汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其包含一座體、一鎖扣機(jī)構(gòu)、一鎖定致動桿、一外門把連桿、一內(nèi)門把連桿、一釋放致動桿及一解鎖連桿，鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在座體，其包含能夠樞轉(zhuǎn)的一釋放推桿，且釋放推桿能夠沿其縱向位移；鎖定致動桿、外門把連桿及內(nèi)門把連桿的中段分別樞設(shè)在座體，內(nèi)門把連桿的一部分抵接外門把連桿的一端；釋放致動桿一端樞接鎖定致動桿的一端，其另一端樞接外門把連桿另一端，其能夠被鎖定致動桿帶動而相對于外門把連桿樞轉(zhuǎn)至對準(zhǔn)釋放推桿，且其能夠被外門把連桿帶動而推動釋放推桿樞轉(zhuǎn)；解鎖連桿一端樞接內(nèi)門把連桿一端，且解鎖連桿另一端連動鎖定致動桿另一端。本實用新型能夠通過拉動內(nèi)門把而解除鎖定的汽車門鎖。
【專利說明】汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型有關(guān)于汽車門鎖，尤指一種能夠拉動其內(nèi)門把而解除鎖定的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車在行駛中會通過中控鎖將各門鎖鎖定，借此防止車門在行車中被開啟以顧及行車安全。汽車停妥后需經(jīng)由駕駛員操作中控鎖將各門鎖解除鎖定或是經(jīng)由乘客操作車門上的鎖鈕將門鎖解除鎖定后，乘客方能拉動車門上的內(nèi)門把而開啟車門。因此乘客下車時常會因其以及駕駛員忘記將門鎖解除鎖定而無法打開車門，致使乘客產(chǎn)生連續(xù)拉動內(nèi)門把的本能反應(yīng)。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人遂針對上述現(xiàn)有技術(shù)，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述之問題點(diǎn)，即成為本發(fā)明人改良的目標(biāo)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其能夠通過拉動內(nèi)門把而解除鎖定的汽車門鎖。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實用新型提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，所述汽車門鎖用以鉗制一鎖勾，其中該汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)包含:
[0006]一座體；
[0007]用以鉗制所述鎖勾的一鎖扣機(jī)構(gòu)，該鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在該座體，該鎖扣機(jī)構(gòu)還包含能夠樞轉(zhuǎn)而使該鎖扣機(jī)構(gòu)釋放所述鎖勾的一釋放推桿，且該釋放推桿能夠沿其縱向位移；
[0008]一鎖定致動桿，該鎖定致動桿的中段樞設(shè)在該座體；
[0009]—外門把連桿,該外門把連桿的中段樞設(shè)在該座體；
[0010]一內(nèi)門把連桿，該內(nèi)門把連桿的中段樞設(shè)在該座體且該內(nèi)門把連桿的一部分抵接該外門把連桿的一端；
[0011]一釋放致動桿，該釋放致動桿的一端連動該鎖定致動桿的一端，該釋放致動桿的另一端樞接該外門把連桿的另一端，該釋放致動桿能夠被該鎖定致動桿帶動而相對于該外門把連桿樞轉(zhuǎn)至對準(zhǔn)該釋放推桿，且能夠被該外門把連桿帶動而推動該釋放推桿樞轉(zhuǎn)；及
[0012]一解鎖連桿，該解鎖連桿的一端樞接該內(nèi)門把連桿的一端，且該解鎖連桿的另一端連動該鎖定致動桿的另一端。
[0013]該鎖扣機(jī)構(gòu)包含一鎖板及一扣板，該鎖板、該扣板及該釋放推桿分別樞設(shè)在該座體，該鎖板及該扣板相互配合以鉗制所述鎖勾，該釋放推桿連動該鎖板用以轉(zhuǎn)動該鎖板而釋放所述鎖勾。
[0014]該鎖板與該釋放推桿共軸樞接于該座體而能夠相互連動樞轉(zhuǎn)。
[0015]該釋放推桿的一端樞接該座體，且該釋放推桿上凸設(shè)有一抵接塊。
[0016]該釋放推桿借由一樞轉(zhuǎn)軸桿而與該鎖板共軸樞接該座體，該鎖板上凸設(shè)有一導(dǎo)引塊，該釋放推桿上開設(shè)有一滑槽以及對應(yīng)該導(dǎo)引塊的一導(dǎo)引槽，該樞轉(zhuǎn)軸桿穿入該滑槽內(nèi)，該導(dǎo)引塊位于該導(dǎo)引槽內(nèi)。
[0017]于該導(dǎo)引槽內(nèi)設(shè)置有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧沿該導(dǎo)引槽的縱向配置，且該復(fù)位彈簧的二端分別抵接該導(dǎo)引槽一端的內(nèi)壁面以及該導(dǎo)引塊。
[0018]更包含一鎖鈕連桿，該鎖鈕連桿的中段樞接在該座體，且該鎖鈕連桿的一端連動該鎖定致動桿的另一端。
[0019]該解鎖連桿抵接該鎖鈕連桿的一部分借以連動該鎖定致動桿。
[0020]該鎖定致動桿開設(shè)有一致動孔，該鎖鈕連桿穿入該致動孔中。
[0021]該鎖定致動桿能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動位置之間，當(dāng)該鎖定致動桿位于該鎖定位置時，該釋放致動桿未對準(zhǔn)該釋放推桿，當(dāng)該鎖定致動桿位于該致動位置時，該釋放致動桿對準(zhǔn)該釋放推桿。
[0022]該釋放致動桿上開設(shè)有一滑槽，該鎖定致動桿上設(shè)有一致動軸桿，該致動軸桿穿設(shè)在該滑槽中。
[0023]采用上述方案后，當(dāng)車門關(guān)門且上鎖狀態(tài)時，本實用新型汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)能夠拉動一次內(nèi)門把連桿而帶動解鎖連桿以及鎖定致動桿，借此將釋放致動桿解除鎖定，再次拉動內(nèi)門把連桿時，即能夠帶動釋放致動桿推動釋放推桿而釋放鎖勾，從而解除鎖定的汽車門鎖。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一立體示意圖；
[0025]圖2為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的立體分解示意圖；
[0026]圖3為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的另一立體示意圖；
[0027]圖4為本實用新型較佳實施例中鎖定致動桿位于鎖定位置的示意圖；圖5為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一解鎖動作示意圖；
[0028]圖6為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的另一解鎖動作示意圖；
[0029]圖7為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的又一解鎖動作示意圖；
[0030]圖8為本實用新型較佳實施例中鎖定致動桿位于致動位置的示意圖；
[0031]圖9為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一開門動作示意圖；
[0032]圖10為本實用新型較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一開門動作示意圖。
【具體實施方式】
[0033]參閱圖1及圖2，本實用新型的較佳實施例提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，汽車門鎖設(shè)置在一汽車門片上，并且與此汽車門片對應(yīng)的汽車門框上的一鎖勾相對應(yīng)。當(dāng)車門關(guān)上時，鎖勾卡入汽車門鎖中并且被汽車門鎖所鉗制固定。于本實施例中，本實用新型的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)包含一座體100、一鎖扣機(jī)構(gòu)200、一鎖定致動桿300、一鎖鈕連桿400、一外門把連桿600、一內(nèi)門把連桿500、一釋放致動桿700及一解鎖連桿800。
[0034]座體100較佳地為一金屬板裁切后彎折而成,而且金屬板的至少一部分包覆有塑料制的外殼。
[0035]鎖扣機(jī)構(gòu)200設(shè)置在座體100上，其用以鉗制前述的鎖勾。鎖扣機(jī)構(gòu)200包含有一扣板210、一鎖板220以及一釋放推桿230，扣板210、鎖板220及釋放推桿230分別樞設(shè)在座體100上，使得扣板210及鎖板220能夠在同一平面上旋轉(zhuǎn)。鎖板220與釋放推桿230共軸樞接于座體100，且鎖板220上凸設(shè)有穿入釋放推桿230的一導(dǎo)引塊221，借此使得二者能夠相互連動樞轉(zhuǎn)。扣板210上開設(shè)有一扣槽211以供鎖勾勾入，扣板210的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有復(fù)位彈簧，借此使得扣板210在自由狀態(tài)時其扣槽211遠(yuǎn)離鎖板220。鎖勾勾入扣槽211后即推動扣板210旋轉(zhuǎn)，扣板210推動鎖板220配合旋轉(zhuǎn)，使得鎖板220的邊緣阻擋于扣板210邊緣上扣槽211的開口處，且鎖板220卡入扣板210而將扣板210固定，借此以鉗制鎖勾。當(dāng)釋放推桿230旋轉(zhuǎn)時能夠連動鎖板220旋轉(zhuǎn)以釋放扣板210旋轉(zhuǎn)復(fù)位，借此使得扣槽211轉(zhuǎn)離鎖板220而釋放鎖勾。
[0036]釋放推桿230的一端借由一樞轉(zhuǎn)軸桿231樞接在座體100上，釋放推桿230的一端上開設(shè)有一滑槽232，釋放推桿230的另一端上則開設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)引塊221的一導(dǎo)引槽233，且該端上凸設(shè)有與導(dǎo)引槽233相背配置的一抵接塊234，樞轉(zhuǎn)軸桿231穿入滑槽232之內(nèi)且能夠在滑槽232內(nèi)沿滑槽232的縱向移動，導(dǎo)引塊221位于導(dǎo)引槽233內(nèi)且能夠在導(dǎo)引槽233內(nèi)沿導(dǎo)引槽233的縱向移動，借此使得釋放推桿230能夠縱向移動。在導(dǎo)引槽233內(nèi)沿其縱向設(shè)置有一復(fù)位彈簧235，復(fù)位彈簧235的二端分別抵接導(dǎo)引槽233—端的內(nèi)壁面以及導(dǎo)引塊221，借此使得釋放推桿230被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0037]鎖定致動桿300為一金屬制的曲桿，鎖定致動桿300的中段樞設(shè)在座體100，且鎖定致動桿300能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動位置之間。鎖定致動桿300的其中一端上設(shè)有一致動軸桿310，鎖定致動桿300的另一端則開設(shè)有一致動孔320。
[0038]鎖鈕連桿400為一金屬制的曲桿，鎖鈕連桿400的中段樞接在座體100，且鎖鈕連桿400的一端穿入致動孔320中而連動鎖定致動桿300，鎖鈕連桿400的另一端則連接至車門上的一鎖鈕。
[0039]外門把連桿600為一金屬制的曲桿,夕卜門把連桿600的中段樞設(shè)在座體100,且外門把連桿600設(shè)有復(fù)位彈簧，使其被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0040]內(nèi)門把連桿500為一金屬制的曲桿，內(nèi)門把連桿500的中段樞設(shè)在座體100,內(nèi)門把連桿500的其中一端連接至車門上的一內(nèi)門把。
[0041]釋放致動桿700為一金屬制的曲桿，釋放致動桿700的其中一端上開設(shè)有一滑槽710，釋放致動桿700的另一端則樞接外門把連桿600的另一端，外門把連桿600的該端連接至車門上的一外門把，且釋放致動桿700的中段凸出有一推臂720。鎖定致動桿300上的致動軸桿310穿設(shè)在滑槽710中而使釋放致動桿700與鎖定致動桿300相連動，釋放致動桿700能夠被鎖定致動桿300帶動而相對于外門把連桿600樞轉(zhuǎn)至推抵釋放推桿230且能夠被外門把連桿600帶動而推動釋放推桿230樞轉(zhuǎn)。
[0042]當(dāng)鎖定致動桿300位于鎖定位置時，釋放致動桿700未對準(zhǔn)釋放推桿230，當(dāng)鎖定致動桿300位于致動位置時，釋放致動桿700對齊抵接塊234的初始位置且釋放致動桿700移動時能夠推抵抵接塊234以推動釋放推桿230。
[0043]解鎖連桿800為一塑料制的曲桿，解鎖連桿800的一端樞接內(nèi)門把連桿500的另一端且內(nèi)門把連桿500的該端的一部分抵接在外門把連桿600上與釋放致動桿700相對的一端。因此，旋轉(zhuǎn)內(nèi)門把連桿500能夠同時帶動解鎖連桿800及推動外門把連桿600旋轉(zhuǎn)；但旋轉(zhuǎn)外門把連桿600會使內(nèi)門把連桿500與其分離而不動作。解鎖連桿800的另一端抵接鎖鈕連桿400的一部分借以連動鎖定致動桿300。
[0044]參閱圖3及圖4所示，其為車門關(guān)門且上鎖狀態(tài)?？郯?10與鎖板220相對旋轉(zhuǎn)至扣槽211閉合的位置，且鎖定致動桿300樞轉(zhuǎn)至鎖定位置。釋放致動桿700被鎖定致動桿300帶動而相對于外門把連桿600旋轉(zhuǎn)，借此使得推臂720未對準(zhǔn)抵接塊234。當(dāng)拉動外門把時，外門把連桿600被帶動旋轉(zhuǎn)且將釋放致動桿700朝向釋放推桿230推移，由于推臂720未對準(zhǔn)抵接塊234，因此釋放致動桿700無法推動釋放推桿230而使得鎖扣機(jī)構(gòu)200釋放鎖勾。
[0045]圖5至圖7為前述狀態(tài)下拉動一次內(nèi)門把時汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)動作示意圖。參閱圖5，內(nèi)門把連桿500被內(nèi)門把帶動旋轉(zhuǎn)，其帶動外門把連桿600旋轉(zhuǎn)且將釋放致動桿700朝向釋放推桿230推移，由于推臂720未對準(zhǔn)抵接塊234，因此推臂720通過抵接塊234的一側(cè)而未推動釋放推桿230。
[0046]參閱圖6，內(nèi)門把連桿500同時拉動解鎖連桿800使得解鎖連桿800推抵鎖鈕連桿400旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動鎖定致動桿300向致動位置旋轉(zhuǎn)。因此,釋放致動桿700被鎖定致動桿300帶動而相對于外門把連桿600樞轉(zhuǎn)使其推臂720的側(cè)緣抵接抵接塊234。
[0047]參閱圖7,鎖定致動桿300轉(zhuǎn)動至致動位置而帶動釋放致動桿700繼續(xù)相對于外門把連桿600樞轉(zhuǎn)，使其推臂720的側(cè)緣推動抵接塊234沿著釋放推桿230的縱向移動，借此以使抵接塊234退讓空間供推臂720樞轉(zhuǎn)動作。
[0048]參閱圖8，釋放內(nèi)門把，外門把連桿600旋轉(zhuǎn)復(fù)位，同時帶動釋放致動桿700離開釋放推桿230。當(dāng)推臂720離開抵接塊234時，釋放推桿230即退回復(fù)位而使抵接塊234與推臂720相對齊。
[0049]參閱圖9及圖10，再次拉動內(nèi)門把以令內(nèi)門把連桿500旋轉(zhuǎn)，其同時推動外門把連桿600旋轉(zhuǎn)而將釋放致動桿700推向釋放推桿230。由于前次拉動內(nèi)門把后使得抵接塊234與推臂720相對齊，因此此次拉動內(nèi)門時即能夠令推臂720推抵抵接塊234而使釋放推桿230旋轉(zhuǎn)，借此連動鎖板220旋轉(zhuǎn)釋放扣板210旋轉(zhuǎn)復(fù)位而釋放鎖勾。
[0050]當(dāng)車門關(guān)門且上鎖狀態(tài)時，本實用新型汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)能夠拉動一次內(nèi)門把連桿500而帶動解鎖連桿800以及鎖定致動桿300，借此將釋放致動桿700解除鎖定。再次拉動內(nèi)門把連桿500時即能夠帶動釋放致動桿700推動釋放推桿230而釋放鎖勾。乘客拉動一次內(nèi)門把無法打開車門，因此能防止行車中誤開車門；若乘客下車時忘記解鎖即拉動內(nèi)門把，雖無法立即打開車門，但已解除車門鎖定，因此依其本能反應(yīng)再拉動一次內(nèi)門把即能夠打開車門。
[0051]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運(yùn)用本實用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實用新型的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，所述汽車門鎖用以鉗制一鎖勾，其特征在于:該汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)包含: 一座體； 用以鉗制所述鎖勾的一鎖扣機(jī)構(gòu)，該鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在該座體，該鎖扣機(jī)構(gòu)還包含能夠樞轉(zhuǎn)而使該鎖扣機(jī)構(gòu)釋放所述鎖勾的一釋放推桿，且該釋放推桿能夠沿其縱向位移； 一鎖定致動桿，該鎖定致動桿的中段樞設(shè)在該座體； 一外門把連桿，該外門把連桿的中段樞設(shè)在該座體； 一內(nèi)門把連桿，該內(nèi)門把連桿的中段樞設(shè)在該座體且該內(nèi)門把連桿的一部分抵接該外門把連桿的一端； 一釋放致動桿，該釋放致動桿的一端連動該鎖定致動桿的一端，該釋放致動桿的另一端樞接該外門把連桿的另一端，該釋放致動桿能夠被該鎖定致動桿帶動而相對于該外門把連桿樞轉(zhuǎn)至對準(zhǔn)該釋放推桿，且能夠被該外門把連桿帶動而推動該釋放推桿樞轉(zhuǎn)；及 一解鎖連桿，該解鎖連桿的一端樞接該內(nèi)門把連桿的一端，且該解鎖連桿的另一端連動該鎖定致動桿的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該鎖扣機(jī)構(gòu)包含一鎖板及一扣板，該鎖板、該扣板及該釋放推桿分別樞設(shè)在該座體，該鎖板及該扣板相互配合以鉗制所述鎖勾，該釋放推桿連動該鎖板用以轉(zhuǎn)動該鎖板而釋放所述鎖勾。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該鎖板與該釋放推桿共軸樞接于該座體而能夠相互連動樞轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該釋放推桿的一端樞接該座體，且該釋放推桿上凸設(shè)有一抵接塊。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該釋放推桿借由一樞轉(zhuǎn)軸桿而與該鎖板共軸樞接該座體，該鎖板上凸設(shè)有一導(dǎo)引塊，該釋放推桿上開設(shè)有一滑槽以及對應(yīng)該導(dǎo)引塊的一導(dǎo)引槽，該樞轉(zhuǎn)軸桿穿入該滑槽內(nèi)，該導(dǎo)引塊位于該導(dǎo)引槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:于該導(dǎo)引槽內(nèi)設(shè)置有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧沿該導(dǎo)引槽的縱向配置，且該復(fù)位彈簧的二端分別抵接該導(dǎo)引槽一端的內(nèi)壁面以及該導(dǎo)引塊。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:更包含一鎖鈕連桿，該鎖鈕連桿的中段樞接在該座體，且該鎖鈕連桿的一端連動該鎖定致動桿的另一端。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該解鎖連桿抵接該鎖鈕連桿的一部分借以連動該鎖定致動桿。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該鎖定致動桿開設(shè)有一致動孔，該鎖鈕連桿穿入該致動孔中。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該鎖定致動桿能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動位置之間，當(dāng)該鎖定致動桿位于該鎖定位置時，該釋放致動桿未對準(zhǔn)該釋放推桿，當(dāng)該鎖定致動桿位于該致動位置時，該釋放致動桿對準(zhǔn)該釋放推桿。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:該釋放致動桿上開設(shè)有一滑槽，該鎖定致動桿上設(shè)有一致動軸桿，該致動軸桿穿設(shè)在該滑槽中。
【文檔編號】E05B77/22GK203796008SQ201420142562
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】朱子政, 湯馨 申請人:信昌機(jī)械廠股份有限公司