一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛，其中所述偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋；其中所述安裝座上設(shè)有沿長軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長方孔。上述方案通過安裝座上的鉸鏈調(diào)整長方孔和偏心軸的設(shè)計來實現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個方向的同步調(diào)整，可以同時調(diào)整兩個方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強度。
【專利說明】一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的兩廂車和三廂車大多都設(shè)有行李箱，且在日常使用過程中行李箱的開啟關(guān)閉較為頻繁?，F(xiàn)有的行李箱蓋通過鉸鏈與車身連接并實現(xiàn)繞鉸鏈軸線的轉(zhuǎn)動。由于車身制造和焊接存在偏差，行李箱在與車身配合安裝時會出現(xiàn)外觀間隙、面差不一致的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛品質(zhì)。因此在需要對整行李箱與車身的外觀間隙和面差進行調(diào)整?，F(xiàn)有的鵝頸式鉸鏈包括一個呈鵝頸形狀的連桿，且在連桿一端設(shè)有一個轉(zhuǎn)軸以固定在車身上的安裝座上。但是這種結(jié)構(gòu)的鵝頸式鉸鏈在安裝時只能朝一個方向調(diào)整該鉸鏈，導(dǎo)致調(diào)整自由度低，安裝工序復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低且結(jié)構(gòu)合理以便于安裝調(diào)整的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明實施例提出了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋;其中所述安裝座上設(shè)有沿長軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長方孔。
[0005]其中，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠端朝向遠離所述偏心軸的方向延伸。
[0006]其中，所述安裝座設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有所述鉸鏈調(diào)整長方孔。
[0007]其中，所述偏心軸包括通過鉸鏈安裝螺母固定在所述安裝座上的鉸鏈安裝螺栓，且所述連桿的端部設(shè)有套筒以通過鉸鏈銷軸套接在所述鉸鏈安裝螺栓上，所述鉸鏈銷軸為筒狀且其一側(cè)筒壁上設(shè)有凸起以形成偏心軸。
[0008]其中，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套。
[0009]同時，為了解決上述問題，本發(fā)明實施例還提出了一種行李箱蓋總成，包括安裝在車體上的安裝座和如前所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
[0010]同時，為了解決上述問題，本發(fā)明實施例還提出了一種車輛，包括如前所述的行李箱蓋總成。
[0011]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案通過安裝座上的鉸鏈調(diào)整長方孔和偏心軸的設(shè)計來實現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個方向的同步調(diào)整，可以同時調(diào)整兩個方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實施例的行李箱蓋總成安裝在車輛上后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中的行李箱蓋總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1、偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，
[0019]2、安裝座，
[0020]3、行李箱蓋，
[0021]4、車體，
[0022]101、連桿，
[0023]102、鉸鏈安裝螺栓，
[0024]103、鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套，
[0025]104、鉸鏈軸銷，
[0026]105、鉸鏈安裝螺母，
[0027]201、鉸鏈調(diào)整長方孔，
[0028]301、鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線，
[0029]302、鉸鏈螺栓安裝孔心線。
【具體實施方式】
[0030]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0031]本發(fā)明針對現(xiàn)有的行李箱蓋總成安裝非常不方便的問題，提出了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車輛。其中，如圖1、圖2、圖3所示的，所述偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈I包括呈鵝頸形狀的連桿101，所述連桿101 —端設(shè)有偏心軸以連接車體4上的安裝座2，另一端連接行李箱蓋2 ;如圖3所示的，其中所述安裝座2上設(shè)有沿長軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長方孔201。如圖1所示的，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠端朝向遠離所述偏心軸的方向延伸。其中，如圖2、圖3所示的，該安裝座2設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有鉸鏈調(diào)整長方孔201。在如圖3、圖4所示的，所述偏心軸包括鉸鏈安裝螺栓102，該鉸鏈安裝螺栓102通過鉸鏈安裝螺母105固定在所述安裝座2上的，且所述連桿I的端部設(shè)有套筒以通過鉸鏈銷軸104套接在所述鉸鏈安裝螺栓102上，所述鉸鏈銷軸104為筒狀且其一側(cè)筒壁設(shè)有凸起以形成的厚度大于另一側(cè)筒壁的厚度。其中，如圖4所示的，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103以使得轉(zhuǎn)動更為平順。
[0032]上述方案通過安裝座上的鉸鏈調(diào)整長方孔和偏心軸的設(shè)計來實現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個方向的同步調(diào)整，可以同時調(diào)整兩個方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強度。[0033]具體的，連桿101繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103的中心線即鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)行李箱蓋3的轉(zhuǎn)動。由于鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103由非金屬耐磨材料制成，因此能夠承受長時間的摩擦往復(fù)運動。其中，鉸鏈調(diào)整長方孔201為豎直方向長方孔，其寬度正好為鉸鏈安裝螺栓102的直徑，間隙配合。長度方向則較鉸鏈安裝螺栓102的直徑大8mm，因此鉸鏈安裝螺栓102能沿上下方向移動。同時，從附圖可以看出，鉸鏈螺栓安裝孔心線302與鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301不同軸，有3mm的偏心距，因此鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301可以繞鉸鏈螺栓安裝孔心線302轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)前后上下的調(diào)整。這樣兩種調(diào)整結(jié)構(gòu)的結(jié)合就實現(xiàn)了偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈I的兩個自由度的調(diào)整。當(dāng)調(diào)整行李箱蓋3時，工人只需將鉸鏈安裝螺栓102擰松，根據(jù)需要合理旋轉(zhuǎn)鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301，同時調(diào)整鉸鏈安裝螺栓102到合適的高度，然后擰緊鉸鏈安裝螺栓102即可。調(diào)整一步到位，省時省力。而通常的鵝頸式鉸鏈調(diào)整結(jié)構(gòu)往往只設(shè)計一個自由度的調(diào)整量，如果想實現(xiàn)兩個自由度的調(diào)整則需要在鉸鏈的不同位置設(shè)計兩套調(diào)整結(jié)構(gòu)，而且工人調(diào)整時需要對每個自由度單獨進行調(diào)整，耗時耗力。
[0034]同時，為了解決上述問題，本發(fā)明實施例還提出了一種行李箱蓋總成，包括安裝在車體上的安裝座和如前任一項所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
[0035]同時，為了解決上述問題，本發(fā)明實施例還提出了一種車輛，包括如前所述的行李箱蓋總成。
[0036]上述方案通過安裝座上的鉸鏈調(diào)整長方孔和偏心軸的設(shè)計來實現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個方向的同步調(diào)整，可以同時調(diào)整兩個方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強度。
[0037]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋；其中所述安裝座上設(shè)有沿長軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長方孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠端朝向遠離所述偏心軸的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述安裝座設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有所述鉸鏈調(diào)整長方孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述偏心軸包括通過鉸鏈安裝螺母固定在所述安裝座上的鉸鏈安裝螺栓，且所述連桿的端部設(shè)有套筒以通過鉸鏈銷軸套接在所述鉸鏈安裝螺栓上，所述鉸鏈銷軸為筒狀且其一側(cè)筒壁上設(shè)有凸起以形成偏心軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套。
6.一種行李箱蓋總成，其特征在于，包括安裝在車體上的安裝座和如權(quán)利要求1-5任一項所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
7.—種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的行李箱蓋總成。
【文檔編號】E05D3/02GK103556896SQ201310504803
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】胡磊 申請人:北京汽車股份有限公司