拉門戶車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種拉門戶車結(jié)構(gòu)，具有一體成形的戶車本體，該戶車本體呈T形，且其上面具有一橢圓形平面座，該平面座表面中央突出有一半圓弧戶車輪，而該平面座兩側(cè)各設(shè)有一圓弧邊，且該平面座內(nèi)側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)于該圓弧邊的一圓弧開槽，該平面座另一相對面設(shè)有一座框，該座框為凹形縷空，且其兩側(cè)邊各設(shè)有一開放凹口，該開放凹口內(nèi)各設(shè)有一突塊，該突塊上端具有一圓弧部，且該圓弧部突出于該開放凹口外側(cè)并以一斜面內(nèi)縮于該開放凹口邊緣。本實用新型所提供的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其戶車本體可吻合嵌入于戶車軌道內(nèi)不會產(chǎn)生晃動，借此結(jié)合于拉門使用時，令拉門滑動時不會晃動產(chǎn)生噪音，且構(gòu)造簡單可裝設(shè)在各類儲柜的滑動式拉門、鐵拉門、玻璃拉門上。
【專利說明】拉門戶車結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種拉門戶車結(jié)構(gòu)，特別是指一種塑制一體成型的拉門戶車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般常見在各類儲柜使用滑動式拉門、鐵拉門、玻璃拉門，所使用的滑動式拉門通常為兩片式拉門，該拉門上框緣及下緣框各裝設(shè)有戶車(滑輪)，該拉門分別以上框緣嵌定于上戶車軌道內(nèi)，下緣框以滑輪靠入于下戶車軌道內(nèi)，拉門通過戶車于戶車軌道滑行，可使拉門于開關(guān)狀態(tài)下不占用額外的空間，同時拉門、戶車滑軌構(gòu)造也較為簡單，使得其廣為使用，且拉門用的五金戶車一般以金屬鐵類、銅類為最佳。
[0003]安裝拉門時，先將拉門由上方嵌入于上戶車滑軌，再靠入下方的下戶車滑軌，使拉門與戶車滑軌必須要有間隙才能裝置入拉門，但由此帶來的缺點是關(guān)閉時氣密性差，且滑動時拉門與戶車滑軌間容易引起金屬碰撞摩擦的聲音，對于此，有業(yè)者在戶車表面包覆塑料，以減少金屬碰撞的刺耳聲，但缺點是具有脫落、變形、使用壽命上減少的缺點，反而是增加不少問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種拉門戶車結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)成上述目的，本實用新型提供一種拉門戶車結(jié)構(gòu)，其具有一體成形的戶車本體，該戶車本體呈T形，且該戶車本體的上面具有一橢圓形的平面座，該平面座的表面中央突出有一半圓弧戶車輪，而該平面座的兩側(cè)分別設(shè)有一圓弧邊，且該平面座的內(nèi)側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)于該圓弧邊的一圓弧開槽，于該平面座的另一相對面設(shè)有一座框，該座框為凹形縷空，且該座框的兩側(cè)邊分別設(shè)有一開放凹口，并于該開放凹口內(nèi)各設(shè)有一突塊，該突塊的上端具有一圓弧部，且該圓弧部突出于該開放凹口的外側(cè)并以一斜面內(nèi)縮于該開放凹口的邊緣。
[0006]優(yōu)選地，其中該戶車本體由塑料或橡膠構(gòu)成。
[0007]優(yōu)選地，其中該戶車本體裝設(shè)于一拉門與一拉門框的組合上，該拉門與該拉門框為框架體設(shè)置，該拉門框的上方具有一上戶車滑軌，下方具有一下戶車滑軌；當(dāng)裝設(shè)該拉門時，由該拉門的上框緣嵌入于該上戶車滑軌內(nèi)，該拉門的下框緣設(shè)有一個以上能嵌入于該下戶車滑軌上滑動的滑輪組，且該戶車本體由該座框分別置入該拉門的上框緣的一個以上的凹孔內(nèi)，并通過該突塊與各凹孔相卡合。
[0008]優(yōu)選地，其中該戶車本體嵌入該上戶車軌道內(nèi)，于該拉門滑移時，該平面座兩側(cè)的圓弧邊以該圓弧開槽與該上戶車軌道貼合但保持有一彈性空間。
[0009]優(yōu)選地，其中該戶車本體裝設(shè)于一滑動式拉門、一鐵拉門或一玻璃拉門上。
[0010]優(yōu)選地，其中該上戶車滑軌為并列的兩長凹槽結(jié)構(gòu)，并于該兩長凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有一個以上的內(nèi)凹槽，該下戶車滑軌具有并列的兩長導(dǎo)軌。[0011]優(yōu)選地，其中該平面座兩側(cè)的圓弧邊的寬度大于該拉門的上框緣的寬度。
[0012]本實用新型所提供的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其戶車本體可緊密吻合嵌入于戶車軌道內(nèi)，該戶車本體具有無論在開關(guān)狀態(tài)下均不會造成晃動而產(chǎn)生噪音，構(gòu)造簡單，并可裝設(shè)于各類儲柜的滑動式拉門、鐵拉門或玻璃拉門上，以達(dá)到拉門安靜拖拉的效用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的立體正面圖；
[0014]圖2為本實用新型的立體背面圖；
[0015]圖3為本實用新型使用于拉門及拉門框的分解示意圖；
[0016]圖4為本實用新型使用于拉門及拉門框的組合示意圖；
[0017]圖5為本實用新型的拉門剖面位置示意圖；
[0018]圖6為本實用新型的拉門剖面示意圖。
[0019]【主要元件符號說明】
[0020]戶車本體-1 ;平面座-10 ;半圓弧戶車輪-11 ;圓弧開槽-12 ;座框-13 ;開放凹口 -130 ;突塊-131 ；
[0021]拉門-2 ;凹孔-20 ;滑輪組-21 ；
[0022]拉門框-3 ;上戶車滑軌-30 ;內(nèi)凹槽-300 ;下戶車滑軌_31。
【具體實施方式】
[0023]首先，請參閱圖1、圖2所示的立體正面圖及背面圖，為本實用新型的一種拉門戶車結(jié)構(gòu)，所述拉門戶車結(jié)構(gòu)具有一體成型的戶車本體1，該戶車本體I概呈T形且由具有彈性的塑性材質(zhì)(如塑料或橡膠)一體成型而成，其上面具有一橢圓形的平面座10，該平面座10的表面中央突出有一半圓弧戶車輪11，該平面座10的兩側(cè)分別為圓弧邊，且其內(nèi)側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)于該圓弧邊的一圓弧開槽12，于該平面座10的另一相對面設(shè)有一座框13，該座框13為凹形縷空，兩側(cè)邊設(shè)有開放凹口 130，并于開放凹口 130內(nèi)各設(shè)有一突塊131，該突塊131上端具有圓弧部，且圓弧部突出于開放凹口 130的外側(cè)，并以斜面內(nèi)縮于開放凹口 130的邊緣。
[0024]請參閱圖3-圖6所示，為本實用新型的戶車本體I裝設(shè)于一拉門2與一拉門框3的組合，可使用在各類儲柜所使用的滑動式拉門、鐵拉門、玻璃拉門上。該拉門2與該拉門框3為框架體設(shè)置，該拉門2通常由兩片以上組成拉門組并置入于該拉門框3內(nèi)，并可由其中一片該拉門2于該拉門框3內(nèi)開關(guān)滑移，該拉門框3的上方具有一上戶車滑軌30，下方具有一下戶車滑軌31，該上戶車滑軌30為并列的兩長凹槽結(jié)構(gòu)，于兩長凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有一個以上的內(nèi)凹槽300，該下戶車滑軌31具有并列的兩長導(dǎo)軌；該拉門2于其上框緣設(shè)有一個以上的凹孔20，該戶車本體I由該座框13分別置入該拉門2的上框緣的一個以上的凹孔20內(nèi)，并由該座框13兩側(cè)邊的該突塊131與各凹孔20相卡合，且該戶車本體I的平面座10兩側(cè)的圓弧邊的寬度大于該拉門2的上框緣的寬度。
[0025]裝置拉門時，該拉門2于其下框緣設(shè)有一個以上的滑輪組21，其可嵌入于該下戶車滑軌31的長導(dǎo)軌上，該拉門2由其上框緣的戶車本體I位置，對準(zhǔn)嵌入該上戶車滑軌30的內(nèi)凹槽300內(nèi)，使該拉門2的上框緣與該戶車本體I同時嵌入于該上戶車滑軌30的長凹槽內(nèi)，并通過戶車本體I具有彈性空隙的圓弧開槽12提供彈性伸縮，使該平面座10的兩側(cè)圓弧邊可分別抵靠于該上戶車滑軌30的長凹槽內(nèi)側(cè)，即完成該拉門的裝設(shè)。該拉門2通過設(shè)于其下框緣中一個以上的滑輪組21滑行于該下戶車滑軌31的長導(dǎo)軌之間，滑移時，該拉門2以戶車本體I與該上戶車滑軌30保持緊密接觸，且因該戶車本體I為塑料制成，滑移時聲音小，又以具有彈性空隙的該圓弧開槽12，使拉門滑移時與該上戶車滑軌30提供適當(dāng)?shù)膹椥杂喽?，可避免滑行時的拉門產(chǎn)生搖晃、碰撞的聲音。
[0026]綜上所述，使用拉門形式的優(yōu)點是，于開關(guān)狀態(tài)下不占用額外的空間，同時拉門、戶車滑軌構(gòu)造也較為簡單，且本實用新型的戶車本體為塑料或橡膠一體制成，相較于拉門用的五金戶車一般以金屬如鐵類、銅類，具有低成本的優(yōu)點，更重要的是可緊密配合上戶車滑軌，改善該拉門滑動時碰撞尖銳聲，使該拉門滑移時聲響小且安靜，本實用新型可在常用的各類儲柜門、鐵拉門、玻璃拉門中所使用，該戶車本體以一體成形，相較于常用塑料包覆的使用狀況，不易會有脫落、變形、使用壽命上減少的缺點，并可為一般使用在各類儲柜所使用的滑動式拉門、鐵拉門、玻璃拉門上。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的專利保護(hù)范圍，舉凡依據(jù)本實用新型專利精神所作的等效結(jié)構(gòu)變化等，均應(yīng)包含在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其具有一體成形的戶車本體，該戶車本體呈T形，且該戶車本體的上面具有一橢圓形的平面座，該平面座的表面中央突出有一半圓弧戶車輪，而該平面座的兩側(cè)分別設(shè)有一圓弧邊，且該平面座的內(nèi)側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)于該圓弧邊的一圓弧開槽，于該平面座的另一相對面設(shè)有一座框，該座框為凹形縷空，且該座框的兩側(cè)邊分別設(shè)有一開放凹口，并于該開放凹口內(nèi)各設(shè)有一突塊，該突塊的上端具有一圓弧部，且該圓弧部突出于該開放凹口的外側(cè)并以一斜面內(nèi)縮于該開放凹口的邊緣。
2.如權(quán)利要求1所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該戶車本體由塑料或橡膠構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該戶車本體裝設(shè)于一拉門與一拉門框的組合上，該拉門與該拉門框為框架體設(shè)置，該拉門框的上方具有一上戶車滑軌，下方具有一下戶車滑軌；當(dāng)裝設(shè)該拉門時，由該拉門的上框緣嵌入于該上戶車滑軌內(nèi)，該拉門的下框緣設(shè)有一個以上能嵌入于該下戶車滑軌上滑動的滑輪組，且該戶車本體由該座框分別置入該拉門的上框緣的一個以上的凹孔內(nèi)，并通過該突塊與各凹孔相卡合。
4.如權(quán)利要求3所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該戶車本體嵌入該上戶車軌道內(nèi)，于該拉門滑移時，該平面座兩側(cè)的圓弧邊以該圓弧開槽與該上戶車軌道貼合但保持有一彈性空間。
5.如權(quán)利要求3所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該戶車本體裝設(shè)于一滑動式拉門、一鐵拉門或一玻璃拉門上。
6.如權(quán)利要求3所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上戶車滑軌為并列的兩長凹槽結(jié)構(gòu)，并于該兩長凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有一個以上的內(nèi)凹槽，該下戶車滑軌具有并列的兩長導(dǎo)軌。
7.如權(quán)利要求3所述的拉門戶車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該平面座兩側(cè)的圓弧邊的寬度大于該拉門的上框緣的寬度。
【文檔編號】E05D13/00GK203499414SQ201320497737
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】張杰翔 申請人:文堂企業(yè)股份有限公司