汽車車門限位器的制造方法
【專利摘要】一種汽車車門限位器，它包括導(dǎo)軌、導(dǎo)桿、限位銷軸、固定件、扭簧銷軸及扭簧。裝配時，限位銷軸穿過導(dǎo)桿上的限位銷軸安裝孔和導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌槽，通過鉚接將導(dǎo)桿和導(dǎo)軌連接為一體，限位銷軸能夠在導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動。扭簧的兩端安裝在固定件兩側(cè)板的扭簧銷軸安裝孔內(nèi)，扭簧銷軸穿過導(dǎo)桿上的扭簧銷軸安裝孔、固定件上的扭簧銷軸安裝孔及扭簧，通過鉚接將導(dǎo)桿、固定件及扭簧連接為一體，導(dǎo)桿能夠圍繞扭簧銷軸轉(zhuǎn)動。
【專利說明】汽車車門限位器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種限位裝置特別是一種對汽車的車門進(jìn)行限位的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]某些特殊用途的車輛在駐地工作時，需要將車門開啟到一定角度，開啟后的車門需有穩(wěn)定可靠的限位機(jī)構(gòu)來固定，以便工作人員順利出入車輛艙內(nèi)開展工作。目前汽車車門采用的限位機(jī)構(gòu)普遍為導(dǎo)軌與導(dǎo)桿采用螺栓聯(lián)接，即當(dāng)車門開啟一定角度時，需人工擰緊螺母以固定車門不動。若關(guān)閉車門，則需人工先擰松固定螺母。此結(jié)構(gòu)操作繁鎖，工作響應(yīng)時間長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種可將車門在某個開啟角度自動固定的限位器。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車車門限位器，它包括導(dǎo)軌、導(dǎo)桿、限位銷軸、固定件、扭簧銷軸及扭簧。導(dǎo)軌的兩側(cè)板上分別設(shè)有對稱的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽一端的底部設(shè)有限位銷軸孔，導(dǎo)軌的底板上設(shè)有螺釘安裝孔。導(dǎo)桿兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的限位銷軸安裝孔，導(dǎo)桿兩側(cè)板的另一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔。固定件兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔和扭簧安裝孔，固定件的底板上設(shè)有螺釘安裝孔。
[0005]裝配時，限位銷軸穿過導(dǎo)桿上的限位銷軸安裝孔和導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌槽，通過鉚接將導(dǎo)桿和導(dǎo)軌連接為一體，限位銷軸能夠在導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動。扭簧的兩端安裝在固定件兩側(cè)板的扭簧銷軸安裝孔內(nèi)，扭簧銷軸穿過導(dǎo)桿上的扭簧銷軸安裝孔、固定件上的扭簧銷軸安裝孔及扭簧，通過鉚接將導(dǎo)桿、固定件及扭簧連接為一體，導(dǎo)桿能夠圍繞扭簧銷軸轉(zhuǎn)動。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:
[0007]本實用新型提供的汽車車門限位器能夠快速對打開的汽車車門進(jìn)行固定，而且操作方便。
[0008]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖2為附圖1的俯視圖；
[0011]附圖3為導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖4為附圖3中的俯視圖；
[0013]附圖5為導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖6為附圖5中的俯視圖；
[0015]附圖7為固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]附圖8為附圖7中的俯視圖；
[0017]附圖9為扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖10為汽車車門限位器的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]一種汽車車門限位器，它包括導(dǎo)軌1、導(dǎo)桿2、限位銷軸3、固定件4、扭簧銷軸5及扭簧6。導(dǎo)軌I的兩側(cè)板上分別設(shè)有對稱的導(dǎo)軌槽1-1，導(dǎo)軌槽1-1 一端的底部設(shè)有限位銷軸孔1-2，導(dǎo)軌I的底板上設(shè)有螺釘安裝孔1-3。導(dǎo)桿2兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的限位銷軸安裝孔2-1，導(dǎo)桿2兩側(cè)板的另一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔2-2。固定件4兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔4-1和扭簧安裝孔4-3，固定件4的底板上設(shè)有螺釘安裝孔4-2。
[0020]裝配時，限位銷軸3穿過導(dǎo)桿2上的限位銷軸安裝孔2-1和導(dǎo)軌I上的導(dǎo)軌槽1-1，通過鉚接將導(dǎo)桿2和導(dǎo)軌I連接為一體，限位銷軸3能夠在導(dǎo)軌I的導(dǎo)軌槽1-1內(nèi)滑動。扭簧6的兩端安裝在固定件4兩側(cè)板的扭簧銷軸安裝孔4-1內(nèi)，扭簧銷軸5穿過導(dǎo)桿2上的扭簧銷軸安裝孔2-2、固定件4上的扭簧銷軸安裝孔4-1及扭簧6，通過鉚接將導(dǎo)桿2、固定件4及扭簧6連接為一體，導(dǎo)桿2能夠圍繞扭簧銷軸5轉(zhuǎn)動。
[0021]使用時，導(dǎo)軌I通過螺釘固定安裝在汽車車門8的內(nèi)側(cè)，固定件3通過螺釘固定安裝在汽車門框上。當(dāng)汽車門車門8處于關(guān)閉狀態(tài)時，聯(lián)接導(dǎo)桿2與導(dǎo)軌I的限位銷軸3處于導(dǎo)軌I的導(dǎo)軌槽1-1內(nèi)。開啟汽車車門8時，導(dǎo)軌I隨汽車車門8 一起移動，限位銷軸3沿導(dǎo)軌I上的導(dǎo)軌槽1-1作直線運動。當(dāng)門開啟到設(shè)計角度時，限位銷軸3落入導(dǎo)軌I上的限位銷軸孔1-2內(nèi)，同時汽車門車門8在扭簧6的彈簧力作用下固定于此開啟角度。關(guān)閉汽車車門8時，導(dǎo)軌I隨汽車車門8 一起反向移動，限位銷軸3上升至導(dǎo)軌I的導(dǎo)軌槽1-1內(nèi)，沿導(dǎo)軌I的導(dǎo)軌槽1-1作反向直線運動直至初始位置，汽車車完全關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門限位器，其特征是:它包括導(dǎo)軌、導(dǎo)桿、限位銷軸、固定件、扭簧銷軸及扭簧；導(dǎo)軌的兩側(cè)板上分別設(shè)有對稱的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽一端的底部設(shè)有限位銷軸孔，導(dǎo)軌的底板上設(shè)有螺釘安裝孔；導(dǎo)桿兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的限位銷軸安裝孔，導(dǎo)桿兩側(cè)板的另一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔；固定件兩側(cè)板的一端分別設(shè)有對稱的扭簧銷軸安裝孔和扭簧安裝孔，固定件的底板上設(shè)有螺釘安裝孔； 裝配時，限位銷軸穿過導(dǎo)桿上的限位銷軸安裝孔和導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌槽，通過鉚接將導(dǎo)桿和導(dǎo)軌連接為一體，限位銷軸能夠在導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動；扭簧的兩端安裝在固定件兩側(cè)板的扭簧銷軸安裝孔內(nèi)，扭簧銷軸穿過導(dǎo)桿上的扭簧銷軸安裝孔、固定件上的扭簧銷軸安裝孔及扭簧，通過鉚接將導(dǎo)桿、固定件及扭簧連接為一體，導(dǎo)桿能夠圍繞扭簧銷軸轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】E05C17/24GK203769490SQ201420167511
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】蘇金英, 鄧宗壽 申請人:湖南有色金屬職業(yè)技術(shù)學(xué)院