專利名稱：無軌懸浮門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無軌懸浮門。
背景技術(shù)：
公知的是，工礦企業(yè)等場所使用的平移門通常配合軌道在運(yùn)行，軌道的環(huán)境適應(yīng)性、使用的便利性存在相當(dāng)大的弊端，應(yīng)運(yùn)而生的則是無軌懸浮門，常見的懸浮門結(jié)構(gòu)參見公開號為CN201416361Y的實用新型專利所公開的懸浮式平移門機(jī)構(gòu)，但其也存在如下弊端:a、保密性能較差，在門關(guān)閉之后仍能透過門體對門內(nèi)環(huán)境進(jìn)行觀察；b、門在關(guān)閉或者開啟過程中出現(xiàn)碰撞意外無法停止運(yùn)行；c、缺乏防夾、防爬、急停、過載保護(hù)、漏電保護(hù)、安全防盜等功能。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供一種無軌懸浮門。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種無軌懸浮門，其具有:門體(I);滑軌(2)，其安裝于門體下部；支撐滑軌的支撐機(jī)構(gòu)(3 );安裝于滑軌的傳動機(jī)構(gòu)；通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑軌的動力裝置，該動力裝置安裝有控制其正反轉(zhuǎn)的主控板；其特征在于，所述門體具有:一弧形屏風(fēng)；安裝于門體的紅外線探測裝置，其信號輸出端連接于控制芯片，所述控制芯片電連接于主控板；安裝于門體閉合端的氣囊，其設(shè)有壓力波傳感器、與壓力波傳感器連接且可向主控板發(fā)射信號的無線發(fā)射模塊。所述紅外線探測裝置安裝于門體的閉合端、門體的上沿處。所述動力裝置為驅(qū)動電機(jī)。所述驅(qū)動電機(jī)安裝有溫度傳感器，其電連接于控制芯片。所述門體安裝有手動離合裝置。所述動力裝置的的動力輸出端安裝有渦輪蝸桿減速箱。所述動力裝置安裝有緊急斷電開關(guān)。 所述主控板安裝有無線接收模塊。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):(I)、保密性能:可調(diào)節(jié)的弧形屏風(fēng)，門體打開時能夠更好的展露企業(yè)機(jī)關(guān)美麗景致，合攏時能有效阻擋外來者的視線，保密性能優(yōu)越。[0024](2)、防撞功能:在關(guān)門運(yùn)行狀態(tài)下，智能紅外探測裝置能夠探測到碰撞的或者物，而后由主控板控制門體自動返回運(yùn)行約Im后停止運(yùn)行。(3)、防碰功能:運(yùn)行狀態(tài)下，氣囊受到人或者物碰壓，防碰壓力波傳感器感應(yīng)后通過無線發(fā)射模塊發(fā)射信號到主控板，主控板收到信號后，門體自動返回運(yùn)行Im后停止運(yùn)行。(4)、防夾功能:當(dāng)門在開、關(guān)門運(yùn)行狀態(tài)下，如果人和物碰到安裝在控制箱左右兩側(cè)的氣囊，門體可及時停止運(yùn)行。(5)、可靠操作:產(chǎn)品可通過外置遙控接收或手動控制的控制盒，控制盒接收動作命令后，通過有線輸送到電箱內(nèi)。避免電箱屏蔽或建筑物信號折射弊端，實現(xiàn)動作的準(zhǔn)確、及時。門體動作時，當(dāng)檢測到開、關(guān)限位信號，門體會自動停止運(yùn)行。(6)、防爬功能:配置紅外線防翻越探測系統(tǒng)。當(dāng)門體處在關(guān)門到位狀態(tài)下，智能紅外線防爬信號有效輸出報警信號，智能紅外線感應(yīng)到障礙物，此時控制箱內(nèi)報警器發(fā)出報警:報警時間為10秒，也可通過控制盒控制器停止鍵或開門鍵解除報警。(7)、急停功能:在運(yùn)行狀態(tài)下，遇到緊急情況，可以快速通過緊急開關(guān)切斷電源，實現(xiàn)緊急停止，確保安全。(8)、過載保護(hù):電機(jī)溫度達(dá)到120攝氏度或者運(yùn)行到達(dá)設(shè)定時間，電機(jī)會停止工作，保護(hù)電機(jī)使用壽命(9)、手動離合:門體裝有手動離合裝置，停電或檢修時，可打開離合手柄，然后以手動方式推拉門。(10)、安全防盜:門體停止?fàn)顟B(tài)，通過減速箱的渦輪桿機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)門體自鎖，外力不能推開。(11)、漏電保護(hù):產(chǎn)品帶有漏電保護(hù)功能，能對控制系統(tǒng)接地過流過壓保護(hù)。

圖1為無軌懸浮門結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進(jìn)一步闡述。實施例1:如圖1所示，一種無軌懸浮門，其具有:門體I ;滑軌2，其安裝于門體下部；支撐滑軌的支撐機(jī)構(gòu)3 ;安裝于滑軌的傳動機(jī)構(gòu)；通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑軌的動力裝置，諸如驅(qū)動電機(jī)，該動力裝置安裝有控制其正反轉(zhuǎn)的主控板；所述門體具有:一弧形屏風(fēng)，其利用門體開關(guān)動作實現(xiàn)自身的展開與收攏；安裝于門體的紅外線探測裝置，其信號輸出端連接于控制芯片，所述控制芯片電連接于主控板；安裝于門體閉合端的氣囊，其設(shè)有壓力波傳感器、與壓力波傳感器連接且可向主控板發(fā)射信號的無線發(fā)射模塊。所述紅外線探測裝置安裝于門體的閉合端、門體的上沿處，對于紅外線探測裝置的探測范圍而言，諸如防止不法分子翻越的安裝方式則為探測頭朝向門體的上沿。所述驅(qū)動電機(jī)安裝有溫度傳感器，其電連接于控制芯片，在驅(qū)動電機(jī)的溫度超出設(shè)定值，則控制驅(qū)動電機(jī)停止工作。所述門體安裝有手動離合裝置。[0040]所述動力裝置的的動力輸出端安裝有渦輪蝸桿減速箱。所述動力裝置安裝有緊急斷電開關(guān)。所述主控板安裝有無線接收模塊。該懸浮門智能化程度高，適用于高寒、高溫及風(fēng)雨冰雪斜坡、鐵路上方、軌道上方等多種環(huán)境下運(yùn)行。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實施方式，凡是屬于本實用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種無軌懸浮門，其具有: 門體(I); 滑軌(2)，其安裝于門體下部； 支撐滑軌的支撐機(jī)構(gòu)(3)； 安裝于滑軌的傳動機(jī)構(gòu)； 通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑軌的動力裝置，該動力裝置安裝有控制其正反轉(zhuǎn)的主控板； 其特征在于，所述門體具有: 一弧形屏風(fēng)； 安裝于門體的紅外線探測裝置，其信號輸出端連接于控制芯片，所述控制芯片電連接于主控板； 安裝于門體閉合端的氣囊，其設(shè)有壓力波傳感器、與壓力波傳感器連接且可向主控板發(fā)射信號的無線發(fā)射模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述紅外線探測裝置安裝于門體的閉合端、門體的上沿處。
3.如權(quán)利要求1所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述動力裝置為驅(qū)動電機(jī)。
4.如權(quán)利要求3所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)安裝有溫度傳感器，其電連接于控制芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述門體安裝有手動離合裝置。
6.如權(quán)利要求1或3所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述動力裝置的的動力輸出端安裝有渦輪蝸桿減速箱。
7.如權(quán)利要求1所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述動力裝置安裝有緊急斷電開關(guān)。
8.如權(quán)利要求1所述的無軌懸浮門，其特征在于，所述主控板安裝有無線接收模塊。
專利摘要本實用新型公開一種無軌懸浮門，其具有門體(1)；滑軌(2)，其安裝于門體下部；支撐滑軌的支撐機(jī)構(gòu)(3)；安裝于滑軌的傳動機(jī)構(gòu)；通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑軌的動力裝置，該動力裝置安裝有控制其正反轉(zhuǎn)的主控板；其特征在于，所述門體具有一弧形屏風(fēng)；安裝于門體的紅外線探測裝置，其信號輸出端連接于控制芯片，所述控制芯片電連接于主控板；安裝于門體閉合端的氣囊，其設(shè)有壓力波傳感器、與壓力波傳感器連接且可向主控板發(fā)射信號的無線發(fā)射模塊。該懸浮門智能化程度高，適用于高寒、高溫及風(fēng)雨冰雪斜坡、鐵路上方、軌道上方等多種環(huán)境下運(yùn)行。
文檔編號E05F15/14GK203022510SQ20132001887
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者梁勇軍 申請人:上海博盾機(jī)電科技有限公司