簾體升降控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種簾體升降控制裝置，所述簾體升降控制裝置來包含一殼體、一渦狀彈片、一軸輪、一齒輪組。其中所述殼體內(nèi)一側(cè)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的支軸，殼體配合蓋設(shè)一蓋片，所述渦狀彈片在彈性放松時，安置于一輪盒內(nèi)，彈性張緊時則卷設(shè)于軸輪的外側(cè)，所述輪盒、所述軸輪均置于殼體內(nèi)，其中軸輪固定于所述支軸，而齒輪組是置于所述殼體的所述蓋片上，包含一第一傘齒、一與第一傘齒直交的第二傘齒，所述第一傘齒連接簾體卷線桿而可轉(zhuǎn)動，第二傘齒軸向定位于軸輪，使第二傘齒、軸輪同步轉(zhuǎn)動，用以第一傘齒轉(zhuǎn)動而直交第二傘齒，帶動軸輪令渦狀彈片，相對簾體展開下放卷收于軸輪外，反之，簾體卷收時則松退回卷至輪盒內(nèi)，以其精簡有效的齒輪組即可達(dá)到簾體升降目的。
【專利說明】
簾體升降控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及窗簾【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指控制簾體升降的裝置，有效地改進其結(jié)構(gòu)而能更精簡化。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，諸如百葉簾、羅馬簾或卷簾，基本上都會在其上梁安裝一升降控制裝置，用以卷收、下放簾體以調(diào)整簾體高度位置，并配合安裝一轉(zhuǎn)向控制裝置，以帶動簾體的葉片角度轉(zhuǎn)向。本實用新型的 申請人:曾針對簾體的升降控制裝置，改善以往現(xiàn)有窗簾用張力升降機構(gòu)中的線輪、第一轉(zhuǎn)輪、定力彈簧相互之間常需要配合不同簾體重量調(diào)整，然鑒于線輪、第一轉(zhuǎn)輪并未設(shè)有調(diào)整的結(jié)構(gòu)，因此本實用新型 申請人:提出并獲準(zhǔn)一發(fā)明專利，其為中國臺灣證書號1412658號「簾體升降控制裝置」< 下稱引證前案 >，所述引證前案的特點包含一傳動組、一卷收組，其中所述傳動組設(shè)置于簾體框架內(nèi)，包括一殼體、一渦狀彈簧、一齒輪組，齒輪組相互嚙合傳動，渦狀彈簧一端與齒輪組固定，另一端固定于殼體內(nèi)；而所述卷收組設(shè)置于簾體框架內(nèi)，卷收組包括二卷收桿、一帶動件，卷收桿上設(shè)有一升降繩，升降繩以供貫穿簾體葉片，帶動件中間穿設(shè)齒輪組固定，帶動件二側(cè)穿設(shè)二卷收桿固定；借以利用隔板第一調(diào)整槽、第二調(diào)整槽設(shè)計為長槽狀，可向左右調(diào)整隔板位置，再配合隔板的調(diào)整卡槽與殼體的卡掣槽或卡掣片卡掣結(jié)合，以達(dá)齒輪組的齒輪可配合不同簾體葉片重量來調(diào)整不同齒輪尺寸大小的功效。
[0003]由于實際情況中存在的上述些問題，而且目前還沒有解決這些問題的產(chǎn)品或者方法出現(xiàn)，因此確有作出改進的必要。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種簾體升降控制裝置，其能夠有效簡化升降控制裝置的齒輪組，降低制造及組裝成本，并且具備輕量化的優(yōu)點。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種簾體升降控制裝置，包含:
[0007]一殼體，其內(nèi)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的支軸，所述殼體還設(shè)有一蓋片以配合該殼體形成蓋狀結(jié)構(gòu)，所述蓋片設(shè)有一通孔；
[0008]一渦狀彈片，其處于彈性放松狀態(tài)時安置在一輪盒內(nèi)，處于彈性張緊狀態(tài)時卷設(shè)于一軸輪外側(cè)，所述輪盒套裝于所述殼體內(nèi)且鄰近所述支軸處，所述渦狀彈片的自由端為卡端，自所述輪盒一側(cè)伸出以卡接于所述軸輪一側(cè)，所述軸輪軸向穿設(shè)有一穿孔，所述軸輪通過該穿孔固定于所述支軸；
[0009]一齒輪組，其置于所述殼體的蓋片上方，包含一第一傘齒、與第一傘齒直交嚙合的一第二傘齒，所述第一傘齒可供轉(zhuǎn)動，所述第二傘齒軸向定位于所述軸輪，以使所述第二傘齒與所述軸輪同步轉(zhuǎn)動，帶動所述軸輪使所述渦狀彈片處于彈性放松狀態(tài)或彈性張緊狀態(tài)。
[0010]上述的簾體升降控制裝置，所述殼體內(nèi)鄰近支軸處為一固定柱，以供所述輪盒通過該固定柱插裝于所述殼體內(nèi)。
[0011]上述的簾體升降控制裝置，所述殼體的支軸一端的一側(cè)突伸一呈縱向的卡鍵，另一端松配合地插裝于所述殼體設(shè)置的一筒座中，所述殼體的所述蓋片一側(cè)設(shè)有一通孔，以供所述軸輪伸置其中。
[0012]上述的簾體升降控制裝置，所述輪盒一側(cè)設(shè)有一缺口，供所述渦狀彈片借此缺口伸縮于所述輪盒內(nèi)外，而所述渦狀彈片的所述卡端卡嵌于所述軸輪外側(cè)設(shè)置的一卡孔中。
[0013]上述的簾體升降控制裝置，所述支軸一端外側(cè)突設(shè)一道卡槽，所述軸輪中央軸向穿設(shè)一穿孔，穿孔一內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)所述卡鍵加工凹設(shè)一鍵槽，所述軸輪的穿孔套裝并且定位于所述支軸外側(cè)。
[0014]上述的簾體升降控制裝置，所述齒輪組的所述第二傘齒，其中心軸向貫穿有一角孔，所述角孔內(nèi)填裝一止動件，所述止動件外側(cè)形態(tài)與所述角孔凹凸對應(yīng)，所述止動件中央穿設(shè)一貫孔，所述貫孔內(nèi)側(cè)對應(yīng)鍵槽設(shè)置一鍵槽；借以所述鍵槽對準(zhǔn)所述支軸與所述卡鍵，而供所述第二傘齒置于所述蓋片上。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016](I)改變了升降控制裝置的結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)組件有效精簡，其中改變了以往齒輪組需要傘齒輪、多個正齒輪的齒輪總成，殼體上安裝的齒輪組只有包含第一傘齒、第二傘齒，利用第二傘齒連接軸輪、支軸，由此帶動軸輪產(chǎn)生其相對拉伸、松退渦狀彈片的狀態(tài)，達(dá)到卷收或是展開簾體的目的，因此本實用新型使升降控制裝置的齒輪組的結(jié)構(gòu)、組件大幅精簡，有效地降低制造成本與組裝成本。
[0017](2)本實用新型的齒輪組組件有效簡化，相對地降低升降控制裝置的重量，使整體結(jié)構(gòu)符合輕量化趨勢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型較佳實施例的安裝于上梁、卷線桿立體圖。
[0019]圖2為本實用新型較佳實施例的立體組件分解圖。
[0020]圖3為本實用新型較佳實施例的立體圖。
[0021]圖4為本實用新型較佳實施例的前視平面圖。
[0022]圖5為本實用新型另一較佳實施例的安裝于上梁、卷線桿立體圖。
[0023]其中:
[0024]10上梁15卷線桿
[0025]151線16傳動桿
[0026]20升降控制裝置 21殼體
[0027]22支軸221卡鍵
[0028]222筒座23固定柱
[0029]24蓋片241通孔
[0030]30渦狀彈片301卡端
[0031]31 輪盒311 缺口
[0032]33軸輪34穿孔
[0033]341 (442)鍵槽342 卡孔
[0034]40齒輪組41第一傘齒
[0035]42第二傘齒43角孔
[0036]44止動件441貫孔。
【具體實施方式】
[0037]本實用新型所述的一種簾體升降控制裝置，如圖1所示，其在一上梁10安裝有卷線桿15以及一升降控制裝置20，所述卷線桿15分別卷設(shè)有線151，借線151來串穿簾體(圖中未示)，而卷線桿15及所述升降控制裝置20通過一非圓形斷面的傳動桿16橫向地貫穿連接，讓升降控制裝置20的動作力，得以經(jīng)由傳動桿16連動卷線桿15產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，以利于卷線桿15上卷設(shè)的線151對簾體產(chǎn)生卷收以及下放的狀態(tài)。
[0038]請再參看圖2、圖3以及圖4所示,所述升降控制裝置20包含一齒輪組40、一殼體
21、一渦狀彈片30、一供渦狀彈片30承置的輪盒31、一軸輪33，其中所述殼體21 —側(cè)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的支軸22，另一側(cè)立設(shè)一固定柱23，其中支軸22 —端的一側(cè)突伸一呈縱向的卡鍵221,另一端松配合地插裝于殼體21內(nèi)的筒座222,殼體20配合蓋設(shè)一蓋片24,蓋片24 —側(cè)設(shè)有一通孔241 ;以及
[0039]所述渦狀彈片30安置于所述輪盒31內(nèi)，輪盒31中央呈中空狀，以便套裝于所述固定柱23外側(cè)，所述渦狀彈片30自由端卡端301，可自輪盒31—側(cè)的缺口 311伸出以便卡接于所述軸輪33，所述軸輪33中央軸向穿設(shè)一穿孔34，其中，以圖2中所示的豎直虛線為軸向方向，所述穿孔34 —內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)卡鍵221加工凹設(shè)一道鍵槽341，用以所述軸輪33套裝并且定位于支軸22外側(cè)，而與支軸22可自由轉(zhuǎn)動，軸輪33外側(cè)橫向設(shè)置一^^孔342，供渦狀彈片30的卡端301卡嵌于卡孔342中；
[0040]所述齒輪組40包含一第一傘齒41、一與第一傘齒41直交嚙合的第二傘齒42，其中第一傘齒41呈水平向，供傳動桿16 —端插裝固定，而第二傘齒42呈水平，中心軸向貫穿一非圓形的角孔43，角孔43內(nèi)填裝一止動件44，所述止動件44外側(cè)形態(tài)與角孔43呈凹凸對應(yīng)配合，彼此為六角形的凹凸對應(yīng)配合關(guān)系，止動件44中央穿設(shè)一貫孔441，貫孔441內(nèi)側(cè)對應(yīng)鍵槽341也設(shè)置一道鍵槽442 ;借以軸輪33的穿孔34、鍵槽341對準(zhǔn)支軸22與卡鍵221，而渦狀彈片30置于輪盒31內(nèi)，卡端301自缺口 311拉出于輪盒31的外，以卡嵌于軸輪33的卡孔342中，讓渦狀彈片30與軸輪33 —起置于殼體21內(nèi)，配合蓋上蓋片24，僅讓軸輪33 —端伸出蓋片24的通孔241，再將第一傘齒41置于所述露出通孔241的軸輪33端面上，其次，朝角孔43置放止動件44，并讓鍵槽(442)、鍵槽341均卡制于支軸22的卡鍵221中，讓止動件44與第二傘齒42、支軸22可以筒座222為支點而一起活動，如圖3、圖4所示，本實用新型的齒輪組40就只有第一傘齒41、第二傘齒42，有效地簡化構(gòu)造。
[0041]使用實施時，如圖1、圖2和圖3所示，當(dāng)簾體欲下放展開至任一位置時，以手調(diào)整撥動簾體的下梁(圖中未示出)，以驅(qū)動簾體、繩151向下位移至任一位置，使繩151帶動卷收桿15轉(zhuǎn)動，進而轉(zhuǎn)動傳動桿16，造成第一傘齒41轉(zhuǎn)動，直交嚙合第二傘齒42轉(zhuǎn)動，帶動軸輪33以筒座222為支點而轉(zhuǎn)動，帶動渦狀彈片30自缺口 311朝卡孔342收置以卷收緊置于輪軸33外側(cè)，即可與簾體重量形成重力平衡，使簾體展開。
[0042]反之，欲回到簾體卷收狀態(tài)時，渦狀彈片30儲存有彈性勢能而卷收于軸輪33外偵牝用手調(diào)整撥動簾體的下梁(圖中未示出)，以驅(qū)動簾體、繩151向上位移，繩151帶動卷收桿15轉(zhuǎn)動，進而轉(zhuǎn)動傳動桿16，造成第一傘齒41轉(zhuǎn)動，直交嚙合第二傘齒42轉(zhuǎn)動，帶動軸輪33以筒座222為支點而轉(zhuǎn)動，牽引所述渦狀彈片30發(fā)揮其彈性回復(fù)力，而自卡孔342朝缺口 311迅速松退、卷置于內(nèi)徑大于軸輪33外徑的輪盒31內(nèi)，即可達(dá)到簾體卷收目的。
[0043]另如圖1及圖5所示，所述升降控制裝置20可置于兩卷線桿15 —側(cè)，或是置于兩卷線桿15之間，均可自由安排，方便使用者視場合需要而靈活運用。
[0044]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。為了清楚地說明各部件的組合關(guān)系，上面對各種說明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進行了一般地描述，至于這種部件的組合是實現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應(yīng)用和對整個裝置所施加的設(shè)計約束條件。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本權(quán)利要求的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種簾體升降控制裝置，其特征在于，包含: 一殼體，其內(nèi)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的支軸，所述殼體還設(shè)有一蓋片以配合該殼體形成蓋狀結(jié)構(gòu)，所述蓋片設(shè)有一通孔； 一渦狀彈片，其處于彈性放松狀態(tài)時安置在一輪盒內(nèi)，處于彈性張緊狀態(tài)時卷設(shè)于一軸輪外側(cè)，所述輪盒套裝于所述殼體內(nèi)且鄰近所述支軸處，所述渦狀彈片的自由端為卡端，自所述輪盒一側(cè)伸出以卡接于所述軸輪一側(cè)，所述軸輪軸向穿設(shè)有一穿孔，所述軸輪通過該穿孔固定于所述支軸； 一齒輪組，其置于所述殼體的蓋片上方，包含一第一傘齒、與第一傘齒直交嚙合的一第二傘齒，所述第一傘齒可供轉(zhuǎn)動，所述第二傘齒軸向定位于所述軸輪，以使所述第二傘齒與所述軸輪同步轉(zhuǎn)動，帶動所述軸輪使所述渦狀彈片處于彈性放松狀態(tài)或彈性張緊狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾體升降控制裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)鄰近支軸處為一固定柱，以供所述輪盒通過該固定柱插裝于所述殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾體升降控制裝置，其特征在于，所述殼體的支軸一端的一側(cè)突伸一呈縱向的卡鍵，另一端松配合地插裝于所述殼體設(shè)置的一筒座中，所述殼體的所述蓋片一側(cè)設(shè)有一通孔，以供所述軸輪伸置其中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾體升降控制裝置，其特征在于，所述輪盒一側(cè)設(shè)有一缺口，供所述渦狀彈片借此缺口伸縮于所述輪盒內(nèi)外，而所述渦狀彈片的所述卡端卡嵌于所述軸輪外側(cè)設(shè)置的一卡孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簾體升降控制裝置，其特征在于，所述支軸一端外側(cè)突設(shè)一道卡槽，所述軸輪中央軸向穿設(shè)一穿孔，穿孔一內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)所述卡鍵加工凹設(shè)一鍵槽，所述軸輪的穿孔套裝并且定位于所述支軸外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簾體升降控制裝置，其特征在于，所述齒輪組的所述第二傘齒，其中心軸向貫穿有一角孔，所述角孔內(nèi)填裝一止動件，所述止動件外側(cè)形態(tài)與所述角孔凹凸對應(yīng)，所述止動件中央穿設(shè)一貫孔，所述貫孔內(nèi)側(cè)對應(yīng)鍵槽設(shè)置一鍵槽；借以所述鍵槽對準(zhǔn)所述支軸與所述卡鍵，而供所述第二傘齒置于所述蓋片上。
【文檔編號】E06B9/32GK204060473SQ201420305301
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】許盛瀛, 許竣然 申請人:慶豐富實業(yè)股份有限公司