專(zhuān)利名稱(chēng)：一種玻璃升降器導(dǎo)向件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器的導(dǎo)向裝置，具體是涉及一種玻璃升降器導(dǎo)向件。
背景技術(shù)：
汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器的導(dǎo)向件大多與導(dǎo)軌共鑄為一體結(jié)構(gòu)，不同的車(chē)型需配備不同的汽車(chē)升降器導(dǎo)軌和導(dǎo)向件，需要開(kāi)發(fā)不同的模具和生產(chǎn)線(xiàn)，制造及維修成本較高。有鑒于此，CN201679372U號(hào)專(zhuān)利提供了一種與導(dǎo)軌分離使用的汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器的導(dǎo)向件，采用塑料材質(zhì)一次性注塑成型，包括本體，本體一端設(shè)有供拉索經(jīng)過(guò)的導(dǎo)向槽，另一端設(shè)有一卡口，卡口與導(dǎo)向槽間通過(guò)一弧形板連接，本體上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，本體底部設(shè)導(dǎo)軌放置凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)L形凸塊。安裝時(shí)，只需對(duì)應(yīng)在在導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)兩個(gè)方孔和一個(gè)鉚接孔，將導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌放置凹槽中，導(dǎo)軌的一端與卡口卡合，其上一個(gè)方孔與卡接部卡接，另一個(gè)方孔套設(shè)于在L形凸塊外側(cè)，將導(dǎo)向件與導(dǎo)軌固定連接在一起。從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向件與導(dǎo)軌分離，導(dǎo)向件可用固定模式，而將不同車(chē)型的導(dǎo)軌與導(dǎo)向件的連接部位略作調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向件的通用，降低了模具成本，減少了維修費(fèi)用。導(dǎo)向件采用塑料材質(zhì)，質(zhì)輕價(jià)廉。但在實(shí)際使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在車(chē)窗升降過(guò)程中，上述導(dǎo)向件的卡接部與本體的連接面與車(chē)窗玻璃直接接觸，不但會(huì)對(duì)導(dǎo)向件和玻璃都造成較大沖擊力，容易損壞導(dǎo)向件，而且在接觸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，影響使用的舒適度。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種的玻璃升降器導(dǎo)向件。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:—種玻璃升降器導(dǎo)向件，包括本體，本體一端設(shè)有供拉索經(jīng)過(guò)的導(dǎo)向槽，另一端設(shè)
有--口，卡口與導(dǎo)向槽間通過(guò)一弧形板連接，本體上垂直于弧形板方向向上延伸出--
接部，其中，卡接部與本體連接面的側(cè)邊垂直向上設(shè)有一臺(tái)階狀安裝槽，安裝槽內(nèi)固定安裝有緩沖件。所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其中，所述安裝槽的中部設(shè)有下凹的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽上部窄下部寬，所述緩沖件的下部對(duì)應(yīng)設(shè)有凸條。所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其中，所述緩沖件的高度高于卡接部與本體連接面的高度。所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其中，所述本體為一體成型的塑料件。 所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其中，所述緩沖件為彈性塑膠件。本實(shí)用新型的玻璃升降器導(dǎo)向件，在卡接部與本體的連接面的側(cè)方加設(shè)緩沖件，當(dāng)車(chē)窗玻璃升降時(shí)，其先與緩沖件相接觸，從而有效降低了玻璃在升降過(guò)程中對(duì)導(dǎo)向件的沖擊，減少了導(dǎo)向件的損壞，同時(shí)也降低了由于玻璃沖擊導(dǎo)向部件造成的噪音，提高了導(dǎo)向件的使用壽命和使用的舒適性。

圖1為本實(shí)用新型玻璃升降器導(dǎo)向件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型玻璃升降器導(dǎo)向件的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型玻璃升降器導(dǎo)向件的緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1所示，一種玻璃升降器導(dǎo)向件，包括本體，I本體一端設(shè)有供拉索經(jīng)過(guò)的導(dǎo)向槽11，另一端設(shè)有一卡口 12，卡口 12與導(dǎo)向槽11間通過(guò)一弧形板13連接，本體上垂直于弧形板13方向向上延伸出一卡接部14，其中，卡接部14與本體I的連接面15的側(cè)邊垂直向上設(shè)有一安裝槽16，安裝槽內(nèi)固定安裝有緩沖件2，緩沖件2的高度略高于連接面15的高度。為了更好的固定緩沖件2，參見(jiàn)圖2-3所示，可在安裝槽16的中部設(shè)有下凹的導(dǎo)槽161，導(dǎo)槽161上部窄下部寬，最佳為圓弧形。所述緩沖件2的下部對(duì)應(yīng)設(shè)有凸條21，安裝時(shí)凸條21插入導(dǎo)槽161內(nèi)，即起到導(dǎo)向作用又起到定位作用。固然當(dāng)車(chē)窗玻璃升降時(shí)，其先與緩沖件2相接觸，從而有效降低了玻璃在升降過(guò)程中對(duì)導(dǎo)向件的沖擊，減少了導(dǎo)向件的損壞，同時(shí)也降低了由于玻璃沖擊導(dǎo)向部件造成的噪音，提高了使用壽命和使用的舒適性。較佳的，安裝槽與卡接部14與本體I的連接面15間為臺(tái)階結(jié)構(gòu)。本體I采用一體成型的塑料件；緩沖件2采用彈性塑膠件。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限定。凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)上述實(shí)施例做出的任何等同的變動(dòng)、修飾或演變等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種玻璃升降器導(dǎo)向件，包括本體，本體一端設(shè)有供拉索經(jīng)過(guò)的導(dǎo)向槽，另一端設(shè)有—口，卡口與導(dǎo)向槽間通過(guò)一弧形板連接，本體上垂直于弧形板方向向上延伸出—^接部，其特征在于: 卡接部與本體連接面的側(cè)邊垂直向上設(shè)有一臺(tái)階安裝槽，安裝槽內(nèi)固定安裝有緩沖件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其特征在于: 所述安裝槽的中部設(shè)有下凹的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽上部窄下部寬，所述緩沖件的下部對(duì)應(yīng)設(shè)有凸條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其特征在于: 所述緩沖件的高度高于卡接部與本體連接面的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其特征在于: 所述本體為一體成型的塑料件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的玻璃升降器導(dǎo)向件，其特征在于: 所述緩沖件為彈性塑膠 件。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種玻璃升降器導(dǎo)向件，包括本體，本體一端設(shè)有供拉索經(jīng)過(guò)的導(dǎo)向槽，另一端設(shè)有一卡口，卡口與導(dǎo)向槽間通過(guò)一弧形板連接，本體上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，其中，卡接部與本體連接面的側(cè)邊垂直向上設(shè)有一安裝槽，安裝槽內(nèi)固定安裝有緩沖件。本實(shí)用新型的玻璃升降器導(dǎo)向件設(shè)有緩沖件，當(dāng)車(chē)窗玻璃升降時(shí)，其先與緩沖件相接觸，從而有效降低了玻璃在升降過(guò)程中對(duì)導(dǎo)向件的沖擊，減少了導(dǎo)向件的損壞，也降低了由于玻璃沖擊導(dǎo)向部件造成的噪音，提高了導(dǎo)向件的使用壽命和使用的舒適性。
文檔編號(hào)E05F15/00GK203034985SQ20122074653
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者張凱鵬 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春博澤汽車(chē)部件有限公司