一種汽車中滑門下臂結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車中滑門下臂結構，包括下臂本體、安裝在下臂本體上的旋轉(zhuǎn)連接件、安裝在旋轉(zhuǎn)連接件上的滾輪以及與滾輪配合的導軌，所述導軌的橫截面呈倒T形，由焊接邊和與焊接邊垂直的縱向脊構成，所述滾輪的圓周面沿周向開設有與所述縱向脊相配合的V形槽，滾輪在旋轉(zhuǎn)連接件的帶動下能相對導軌滑動。其結構簡單，能避免出現(xiàn)因積灰、粉塵較多而造成的中滑門卡滯、異響問題。
【專利說明】一種汽車中滑門下臂結構【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身部件，具體涉及一種汽車中滑門下臂結構。
【背景技術】
[0002]汽車中滑門下臂結構是帶動中滑門在規(guī)定的軌跡線中滑動，實現(xiàn)中滑門開啟、關閉的重要部件。如圖1所示，現(xiàn)有的汽車中滑門下臂結構包括下臂本體1、安裝在下臂本體上的旋轉(zhuǎn)連接件2、安裝在旋轉(zhuǎn)連接件上用于支承滑動的下臂承載輪7、安裝在旋轉(zhuǎn)連接件上用于導向滑動的下臂導向輪8、焊接在車身上且與下臂導向輪配合的滑槽式導軌9，下臂承載輪7為軸承結構，與車身下滑槽10的承載面接觸，起承載作用，下臂導向輪8為塑料輪結構，與滑槽式導軌9配合，在旋轉(zhuǎn)連接件的帶動下按照設計軌跡進行中滑門的滑動。這種結構存在如下問題:(1)結構復雜，制造精度要求高；(2)車身下滑槽的承載面為平面，下臂承載輪為圓柱形，在車身下滑槽的承載面積灰或者粉塵較多時，下臂承載輪滑動不順暢，容易出現(xiàn)中滑門卡滯、異響問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單的汽車中滑門下臂結構，以避免出現(xiàn)因積灰、粉塵較多而造成的中滑門卡滯、異響問題。
[0004]本發(fā)明所述的汽車中滑門下臂結構，包括下臂本體、安裝在下臂本體上的旋轉(zhuǎn)連接件、安裝在旋轉(zhuǎn)連接件上的滾輪以及與滾輪配合的導軌(用于承載中滑門和對中滑門進行滑動導向)，所述導軌的橫截面呈倒T形，由焊接邊和與焊接邊垂直的縱向脊構成，所述滾輪的圓周面沿周向開設有與所述縱向脊相配合的V形槽(防止脫軌)，滾輪在旋轉(zhuǎn)連接件的帶動下能相對導軌滑動。
[0005]進一步，所述導軌通過其焊接邊焊接在車身下滑槽的承載面上。
[0006]進一步，為了提高其支承效果，所述V形槽與縱向脊豎直配合，所述滾輪通過V形槽與縱向脊的豎直配合支承在導軌上，進而支承中滑門。
[0007]進一步，所述滾輪通過滾輪銷鉚接在旋轉(zhuǎn)連接件上。滾輪在旋轉(zhuǎn)連接件的帶動下具有車身Z平面的旋轉(zhuǎn)，能迎合設計軌跡，實現(xiàn)中滑門的開啟、關閉。
[0008]進一步，為了減小滾輪在車身X 方向的竄動，所述滾輪銷采用臺階銷，所述滾輪與旋轉(zhuǎn)連接件之間設置有襯套，該襯套套在滾輪銷上，且其一端抵靠旋轉(zhuǎn)連接件，另一端抵靠滾輪。
[0009]本發(fā)明采用具有V形槽的滾輪與橫截面呈倒T形的導軌配合，在中滑門開關過程中，滾輪與導軌配合，滾輪依據(jù)導軌軌跡進行滾動，保證中滑門按照設計軌跡運行，實現(xiàn)中滑門的開啟、關閉功能，因?qū)к壘哂锌v向脊，且與滾輪接觸面小，避免了出現(xiàn)因積灰、粉塵較多而造成的中滑門卡滯、不暢、異響問題；其通過單一的一個焊接在車身下滑槽的承載面上的導軌就同時實現(xiàn)了導向和承載作用，結構簡單；導軌采用鋼帶棍壓工藝方式制作，滾輪采用金屬車削加工工藝方式制作，在制造工藝難度和成本方面相對于現(xiàn)有技術中下臂承載輪、下臂導向輪以及滑槽式導軌的制作有較大優(yōu)勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有的汽車中滑門下臂結構示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的結構示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明中滾輪的安裝示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明中導軌的安裝示意圖。
[0014]圖5為本發(fā)明中滾輪與導軌配合的斷面圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖2至圖5所示的汽車中滑門下臂結構，包括下臂本體1、安裝在下臂本體I上的旋轉(zhuǎn)連接件2、通過滾輪銷5鉚接在旋轉(zhuǎn)連接件2上的滾輪3以及與滾輪3配合且焊接在車身下滑槽10的承載面上的導軌4。滾輪銷5采用臺階銷，滾輪3與旋轉(zhuǎn)連接件2之間設置有襯套6，襯套6套在滾輪銷5上，襯套6的一端抵靠旋轉(zhuǎn)連接件2，另一端抵靠滾輪3 ;導軌4采用鋼帶棍壓工藝方式制作，其橫截面呈倒T形，由焊接邊41和與焊接邊41垂直的縱向脊42構成；滾輪3采用金屬車削加工工藝方式制作，中間開孔，圓周面沿周向開設與縱向脊42豎直配合的V形槽31，滾輪3在旋轉(zhuǎn)連接件2的帶動下能相對導軌4滑動，滾輪3通過V形槽31與縱向脊42的豎直配合支承在導軌4上。
[0016]其裝配過程如下:首先，將導軌4的焊接邊41點焊固定在車身下滑槽10的承載面上，形成下滑槽焊接總成零件；其次，將旋轉(zhuǎn)連接件2安裝在下臂本體I上；然后，采用滾輪銷5把滾輪3與襯套6鉚接在旋轉(zhuǎn)連接件2上，形成下臂總成零件；最后，將下臂總成零件裝配在中滑門上，將下滑槽焊接總成焊接在車體上，滾輪3與導軌4配合，形成中滑門與車體在下部的連接，推動中滑門，中滑門隨滾輪3在導軌4上導向運動，中滑門的重量同時通過滾輪3、導軌4傳遞到車身下滑槽10的承載面上，在實現(xiàn)中滑門推動導向的同時，也能實現(xiàn)中滑門的重量承載。
【權利要求】
1.一種汽車中滑門下臂結構，包括下臂本體(I)、安裝在下臂本體上的旋轉(zhuǎn)連接件(2)、安裝在旋轉(zhuǎn)連接件上的滾輪(3)以及與滾輪配合的導軌(4)，其特征在于:所述導軌(4)的橫截面呈倒T形，由焊接邊(41)和與焊接邊垂直的縱向脊(42)構成，所述滾輪(3)的圓周面沿周向開設有與所述縱向脊(42)相配合的V形槽(31)，滾輪在旋轉(zhuǎn)連接件的帶動下能相對導軌滑動。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車中滑門下臂結構，其特征在于:所述導軌(4)通過其焊接邊(41)焊接在車身下滑槽(10 )的承載面上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車中滑門下臂結構，其特征在于:所述V形槽(31)與縱向脊(42)豎直配合，所述滾輪(3)通過V形槽與縱向脊的豎直配合支承在導軌(4)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車中滑門下臂結構，其特征在于:所述滾輪(3)通過滾輪銷(5)鉚接在旋轉(zhuǎn)連接件(2)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車中滑門下臂結構，其特征在于:所述滾輪銷(5)為臺階銷，所述滾輪(3)與旋轉(zhuǎn)連接件(2)之間設置有襯套(6)，該襯套套在滾輪銷上，且其一端抵靠旋轉(zhuǎn)連接件，另一端抵靠滾輪。
【文檔編號】E05C19/00GK103790453SQ201410059425
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】繆利鋒, 李西渝, 劉敏 申請人:重慶長安汽車股份有限公司