一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于包括如下配合工作的如下組件：手柄、手柄軸、機關(guān)齒輪、彈性件、主滑板、電機、電機分離板、右栓連接板、保險箱左栓、保險箱右栓、電機撥片、第一電機開關(guān)、第二電機開關(guān)以及電磁鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：該保險箱手柄鎖止機構(gòu)在箱門鎖定后，離合盤通過內(nèi)部電機與機關(guān)齒輪脫離，手柄為360度空轉(zhuǎn)狀態(tài)；在開啟箱門時，只要輸入正確口令和指紋，電機轉(zhuǎn)動，帶動機關(guān)齒輪與離合盤咬合，手柄即可轉(zhuǎn)動機關(guān)順利打開箱門，并且，手柄的離合過程無需鑰匙，完全由內(nèi)部電機全自動實現(xiàn)，大大加強了防盜效果，同時減少了在鎖定狀態(tài)下對機關(guān)的直接沖擊，延長了保險箱的使用壽命。
【專利說明】一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保險箱，尤其是涉及一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，貴重物品越來越多，人們對各種保險箱的需求也越來越大。目前，市場上的保險箱種類有很多，其中大多數(shù)都采用電子鎖操控和指紋電子鎖操控。雖然，電子鎖操控和指紋電子鎖操控的應用給用戶帶來了極大的方便和用戶體驗，但是，傳統(tǒng)的電子鎖保險箱開關(guān)在鎖定狀態(tài)下，特別是在依靠電磁鐵吸合達到解鎖和開鎖的情況下，通過暴力手段，再手柄強行轉(zhuǎn)動機關(guān)，會對電磁鐵造成沖擊和損壞，從而不僅帶來了安全隱患，而且降低了保險箱的使用壽命。綜上所述，有待對現(xiàn)有保險箱的手柄鎖止結(jié)構(gòu)作進一步改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能自動實現(xiàn)手柄離合并避免在鎖定狀態(tài)下對保險箱機關(guān)產(chǎn)生直接沖擊的保險箱手柄鎖止機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于包括:
[0005]手柄；
[0006]手柄軸，安裝在手柄上并與手柄同步轉(zhuǎn)動；
[0007]離合盤，安裝在手柄軸上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動；
[0008]機關(guān)齒輪，設于手柄軸上，所述離合盤位于機關(guān)齒輪與手柄之間，機關(guān)齒輪朝向離合盤的側(cè)面設有齒輪凸塊，所述離合盤朝向機關(guān)齒輪的側(cè)面設有能與齒輪凸塊相咬合的離合盤凸塊；
[0009]彈性件，能作用于所述的離合盤，使離合盤沿著手柄軸保持有向機關(guān)齒輪移動并與機關(guān)齒輪相咬合的趨勢；
[0010]主滑板，橫向設置；
[0011]電機，設于所述主滑板上；
[0012]電機分離板，設于所述主滑板上；
[0013]右栓連接板，設于所述主滑板上，所述右栓連接板和主滑板均與所述的機關(guān)齒輪保持嚙合，并在機關(guān)齒輪的帶動下，所述右栓連接板與主滑板保持反向移動；
[0014]保險箱左栓，所述主滑板的外端與保險箱左栓連接固定，主滑板帶動保險箱左栓向外伸出或者向內(nèi)縮回；
[0015]保險箱右栓，所述右栓連接板的外端與保險箱右栓連接固定，右栓連接板帶動保險箱右栓向外伸出或者向內(nèi)縮回；
[0016]電機撥片，安裝在所述電機的輸出軸上，并隨著電機的正反轉(zhuǎn)帶動所述的電機分離板相對主滑板作左右移動；
[0017]第一電機開關(guān)，受移動后的電機分離板觸發(fā)而使電機停止轉(zhuǎn)動；
[0018]第二電機開關(guān)，受移動后的主滑板觸發(fā)而使所述停止轉(zhuǎn)動后的電機反向轉(zhuǎn)動；以及
[0019]電磁鐵，具有分離和吸合兩個狀態(tài)，在分離狀態(tài)下限制主滑板移動，在吸合狀態(tài)下使主滑板能克服電磁鐵的阻礙而移動。
[0020]優(yōu)選地，所述的電機分離板設于主滑板的前側(cè)，所述的右栓連接板設于主滑板的后側(cè)，所述的手柄軸依次穿過電機分離板、主滑板和右栓連接板，并且，所述的電機分離板設于所述的離合盤與機關(guān)齒輪之間，所述的彈性件為套在手柄軸上的彈簧，且彈簧的兩端分別抵靠在離合盤和手柄上。
[0021]進一步優(yōu)選，所述離合盤朝向電機齒輪的一側(cè)自四周向中心呈向外傾斜的斜面，所述的電機分離板上設有與所述的斜面相配合的導向撥片，在電機分離板左右移動過程中通過所述導向撥片與斜面的接觸配合使離合盤凸塊與齒輪凸塊處于咬合狀態(tài)或者脫離狀態(tài)。
[0022]為了使機關(guān)齒輪能同時與主滑板和右栓連接板相嚙合，所述右栓連接板并靠近主滑板，在所述主滑板上開有水平分布的第一通孔，在所述右栓連接板上開有水平分布的第二通孔，在第一通孔的上邊沿開有與機關(guān)齒輪相嚙合的第一水平齒部，在第二通孔的下邊沿開有與機關(guān)齒輪相嚙合的第二水平齒部，并且，所述的機關(guān)齒輪同時與第一水平齒部和第二水平齒部相嚙合。
[0023]為了對主滑板、右栓連接板和電機分離板的移動進行限位，在所述的主滑板與右栓連接板之間設有對主滑板與右栓連接板的相對移動進行限位的第一限位結(jié)構(gòu)，所述的第一限位結(jié)構(gòu)包括第一限位孔、第二限位孔和限位桿，所述第一限位孔橫向設于主滑板的底部，所述第二限位孔橫向設于右栓連接板的底部，所述的限位桿固定在右栓連接板并插設在第一限位孔和第二限位孔內(nèi)；在所述的主滑板與電機分離板之間設有對電機分離板的移動進行限位的第二限位結(jié)構(gòu)，所述的第二限位結(jié)構(gòu)包括固定在主滑板上的限位柱和橫向設于電機分離板上的條形孔，所述的限位柱伸入在所述的條形孔內(nèi)。
[0024]為了使保險箱使用更為安全，所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)還包括有保險箱上栓和保險箱下栓，所述的保險箱上栓和保險箱下栓通過連動機構(gòu)與所述的保險箱左栓、保險箱右栓同步向外伸出或者同步向內(nèi)縮回。
[0025]第一電機開關(guān)和第二電機開關(guān)可以有多種安裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的第一電機開關(guān)安裝在主滑板上，且所述的電機和該第一電機開關(guān)分別位于主滑板的左右兩端部，所述的電機分離板向右移動至與第一電機開關(guān)相碰而觸發(fā)第一電機開關(guān)，所述的第二電機開關(guān)安裝在箱門的背面，所述的主滑板向左移動至與第二電機開關(guān)相碰而觸發(fā)第二電機開關(guān)。
[0026]為了使在電子鎖失靈的情況下也能順利打開箱門，所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)還包括應急開鎖機構(gòu)，該應急開鎖機構(gòu)包括:
[0027]應急鎖，能在外力作用下進行撥動；
[0028]應急鎖撥片，安裝在應急鎖上，經(jīng)應急鎖的撥動作向下或向上移動，并且在移動過程中應急鎖撥片作用于電磁鐵使電磁鐵處于吸合狀態(tài)；
[0029]應急齒輪板，安裝在所述的主滑板上并與所述應急鎖撥片作上下同步移動，并帶動主滑板左右同步移動；以及
[0030]應急齒輪，固定在手柄軸上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動，所述應急齒輪位于所述機關(guān)齒輪的后側(cè)，所述應急齒輪板向下或向上移動而與應急齒輪相嚙合。
[0031]為了對應急齒輪板的移動進行限位，所述的應急齒輪板位于所述右栓連接板的后偵牝在應急齒輪板上開有橫向限位孔，所述的應急鎖撥片位于所述應急齒輪板的下方，在應急鎖撥片的頂部具有前后向分布并伸入在所述橫向限位孔內(nèi)的限位件。
[0032]進一步優(yōu)選，所述應急鎖撥片的中部具有橫向延伸的橫向撥片，所述的電磁鐵具有外凸的吸合開關(guān)，在應急鎖撥片移動過程中，所述的橫向撥片撥動所述的吸合開關(guān)而使電磁鐵處于吸合狀態(tài)。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:該保險箱手柄鎖止機構(gòu)在箱門鎖定后，離合盤通過內(nèi)部電機與機關(guān)齒輪脫離，手柄為360度空轉(zhuǎn)狀態(tài)；在開啟箱門時，只要輸入正確口令和指紋，電機轉(zhuǎn)動，帶動機關(guān)齒輪與離合盤咬合，手柄即可轉(zhuǎn)動機關(guān)順利打開箱門，并且，手柄的離合過程無需鑰匙，完全由內(nèi)部電機全自動實現(xiàn)，大大加強了防盜效果，同時減少了在鎖定狀態(tài)下對機關(guān)的直接沖擊，延長了保險箱的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1為本發(fā)明實施例的正視圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本發(fā)明實施例在保險箱鎖定時的正視圖；
[0037]圖4為本發(fā)明實施例在保險箱打開時的正視圖；
[0038]圖5為本發(fā)明實施例的后視角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6為本發(fā)明實施例中去掉應急鎖定機構(gòu)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為本發(fā)明實施例中離合盤和機關(guān)齒輪相脫離的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖8為本發(fā)明實施例中離合盤和機關(guān)齒輪相嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖9為本發(fā)明實施例中電機分離板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖10為本發(fā)明實施例中離合盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖11為本發(fā)明實施例中電機齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖
[0045]圖12為本發(fā)明實施例中主滑板的結(jié)構(gòu)示意圖
[0046]圖13為本發(fā)明實施例中右栓連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0047]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0048]如圖1至圖11所示，本實施例中的一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)包括手柄1、手柄軸
2、離合盤3、機關(guān)齒輪4、彈性件5、主滑板6、電機7、電機分離板8、右栓連接板9、保險箱左栓101、保險箱右栓102、保險箱上栓103、保險箱下栓104、電機撥片11、第一電機開關(guān)12、第二電機開關(guān)13、電磁鐵14、應急鎖15、應急鎖撥片16、應急齒輪板17、應急齒輪18等組件。
[0049]手柄I位于箱門20的正面；手柄軸2安裝在手柄I上并與手柄同步轉(zhuǎn)動，且手柄軸2依次穿過電機分離板8、主滑板6和右栓連接板9。離合盤3的中間開有與手柄軸2相配合的腰形孔33，離合盤3既能隨手柄軸2同步轉(zhuǎn)動，也能相對手柄軸2作軸向移動。離合盤3朝向機關(guān)齒輪4的側(cè)面設有離合盤凸塊31，離合盤凸塊31靠近腰形孔33，離合盤3朝向電機齒輪4的一側(cè)自四周向中心呈向外傾斜的斜面32。
[0050]機關(guān)齒輪4設于手柄軸2上，離合盤3位于機關(guān)齒輪4與手柄I之間，機關(guān)齒輪4朝向離合盤3的側(cè)面設有能與離合盤凸塊相咬合的齒輪凸塊41。機關(guān)齒輪4的中間為圓孔42，機關(guān)齒輪4不固定在手柄軸2上，即不能通過手柄軸2的轉(zhuǎn)動來直接帶動機關(guān)齒輪4轉(zhuǎn)動；彈性件5為套在手柄軸2上的彈簧，彈簧的兩端分別抵靠在離合盤3和手柄I上，并且，彈簧能夠作用于離合盤3，使離合盤3沿著手柄軸2保持有向機關(guān)齒輪4移動并與機關(guān)齒輪4相咬合的趨勢。
[0051 ] 主滑板6在箱門20的背側(cè)橫向設置，在主滑板6上開有電機安裝孔64，電機7通過電機安裝孔64安裝在主滑板6上。電機分離板8設于主滑板6上且位于主滑板6的前偵牝且電機分離板8位于離合盤3與機關(guān)齒輪4之間。在電機分離板8上設有與離合盤3的斜面32相配合的導向撥片81，在電機分離板8左右移動過程中，通過導向撥片81與斜面32的接觸配合使離合盤凸塊31與齒輪凸塊41處于咬合狀態(tài)或者脫離狀態(tài)。
[0052]結(jié)合圖12和圖13所示，右栓連接板9設于主滑板6上且位于主滑板6的后側(cè)，右栓連接板9和主滑板6均與機關(guān)齒輪4保持嚙合，并在機關(guān)齒輪4的帶動下，右栓連接板9與主滑板6保持反向移動。具體地，右栓連接板9靠近主滑板6，在主滑板6上開有水平分布的第一通孔61，在右栓連接板9上開有水平分布的第二通孔91，在第一通孔61的上邊沿開有與機關(guān)齒輪4相嚙合的第一水平齒部62，在第二通孔91的下邊沿開有與機關(guān)齒輪4相嚙合的第二水平齒部92，并且，機關(guān)齒輪4同時與第一水平齒部62和第二水平齒部92相嚙八口 ο
[0053]在主滑板6與右栓連接板9之間設有對主滑板與右栓連接板的相對移動進行限位的第一限位結(jié)構(gòu)，具體地，該第一限位結(jié)構(gòu)包括第一限位孔63、第二限位孔93和限位桿94，第一限位孔63橫向設于主滑板6的底部,第二限位孔93橫向設于右栓連接板9的底部，限位桿94固定在右栓連接板9并插設在第一限位孔63和第二限位孔93內(nèi)；在主滑板6與電機分離板8之間對電機分離板的移動進行限位的第二限位結(jié)構(gòu)，第二限位結(jié)構(gòu)包括固定在主滑板6上的限位柱65和橫向設于電機分離板8上的條形孔82,限位柱65伸入在條形孔82內(nèi)。此外,在電機7與電機分尚板8之間也有限位結(jié)構(gòu),具體地，電機分尚板8上開有橫向分布的條形限位孔83，電機上固定有伸入條形限位孔83內(nèi)的凸柱71，這樣，電機分離板8的左右移動便受到凸柱71的限制。
[0054]主滑板6的外端與保險箱左栓101連接固定，主滑板6帶動保險箱左栓101向外伸出或者向內(nèi)縮回；右栓連接板9的外端與保險箱右栓102連接固定，右栓連接板9帶動保險箱右栓102向外伸出或者向內(nèi)縮回。此外，保險箱上栓103和保險箱下栓104通過連動機構(gòu)19與保險箱左栓101、保險箱右栓102同步向外伸出或者同步向內(nèi)縮回。以保險箱上拴103和保險箱左拴101的連動機構(gòu)19進行說明，該連動機構(gòu)19包括與保險箱左拴101左右同步移動的橫板191和與保險箱上拴103上下同步移動的豎板192，在橫板191的下部開有條狀的橫向孔193，在豎板192的下部開有條狀的豎向孔194，在豎板192的上部開有條狀的自上而下向左傾斜的斜向孔195，在橫板191和豎板192之間設有滑動桿196，滑動桿196同時穿設在橫向孔193和豎立孔194內(nèi)，在橫板191的上部設有伸入在斜向孔195內(nèi)的固定桿197。在保險箱左拴101和保險箱上拴103均向外伸出的狀態(tài)下，滑動桿196滑動至橫向孔193的右端及豎向孔194的底端，固定桿197位于斜向孔195的底端，在保險箱左拴101和保險箱上拴103均向內(nèi)縮回過程中，橫板191向右移動可帶動豎板192向下移動，待完全縮回后，滑動桿196滑動至橫向孔193的左端及豎向孔194的頂端，固定桿197位于斜向孔195的頂端。保險箱下栓104與保險箱左栓101的連動機構(gòu)19可以參考上述連動機構(gòu)19，在此不再展開描述。
[0055]電機撥片11安裝在電機7的輸出軸上，并隨著電機的正反轉(zhuǎn)帶動電機分離板8相對主滑板6作左右移動，電機分離板8上設有與電機撥片11相配合的撥孔84。第一電機開關(guān)12安裝在主滑板6上，電機7和第一電機開關(guān)12分別位于主滑板6的左右兩端部，電機分離板8向右移動至與第一電機開關(guān)12相碰而觸發(fā)第一電機開關(guān)12，第一電機開關(guān)觸發(fā)后電機7停止轉(zhuǎn)動。第二電機開關(guān)13安裝在箱門20的背面，主滑板6向左移動至與第二電機開關(guān)13相碰而觸發(fā)第二電機開關(guān)13，第二電機開關(guān)13觸發(fā)后電機7反向轉(zhuǎn)動。
[0056]此外，電磁鐵14位于主滑板6的下方，電磁鐵14的頂部具有撥動塊142，電磁鐵14具有分離和吸合兩個狀態(tài)，在分離狀態(tài)下，撥動塊142無法被撥動，從而限制主滑板6移動，在吸合狀態(tài)下，主滑板6向右移動過程中能作用于撥動塊142使其轉(zhuǎn)動至電磁鐵14內(nèi)部，從而撥動塊142不再阻礙主滑板6向右移動。
[0057]該手柄鎖止機構(gòu)的電子鎖止過程如下:箱門20鎖定后，保險箱左栓101、保險箱右栓102、保險箱上栓103和保險箱下栓104均處于向外伸出狀態(tài)，電機7停止轉(zhuǎn)動，電機撥片11處于左邊，此時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，離合盤3與機關(guān)齒輪4相脫離，形成手柄空轉(zhuǎn)。在開啟箱門20時，只要輸入正確的口令和指紋，電機7開始轉(zhuǎn)動，電機7轉(zhuǎn)動帶動電機撥片11向右轉(zhuǎn)動并進而帶動電機分離板8向右轉(zhuǎn)動，隨著電機分離板8向后轉(zhuǎn)動，通過其導向撥片81與離合盤3的斜面32的配合，處于預壓縮的彈簧推動離合盤3向機關(guān)齒輪4移動，使離合盤3與機關(guān)齒輪4相咬合,且向右移動的電機分離板8觸發(fā)第一電機開關(guān)12使電機停止轉(zhuǎn)動。待離合盤3與機關(guān)齒輪4咬合后，電磁鐵14吸合，順時針轉(zhuǎn)動手柄I即可使機關(guān)齒輪4順時針轉(zhuǎn)動，機關(guān)齒輪4順時針轉(zhuǎn)動可以帶動主滑板6向右移動，并帶動右栓連接板9向左移動，同時，保險箱上栓103向下移動，保險箱下栓104向上移動，從而實現(xiàn)順利打開箱門20。
[0058]此外，該保險箱手柄鎖止機構(gòu)還設置有除電子鎖止外的應急開鎖機構(gòu)，具體地，該應急開鎖機構(gòu)包括所述的應急鎖15、應急縮撥片16、應急齒輪板17和應急齒輪18等組件。其中，應急鎖15能在外力作用下進行撥動，應急鎖撥片16安裝在應急鎖15上，經(jīng)應急鎖15的撥動作向下移動，并且在移動過程中應急鎖撥片16作用于電磁鐵14使其處于吸合狀態(tài)。應急齒輪板17安裝在主滑板6上并位于右栓連接板9的后側(cè)，應急齒輪板17與應急鎖撥片16作上下同步移動并帶動主滑板6同步向左或者向右移動。應急齒輪18固定在手柄軸2上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動，應急齒輪18位于機關(guān)齒輪4的后側(cè)，且應急齒輪板17向下移動而與應急齒輪18相嚙合。為了對應急齒輪板17的左右移動進行限位，在應急齒輪板17上開有橫向限位孔171，應急鎖撥片16位于應急齒輪板17的下方,在應急鎖撥片16的頂部具有前后向分布并伸入在橫向限位孔171內(nèi)的限位件161。此外，應急鎖撥片16的中部具有橫向延伸的橫向撥片162,電磁鐵14具有外凸的吸合開關(guān)141,在應急鎖撥片16向下移動過程中，橫向撥片162撥動吸合開關(guān)141而使電磁鐵14處于吸合狀態(tài)。啟動應急開鎖前，離合盤3與機關(guān)齒輪4處于相脫離狀態(tài)，手柄空轉(zhuǎn)。
[0059]應急開鎖機構(gòu)的工作過程:手動撥動應急鎖15，使應急鎖撥片16向下移動，應急鎖撥片16帶動應急齒輪板17向下移動，在應急鎖撥片16向下移動過程中，應急鎖撥片的橫向撥片162撥動吸合開關(guān)141使電磁鐵14處于吸合狀態(tài)。應急齒輪板17向下移動至與應急齒輪18相嚙合，由于應急齒輪18能與手柄軸2同步轉(zhuǎn)動，因而順利針轉(zhuǎn)動手柄I可以使應急齒輪18順時針轉(zhuǎn)動，進而使應急齒輪板17向右移動，由于應急齒輪板17與主滑板6保持左右同步移動，因而應急齒輪板17向右移動可帶動主滑板6向右同步移動，又由于主滑板6和右栓連接板9始終與機關(guān)齒輪4相嚙合并能保持反向移動，因而主滑板6向右移動能帶動右檢連接板9向左移動，進而使保險箱左檢101、保險箱右檢102、保險箱上檢103和保險箱下栓104向內(nèi)同步移動，實現(xiàn)開鎖。
[0060]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理前提下，可以對本發(fā)明進行多種改型或改進，這些均被視為本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于包括: 手柄⑴； 手柄軸(2)，安裝在手柄(I)上并與手柄同步轉(zhuǎn)動； 離合盤(3)，安裝在手柄軸(2)上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動； 機關(guān)齒輪(4)，設于手柄軸(2)上，所述離合盤(3)位于機關(guān)齒輪(4)與手柄(I)之間，機關(guān)齒輪(4)朝向離合盤(3)的側(cè)面設有齒輪凸塊(41)，所述離合盤(3)朝向機關(guān)齒輪(4)的側(cè)面設有能與齒輪凸塊(41)相咬合的離合盤凸塊(31)； 彈性件(5)，能作用于所述的離合盤(3)，使離合盤(3)沿著手柄軸(2)保持有向機關(guān)齒輪(4)移動并與機關(guān)齒輪相咬合的趨勢； 主滑板￠)，橫向設置； 電機(7)，設于所述主滑板(6)上； 電機分離板(8)，設于所述主滑板(6)上； 右栓連接板(9)，設于所述主滑板(6)上，所述右栓連接板(9)和主滑板(6)均與所述的機關(guān)齒輪(4)保持嚙合，并在機關(guān)齒輪(4)的帶動下，所述右栓連接板(9)與主滑板(6)保持反向移動； 保險箱左栓(101)，所述主滑板(6)的外端與保險箱左栓(101)連接固定，主滑板帶動保險箱左栓向外伸出或者向內(nèi)縮回； 保險箱右栓(102)，所述右栓連接板的外端與保險箱右栓(102)連接固定，右栓連接板(9)帶動保險箱右栓向外伸出或者向內(nèi)縮回； 電機撥片(11)，安裝在所述電機(7)的輸出軸上，并隨著電機的正反轉(zhuǎn)帶動所述的電機分尚板(8)相對主滑板(6)作左右移動； 第一電機開關(guān)(12)，受移動后的電機分離板(8)觸發(fā)而使電機(7)停止轉(zhuǎn)動； 第二電機開關(guān)(13)，受移動后的主滑板(6)觸發(fā)而使所述停止轉(zhuǎn)動后的電機(7)反向轉(zhuǎn)動；以及 電磁鐵(14)，具有分離和吸合兩個狀態(tài)，在分離狀態(tài)下限制主滑板(6)移動，在吸合狀態(tài)下使主滑板(6)能克服電磁鐵的阻礙而移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述的電機分離板(8)設于主滑板￠)的前側(cè)，所述的右栓連接板(9)設于主滑板(6)的后側(cè)，所述的手柄軸(2)依次穿過電機分離板(8)、主滑板(6)和右栓連接板(9)，并且，所述的電機分離板(8)設于所述的離合盤(3)與機關(guān)齒輪(4)之間，所述的彈性件(5)為套在手柄軸上的彈簧，且彈簧的兩端分別抵靠在離合盤(3)和手柄(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述離合盤(3)朝向電機齒輪(4)的一側(cè)自四周向中心呈向外傾斜的斜面(32)，所述的電機分離板(8)上設有與所述的斜面(32)相配合的導向撥片(81)，在電機分離板⑶左右移動過程中通過導向撥片(81)與斜面(32)的接觸配合離合盤凸塊(31)與齒輪凸塊(41)處于咬合狀態(tài)或者脫離狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述右栓連接板(9)靠近主滑板￠)，在所述主滑板(6)上開有水平分布的第一通孔(61)，在所述右栓連接板(9)上開有水平分布的第二通孔(91)，在第一通孔￠1)的上邊沿開有與機關(guān)齒輪(4)相嚙合的第一水平齒部(62)，在第二通孔(91)的下邊沿開有與機關(guān)齒輪(4)相嚙合的第二水平齒部(92)，并且，所述的機關(guān)齒輪(4)同時與第一水平齒部￠2)和第二水平齒部(92)相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于在所述的主滑板(6)與右栓連接板(9)之間設有對主滑板與右栓連接板的相對移動進行限位的第一限位結(jié)構(gòu)，所述的第一限位結(jié)構(gòu)包括第一限位孔(63)、第二限位孔(93)和限位桿(94)，所述第一限位孔(63)橫向設于主滑板(6)的底部,所述第二限位孔(93)橫向設于右栓連接板(9)的底部，所述的限位桿(94)固定在右栓連接板(9)并插設在第一限位孔￠3)和第二限位孔(93)內(nèi)；在所述的主滑板(6)與電機分離板(8)之間設有對電機分離板的移動進行限位的第二限位結(jié)構(gòu)，所述的第二限位結(jié)構(gòu)包括固定在主滑板(6)上的限位柱(65)和橫向設于電機分離板⑶上的條形孔(82)，所述的限位柱(65)伸入在所述的條形孔(82)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于還包括有保險箱上栓(103)和保險箱下栓(104)，所述的保險箱上栓(103)和保險箱下栓(104)通過連動機構(gòu)(19)與所述的保險箱左栓(101)、保險箱右栓(102)同步向外伸出或者同步向內(nèi)縮回。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述的第一電機開關(guān)(12)安裝在主滑板(6)上，且所述的電機(7)和該第一電機開關(guān)(12)分別位于主滑板的左右兩端部，所述的電機分離板(8)向右移動至與第一電機開關(guān)(12)相碰而觸發(fā)第一電機開關(guān)(12)，所述的第二電機開關(guān)(13)安裝在箱門(20)的背面，所述的主滑板(6)向左移動至與第二電機開關(guān)(13)相碰而觸發(fā)第二電機開關(guān)(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一權(quán)利要求所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于還包括應急開鎖機構(gòu)，該應急開鎖機構(gòu)包括: 應急鎖(15)，能在外力作用下進行撥動； 應急鎖撥片(16)，安裝在應急鎖(15)上，經(jīng)應急鎖的撥動作向下或向上移動，并且在移動過程中應急鎖撥片作用于電磁鐵使電磁鐵處于吸合狀態(tài)； 應急齒輪板(17)，安裝在所述的主滑板(6)上并與所述應急鎖撥片(16)作上下同步移動，并帶動主滑板左右同步移動；以及 應急齒輪(18)，固定在手柄軸(2)上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動，所述應急齒輪(18)位于所述機關(guān)齒輪(4)的后側(cè)，所述應急齒輪板(17)向下或向上移動而與應急齒輪(18)相嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述的應急齒輪板(17)位于所述右栓連接板(9)的后側(cè)，在應急齒輪板(17)上開有橫向限位孔(171)，所述的應急鎖撥片(16)位于所述應急齒輪板(17)的下方,在應急鎖撥片(16)的頂部具有前后向分布并伸入在所述橫向限位孔(171)內(nèi)的限位件(161)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保險箱手柄鎖止機構(gòu)，其特征在于所述應急鎖撥片(16)的中部具有橫向延伸的撥片(162),所述的電磁鐵(14)具有外凸的吸合開關(guān)(141),在應急鎖撥片移動過程中，所述的撥片(162)撥動所述的吸合開關(guān)(141)而使電磁鐵處于吸合狀態(tài)。
【文檔編號】E05B1/00GK104141440SQ201410351818
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】曹松祥 申請人:曹松祥