一種車窗升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車窗升降器，包括車窗，還包括導(dǎo)管和活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)管內(nèi)的柔性齒條，所述導(dǎo)管包括第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道和第二管道相互垂直設(shè)置，所述第三管道呈圓弧形且通過所述第三管道連接所述第一管道和所述第二管道，在所述第三管道上設(shè)置缺口，在所述缺口處設(shè)置有與所述柔性齒條嚙合的齒輪，所述柔性齒條下端伸出所述滑槽并且和所述車窗固接，在所述第二管道側(cè)壁間隔設(shè)置有鎖定孔，位于上端的柔性齒條上設(shè)置有凹槽，在所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有鎖止擋塊，所述凹槽底部設(shè)置有用于吸引所述鎖止擋塊的電磁鐵。
【專利說明】一種車窗升降器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，更具體的，涉及一種汽車車窗升降器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降器是指由電機(jī)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將汽車車窗玻璃沿玻璃導(dǎo)向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。
[0003]車窗玻璃升降器在類型上主要分為繩輪式升降器、交叉臂式升降器和齒條式升降器，繩輪式升降器的結(jié)構(gòu)可參見如專利申請?zhí)枴?01210179668.8”中所公布的結(jié)構(gòu)，主要包括導(dǎo)軌、套裝在導(dǎo)軌上的滑板、分別位于導(dǎo)軌兩端的上導(dǎo)線輪和下導(dǎo)線輪、卷線筒、卷繞在卷線筒上的鋼絲繩和電機(jī)，所述鋼絲繩的兩端分別繞過上導(dǎo)線輪和下導(dǎo)線輪與滑板連接。通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷繞通，從而卷繞鋼絲繩使得鋼絲繩帶動(dòng)位于導(dǎo)軌上的滑板上下滑移。上述結(jié)構(gòu)，由于滑板是個(gè)運(yùn)動(dòng)件，在設(shè)計(jì)時(shí)需要校對其在運(yùn)動(dòng)過程中，與門體內(nèi)各個(gè)零部件的間隙情況，若滑板形狀稍有不到位，則在升降時(shí)便會(huì)與門體內(nèi)零部件發(fā)生干涉。此外鋼絲繩還存在易形變拉伸的問題。
[0004]交叉臂式升降器的結(jié)構(gòu)可參見如專利申請?zhí)枴?01320324325.6”中所公開的結(jié)構(gòu)，主要包括主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、定導(dǎo)軌和動(dòng)導(dǎo)軌，主動(dòng)臂一端設(shè)置有弧形齒板，還包括嚙合所述弧形齒板的電機(jī)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)臂一端的弧形齒板從而使得主動(dòng)臂和從動(dòng)臂組成的四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車窗上升。上述升降器結(jié)構(gòu)，占用車門內(nèi)部空間較大，因此普遍只能應(yīng)用在卡車、貨車等大型車輛上，并且由于主動(dòng)臂和從動(dòng)臂均為運(yùn)動(dòng)件，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，與門體內(nèi)部零部件的間隙依舊難以控制。
[0005]齒條式玻璃升降器結(jié)構(gòu)上包括導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌縱向上設(shè)置有齒板，在導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)置有滑板，在滑板上設(shè)置有與齒板嚙合的齒輪和驅(qū)動(dòng)齒輪的電機(jī)。通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪從而使得滑板在導(dǎo)軌上下滑移。由于電機(jī)和滑板本身設(shè)置為一體，因此運(yùn)動(dòng)件滑板在體積上較大，設(shè)計(jì)時(shí)，依舊難以避免與門體內(nèi)部零部件的間隙難以控制的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了車窗升降器。
[0007]本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種車窗升降器，包括車窗，包括導(dǎo)管和活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)管內(nèi)的柔性齒條，所述導(dǎo)管包括第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道和第二管道相互垂直設(shè)置，所述第三管道呈圓弧形且通過所述第三管道連接所述第一管道和所述第二管道，在所述第三管道上設(shè)置缺口，在所述缺口處設(shè)置有與所述柔性齒條嚙合的齒輪，所述柔性齒條下端伸出所述滑槽并且和所述車窗固接，在所述第二管道側(cè)壁間隔設(shè)置有鎖定孔，位于上端的柔性齒條上設(shè)置有凹槽，在所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有鎖止擋塊，所述凹槽底部設(shè)置有用于吸引所述鎖止擋塊的電磁鐵。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述齒輪上設(shè)置有渦輪，還包括與所述渦輪嚙合的蝸桿，所述蝸桿通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明通過導(dǎo)管作為齒條的導(dǎo)向部件，即帶動(dòng)車窗升降的齒條完全在導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)，因此不會(huì)與車門內(nèi)部零部件產(chǎn)生干涉；此外導(dǎo)管作為導(dǎo)向部件加工設(shè)計(jì)上更為便利，可以根據(jù)車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)靈活的設(shè)置不同形式的導(dǎo)管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的剖視示意圖。
[0012]圖3為導(dǎo)管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為導(dǎo)管另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:實(shí)施例1:參見圖1，一種車窗升降器，包括導(dǎo)管I和活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)管I內(nèi)的柔性齒條2，所述導(dǎo)管I包括第一管道10、第二管道11和第三管道12，所述第一管道10和第二管道11相互垂直設(shè)置，所述第三管道12呈圓弧形且通過所述第三管道12連接所述第一管道10和所述第二管道11，上述第一管道10、第二管道11和第三管道12 —體成型，在所述第三管道12上設(shè)置缺口 12a，在所述缺口 12a處設(shè)置有與所述柔性齒條2嚙合的齒輪3，在所述第二管道11側(cè)壁間隔設(shè)置有鎖定孔11a，位于上端的柔性齒條2上設(shè)置有凹槽20，在所述凹槽20內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有鎖止擋塊4 (鎖止擋塊4具有磁性)，所述凹槽20底部設(shè)置有用于吸引所述鎖止擋塊4的電磁鐵21，當(dāng)所述電機(jī)運(yùn)行時(shí)，所述電磁鐵21通電產(chǎn)生磁性，當(dāng)電機(jī)不運(yùn)行時(shí)，所述電磁鐵不產(chǎn)生磁性。具體的，所述電磁鐵21通過電線與電機(jī)的供電設(shè)備相連接，在對電機(jī)供電的同時(shí)對所述電磁鐵21供電，所述電線可以通過在第二管路11最右端(以圖1中的左右方向定義為本發(fā)明實(shí)施例中的左右方向)中引入。
[0015]在所述電磁鐵21和所述鎖止擋塊4之間設(shè)置有彈性件22。當(dāng)開啟所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)柔性齒條2升降時(shí)，所述電磁鐵通電產(chǎn)生磁性將所述鎖止擋塊4吸引至接近或頂靠所述電磁鐵21位置，此時(shí)鎖止擋塊4位于所述凹槽20內(nèi)，因此柔性齒條2可以自由滑動(dòng)。
[0016]當(dāng)所述電機(jī)處于非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，即在將玻璃升降到所需要的位置關(guān)閉升降電機(jī)時(shí)，所述電磁鐵由于不通電不產(chǎn)生磁性，因此鎖止擋塊4位于所述鎖止孔Ila內(nèi)，以用以對柔性齒條2的鎖止。通過鎖止擋塊4對柔性齒條2進(jìn)行鎖止。上述結(jié)構(gòu)，在車窗40升降到所需位置時(shí)，由于通過鎖止擋塊4進(jìn)行柔性齒條的限位。
[0017]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述齒輪3上設(shè)置有渦輪30，還包括與所述渦輪30嚙合的蝸桿31，所述蝸桿31通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在所述第一管道10 —側(cè)設(shè)置滑槽10a，所述柔性齒條2下端伸出所述滑槽1a并且和車窗40固接。通過齒輪3嚙合柔性齒條2帶動(dòng)柔性齒條2在管道10內(nèi)滑動(dòng)，從而使得柔性齒條2帶動(dòng)車窗40的升降，并且渦輪和蝸桿的升降結(jié)構(gòu)可以保證在升降過程中，車窗上端突然受較大力時(shí)，齒輪3和柔性齒條2間不會(huì)收到較大的沖擊力，防止了齒輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗升降器，包括車窗(40)，其特征在于:包括導(dǎo)管(I)和活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)管(I)內(nèi)的柔性齒條(2)，所述導(dǎo)管(I)包括第一管道(10)、第二管道(11)和第三管道(12)，所述第一管道(10)和第二管道(11)相互垂直設(shè)置，所述第三管道(12)呈圓弧形且通過所述第三管道(12)連接所述第一管道(10)和所述第二管道(11 )，在所述第三管道(12)上設(shè)置缺口( 12a)，在所述缺口( 12a)處設(shè)置有與所述柔性齒條(2)嚙合的齒輪(3)，所述柔性齒條(2)下端伸出所述滑槽(1a)并且和所述車窗(40)固接，在所述第二管道(11)側(cè)壁間隔設(shè)置有鎖定孔(11a)，位于上端的柔性齒條(2)上設(shè)置有凹槽(20)，在所述凹槽(20)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有鎖止擋塊(4)，所述凹槽(20)底部設(shè)置有用于吸引所述鎖止擋塊(4)的電磁鐵(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車窗升降器，其特征在于:所述齒輪(3)上設(shè)置有渦輪(30),還包括與所述渦輪(30)嚙合的蝸桿(31)，所述蝸桿(31)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號】E05F15/689GK104499869SQ201410785895
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】童均苗 申請人:余姚市金星網(wǎng)板廠