一種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件，包括滑塊和與所述鋼絲繩連接的鋼塊，所述鋼塊嵌入到所述滑塊的安裝槽中，所述鋼塊與所述安裝槽過盈配合。由于鋼塊與滑塊的安裝槽過盈配合，鋼塊不會在安裝槽中竄動，產(chǎn)生異響。從而消除了噪音，保證了玻璃升降器的平穩(wěn)運行。
【專利說明】—種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及玻璃升降器，尤其涉及一種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組。
【背景技術(shù)】
[0002]繩輪式玻璃升降器是現(xiàn)代轎車上廣泛采用的一種玻璃升降裝置，鋼絲繩作為動力傳遞部件將電機輸出的運動經(jīng)由卷絲筒和定滑輪遞到滑塊上。在鋼絲繩末端鉚接一塊鋼塊，鋼塊嵌入滑塊上的安裝槽，張緊后鋼塊頂在滑塊出線槽端面，實現(xiàn)了將鋼絲繩和滑塊安裝在一起的目的。
[0003]玻璃升降器在實際運行時會迫使鋼絲繩在平動的同時繞自身轉(zhuǎn)動，并將此運動傳遞到安裝槽內(nèi)的鋼塊上。目前，繩輪式玻璃升降器鋼絲繩和滑塊的連接，多采用在鋼絲繩末端鉚接鋼塊，將鋼塊嵌入滑塊上的安裝槽中。受實際零件尺寸在公差范圍內(nèi)波動的影響，鋼塊與槽內(nèi)壁之間形成較大配合間隙，于是鋼塊在間隙內(nèi)竄動，敲打槽內(nèi)壁產(chǎn)生異響，影響客戶的使用體驗，引起客戶投訴，損害品牌形象。為了保證玻璃升降器穩(wěn)定的運行，鋼絲繩和滑塊之間的連接是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，既要求可靠性高，又要求排除產(chǎn)生異響的可能性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能保證玻璃升降器平穩(wěn)運行，消除噪音的鋼絲繩固定組件。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案提供一種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件，包括滑塊和與所述鋼絲繩連接的鋼塊，所述鋼塊嵌入到所述滑塊的安裝槽中，所述鋼塊與所述安裝槽過盈配合。
[0006]優(yōu)選地，所述安裝槽包括位于中部的寬口和位于兩端的窄口，所述鋼塊與所述窄口過盈配合。
[0007]優(yōu)選地，所述窄口的內(nèi)壁上設有凸件，所述凸件與所述鋼塊過盈配合。
[0008]優(yōu)選地，所述凸件為沿所述安裝槽的深度方向形成的凸筋。
[0009]優(yōu)選地，所述凸筋的橫截面為三角形或半圓形，對應一個所述鋼塊的所述凸筋有至少兩條。
[0010]優(yōu)選地，所述凸筋為連續(xù)或非連續(xù)的。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述凸件為凸點。
[0012]優(yōu)選地，所述鋼塊的橫截面為四邊形或六邊形。
[0013]優(yōu)選地，所述鋼塊壓鉚在所述鋼絲繩的一端。
[0014]采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:由于鋼塊與滑塊的安裝槽過盈配合，鋼塊不會在安裝槽中竄動，產(chǎn)生異響。從而消除了噪音，保證了玻璃升降器的平穩(wěn)運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一實施例中鋼絲繩固定組件的主視圖；[0016]圖2是本實用新型一實施例中鋼絲繩固定組件的立體圖；
[0017]圖3是本實用新型一實施例中鋼絲繩固定組件的安裝槽處的局部放大圖。
[0018]附圖標記對照表:
[0019]I——滑塊 2——鋼絲繩 3——鋼塊
[0020]11——安裝槽31——端頭 111——寬口
[0021]112——窄口 113——凸筋 114——端面
[0022]115-線槽
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0024]如圖1所示，用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件包括滑塊I和與鋼絲繩2連接的鋼塊3，鋼塊3嵌入到滑塊I的安裝槽11中，鋼塊3與安裝槽11過盈配合。有效防止玻璃升降器運行時鋼絲繩末端的鋼塊竄動敲打安裝槽內(nèi)壁產(chǎn)生的異響，保證玻璃升降器穩(wěn)定可靠的運行，提高使用壽命，也提升了客戶體驗以及對客戶品質(zhì)的感知。
[0025]本實施例中，如圖1所示，安裝槽11包括位于中部的寬口 111和位于兩端的窄口112，鋼塊3與窄口 112過盈配合。如圖2所示，鋼絲繩2穿過安裝槽11中的線槽115，鋼塊3從寬口 111處進入到安裝槽11中。然后，拉動鋼絲繩2使鋼塊3向窄口 112移動，直到鋼塊3的端頭31 (參見圖3)與安裝槽11的端面114抵觸，鋼塊3與窄口 112過盈配合，防止鋼塊3在安裝槽11中竄動。
[0026]本實施例中，如圖2-3所示，窄口 112的內(nèi)壁上設有凸件，凸件與鋼塊3過盈配合。本實施例中，凸件為沿安裝槽11的深度方向形成的凸筋113，深度方向為圖3中垂直于紙面的方向。凸筋113的橫截面為三角形，安裝槽11的同一端的兩側(cè)各設有一條凸筋113，一對凸筋113用于固定一個鋼塊3。
[0027]較佳地，凸筋113的橫截面還可以為半圓形，對應一個鋼塊3的凸筋11的條數(shù)可以為二條以上。
[0028]較佳地，凸筋113可以為連續(xù)的或非連續(xù)的。
[0029]較佳地，凸件還可以為凸點。多個間隔排布的凸點形成在安裝槽11的兩端，用于固定住鋼塊3。
[0030]較佳地，也可以不設置凸件，鋼塊3直接與窄口 112利用各自粗糙的表面實現(xiàn)過盈配合。
[0031]本實施例中，如圖1所示，鋼塊3的橫截面為六邊形。六邊形的鋼塊3的兩個對稱的平面分別與凸筋113過盈配合。鋼塊3的橫截面還可以為四邊形，四邊形的兩個對稱的平面分別與凸件過盈配合。鋼塊3也可以為圓柱形，安裝槽11的內(nèi)壁為內(nèi)凹的圓弧面，安裝槽11的圓弧面正好與鋼塊3的圓柱面相配合。
[0032]較佳地，鋼塊3壓鉚在鋼絲繩2的一端。
[0033]本實用新型利用鋼塊與安裝槽過盈配合來克服鋼塊在安裝槽中竄動，造成異響的問題。保證玻璃升降器穩(wěn)定可靠的運行，提高使用壽命，也提升了客戶體驗以及對客戶品質(zhì)的感知。
[0034]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于玻璃升降器的鋼絲繩固定組件，包括滑塊和與所述鋼絲繩連接的鋼塊，所述鋼塊嵌入到所述滑塊的安裝槽中，其特征在于，所述鋼塊與所述安裝槽過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述安裝槽包括位于中部的寬口和位于兩端的窄口，所述鋼塊與所述窄口過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述窄口的內(nèi)壁上設有凸件，所述凸件與所述鋼塊過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述凸件為沿所述安裝槽的深度方向形成的凸筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述凸筋的橫截面為三角形或半圓形，對應一個所述鋼塊的所述凸筋有至少兩條。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述凸筋為連續(xù)或非連續(xù)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述凸件為凸點。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述鋼塊的橫截面為四邊形或六邊形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩固定組件，其特征在于，所述鋼塊壓鉚在所述鋼絲繩的一端。
【文檔編號】E05F15/16GK203808709SQ201420155169
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】汪翼, 賀占魁 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司