一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于：它包括安裝在密封艙法蘭上的兩條直線導(dǎo)軌和開門氣缸，該兩條直線導(dǎo)軌上安裝有密封門安裝板、鎖緊氣缸和直線軸承，鎖緊氣缸與密封門連接并帶動(dòng)密封門與密封艙法蘭壓緊或松開；開門氣缸連接帶動(dòng)密封門安裝板和密封門在直線導(dǎo)軌上移動(dòng)；開門氣缸上安裝檢測密封門位置的傳感器，密封門上或密封艙法蘭上設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型提高了密封艙艙門開啟的自動(dòng)化程度，適用于自動(dòng)化程度高或不易手動(dòng)操作的地方。兩側(cè)都安裝本裝置的密封艙，在程序上非常容易實(shí)現(xiàn)內(nèi)外門的互鎖，這從根源上避免了兩側(cè)門同時(shí)打開所造成的錯(cuò)誤操作。
【專利說明】一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及手套箱設(shè)備所配置的過渡艙，特別是一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場中銷售的手套箱設(shè)備所配置的過渡艙，其艙門是固定在一個(gè)橫梁上，橫梁可通過一個(gè)固定手套箱箱體側(cè)面的支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，橫梁帶動(dòng)艙門向上旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)艙門的開啟，向下旋轉(zhuǎn)則實(shí)現(xiàn)艙門的閉合。這種艙門設(shè)計(jì)使得開合非常方便，操作簡單。
[0003]但是，采用上述結(jié)構(gòu)過渡艙門的手套箱，其內(nèi)外門可以同時(shí)打開，不易設(shè)置內(nèi)外門互鎖機(jī)構(gòu)；且其操作為全手動(dòng)，不宜在手夠不著的地方或自動(dòng)化程度高的場合使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，它通過氣缸自動(dòng)移動(dòng)艙門和氣缸鎖緊解決上述問題，它能提高密封艙開啟和鎖緊的自動(dòng)化程度和使用的安全性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。這種裝置適用于圓艙或方艙或其它形狀的艙，既可安裝在手套箱內(nèi)部，也可安裝在手套箱外部。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:它包括安裝在密封艙法蘭上的兩條直線導(dǎo)軌和開門氣缸，該兩條直線導(dǎo)軌上安裝有密封門安裝板、鎖緊氣缸和直線軸承，鎖緊氣缸與密封門連接并帶動(dòng)密封門與密封艙法蘭壓緊或松開；開門氣缸連接帶動(dòng)密封門安裝板和密封門在直線導(dǎo)軌上移動(dòng)；開門氣缸上安裝檢測密封門位置的傳感器，密封門上或密封艙法蘭上設(shè)有密封圈。
[0007]所述的手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:其操作全部由氣缸完成，無需手動(dòng)操作。
[0008]所述的手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:所述的密封門是方形或圓形密封門。
[0009]所述的手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:所述的開門氣缸和鎖緊氣缸均采用一個(gè)或多個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:
[0011]1、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。
[0012]2、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密封艙門的開啟與鎖緊
[0013]3、有利于實(shí)現(xiàn)內(nèi)外門的安全互鎖。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的右側(cè)視圖。[0016]圖中:1 一密封艙法蘭，2—直線導(dǎo)軌，3—開門氣缸，4一密封門安裝板，5—密封門鎖緊氣缸，6—直線軸承，7—密封門，8—密封艙。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖與一較佳實(shí)施例來進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理。
[0018]請參閱圖1、2，本實(shí)施例公開了一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置。如圖所示:它包括安裝在密封艙法蘭I上的兩條直線導(dǎo)軌2和開門氣缸3，密封門安裝板4固定在直線導(dǎo)軌2上，密封門鎖緊氣缸5和直線軸承6安裝在密封門安裝板4上，密封門鎖緊氣缸5與密封門7連接，鎖緊氣缸5的伸出或縮回帶動(dòng)密封門7與密封艙法蘭I鎖緊或松開。開門氣缸3帶動(dòng)密封門安裝板4和密封門7在直線導(dǎo)軌2上從開門位置移動(dòng)到關(guān)門位置或從關(guān)門位置移動(dòng)到開門位置。開門氣缸3上可安裝傳感器檢測密封門的位置，密封門7上或密封艙法蘭I上設(shè)有密封圈。
[0019]本實(shí)用新型的所提到的密封艙是方形艙或圓形艙或其它形狀的艙(尤其是大型方艙和大型圓艙)，密封門7可以是方形或圓形或其它形狀的密封門，開門氣缸3和鎖緊氣缸5均可以米用一個(gè)或多個(gè)。
[0020]本實(shí)用新型中所述的密封艙包含真空艙、氣密性艙、真空爐體、真空鍍膜艙體等，也包含獨(dú)立使用的上述各種艙體的開啟與關(guān)閉的情形。
[0021]使用時(shí)，密封艙法蘭I上安裝直線導(dǎo)軌2和開門氣缸3，密封門安裝板4安裝在直線導(dǎo)軌2上，密封門鎖緊氣缸5和直線軸承6安裝在密封門安裝板4上，密封門鎖緊氣缸5與密封門7連接，密封圈安裝在密封門7或密封艙法蘭I上。當(dāng)密封門7在開門位置時(shí)，操作者按下“關(guān)門”按鈕，開門氣缸3帶動(dòng)密封門安裝板4和密封門7運(yùn)動(dòng)到關(guān)門位置后，密封門鎖緊氣缸5伸出，將密封門7與密封艙法蘭I壓緊；開門時(shí)，操作者按下“開門”按鈕，壓緊氣缸5縮回帶動(dòng)密封門7與密封艙法蘭松開后，開門氣缸3帶動(dòng)密封門安裝板4和密封門7運(yùn)動(dòng)到開門位置，此時(shí)，密封艙艙口敞開，方便物料進(jìn)出密封艙8。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例子而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:它包括安裝在密封艙法蘭(I)上的兩條直線導(dǎo)軌(2)和開門氣缸(3)，該兩條直線導(dǎo)軌(2)上安裝有密封門安裝板(4)、鎖緊氣缸(5)和直線軸承(6)，鎖緊氣缸(5)與密封門(7)連接并帶動(dòng)密封門(7)與密封艙法蘭(I)壓緊或松開；開門氣缸(3)連接帶動(dòng)密封門安裝板(4)和密封門(7)在直線導(dǎo)軌(2)上移動(dòng)；開門氣缸(3)上安裝檢測密封門位置的傳感器，密封門(7)上或密封艙法蘭(I)上設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:所述的密封門(7)是方形或圓形及其它形狀的密封門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手套箱密封艙艙門自動(dòng)鎖緊與開啟裝置，其特征在于:所述的開門氣缸(3)和鎖緊氣缸(5)均采用一個(gè)或多個(gè)。
【文檔編號(hào)】E05F15/08GK203462900SQ201320510229
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】敖萬千, 萬新軍 申請人:萬新軍