一種抽拉式消防車梯架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抽拉式消防車梯架，它包括水平導(dǎo)軌總成、頂層踏步板、上限位桿、上連接桿、中層踏步板、底層踏步板、把手、下連接桿以及下限位桿。所述頂層踏步板與水平導(dǎo)軌總成活動連接，所述上連接桿與下連接桿平行，所述上連接桿與下連接桿之間活動連接有多組由上限位桿與中層踏步板組成的活動連接裝置，所述底層踏步板上安裝有把手。本發(fā)明能夠方便、快捷的使用，移動液壓清洗裝置利用平行四邊形機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)梯架的折疊，利用導(dǎo)軌與滑塊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)梯架的水平伸縮。
【專利說明】一種抽拉式消防車梯架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種抽拉式消防車梯架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在25米高噴車的設(shè)計(jì)過程中，因?yàn)楦邍娷嚨谋奂茌^重，水罐等其他裝置設(shè)置在車輛后橋的前端部位，前面不易有部位安裝常規(guī)梯架。因?yàn)?5米高噴車后部平臺交底，大約在1.5米高度，安裝常規(guī)梯架無空間。常規(guī)梯架必須安裝在車身的外表面，不易設(shè)計(jì)成內(nèi)藏式。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便快捷，利用導(dǎo)軌與滑塊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)梯架的水平伸縮的抽拉式消防車梯架。
[0004]本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種抽拉式消防車梯架，它包括水平導(dǎo)軌總成、頂層踏步板、上限位桿、上連接桿、中層踏步板、底層踏步板、把手、下連接桿以及下限位桿，所述頂層踏步板與水平導(dǎo)軌總成活動連接，所述上連接桿與下連接桿平行，所述上連接桿與下連接桿之間活動連接有多組由上限位桿與中層踏步板組成的活動連接裝置，所述底層踏步板上安裝有把手。
[0005]綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明能夠方便、快捷的使用，移動液壓清洗裝置利用平行四邊形機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)梯架的折疊，利用導(dǎo)軌與滑塊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)梯架的水平伸縮。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、水平導(dǎo)軌總成；2、頂層踏步板；3、上限位桿；4、上連接桿；5、中層踏步板；6、底層踏步板；7、把手；8、下連接桿；9、下限位桿。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種抽拉式消防車梯架，它包括水平導(dǎo)軌總成1、頂層踏步板2、上限位桿3、上連接桿4、中層踏步板5、底層踏步板6、把手7、下連接桿8以及下限位桿9，所述頂層踏步板2與水平導(dǎo)軌總成I活動連接，所述上連接桿4與下連接桿8平行，所述上連接桿4與下連接桿8之間活動連接有多組由上限位桿3與中層踏步板5組成的活動連接裝置，所述底層踏步板6上安裝有把手7。
[0008]【具體實(shí)施方式】:抽拉式消防車梯架，活動部分固定在水平導(dǎo)軌總成I上，可在水平導(dǎo)軌上左右滑動，當(dāng)抽拉式消防車梯架在縮回狀態(tài)使用時，可人工手動握緊把手7，向右移動，抽拉式消防車梯架活動部分因重力作用，向下垂，至上限位桿3和下限位桿9的最長位置時，梯架完成展開操作，消防員可逐級站上臺階至需要的位置。收縮時與上述描述動作剛好相反。
[0009]以上所述是本發(fā)明的實(shí)施例，故凡依本發(fā)明申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽拉式消防車梯架，它包括水平導(dǎo)軌總成、頂層踏步板、上限位桿、上連接桿、中層踏步板、底層踏步板、把手、下連接桿以及下限位桿，其特征在于:所述頂層踏步板與水平導(dǎo)軌總成活動連接，所述上連接桿與下連接桿平行，所述上連接桿與下連接桿之間活動連接有多組由上限位桿與中層踏步板組成的活動連接裝置，所述底層踏步板上安裝有把手。
【文檔編號】E06C5/32GK104179449SQ201310666870
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】倪軍, 杜希強(qiáng), 曾憲松 申請人:明光市浩淼消防科技發(fā)展有限公司