一種軌道式井下巷道防水密封門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道式井下巷道防水密封門，解決了井下巷道中，若發(fā)生透水事故，能第一時間將水與人隔絕，給與人員最大的逃生時間。該發(fā)明包括門板、門框、底架、底架鋼軌和組合件，所用材質(zhì)為金屬。門板可旋轉(zhuǎn)地安裝在門框上，門框和底架組合為一體，組合件安裝在底架上，可在底架鋼軌上做橫向移動。門板為長方形，四周鑲密封膠條，底架為長方形，在中間位置設(shè)有卡銷，用以卡住組合件輕軌，使組合件輕軌保持與巷道輕軌準(zhǔn)確對接。一旦透水事故發(fā)生，可將密封門關(guān)閉，鎖緊，將透水阻斷。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作便捷，密封效果好，使用技術(shù)便于普及，適用于易于發(fā)生透水事故的井下巷道使用。
【專利說明】一種軌道式井下巷道防水密封門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于采礦【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種軌道式井下巷道防水密封門。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦透水事故是我國煤礦安全生產(chǎn)的重點防范內(nèi)容之一，煤礦透水是指在坑道里采煤時，挖穿洞壁接通地下水或者積水的廢棄坑道，引發(fā)的事故。依據(jù)國家安監(jiān)總局及煤監(jiān)局的官方數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國較大的煤礦透水事故從2000年到2011年，呈波浪狀逐漸上升狀態(tài)。究其原因，就是嚴(yán)抓管理時，事故發(fā)生頻率略有減緩，而在嚴(yán)打過后，事故又呈直線上升態(tài)勢。雖然近幾年，隨著國家對煤礦的安全監(jiān)管力度不斷加大，煤礦透水事故概率略有減緩，但是煤礦透水事故仍是礦山安全管理的重中之重，預(yù)防透水事故仍需安全管理人員的不斷努力。
[0003]煤礦透水事故管理有法，預(yù)防有方法，防治結(jié)合能從根本上防止事故的發(fā)生。煤礦透水事故的基本原因是在煤礦生產(chǎn)過程中，可能存在由地表塌陷或地質(zhì)構(gòu)造形成裂隙、通道進(jìn)入礦井的地表水危害，采空區(qū)和廢棄巷道中的積水危害，以及原巖溶洞、裂隙等構(gòu)造中的原巖水體的危害。
[0004]煤礦透水事故的防范措施，主要是人防和物防。物防，就是從開采工藝、開采方法、硬件設(shè)備及作業(yè)環(huán)境等方面著手進(jìn)行防范。物防最重要的是在各類安全設(shè)施及措施上做足功夫。安全設(shè)施及措施是保障礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的第一道保障，如目前采用的安全監(jiān)控、人員定位、通信聯(lián)絡(luò)、緊急避險、壓風(fēng)自救及供水施救等國家強(qiáng)推六大礦山安全系統(tǒng)，能為礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)提供良好保障。
[0005]這些安全系統(tǒng)投入費(fèi)用高，安全系統(tǒng)使用技術(shù)難于普及。對于井下巷道來說，比較窄小，若發(fā)生透水事故，如果能第一時間將水與人隔絕，將給與人員逃生最大的時間，這對于一旦發(fā)生透水事故，保證人員安全具有重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種軌道式井下巷道防水密封門。
[0007]本實用新型通過如下技術(shù)方案解決技術(shù)問題。所述的軌道式井下巷道防水密封門，包括門板、門框、底架、底架鋼軌和組合件，所用材質(zhì)為金屬。門板可旋轉(zhuǎn)地安裝在門框上，門框和底架組合為一體，組合件安裝在底架上，可在底架鋼軌上做橫向移動。所述門板為長方形，四周鑲密封膠條，密封膠條在門板和門框結(jié)合面之間；在門板一側(cè)周邊上下位置，設(shè)有鐵鏈連接固定的楔鐵，在門框上有與楔鐵相匹配的楔槽，密封門關(guān)閉時，楔鐵插入楔槽內(nèi)，門框、門板和密封膠條之間形成正壓腔，實現(xiàn)完全密封；在門板兩個楔鐵之間設(shè)有把手，拉動把手可以開關(guān)密封門；在門板兩個對角線上，有十字形交叉的加強(qiáng)筋；在門板另一面，設(shè)有一個如上相同的楔鐵和與楔鐵相匹配的在門框上的楔槽，設(shè)有一個把手和懸掛在門板上的手錘，以便密封門時使用。[0008]所述的組合件包括軸、架、輪、骨架油封、蓋、軸擋圈、軸承、沉頭螺栓和輕軌。組合件設(shè)有平行安裝的兩根軸，分別固定在軌道車架上，一個軸上兩端分別安裝一個輪，套上骨架油封、軸承，加上軸擋圈，扣上蓋，然后用沉頭螺絲上緊蓋。在架的最上端是兩根平行安裝的輕軌。
[0009]底架為長方形，底架邊緣設(shè)有永久磁鐵，當(dāng)密封門敞開時將門吸住，在中間位置設(shè)有卡銷，用以卡住組合件輕軌，使組合件輕軌保持與巷道輕軌準(zhǔn)確對接。
[0010]該軌道式井下巷道防水密封門要求裝配牢固，螺栓連接緊固，輪組安裝時保證同軸度；各聯(lián)接件采用連續(xù)焊接，焊接均勻，焊縫應(yīng)均勻，焊接應(yīng)牢固可靠，焊接處無焊透、火渣、氣孔，焊波均勻美觀，膠條粘結(jié)固定、牢固；整體涂漆，涂防銹漆和面漆，保證均勻美觀，裝配時保證兩根輕軌相互平行，平行的跨度和巷道輕軌的跨度相同。在井下巷道正常工作時，密封門敞開，底架上的永久磁鐵將門吸住，保持敞開狀態(tài)，密封門輕軌與巷道輕軌對接，保證巷道整條輕軌接通狀態(tài)。一旦透水事故發(fā)生，按下底架中間位置上的卡銷，推動組合件，這時組合件上的輪在底架鋼軌上滾動，使密封門輕軌與巷道輕軌錯開，人員全部逃離后，推動密封門門板，將密封門關(guān)閉，然后將有鐵鏈連接固定的楔鐵插入在門框上的楔槽，將透水阻斷，從而實現(xiàn)人員安全逃生。
[0011]該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作便捷，密封效果好，使用技術(shù)便于普及，適用于易于發(fā)生透水事故的井下巷道使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型裝配圖的主視圖；附圖2為本實用新型裝配圖的俯視圖；附圖3為本實用新型門板主視圖；附圖4為本實用新型門板左視圖；附圖5為本實用新型組合件示意圖；附圖6為本實用新型底架示意圖。
[0013]圖示:1底架、2門板、3門框、4底架鋼軌、5組合件、6密封膠條、7鐵鏈、8楔鐵、9楔槽、10把手、11加強(qiáng)筋、12軸、13架、14輪、15骨架油封、16蓋、17軸擋圈、18軸承、19沉頭螺栓、20輕軌、21永久磁鐵、22卡銷、23巷道輕軌。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，所述的軌道式井下巷道防水密封門，包括底架1、門板2、門框3、底架鋼軌4和組合件5，所用材質(zhì)為金屬。門板2可旋轉(zhuǎn)地安裝在門框3上，門框3和底架I組合為一體，組合件5安裝在底架I上，可在底架鋼軌上做橫向移動。
[0015]如圖3、圖4所示，所述門板2為長方形，四周鑲密封膠條6，密封膠條6在門板2和門框3結(jié)合面之間；在門板2 —側(cè)周邊上下位置，設(shè)有鐵鏈7連接固定的楔鐵8，在門框3上有與楔鐵8相匹配的楔槽9，密封門關(guān)閉時，楔鐵8插入楔槽9內(nèi)，門框3、門板2和密封膠條6之間形成正壓腔，實現(xiàn)完全密封；在門板2兩個楔鐵8之間設(shè)有把手10，拉動把手10可以開關(guān)密封門；在門板2兩個對角線上，有十字形交叉的加強(qiáng)筋11 ;在門板2另一面，設(shè)有一個如上相同的楔鐵8和與楔鐵相匹配的在門框上的楔槽9，設(shè)有一個把手10和懸掛在門板上的手錘，以便密封門時使用。
[0016]如圖5所示，所述的組合件5包括軸12、架13、輪14、骨架油封15、蓋16、軸擋圈17、軸承18、沉頭螺栓19和輕軌20。組合件5設(shè)有平行安裝的兩根軸12，分別固定在軌道車架13上，一個軸12上兩端分別安裝一個輪14，套上骨架油封15、軸承18，加上軸擋圈17，扣上蓋16，然后用沉頭螺栓19上緊蓋。在架13的最上端是兩根平行安裝的輕軌20。
[0017]如圖6和圖2所示，底架I為長方形，底架I邊緣上設(shè)有永久磁鐵21，當(dāng)密封門敞開時將門吸住，在中間位置設(shè)有卡銷22，用以卡住組合件輕軌20，使組合件輕軌20保持與巷道輕軌23準(zhǔn)確對接。
[0018]該軌道式井下巷道防水密封門的尺寸可以根據(jù)巷道大小調(diào)整，可以選擇的一種方案是，門板選用厚10鋼板，長1720mm，高2100mm，密封膠條距門板邊緣37.5mm處四周粘貼，門板把手長640mm,選用Φ 30鋼管,距內(nèi)側(cè)密封膠條45mm。門框?qū)?722mm,高1836mm,輕軌間距670mm ;底架寬1722mm，底架長2900mm，底架鋼軌長2685mm。
[0019]該軌道式井下巷道防水密封門要求裝配牢固，螺栓連接緊固，軸承安裝時保證同軸度；各聯(lián)接件采用焊接，并且焊接牢固，焊接均勻，連續(xù)，焊接處無焊透、焊渣，焊接美觀，膠條粘結(jié)固定、牢固；整體涂漆，涂防銹漆和面漆，保證均勻美觀，裝配時保證兩根輕軌相互平行，平行的跨度和巷道輕軌的跨度相同。在井下巷道正常工作時，密封門敞開，底架上的永久磁鐵將門吸住，保持敞開狀態(tài)，密封門輕軌與巷道輕軌對接，保證巷道整條輕軌接通狀態(tài)。一旦透水事故發(fā)生，按下底架中間位置上的卡銷，推動組合件，這時組合件上的輪在底架鋼軌上滾動，使密封門輕軌與巷道輕軌錯開，人員全部逃離后，推動密封門門板，將密封門關(guān)閉，然后將有鐵鏈連接固定的楔鐵插入在門框上的楔槽，將透水阻斷，從而實現(xiàn)人員安全逃生。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式井下巷道防水密封門，其特征在于:包括門板、門框、底架、底架鋼軌和組合件，門板可旋轉(zhuǎn)地安裝在門框上，門框和底架組合為一體，組合件安裝在底架上，可在底架鋼軌上做橫向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式井下巷道防水密封門，其特征在于:所述門板為長方形，四周鑲密封膠條，密封膠條在門板和門框結(jié)合面之間；在門板一側(cè)周邊上下位置，有鐵鏈連接固定的楔鐵，在門框上有與楔鐵相匹配的楔槽，密封門關(guān)閉時，楔鐵插入楔槽內(nèi)，門框、門板和密封膠條之間形成正壓腔，實現(xiàn)完全密封；在門板兩個楔鐵之間設(shè)有把手；在門板兩個對角線上，有十字形交叉的加強(qiáng)筋；在門板另一面，設(shè)有一個如上相同的楔鐵和與楔鐵相匹配的在門框上的楔槽，設(shè)有一個把手和懸掛在門板上的手錘，以便密封門時使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式井下巷道防水密封門，其特征在于:所述的組合件包括軸、架、輪、骨架油封、蓋、軸擋圈、軸承、沉頭螺栓和輕軌；組合件設(shè)有平行安裝的兩根軸，分別固定在架上，一個軸上兩端分別安裝一個輪，套上骨架油封、軸承，加上軸擋圈，扣上蓋，然后用沉頭螺絲上緊蓋；在架的最上端是兩根平行安裝的輕軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式井下巷道防水密封門，其特征在于:底架為長方形，底架邊緣設(shè)有永久磁鐵，當(dāng)密封門敞開時將門吸住，在中間位置設(shè)有卡銷，用以卡住組合件輕軌。
【文檔編號】E06B5/10GK203742399SQ201420144734
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】楊瑞卿, 楊小朋 申請人:黑龍江昱泰重型機(jī)器制造有限公司