專利名稱：電動玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃上的升降裝置。
背景技術(shù)：
汽車玻璃升降器是指由電機或手動驅(qū)動，并通過傳動機構(gòu)將汽車車窗玻璃沿玻璃導(dǎo)向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。一般交叉臂式升降器結(jié)構(gòu)如圖1，主要是由直流電機驅(qū)動，通過電機內(nèi)齒輪、外部傳動齒板2以及由主動臂3、定導(dǎo)軌5、副臂6組成的一四桿機構(gòu)的運動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結(jié)構(gòu)主要是由金屬沖壓件組成，其主要原理使用齒輪出軸電機驅(qū)動齒板帶動交叉的兩個沖壓件主動臂和副臂實現(xiàn)上下運動(類似于剪刀交叉臂的工作原理)。在使用時，玻璃升降器的電機I固定在支架上，支架固定在門內(nèi)鈑金上，定導(dǎo)軌5水平固定在門鈑金上，玻璃通過兩個螺釘固定在升降器的動導(dǎo)軌總成7上。通過電機的轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動齒板2旋轉(zhuǎn)，使副臂6圍繞軸銷4做正向，反向旋轉(zhuǎn)一定角度；同時主動臂3以中軸為轉(zhuǎn)動點，滑輪組件8在定導(dǎo)軌5和長導(dǎo)跪總成7中作往返運動，使長導(dǎo)軌總成作上下運動，帶動玻璃沿前后端的導(dǎo)向槽上下運動實現(xiàn)玻璃升降功能。這種結(jié)構(gòu)，在玻璃達到下限位位置時，此時由于人的反應(yīng)時間等等問題，操作人員不會馬上松開按鈕，從而使電機堵轉(zhuǎn)(即電機繼續(xù)輸出功率，但是由于被卡住電機軸不轉(zhuǎn)動)。電機堵轉(zhuǎn)對電機和齒板等具有很大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了電動玻璃升降器，有效解決了上述問題。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:電動玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導(dǎo)軌、動導(dǎo)軌、弧形齒板，與弧形齒板嚙合的花鍵和底板，所述主動臂轉(zhuǎn)動連接在所述底板上，且所述主動臂一端固定有弧形齒板，所述弧形齒板與所述花鍵嚙合，所述主動臂另一端通過滑塊滑動設(shè)置在動導(dǎo)軌中，所述副臂與所述主動臂轉(zhuǎn)動連接且所述副臂的一端通過滑塊滑動設(shè)置在定導(dǎo)軌，所述副臂的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導(dǎo)軌，所述弧形齒板包括與主動臂固定的固定部和滑動設(shè)置在所述固定部上的齒條部，在所述齒條部上設(shè)置通孔，固定部上設(shè)置有與所述通孔連通的滑槽，一推桿穿過所述通孔并進入所述滑槽，在所述推桿的一端設(shè)置第一斜面，還包括一擋塊，所述擋塊滑動設(shè)置于所述固定部內(nèi)，所述擋塊下端與一彈簧頂靠，在所述擋塊側(cè)壁設(shè)置與所述第一斜面配合的第二斜面，在齒條部側(cè)壁上設(shè)置有卡槽，所述擋塊通過固定部卡設(shè)于卡槽。本發(fā)明具有如下有益效果:在玻璃達到下限位位置時，齒條脫離齒板，花鍵帶動齒條在齒板上滑動，因此不會造成電機在下限位位置堵轉(zhuǎn)的問題，減小了電機和齒板的損壞。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明弧形齒板和花鍵的配合示意圖。圖3為本發(fā)明圖2中A處的局部放大圖。圖4為圖3中沿A-A方向的剖視示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述:參見圖1至圖4，電動玻璃升降器，包括主動臂1、副臂2、定導(dǎo)軌3、動導(dǎo)軌4、弧形齒板10，與弧形齒板10嚙合的花鍵5和底板7，所述主動臂I轉(zhuǎn)動連接在所述底板7上，且所述主動臂I 一端固定有弧形齒板10，所述弧形齒板10與所述花鍵5嚙合，所述主動臂另一端通過滑塊滑動設(shè)置在動導(dǎo)軌4中，所述副臂2與所述主動臂I轉(zhuǎn)動連接且所述副臂2的一端通過滑塊滑動設(shè)置在定導(dǎo)軌3，所述副臂2的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述定導(dǎo)軌4。所述弧形齒板10包括與主動臂I固定的固定部20和滑動設(shè)置在所述固定部上的齒條部21，在所述齒條部21上設(shè)置通孔210，固定部20上設(shè)置有與所述通孔210連通的滑槽200，一推桿100穿過所述通孔210并進入所述滑槽200，在所述推桿100的一端設(shè)置第一斜面100a,
還包括一擋塊101，所述擋塊101滑動設(shè)置于所述固定部20內(nèi)，即擋塊101能夠在所述固定部20內(nèi)上下方向移動，所述擋塊101下端與一彈簧201頂靠，在所述擋塊101側(cè)壁設(shè)置與所述第一斜面IOOa配合的第二斜面101a，在齒條部21側(cè)壁上設(shè)置有卡槽103，所述擋塊101通過固定部20卡設(shè)于卡槽103。當(dāng)花鍵5帶動弧形齒板往上轉(zhuǎn)動時(也即玻璃下行時)，下行至下限位位置，此時花鍵5上的齒頂靠推桿100,使得推桿100 —端的第一斜面IOOa頂靠擋塊101 —側(cè)的第二斜面101a，使得擋塊101下行，使得彈簧201壓縮，此時擋塊101脫離卡槽103，此時如果電機繼續(xù)輸出功率，則花鍵帶動齒條部21在固定部20上滑動(即主動臂不繼續(xù)轉(zhuǎn)動)，因此電機不會堵轉(zhuǎn)，減小了電機和齒板的損壞。當(dāng)玻璃上行時，花鍵5嚙合齒條部21，使得齒條部21的卡槽重新卡住擋塊101，因此不影響升降器的升降功能。
權(quán)利要求
1.電動玻璃升降器，包括主動臂(I)、副臂(2)、定導(dǎo)軌(3)、動導(dǎo)軌(4)、弧形齒板(10)，與弧形齒板(10)嚙合的花鍵(5)和底板(7)，所述主動臂(I)轉(zhuǎn)動連接在所述底板(7)上，且所述主動臂(I) 一端固定有弧形齒板(10)，所述弧形齒板(10)與所述花鍵(5)嚙合，所述主動臂(I)另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導(dǎo)軌(4)中，所述副臂(2)與所述主動臂(I)轉(zhuǎn)動連接且所述副臂(2)的一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述定導(dǎo)軌(3)中，所述副臂(2)的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導(dǎo)軌(4)，其特征在于:所述弧形齒板(10)包括與主動臂(I)固定的固定部(20)和滑動設(shè)置在所述固定部(20)上的齒條部(21)，在所述齒條部(21)上設(shè)置通孔(210)，固定部(20)上設(shè)置有與所述通孔(210)連通的滑槽(200)，一推桿(100)穿過所述通孔(210)并進入所述滑槽(200)，在所述推桿(100)的一端設(shè)置第一斜面(100a)，還包括一擋塊(101)，所述擋塊(101)滑動設(shè)置于所述固定部(20)內(nèi)，所述擋塊(101)下端與一彈簧(201)頂靠，在所述擋塊(101)側(cè)壁設(shè)置與所述第一斜面(IOOa)配合的第二斜面(IOla)，在齒條部(21)側(cè)壁上設(shè)置有卡槽(103)，所述擋塊(101)通過固定部(20)卡設(shè)于卡槽(103)。
全文摘要
本發(fā)明公開了電動玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導(dǎo)軌、動導(dǎo)軌、弧形齒板，與弧形齒板嚙合的花鍵和底板，所述弧形齒板包括與主動臂固定的固定部和滑動設(shè)置在所述固定部上的齒條部，本發(fā)明當(dāng)玻璃下降到下限位位置時，如果電機繼續(xù)輸出功率，則花鍵帶動齒條部在固定部上滑動(即主動臂不繼續(xù)轉(zhuǎn)動)，因此電機不會堵轉(zhuǎn)，減小了電機和齒板的損壞。
文檔編號E05F15/16GK103147648SQ20131008577
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者陳世奇 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司