一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車車門的零部件，具體涉及一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)。它包括上滑道、加油口蓋和拉絲，所述上滑道上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)向所述上滑道一側(cè)設(shè)有鎖舌，所述拉絲的一端連接所述加油口蓋，所述拉絲的另一端連接所述鎖舌，所述上滑道的另一側(cè)與所述鎖舌相對應(yīng)的位置設(shè)有中滑門鉸鏈。本實(shí)用新型在鎖舌對應(yīng)的位置設(shè)置中滑門鉸鏈?zhǔn)沟眉佑涂谏w打開過程中，拉絲帶動鎖止機(jī)構(gòu)鎖舌運(yùn)動，此時(shí)中滑門鉸鏈被鎖止機(jī)構(gòu)限位，使得中滑門不可打開，進(jìn)而避免了中滑門與油門口蓋相碰撞的問題。
【專利說明】一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車車門的零部件，具體涉及一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑門鎖止機(jī)構(gòu)作為汽車車門系統(tǒng)的主要部件之一，其發(fā)揮的限制中門的運(yùn)動軌跡的作用是極其重要的，優(yōu)質(zhì)的中門鎖止機(jī)構(gòu)能夠給汽車用戶提供一個(gè)良好使用環(huán)境，保證加油口蓋打開加油時(shí)中滑門開啟不會與加油口蓋及油槍碰撞。
[0003]車用滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)主要布置于滑門上滑道，主要區(qū)別是限位器的結(jié)構(gòu)形式和材料，結(jié)構(gòu)取決于滑道形式和周邊件的裝配關(guān)系及布置空間等。
[0004]中滑門鎖止機(jī)構(gòu)主要是布置于滑道上，也有布置在車體加強(qiáng)板上的，布置于滑道上的鎖止機(jī)構(gòu)一般分為下滑道鎖止式和上滑道鎖止式兩種。下滑道式鎖止機(jī)構(gòu)位置靠下，所在位置容易積水生銹，對鎖止機(jī)構(gòu)耐腐蝕性能要求高。上滑道式鎖止機(jī)構(gòu)布置于上滑道上，無生銹風(fēng)險(xiǎn)，裝配方便，但是現(xiàn)有的上滑道式鎖止機(jī)構(gòu)存在裝配不穩(wěn)定的問題，現(xiàn)有的上滑道式鎖止機(jī)構(gòu)由于沒有對鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)較好的固定結(jié)構(gòu)和布線方式使得車在加油的過程中，中滑門突然打開容易與油門口蓋相碰撞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)以解決上述鎖止機(jī)構(gòu)安裝不穩(wěn)定的問題。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，包括上滑道、加油口蓋和拉絲，所述上滑道上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)向所述上滑道一側(cè)設(shè)有鎖舌，所述拉絲的一端連接所述加油口蓋，所述拉絲的另一端連接所述鎖舌，所述上滑道的另一側(cè)與所述鎖舌相對應(yīng)的位置設(shè)有中滑門鉸鏈。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:在鎖舌對應(yīng)的位置設(shè)置中滑門鉸鏈?zhǔn)沟眉佑涂谏w打開過程中，拉絲帶動鎖止機(jī)構(gòu)鎖舌運(yùn)動，此時(shí)中滑門鉸鏈被鎖止機(jī)構(gòu)限位，使得中滑門不可打開，進(jìn)而避免了中滑門與油門口蓋相碰撞的問題。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0009]進(jìn)一步，所述上滑道的頂部開有孔，所述鎖止機(jī)構(gòu)在開孔處通過螺栓與所述上滑道連接。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過螺栓、螺母的安裝方式將鎖止機(jī)構(gòu)固定在上滑道上，達(dá)到了限制車門的運(yùn)動軌跡的目的。
[0011]進(jìn)一步，所述孔為長圓孔。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:長圓孔使得螺栓在孔內(nèi)可以進(jìn)行短距離的位置調(diào)節(jié)，進(jìn)而使得鎖止機(jī)構(gòu)在上滑道安裝位置可調(diào)，可以預(yù)防上滑道焊接精度影響而造成的誤差，使得該鎖止機(jī)構(gòu)的應(yīng)用范圍更廣。
[0013]進(jìn)一步，所述長圓孔的數(shù)量為兩個(gè)，所述鎖止機(jī)構(gòu)的底部對應(yīng)的也設(shè)有兩個(gè)螺栓。[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:這種固定方式可以對鎖止機(jī)構(gòu)起到較好的定位作用。
[0015]進(jìn)一步，所述鎖舌為包塑處理過的鎖舌。
[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用包塑處理過的鎖舌可以防止中滑門上鉸鏈與鎖舌碰撞產(chǎn)生異響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型中滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型加油口蓋關(guān)閉時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型加油口蓋打開時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型加油口蓋打開時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)與上鉸鏈配合示意圖。
[0021]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件如下:
[0022]1、鎖止機(jī)構(gòu)，2、拉絲，3、上滑道，4、加油口蓋，5、鎖舌，6、螺栓，7、中滑門鉸鏈?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0024]一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，包括上滑道3、加油口蓋4和拉絲2，所述上滑道上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)1，所述鎖止機(jī)構(gòu)I向所述上滑道3 —側(cè)設(shè)有鎖舌5，所述拉絲2的一端連接所述加油口蓋4，所述拉絲的另一端連接所述鎖舌5，所述上滑道的另一側(cè)與所述鎖舌相對應(yīng)的位置設(shè)有中滑門鉸鏈7，所述中滑門鉸鏈7采用的是現(xiàn)有技術(shù)。
[0025]所述上滑道的頂部開有孔，所述鎖止機(jī)構(gòu)在開孔處通過螺栓6與所述上滑道3連接。所述孔為長圓孔。所述長圓孔的數(shù)量為兩個(gè)，所述鎖止機(jī)構(gòu)I的底部對應(yīng)的也設(shè)有兩個(gè)螺栓6。所述鎖舌5為包塑處理過的鎖舌。
[0026]所述加油口蓋開啟時(shí)，所述加油口蓋通過所述拉絲帶動所述鎖止機(jī)構(gòu)限制所述中滑門鉸鏈的移動。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易成型，通過螺栓固定鎖止機(jī)構(gòu)，使得鎖止機(jī)構(gòu)在上滑道上容易定位，降低了安裝誤差，并通過將鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)在上滑道上的布置方式提高了鎖止機(jī)構(gòu)的耐腐蝕性，并且相比下滑道鎖止機(jī)構(gòu)降低了成本。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，包括上滑道、加油口蓋和拉絲，所述上滑道上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)向所述上滑道一側(cè)設(shè)有鎖舌，所述拉絲的一端連接所述加油口蓋，所述拉絲的另一端連接所述鎖舌，所述上滑道的另一側(cè)與所述鎖舌相對應(yīng)的位置設(shè)有中滑門鉸鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上滑道的頂部開有孔，所述鎖止機(jī)構(gòu)在開孔處通過螺栓與所述上滑道連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述孔為長圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述長圓孔的數(shù)量為兩個(gè)，所述鎖止機(jī)構(gòu)的底部對應(yīng)的也設(shè)有兩個(gè)螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種滑門上滑道鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖舌為包塑處理過的鎖舌。
【文檔編號】E05B85/00GK203547305SQ201320723274
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】王運(yùn)喜 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司