用于以安全模式來解鎖的系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于以安全模式來解鎖的系統(tǒng)及方法。提供了基于安全模式來控制與車輛相關(guān)聯(lián)的多個(gè)鎖的方法及設(shè)備。該方法包括：接收使多個(gè)鎖中的一個(gè)解鎖的請(qǐng)求；以及從數(shù)據(jù)源接收用于操作多個(gè)鎖的第一模式。該方法包括：基于是否已經(jīng)接收到表明變至默認(rèn)操作模式的輸入來確定當(dāng)前操作模式；以及基于所述確定來選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使多個(gè)鎖中的一個(gè)或多個(gè)解鎖。
【專利說明】用于以安全模式來解鎖的系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開大體上涉及車輛，并且更具體地涉及基于安全模式使與車輛相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)車門和/或后備箱或提升式車門解鎖的系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛可包括艙，所述艙可具有一個(gè)或多個(gè)車門以便進(jìn)入該艙，且所述車輛可包括后備箱或提升式車門，其可提供至與車輛相關(guān)聯(lián)的貨物區(qū)域的通路。大體上，車門和后備箱或提升式車門中的各個(gè)均具有鎖，其可被促動(dòng)來將車門和后備箱或提升式車門裝固到車輛上，以防止不期望地進(jìn)入車輛的艙或貨物區(qū)域。在某些情況中，取決于車輛的周圍環(huán)境，可能期望解鎖車輛的一個(gè)車門，或解鎖與車輛相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)車門。此外，取決于車輛的周圍環(huán)境，可能期望僅解鎖后備箱或提升式車門，或解鎖后備箱或提升式車門以及各個(gè)車門。
[0003]因此，期望提供基于安全模式來解鎖車輛的一個(gè)或多個(gè)車門和/或車輛的后備箱或提升式車門的系統(tǒng)及方法。此外，本發(fā)明的其它期望的特征和特性從以下詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求連同附圖和前述【技術(shù)領(lǐng)域】和【背景技術(shù)】將變得清楚。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]提供了一種基于安全模式來控制與車輛相關(guān)聯(lián)的多個(gè)鎖的方法。該方法包括:接收使多個(gè)鎖中的一個(gè)解鎖的請(qǐng)求；以及從數(shù)據(jù)源接收用于操作多個(gè)鎖的第一模式。該方法包括:基于是否已經(jīng)接收到表明變至默認(rèn)操作模式的輸入來確定當(dāng)前操作模式，以及基于所述確定來選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使多個(gè)鎖中的一個(gè)或多個(gè)解鎖。
[0005]提供了一種用于具有安全模式的車輛的鎖控制系統(tǒng)的設(shè)備。該設(shè)備包括:聯(lián)接到車輛上的模式選擇器開關(guān)，其基于輸入來傳輸模式選擇器控制信號(hào)；以及聯(lián)接到車身上且包括鎖的車門。該設(shè)備包括:數(shù)據(jù)源，其提供用于操作鎖的第一模式；以及控制模塊，其接收來自源的數(shù)據(jù)、模式選擇器控制信號(hào)和使鎖解鎖的請(qǐng)求。控制模塊根據(jù)由數(shù)據(jù)源提供的第一操作模式來輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使鎖解鎖，或基于模式選擇器控制信號(hào)根據(jù)默認(rèn)模式來輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使鎖解鎖。
[0006]本發(fā)明還可包括下列方案。
[0007]1.一種基于安全模式來控制與車輛相關(guān)聯(lián)的多個(gè)鎖的方法，包括:
接收使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)解鎖的請(qǐng)求；
從數(shù)據(jù)源接收用于操作所述多個(gè)鎖的第一模式；
基于是否接收到表明變化至默認(rèn)操作模式的輸入來確定當(dāng)前操作模式；以及基于所述確定來選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)，以使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)或多個(gè)解鎖。
[0008]2.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:
在選擇性地輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)之前確定遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的扣卡是否處于所述車輛的可接受范圍內(nèi)。
[0009]3.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，確定所述當(dāng)前操作模式還包括:
確定模式切換數(shù)據(jù)是否從模式選擇器開關(guān)被接收到。
[0010]4.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，如果所述當(dāng)前操作模式為所述第一模式，且所述多個(gè)鎖中的各個(gè)均與多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)，則選擇性地輸出還包括:
基于接收到與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求，選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述多個(gè)鎖全部被解鎖。
[0011]5.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，如果所述當(dāng)前操作模式為所述默認(rèn)模式，且所述多個(gè)鎖中的各個(gè)均與多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)，則選擇性地輸出還包括:
基于接收到與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求，選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)被解鎖。
[0012]6.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)源為用戶輸入數(shù)據(jù)，且從所述數(shù)據(jù)源接收還包括:
接收選擇用于操作所述多個(gè)鎖的第一模式的用戶輸入數(shù)據(jù)。
[0013]7.一種用于具有安全模式的車輛的鎖控制系統(tǒng)，包括:
聯(lián)接到所述車輛上的模式選擇器開關(guān)，其基于輸入來傳輸模式選擇器控制信號(hào)； 聯(lián)接到所述車身上且包括鎖的車門；
提供用于操作所述鎖的第一模式的數(shù)據(jù)源；以及
控制模塊，所述控制模塊接收來自所述源的所述數(shù)據(jù)、所述模式選擇器控制信號(hào)和使所述鎖解鎖的請(qǐng)求，且所述控制模塊:
根據(jù)由所述數(shù)據(jù)源提供的第一操作模式輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述鎖解鎖；或者
基于所述模式選擇器控制信號(hào)根據(jù)默認(rèn)模式來輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述鎖解鎖。
[0014]8.根據(jù)方案7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)源為從與所述車輛相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)用戶輸入裝置接收到的用戶輸入。
[0015]9.根據(jù)方案7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，其包括與所述控制模塊通信的扣卡，且所述控制模塊基于所述扣卡與所述車輛的接近程度來輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)。
[0016]10.根據(jù)方案7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一模式為便利模式，且所述車輛包括各自具有相應(yīng)鎖的多個(gè)車門，且在所述第一模式中，所述控制模塊基于與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求來輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述多個(gè)車門的每個(gè)鎖被解鎖。
[0017]11.根據(jù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述默認(rèn)模式為安全模式，且在所述默認(rèn)模式中，所述控制模塊基于與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求來輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以僅使所述多個(gè)車門中的一個(gè)車門的鎖被解鎖。
[0018]12.根據(jù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:
聯(lián)接到所述車輛的車身上的貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)，以便于進(jìn)入包括貨物鎖的貨物區(qū)域中，所述貨物鎖與所述控制模塊通信，使得所述控制模塊基于所述第一模式中的所述車門解鎖請(qǐng)求來輸出貨物控制信號(hào)以使所述貨物鎖解鎖。
[0019]13.根據(jù)方案12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊接收所述貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)的貨物解鎖請(qǐng)求，且基于所述默認(rèn)模式中的所述貨物解鎖請(qǐng)求來輸出所述貨物控制信號(hào)以僅解鎖所述貨物鎖。
[0020]14.一種車輛，包括:
車身，其包括多個(gè)車門，所述多個(gè)車門中的各個(gè)均具有鎖和閂鎖件；
聯(lián)接到所述車輛上的模式選擇器開關(guān)，其基于輸入來傳輸模式選擇器控制信號(hào)；以及控制模塊，其接收所述模式選擇器控制信號(hào)、解鎖所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)鎖的請(qǐng)求、以及使所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)閂鎖件解除閂鎖的請(qǐng)求，且所述控制模塊基于所述模式選擇器控制信號(hào)、解鎖所述多個(gè)車門中的一個(gè)鎖的所述請(qǐng)求和使所述多個(gè)車門的一個(gè)閂鎖件解除閂鎖的請(qǐng)求來執(zhí)行下述操作:
輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述多個(gè)車門中的每個(gè)鎖解鎖；或者輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來僅使所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)鎖解鎖。
[0021]15.根據(jù)方案14所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括:
用戶輸入數(shù)據(jù)源，其至少提供用于操作所述多個(gè)車門的鎖的第一模式；以及所述控制模塊基于所述用戶輸入數(shù)據(jù)、所述模式選擇器控制信號(hào)和所述多個(gè)車門中相應(yīng)一個(gè)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求來輸出所述控制信號(hào)。
[0022]16.根據(jù)方案15所述的車輛，其特征在于，所述控制模塊基于所述模式選擇器控制信號(hào)來確定當(dāng)前操作模式，且如果所述當(dāng)前操作模式為所述第一模式則輸出所述控制信號(hào)來使所述多個(gè)車門的各個(gè)鎖解鎖，且所述控制模塊在默認(rèn)模式中輸出所述控制信號(hào)來僅使所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)鎖解鎖。
[0023]17.根據(jù)方案16所述的車輛，其特征在于，所述默認(rèn)模式基于至所述模式選擇器開關(guān)的輸入被確定。
[0024]18.根據(jù)方案14所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括:
包括扣卡的遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在所述扣卡處于所述車輛的預(yù)定范圍內(nèi)時(shí)所述扣卡將信號(hào)傳輸至與所述車輛相關(guān)聯(lián)的接收器；以及
所述控制模塊基于所述扣卡是否處于所述車輛的預(yù)定范圍內(nèi)來輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)。
[0025]19.根據(jù)方案17所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括:
使得便于進(jìn)入所述車輛的貨物區(qū)域中的貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)，所述貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)具有貨物鎖，所述貨物鎖可操作以相對(duì)于所述車身來鎖定或解鎖所述貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)，
其中所述控制模塊基于所述當(dāng)前操作模式來輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述貨物鎖解鎖。
[0026]20.根據(jù)方案19所述的車輛，其特征在于，在所述第一模式中，所述控制模塊輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述貨物鎖解鎖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]下文將連同以下附圖來描述示例性實(shí)施例，在附圖中相似的附圖標(biāo)記表示相似的元件，且其中: 圖1為示出根據(jù)各種實(shí)施例的包括車門鎖系統(tǒng)和貨物鎖系統(tǒng)的車輛的功能框圖；
圖2為示出根據(jù)各種實(shí)施例的車門鎖系統(tǒng)和貨物鎖系統(tǒng)的鎖控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖；以及
圖3為示出根據(jù)各種實(shí)施例的鎖控制系統(tǒng)的控制方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]以下詳細(xì)描述在性質(zhì)上僅為示例性的，且不旨在限制應(yīng)用和使用。此外，不旨在受在前述【技術(shù)領(lǐng)域】、【背景技術(shù)】、
【發(fā)明內(nèi)容】
或以下詳細(xì)描述中展現(xiàn)的任何明確的或暗示的理論約束。如本文使用的，術(shù)語“模塊”指代(以單獨(dú)或以任何組合的方式)任何硬件、軟件、固件、電子控制構(gòu)件、處理邏輯和/或處理器裝置，包括而不限于:專用集成電路(ASIC)、電子電路、處理器(共享的、專用的或成組的)和執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)軟件或固件程序的存儲(chǔ)器、組合式邏輯電路、和/或提供所述功能的其它適合的構(gòu)件。
[0029]參看圖1，車輛10示為包括根據(jù)各種實(shí)施例的鎖系統(tǒng)12。鎖系統(tǒng)12包括一個(gè)或多個(gè)車門鎖系統(tǒng)14、貨物鎖系統(tǒng)16，以及控制模塊18。如本文將更詳細(xì)論述的那樣，鎖系統(tǒng)12的控制模塊18可從一個(gè)或多個(gè)車門鎖系統(tǒng)14和/或貨物鎖系統(tǒng)16接收一個(gè)或多個(gè)輸入，以控制鎖系統(tǒng)12的一個(gè)或多個(gè)鎖的操作?？刂颇K18基于鎖模式來控制操作。如可認(rèn)識(shí)到的那樣，控制模塊18作為備選可實(shí)施為多個(gè)控制模塊(未示出)，各個(gè)車門鎖系統(tǒng)14和貨物鎖系統(tǒng)16均有一個(gè)控制模塊。出于示例性的目的，控制模塊18將描述為單個(gè)控制模塊18，其控制多個(gè)車門鎖系統(tǒng)14和貨物鎖系統(tǒng)16。
[0030]大體上，車門鎖系統(tǒng)14可與車輛10的一個(gè)或多個(gè)車門20相關(guān)聯(lián)。車門20可聯(lián)接到車輛10的車身22上，且可允許進(jìn)入和離開由車輛10的車身22限定的艙，這是本領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的。車門20可包括但不限于進(jìn)入車門和貨物進(jìn)入車門。出于示例性目的，單個(gè)車門鎖系統(tǒng)14與車輛10的單個(gè)車門20相關(guān)聯(lián)。因此，車輛包括多個(gè)車門鎖系統(tǒng)14。
[0031]各個(gè)車門鎖系統(tǒng)14均可包括鎖24、鎖促動(dòng)器26、通知系統(tǒng)28、閂鎖件29、閂鎖件促動(dòng)器31和傳感器33。鎖24可為任何適合的鎖定機(jī)構(gòu)，包括但不限于這樣的電氣裝置或機(jī)電裝置，其適用于將車門20選擇性地裝固(鎖定和解鎖)到車身22上，以防止進(jìn)入車輛10的艙。鎖促動(dòng)器26可包括任何適合的鎖促動(dòng)裝置，其可與控制模塊18通信。例如，鎖促動(dòng)器26可包括虛擬鎖促動(dòng)器，其可用于基于記錄在控制模塊18中的電氣鎖狀態(tài)來電子地防止車門20的解鎖。在該實(shí)例中，當(dāng)電氣鎖狀態(tài)在控制模塊18中被記錄為鎖定的時(shí)，防止閂鎖件促動(dòng)器31促動(dòng)閂鎖件29，除非電氣鎖狀態(tài)變?yōu)榻怄i(例如，基于從遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入(RKE)系統(tǒng)46接收到信號(hào))。因此，鎖促動(dòng)器26不必為單獨(dú)的構(gòu)件，而是可為與控制模塊18相關(guān)聯(lián)的鎖24的狀態(tài)。鎖促動(dòng)器26從控制模塊18接收信號(hào)，且促動(dòng)所述鎖24的解鎖和鎖定。
[0032]通知系統(tǒng)28可通知操作者:車門20的一個(gè)或多個(gè)鎖24被鎖定或解鎖。通知系統(tǒng)28可包括一個(gè)或多個(gè)視覺指示器，其可與控制模塊18通信。在一個(gè)實(shí)例中，視覺指示器可聯(lián)接到各個(gè)車門20上，然而，視覺指示器可聯(lián)接到車門20附近。視覺指示器可視覺地表明車門20的鎖24是否鎖定并裝固到車輛10的車身22上。
[0033]閂鎖件29可為任何適合的閂鎖機(jī)構(gòu)，包括但不限于這樣的電氣裝置或機(jī)電裝置，其適用于將車門20選擇性地閂鎖(閂鎖和解除閂鎖)到車身22上，以將車門20裝固到車輛10上。閂鎖件促動(dòng)器31可包括可與控制模塊18通信的任何適合的促動(dòng)裝置，包括但不限于電氣開關(guān)、機(jī)械手柄等。此外，車門20可包括一個(gè)以上的閂鎖件促動(dòng)器31。例如，車門20可包括在車門20的外部上的閂鎖件促動(dòng)器31，包括但不限于電氣開關(guān)；且可包括車門20的內(nèi)部上的閂鎖件促動(dòng)器31，包括但不限于機(jī)械手柄。閂鎖件促動(dòng)器31從控制模塊18發(fā)送和接收信號(hào)，且促動(dòng)閂鎖件29的解除閂鎖和閂鎖。傳感器33觀察與車門20相關(guān)聯(lián)的狀態(tài)，且基于觀察到的狀態(tài)生成傳感器信號(hào)。在一個(gè)實(shí)例中，傳感器33觀察車門20是否相對(duì)于車身22開啟。因此，傳感器33包括但不限于車門微開傳感器。
[0034]貨物鎖系統(tǒng)16可與貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30相關(guān)聯(lián)，所述貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)例如是與車輛10相關(guān)聯(lián)的后備箱蓋或提升式車門。貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30可聯(lián)接到車輛10的車身22上，且可允許通達(dá)與車輛10相關(guān)聯(lián)的貨物區(qū)域，所述貨物區(qū)域可與或可不與車輛10的乘客艙分開。貨物鎖系統(tǒng)16可包括貨物鎖32、貨物鎖促動(dòng)器34、通知系統(tǒng)36、貨物閂鎖件37、貨物閂鎖件促動(dòng)器39和貨物傳感器41。貨物鎖32可為任何適合的機(jī)構(gòu)，包括但不限于這樣的電氣裝置或機(jī)電裝置，其適用于將貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30選擇性地裝固(鎖定和解鎖)到車身22上，以防止通達(dá)車輛10的貨物區(qū)域。貨物鎖促動(dòng)器34可包括可與控制模塊18通信的任何適合的電氣促動(dòng)裝置。貨物鎖促動(dòng)器34從控制模塊18接收信號(hào)，且促動(dòng)貨物鎖32的解鎖或鎖定。
[0035]通知系統(tǒng)36可通知操作者:貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30的貨物鎖32被鎖定或解鎖。通知系統(tǒng)36可包括一個(gè)或多個(gè)視覺指示器，其可與控制模塊18通信。在一個(gè)實(shí)例中，視覺指示器可聯(lián)接到貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30上，然而，視覺指示器可聯(lián)接到貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30附近。視覺指示器可視覺地表明貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30的貨物鎖32是否鎖定和裝固到車輛10的車身22上。
[0036]貨物閂鎖件37可為任何適合的閂鎖機(jī)構(gòu)，包括但不限于這樣的電氣裝置或機(jī)電裝置，其適用于將貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30選擇性地閂鎖(閂鎖和解除閂鎖)到車身22上，以將貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30固定到車輛10上。貨物閂鎖件促動(dòng)器39可包括可與控制模塊18通信的用于貨物閂鎖件37的任何適合的促動(dòng)裝置，包括但不限于電氣開關(guān)、機(jī)械手柄等。貨物閂鎖件促動(dòng)器39從控制模塊18發(fā)送和接收信號(hào)，且促動(dòng)貨物閂鎖件37的解除閂鎖和閂鎖。貨物傳感器41觀察與貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30相關(guān)聯(lián)的狀態(tài)，且基于觀察到的狀態(tài)生成傳感器信號(hào)。在一個(gè)實(shí)例中，貨物傳感器41觀察貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30是否相對(duì)于車身22開啟。因此，貨物傳感器41包括但不限于微開傳感器。
[0037]在各種實(shí)施例中，車輛10的車門鎖系統(tǒng)14或貨物鎖系統(tǒng)16中的至少一個(gè)(如果沒有更多個(gè)的話)包括模式選擇器開關(guān)44。出于示范性目的，將以單模式選擇器開關(guān)44為背景來論述本公開。模式選擇器開關(guān)44可聯(lián)接到車輛10的外部上，且在一個(gè)實(shí)例中可聯(lián)接到車輛10的車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30上。模式選擇器開關(guān)44可與控制模塊18通信，且可包括可被促動(dòng)來將信號(hào)發(fā)送至控制模塊18的任何適合的用戶輸入裝置。應(yīng)當(dāng)注意的是，一個(gè)或多個(gè)模式選擇器開關(guān)44不必直接地聯(lián)接到車門20上，而是可聯(lián)接到與車輛10的車身22相關(guān)聯(lián)的外柱(如B柱)上、或車輛10的任何其它外部構(gòu)件上、或車輛10外部的構(gòu)件(例如，鑰匙扣卡或其它裝置)上。此外，一個(gè)或多個(gè)模式選擇器開關(guān)44可聯(lián)接到車輛10的內(nèi)部，如，在車輛10的乘客艙內(nèi)。此外，一個(gè)或多個(gè)模式選擇器開關(guān)44可聯(lián)接到RKE系統(tǒng)46的一部分，如，RKE系統(tǒng)46的扣卡48。在該實(shí)例中，與扣卡48相關(guān)聯(lián)的模式選擇器開關(guān)44可用作永久模式選擇器開關(guān)，使得扣卡48上的模式選擇器開關(guān)44設(shè)置用于車門鎖系統(tǒng)14和貨物鎖系統(tǒng)16的操作的默認(rèn)模式，且位于車輛10上的模式選擇器開關(guān)44可用作暫時(shí)超控開關(guān)，使得車輛10上的模式選擇器開關(guān)44可將車門鎖系統(tǒng)14和貨物鎖系統(tǒng)16的操作模式從默認(rèn)模式暫時(shí)地改變至另一模式。
[0038]在各種實(shí)施例中，RKE系統(tǒng)46可用于將信號(hào)發(fā)送至控制模塊18，以生成信號(hào)來促動(dòng)一個(gè)或多個(gè)鎖促動(dòng)器26、34。作為備選,RKE系統(tǒng)46可將信號(hào)發(fā)送至控制模塊18來將鎖狀態(tài)從鎖定變?yōu)榻怄i。大體上，RKE系統(tǒng)46可包括扣卡48和接收器50，這是本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的。在一個(gè)實(shí)例中，扣卡48可包括一個(gè)或多個(gè)用戶輸入裝置52和發(fā)射器54。在〃主動(dòng)"RKE系統(tǒng)46的情況中，用戶輸入裝置52可由操作者促動(dòng)來生成信號(hào)，以使車輛10的車門20和/或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30中的一個(gè)或多個(gè)的鎖被鎖定或解鎖。由用戶輸入裝置52的促動(dòng)生成的信號(hào)可由發(fā)射器54通過適合的無線鏈路傳輸至接收器50。
[0039]作為備選，在〃被動(dòng)〃RKE系統(tǒng)46的情況下，發(fā)射器54可在扣卡48離開或進(jìn)入與車輛10相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域時(shí)將信號(hào)傳輸至接收器50。例如，發(fā)射器54可在扣卡48離車輛10大約十五英尺或在十五英尺內(nèi)時(shí)傳輸信號(hào)。接收器50可從扣卡48的發(fā)射器54接收信號(hào)。接收器50可與控制模塊18通信，以將從發(fā)射器54接收到的信號(hào)提供至控制模塊18。
[0040]如下文更詳細(xì)論述那樣，控制模塊18可基于從RKE系統(tǒng)46、模式選擇器開關(guān)44、閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39接收到的輸入來控制車門鎖促動(dòng)器26、貨物鎖促動(dòng)器34、閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39的操作。具體而言，當(dāng)RKE系統(tǒng)46生成解鎖請(qǐng)求且使一個(gè)或多個(gè)閂鎖件29和/或貨物閂鎖件37解除閂鎖的請(qǐng)求由閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39中的相應(yīng)一者接收到時(shí)，控制模塊18基于鎖系統(tǒng)12的當(dāng)前操作模式來生成至車門鎖系統(tǒng)14和/或貨物鎖系統(tǒng)16的一個(gè)或多個(gè)信號(hào)，以使一個(gè)或多個(gè)車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30解鎖?？刂颇K18可基于從模式選擇器開關(guān)44接收的信號(hào)將當(dāng)前操作模式從第一模式變成第二模式。例如，第一模式可為但不限于解鎖所有鎖的〃便利模式"、僅解鎖一個(gè)鎖的〃安全模式"、或用戶配置的模式。第二模式可與第一模式相關(guān)聯(lián)來作為備選模式，且同樣可包括〃便利模式"、〃安全模式〃或用戶配置的模式。在各種實(shí)施例中，控制模塊18基于關(guān)聯(lián)性而將鎖系統(tǒng)的當(dāng)前操作模式從第一模式變至第二模式。
[0041]在各種實(shí)施例中，模式和/或關(guān)聯(lián)性可由用戶配置。為了配置模式和/或關(guān)聯(lián)性，車輛10包括顯示裝置60。顯示裝置60可與控制模塊18通信，且可向駕駛員和/或車輛10的其他用戶提供視覺信息。在一個(gè)實(shí)例中，顯示裝置60可實(shí)施為車輛10的儀器面板或控制臺(tái)中的平板顯示器。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可認(rèn)識(shí)到用于實(shí)現(xiàn)車輛10中的顯示裝置60的其它技術(shù)。
[0042]顯示裝置60包括用戶輸入裝置62，其可從用戶接收用于配置鎖系統(tǒng)12的操作模式的輸入。用戶輸入裝置62可實(shí)施為小鍵盤(未單獨(dú)示出)、揚(yáng)聲器(未單獨(dú)示出)、與顯示裝置60相關(guān)聯(lián)的觸摸屏層，或接收來自用戶的數(shù)據(jù)和/或命令的其它適合的裝置。當(dāng)然，還可使用多個(gè)輸入裝置62。此外，用戶輸入裝置62接收來自用戶的輸入，以設(shè)置鎖系統(tǒng)12的操作模式，如〃便利模式"、〃安全模式〃或用戶配置模式。
[0043]現(xiàn)在參看圖2且繼續(xù)參看圖1，數(shù)據(jù)流圖示出了鎖系統(tǒng)12的控制模塊18的各種實(shí)施例。根據(jù)本公開的控制模塊18的各種實(shí)施例可包括嵌入控制模塊18內(nèi)的任何數(shù)量的子模塊。如可認(rèn)識(shí)到的那樣，圖2中所示的子模塊可進(jìn)行組合和/或進(jìn)一步細(xì)分以基于當(dāng)前模式類似地生成至車門鎖系統(tǒng)14和貨物鎖系統(tǒng)16中的一個(gè)或多個(gè)的控制信號(hào)。至控制模塊18的輸入可從車輛10(圖1)感測(cè)到，從車輛10內(nèi)的其它控制模塊(未示出)接收到，和/或由控制模塊18內(nèi)的其它子模塊(未示出)確定/建模。在各種實(shí)施例中，控制模塊18可包括用戶界面(UI)控制模塊100、模式選擇器模塊102、車門鎖控制模塊104、貨物鎖控制模塊106和模式數(shù)據(jù)庫108。
[0044]模式數(shù)據(jù)庫108儲(chǔ)存各種操作模式和操作模式的關(guān)聯(lián)性。在各種實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)操作模式為預(yù)定(例如，工廠設(shè)置的)操作模式；且一個(gè)或多個(gè)操作模式為用戶配置的。如可認(rèn)識(shí)到的那樣，模式數(shù)據(jù)庫108可為儲(chǔ)存在各個(gè)鑰匙循環(huán)上的信息的任何非易失性存儲(chǔ)器類型。
[0045]UI控制模塊100生成用戶界面數(shù)據(jù)110，其可由顯示裝置60使用以顯示用戶界面，用戶界面可包括用于配置各種模式信息的配置菜單。例如，配置菜單可包括可選擇的項(xiàng)目和/或文本輸入項(xiàng)目，其用于配置各種模式并且使得車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30與模式相關(guān)聯(lián)(例如，可用模式的清單，如，"安全模式"和"便利模式"，其在該模式的操作期間與待解鎖的預(yù)定組的車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30相關(guān)聯(lián))。在另一個(gè)實(shí)例中，配置菜單可包括可選擇的項(xiàng)目和/或文本輸入項(xiàng)目，以用于配置模式之間的關(guān)聯(lián)性(例如，使〃安全模式〃關(guān)聯(lián)作為〃便利模式〃的備選，等)。在又一個(gè)實(shí)施例中，配置菜單還可包括用于配置期望的默認(rèn)操作模式的可選擇的項(xiàng)目和/或文本輸入項(xiàng)目。
[0046]UI控制模塊100可基于用戶與用戶界面的交互來接收用戶輸入數(shù)據(jù)112作為輸入。用戶輸入數(shù)據(jù)112可包括用于鎖系統(tǒng)12的操作的期望的默認(rèn)模式114，和/或可包括模式數(shù)據(jù)116，所述模式數(shù)據(jù)限定特定模式以表明哪些車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30在特定模式期間解鎖，和/或特定模式與另一個(gè)模式的關(guān)聯(lián)性。UI控制模塊100將作為默認(rèn)模式114的用戶輸入數(shù)據(jù)112和模式數(shù)據(jù)116儲(chǔ)存在模式數(shù)據(jù)庫108中。
[0047]模式選擇器模塊102可例如從模式選擇器開關(guān)44接收模式切換數(shù)據(jù)118作為輸入(例如，表明模式選擇器開關(guān)44是否被促動(dòng))，且從RKE系統(tǒng)46接收解鎖請(qǐng)求120作為輸入(例如，扣卡48在〃被動(dòng)"RKE系統(tǒng)的范圍內(nèi)，或在〃主動(dòng)"RKE系統(tǒng)中選擇用戶輸入裝置52)。模式選擇器模塊102還可接收解除閂鎖請(qǐng)求121。解除閂鎖請(qǐng)求121從閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39被接收。解除閂鎖請(qǐng)求121包括開啟車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30的請(qǐng)求，這從閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39中的相應(yīng)一個(gè)接收到。應(yīng)當(dāng)注意的是，解鎖請(qǐng)求120可從與車輛10相關(guān)聯(lián)的其它模塊接收到，且/或可從與車門20和貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30中的一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的傳感器33、41接收到。應(yīng)當(dāng)注意的是，解除閂鎖請(qǐng)求121可從與車輛10相關(guān)聯(lián)的其它模塊接收到。
[0048]當(dāng)接收到解鎖請(qǐng)求120和解除閂鎖請(qǐng)求121時(shí)，模式選擇器模塊102從模式數(shù)據(jù)庫108、默認(rèn)模式114和模式數(shù)據(jù)116檢索?；谀J(rèn)模式114和模式切換數(shù)據(jù)118 (例如，是否已經(jīng)促動(dòng)模式開關(guān))，模式選擇器模塊102設(shè)置供車門鎖控制模塊104和/或貨物鎖控制模塊106使用的當(dāng)前模式122。在一個(gè)實(shí)施例中，如果模式切換數(shù)據(jù)118表明輸入未被接收到模式選擇器開關(guān)44，則模式選擇器開關(guān)102設(shè)置當(dāng)前模式122來表明默認(rèn)模式114。在另一個(gè)實(shí)例中，如果模式選擇數(shù)據(jù)118表明輸入已經(jīng)被接收到模式選擇器開關(guān)44，則模式選擇器模塊102設(shè)置當(dāng)前模式122以表明與所選擇的默認(rèn)模式114相關(guān)聯(lián)的作為備選模式的模式，這取決于與模式數(shù)據(jù)116的關(guān)聯(lián)性。由此，從模式選擇器開關(guān)44接收到的輸入可用于在除默認(rèn)模式之外的模式中暫時(shí)地操作鎖系統(tǒng)12(圖1)。
[0049]車門鎖控制模塊104接收當(dāng)前模式122、扣卡數(shù)據(jù)123和解除閂鎖請(qǐng)求121來作為輸入?；诋?dāng)前模式122、扣卡數(shù)據(jù)123和解除閂鎖請(qǐng)求121，車門鎖控制模塊104生成至車門鎖系統(tǒng)14的一個(gè)或多個(gè)鎖控制信號(hào)124、一個(gè)或多個(gè)閂鎖件控制信號(hào)125和/或一個(gè)或多個(gè)鎖通知信號(hào)126。例如，車門鎖控制模塊104從模式數(shù)據(jù)庫108檢索出與當(dāng)前模式122相關(guān)聯(lián)的模式數(shù)據(jù)116，且如果扣卡數(shù)據(jù)123表明扣卡48在〃被動(dòng)"RKE系統(tǒng)的范圍內(nèi)或用戶輸入裝置52在〃主動(dòng)"RKE系統(tǒng)中被選擇且接收到解除閂鎖請(qǐng)求121，則所述車門鎖控制模塊基于模式數(shù)據(jù)116的選定車門來生成至鎖促動(dòng)器26的鎖控制信號(hào)124。鎖控制信號(hào)124可被生成至鎖促動(dòng)器26，以促動(dòng)和解鎖相應(yīng)的鎖，使得車門20不再鎖定在車輛10的車身22上。車門鎖控制模塊104還基于接收到的解除閂鎖請(qǐng)求121來生成至閂鎖件促動(dòng)器31的閂鎖件控制信號(hào)125。閂鎖件控制信號(hào)125被生成至閂鎖件促動(dòng)器31，以促動(dòng)相應(yīng)的閂鎖件29且使得所述閂鎖件29解除閂鎖，使得車門20不再裝固到車輛10的車身22上。
[0050]在另一個(gè)實(shí)施例中，車門鎖控制模塊104基于模式數(shù)據(jù)116和/或鎖控制信號(hào)124來確定車門被鎖定還是解鎖，且可生成鎖通知信號(hào)126來促動(dòng)通知系統(tǒng)28，以表明一個(gè)或多個(gè)車門20在車輛10的車身22上被鎖定或解鎖。例如，鎖通知信號(hào)126可包括使一個(gè)或多個(gè)視覺指示器以顏色點(diǎn)亮的數(shù)據(jù)，以表示一個(gè)或多個(gè)車門20被鎖定(如，紅色);且可包括使與相應(yīng)一個(gè)車門20相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)視覺指示器以不同顏色點(diǎn)亮的數(shù)據(jù)，以表示一個(gè)或多個(gè)車門20被解鎖(如，綠色)。應(yīng)當(dāng)注意的是，該實(shí)例僅為示例性的，因?yàn)橥ㄖ到y(tǒng)28可在相應(yīng)車門20被解鎖時(shí)關(guān)閉。
[0051]應(yīng)當(dāng)注意的是，盡管以上實(shí)例涉及從車輛10外部接收解除閂鎖請(qǐng)求，但車門鎖控制模塊104還可基于來自傳感器33的信號(hào)來生成鎖控制信號(hào)124。在該實(shí)例中，當(dāng)從傳感器33接收到表明車門20已經(jīng)相對(duì)于車身22從關(guān)閉位置移動(dòng)至開啟/微開位置的信號(hào)時(shí)，車門鎖控制模塊104生成鎖控制信號(hào)124，以使與如下相應(yīng)車門20相關(guān)聯(lián)的鎖被解鎖，來自傳感器33的信號(hào)被接收自所述相應(yīng)車門。
[0052]貨物鎖控制模塊106接收當(dāng)前模式122、扣卡數(shù)據(jù)123和解除閂鎖請(qǐng)求121作為輸入?；诋?dāng)前模式122、扣卡數(shù)據(jù)123和解除閂鎖請(qǐng)求121，貨物鎖控制模塊106類似地生成至貨物鎖系統(tǒng)16的一個(gè)或多個(gè)鎖控制信號(hào)128、閂鎖件控制信號(hào)129和/或一個(gè)或多個(gè)鎖通知信號(hào)130。例如，貨物鎖控制模塊106從模式數(shù)據(jù)庫108檢索出與當(dāng)前模式122相關(guān)聯(lián)的模式數(shù)據(jù)116，且如果扣卡數(shù)據(jù)123表明扣卡48在"被動(dòng)"RKE系統(tǒng)的范圍內(nèi)或用戶輸入裝置52在〃主動(dòng)"RKE系統(tǒng)中被選擇且接收到解除閂鎖請(qǐng)求121，則所述貨物鎖控制模塊基于模式數(shù)據(jù)116的選定貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30來生成至鎖促動(dòng)器34的鎖控制信號(hào)128?？刂菩盘?hào)128被生成至鎖促動(dòng)器34，以促動(dòng)和解鎖該鎖，使得貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30不再鎖定到車輛10的車身22上。貨物鎖控制模塊106還基于接收到的解除閂鎖請(qǐng)求121來生成至閂鎖件促動(dòng)器39的閂鎖件控制信號(hào)129。閂鎖件控制信號(hào)129被生成至閂鎖件促動(dòng)器39，以促動(dòng)貨物閂鎖件37且使其解除閂鎖，使得貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30不再裝固到車輛10的車身22上。
[0053]在另一個(gè)實(shí)施例中，貨物鎖控制模塊106基于模式數(shù)據(jù)116和/或控制信號(hào)128來確定貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30被鎖定或是解鎖，且可生成鎖通知信號(hào)130以促動(dòng)通知系統(tǒng)36，以表明貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)在車輛10的車身22上被鎖定或解鎖。例如，鎖通知信號(hào)130可包括使一個(gè)或多個(gè)視覺指示器以顏色點(diǎn)亮的數(shù)據(jù)，以表示貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)被鎖定(如，紅色)；且可包括使相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)視覺指示器以不同顏色點(diǎn)亮的數(shù)據(jù)，以表示貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)被解鎖(如，綠色)。應(yīng)當(dāng)注意的是，該實(shí)例僅為示例性的，因?yàn)橥ㄖ到y(tǒng)36可在解鎖貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30時(shí)關(guān)閉。
[0054]應(yīng)當(dāng)注意的是，在〃安全模式〃中，單個(gè)車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30在接收到解鎖請(qǐng)求120和解除閂鎖請(qǐng)求121時(shí)解鎖，但在下述情況下可生成鎖控制信號(hào)124、128:當(dāng)車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30解除閂鎖時(shí)；在車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30基于來自傳感器33、41的信號(hào)開啟之后的時(shí)間段t內(nèi)；或在車門20或貨物進(jìn)入結(jié)構(gòu)30基于來自傳感器33、41的信號(hào)相對(duì)于車身22從開啟位置移動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)。
[0055]現(xiàn)在參看圖3，且繼續(xù)參看圖1和圖2，流程圖示出了根據(jù)本公開的控制方法，其可由控制模塊18執(zhí)行。如鑒于本公開可認(rèn)識(shí)到的那樣，方法內(nèi)的操作順序不限于如圖3中所示的執(zhí)行順序，而是可以在適用的情況下且根據(jù)本公開以一個(gè)或多個(gè)變化的順序被執(zhí)行。如還可認(rèn)識(shí)到的那樣，方法的一個(gè)或多個(gè)步驟可被添加或除去，而不改變方法的精神。
[0056]方法可在200處開始。在210處，解除閂鎖請(qǐng)求121從閂鎖件促動(dòng)器31和/或貨物閂鎖件促動(dòng)器39被接收到。在212處，方法確定解鎖請(qǐng)求120是否從在210處從RKE系統(tǒng)46接收到。如果接收到解鎖請(qǐng)求120，則方法前進(jìn)至220。否則，在214處，鎖通知信號(hào)126、130被生成至通知系統(tǒng)28、36。然后，方法在250處結(jié)束。
[0057]在220處，評(píng)估來自模式選擇器開關(guān)44的模式切換數(shù)據(jù)118。如果在220處模式切換數(shù)據(jù)118表明模式選擇器開關(guān)44未被促動(dòng)，則在230處將當(dāng)前模式122設(shè)置成默認(rèn)模式114。在235處，鎖通知信號(hào)126、130被生成至通知系統(tǒng)28、36。在240處，基于模式數(shù)據(jù)116，鎖控制信號(hào)124、128被選擇性地生成至一個(gè)或多個(gè)鎖促動(dòng)器26、34。在242處，閂鎖件控制信號(hào)125、129被選擇性地生成至一個(gè)或多個(gè)閂鎖件促動(dòng)器31、39。此后，方法可在250處結(jié)束。
[0058]然而，如果在220處模式切換數(shù)據(jù)118表明模式選擇器開關(guān)44已經(jīng)被促動(dòng)，則在260處，當(dāng)前模式基于模式數(shù)據(jù)116被設(shè)置成與默認(rèn)模式114相關(guān)聯(lián)的模式。在265處，鎖通知信號(hào)126、130被生成至通知系統(tǒng)28、36。在270處，基于模式數(shù)據(jù)116，鎖控制信號(hào)124、128被選擇性地生成至一個(gè)或多個(gè)鎖促動(dòng)器26、34。在272處，閂鎖件控制信號(hào)125、129被選擇性地生成至一個(gè)或多個(gè)閂鎖件促動(dòng)器31、39。此后，方法可在250處結(jié)束。
[0059]盡管至少一個(gè)示例性實(shí)施例已經(jīng)被示出在前述詳細(xì)描述中，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，存在許多變型。還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，示例性實(shí)施例或多個(gè)示例性實(shí)施例僅為實(shí)例，且不旨在以任何方式限制本公開的范圍、適用性或構(gòu)造。相反，前述詳細(xì)描述將向本領(lǐng)域的技術(shù)人員提供實(shí)施示例性實(shí)施例或多個(gè)示例性實(shí)施例的便利的路線圖。應(yīng)當(dāng)理解的是，可對(duì)元件的功能和布置作出各種變化，而不脫離所附權(quán)利要求及其法定等同物的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于安全模式來控制與車輛相關(guān)聯(lián)的多個(gè)鎖的方法，包括: 接收使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)解鎖的請(qǐng)求； 從數(shù)據(jù)源接收用于操作所述多個(gè)鎖的第一模式； 基于是否接收到表明變化至默認(rèn)操作模式的輸入來確定當(dāng)前操作模式；以及基于所述確定來選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)，以使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)或多個(gè)解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 在選擇性地輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)之前確定遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的扣卡是否處于所述車輛的可接受范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述當(dāng)前操作模式還包括: 確定模式切換數(shù)據(jù)是否從模式選擇器開關(guān)被接收到。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述當(dāng)前操作模式為所述第一模式，且所述多個(gè)鎖中的各個(gè)均與多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)，則選擇性地輸出還包括: 基于接收到與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求，選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述多個(gè)鎖全部被解鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述當(dāng)前操作模式為所述默認(rèn)模式，且所述多個(gè)鎖中的各個(gè)均與多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)，則選擇性地輸出還包括: 基于接收到與所述多個(gè)車門中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的閂鎖件的解除閂鎖請(qǐng)求，選擇性地輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)以使所述多個(gè)鎖中的一個(gè)被解鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)源為用戶輸入數(shù)據(jù)，且從所述數(shù)據(jù)源接收還包括: 接收選擇用于操作所述多個(gè)鎖的第一模式的用戶輸入數(shù)據(jù)。
7.一種用于具有安全模式的車輛的鎖控制系統(tǒng)，包括: 聯(lián)接到所述車輛上的模式選擇器開關(guān)，其基于輸入來傳輸模式選擇器控制信號(hào)； 聯(lián)接到所述車身上且包括鎖的車門； 提供用于操作所述鎖的第一模式的數(shù)據(jù)源；以及 控制模塊，所述控制模塊接收來自所述源的所述數(shù)據(jù)、所述模式選擇器控制信號(hào)和使所述鎖解鎖的請(qǐng)求，且所述控制模塊: 根據(jù)由所述數(shù)據(jù)源提供的第一操作模式輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述鎖解鎖；或者 基于所述模式選擇器控制信號(hào)根據(jù)默認(rèn)模式來輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述鎖解鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)源為從與所述車輛相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)用戶輸入裝置接收到的用戶輸入。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，其包括與所述控制模塊通信的扣卡，且所述控制模塊基于所述扣卡與所述車輛的接近程度來輸出所述一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)。
10.一種車輛，包括: 車身，其包括多個(gè)車門，所述多個(gè)車門中的各個(gè)均具有鎖和閂鎖件；聯(lián)接到所述車輛上的模式選擇器開關(guān)，其基于輸入來傳輸模式選擇器控制信號(hào)；以及控制模塊，其接收所述模式選擇器控制信號(hào)、解鎖所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)鎖的請(qǐng)求、以及使所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)閂鎖件解除閂鎖的請(qǐng)求，且所述控制模塊基于所述模式選擇器控制信號(hào)、解鎖所述多個(gè)車門中的一個(gè)鎖的所述請(qǐng)求和使所述多個(gè)車門的一個(gè)閂鎖件解除閂鎖的請(qǐng)求來執(zhí)行下述操作: 輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來使所述多個(gè)車門中的每個(gè)鎖解鎖；或者 輸出一個(gè)或多個(gè)控制信號(hào)來僅使所述多個(gè)車門中的相應(yīng)一個(gè)的一個(gè)鎖解鎖。
【文檔編號(hào)】E05B83/18GK104295166SQ201410340697
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】R.J.蘭格, L.J.多森, D.T.普雷夫克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司