)，從而保證人員的安全。為了贏得足夠的疏散時(shí)間，防護(hù)門(mén)必須具有較好的防火性能和抵御爆炸沖擊波的能力，可是現(xiàn)有的防護(hù)門(mén)抗爆防火能力差，而且門(mén)體比較笨重。中國(guó)專(zhuān)利CN 202417233U提供了一種隧道抗爆防火門(mén)，包括門(mén)框、門(mén)扇、合頁(yè)及鎖具，所述門(mén)框的兩面板為門(mén)框復(fù)合板，所述門(mén)扇的兩面板為門(mén)扇復(fù)合板，所述兩層門(mén)框復(fù)合板之間和兩層門(mén)扇復(fù)合板之間均填充有珍珠巖泡沫板。這種隧道抗爆防火門(mén)雖然抗爆防火能力強(qiáng)，門(mén)體比較輕，但是在制作過(guò)程中工藝比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鐵路隧道用抗爆防火門(mén)，包括面板、門(mén)架，所述面板位于所述門(mén)架的兩側(cè)，所述面板和所述門(mén)架的內(nèi)部設(shè)有一空腔，其特征在于:還包括防火抗爆板、鋼絲網(wǎng)，所述門(mén)架的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽A，兩個(gè)所述凹槽A的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽B，兩個(gè)所述防火抗爆板分別位于兩個(gè)所述凹槽A內(nèi)，兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)分別位于兩個(gè)所述凹槽B內(nèi)，所述空腔位于兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)之間。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的內(nèi)部設(shè)有防火抗爆板，防火抗爆板能夠有效的抵御爆炸沖擊波和火焰的侵蝕作用，以及較強(qiáng)的抗震能力；鋼絲網(wǎng)既可以起到支撐門(mén)架的作用，又可以增強(qiáng)鐵路隧道用抗爆防火門(mén)抵御爆炸沖擊波的能力；空腔可以降低熱傳導(dǎo)的速率，起到隔熱的作用，并且減輕門(mén)體重量；防火抗爆板和鋼絲網(wǎng)位于門(mén)架的凹槽內(nèi)，在制作過(guò)程中工藝比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的鐵路隧道用抗爆防火門(mén)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:圖中，1-面板，2-門(mén)架，3-空腔，4-防火抗爆板，5-鋼絲網(wǎng)，6_凹槽A，7_凹槽B。實(shí)施例如圖1所示，面板I位于門(mén)架2的兩側(cè)，面板I和門(mén)架2內(nèi)部的兩個(gè)鋼絲網(wǎng)5之間設(shè)有一空腔3，門(mén)架2的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽A6，兩個(gè)凹槽A6的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽B7，兩個(gè)防火抗爆板4分別位于兩個(gè)凹槽A6內(nèi)，兩個(gè)鋼絲網(wǎng)5分別位于兩個(gè)凹槽B7內(nèi)。使用例如圖1所示，將此種鐵路隧道用抗爆防火門(mén)安裝于鐵路隧道內(nèi)，當(dāng)發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故時(shí)，防火抗爆板4不僅能夠有效的抵御爆炸沖擊波和火焰的侵蝕作用，而且具有較強(qiáng)的抗震能力；鋼絲網(wǎng)5既可以起到支撐門(mén)架2的作用，又可以增強(qiáng)鐵路隧道用抗爆防火門(mén)抵御爆炸沖擊波的能力；鋼絲網(wǎng)5之間的空腔3可以降低熱傳導(dǎo)的速率，起到隔熱的作用，并且減輕門(mén)體重量。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路隧道用抗爆防火門(mén)，包括面板(I)、門(mén)架(2)，所述面板(I)位于所述門(mén)架(2)的兩側(cè)，所述面板(I)和所述門(mén)架(2)的內(nèi)部設(shè)有一空腔(3)，其特征在于:還包括防火抗爆板(4)、鋼絲網(wǎng)(5)，所述門(mén)架(2)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽A (6)，兩個(gè)所述凹槽A (6)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽B (7)，兩個(gè)所述防火抗爆板(4)分別位于兩個(gè)所述凹槽A (6)內(nèi)，兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)(5)分別位于 兩個(gè)所述凹槽B (7)內(nèi)，所述空腔(3)位于兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)(5)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于防護(hù)門(mén)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路隧道用抗爆防火門(mén)，包括面板、門(mén)架，所述面板位于所述門(mén)架的兩側(cè)，所述面板和所述門(mén)架的內(nèi)部設(shè)有一空腔，其特征在于還包括防火抗爆板、鋼絲網(wǎng)，所述門(mén)架的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽A，兩個(gè)所述凹槽A的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)凹槽B，兩個(gè)所述防火抗爆板分別位于兩個(gè)所述凹槽A內(nèi)，兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)分別位于兩個(gè)所述凹槽B內(nèi)，所述空腔位于兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)之間。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的鐵路隧道用抗爆防火門(mén)。
文檔編號(hào)E06B5/16GK203081209SQ20122068697
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者王連鎖, 劉旭, 王鵬 申請(qǐng)人:天津城建隧道股份有限公司