一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器包括：三級(jí)進(jìn)位齒輪、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪、行程控制開關(guān)和主動(dòng)齒輪，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和所述主動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述行程控制開關(guān)設(shè)置有擺動(dòng)連接凸輪和連接觸點(diǎn)，所述擺動(dòng)連接凸輪與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，極大降低了故障率，節(jié)約了維護(hù)成本，提高了可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性。
【專利說明】—種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能電動(dòng)閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]由于受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、粉塵、溫度、振動(dòng)等影響，現(xiàn)運(yùn)行在發(fā)電行業(yè)的智能多回轉(zhuǎn)電動(dòng)閥門頻繁出現(xiàn)智能控制板不工作，開度指示信號(hào)不正確，異常報(bào)警，電源故障的現(xiàn)象，造成運(yùn)行不正常。由于智能電動(dòng)閥門種類多，多屬于進(jìn)口設(shè)備，元件備品成本高，版本規(guī)格不統(tǒng)一，不具備替代性，增加了設(shè)備的檢修難度，提高了檢修成本及工作量，故障還得不到根本解決。
[0003]運(yùn)行中智能型電動(dòng)閥門控制系統(tǒng)存在以下問題:故障率高、備件貴、廠家不提供各個(gè)控制板的原理圖，也不提供單電路板的電路圖，損壞后無法修理，只能更換備件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，不受環(huán)境影響，極大降低了故障率。減少維護(hù)量，節(jié)約了維護(hù)成本。提高了可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器包括:三級(jí)進(jìn)位齒輪、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪、行程控制開關(guān)和主動(dòng)齒輪，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和所述主動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述行程控制開關(guān)設(shè)置有擺動(dòng)連接凸輪和連接觸點(diǎn)，所述擺動(dòng)連接凸輪與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的每一級(jí)進(jìn)位齒輪包括上層中層和下層三部分，所述下層均勻的設(shè)置有下層輪齒，所述中層設(shè)置有齒槽，所述上層與中層齒槽對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有上層輪齒。
[0007]優(yōu)選的，與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪的每一級(jí)傳動(dòng)齒輪包括第一輪齒和第二輪齒，所述第一輪齒和第二輪齒均勻間隔設(shè)置；
[0008]所述第一輪齒為與所述中層的齒槽、所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒；
[0009]所述第二輪齒為與所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒。
[0010]優(yōu)選的，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪分別通過固定軸固定在行程控制器框體上。
[0011]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的第一級(jí)進(jìn)位齒輪嚙合連接。
[0012]優(yōu)選的，所述第一級(jí)進(jìn)位齒輪為所述三級(jí)進(jìn)位齒輪中最下方的進(jìn)位齒輪。
[0013]優(yōu)選的，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器還設(shè)置有離合器，所述離合器穿過所述行程控制器框體，位于所述主動(dòng)齒輪上方。
[0014]優(yōu)選的，所述擺動(dòng)連接凸輪通過連接抽與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
[0015]優(yōu)選的，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器設(shè)置至少兩對(duì)三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0017]上述方案中，智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器通過設(shè)置三級(jí)進(jìn)位齒輪、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪并將所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述擺動(dòng)連接凸輪與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接，能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，極大降低了故障率，節(jié)約了維護(hù)成本，提高了可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器右視結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器正視結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器后視結(jié)構(gòu)圖。
[0021][主要元件符號(hào)說明]
[0022]三級(jí)進(jìn)位齒輪1、三級(jí)傳動(dòng)齒輪2、行程控制開關(guān)3、主動(dòng)齒輪4、擺動(dòng)連接凸輪5、連接觸點(diǎn)6、下層輪齒7、齒槽8、上層輪齒9、第一輪齒10、第二輪齒11、離合器12。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]如圖1所示本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器包括:三級(jí)進(jìn)位齒輪1、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪2、行程控制開關(guān)3和主動(dòng)齒輪4，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪I和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪2相互嚙合連接，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪I和所述主動(dòng)齒輪4相互嚙合連接，所述行程控制開關(guān)設(shè)置有擺動(dòng)連接凸輪5和連接觸點(diǎn)6，所述擺動(dòng)連接凸輪5與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
[0025]優(yōu)選的，如圖2所示所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的每一級(jí)進(jìn)位齒輪包括上層中層和下層三部分，所述下層均勻的設(shè)置有下層輪齒7，所述中層設(shè)置有齒槽8，所述上層與中層齒槽對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有上層輪齒9。
[0026]優(yōu)選的，如圖3所示，與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪的每一級(jí)傳動(dòng)齒輪包括第一輪齒10和第二輪齒11，所述第一輪齒和第二輪齒均勻間隔設(shè)置；
[0027]所述第一輪齒10為與所述中層的齒槽、所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒；
[0028]所述第二輪齒11為與所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒。
[0029]優(yōu)選的，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪分別通過固定軸固定在行程控制器框體上。
[0030]優(yōu)選的，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器還設(shè)置有離合器12，所述離合器穿過所述行程控制器框體，位于所述主動(dòng)齒輪上方。
[0031]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪4與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的第一級(jí)進(jìn)位齒輪嚙合連接。
[0032]優(yōu)選的，所述第一級(jí)進(jìn)位齒輪為所述三級(jí)進(jìn)位齒輪中最下方的進(jìn)位齒輪。
[0033]優(yōu)選的，所述擺動(dòng)連接凸輪通過連接抽與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
[0034]優(yōu)選的，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器設(shè)置至少兩對(duì)三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪。
[0035]本實(shí)用新型的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，通過設(shè)置三級(jí)進(jìn)位齒輪、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪并將所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述擺動(dòng)連接凸輪與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接，能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，極大降低了故障率，節(jié)約了維護(hù)成本，提高了可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器包括:三級(jí)進(jìn)位齒輪、與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪、行程控制開關(guān)和主動(dòng)齒輪，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和所述主動(dòng)齒輪相互嚙合連接，所述行程控制開關(guān)設(shè)置有擺動(dòng)連接凸輪和連接觸點(diǎn)，所述擺動(dòng)連接凸輪與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的每一級(jí)進(jìn)位齒輪包括上層中層和下層三部分，所述下層均勻的設(shè)置有下層輪齒，所述中層設(shè)置有齒槽，所述上層與中層齒槽對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有上層輪齒。
3.如權(quán)利要求2所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪的每一級(jí)傳動(dòng)齒輪包括第一輪齒和第二輪齒，所述第一輪齒和第二輪齒均勻間隔設(shè)置； 所述第一輪齒為與所述中層的齒槽、所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒； 所述第二輪齒為與所述上層輪齒的齒槽和上一級(jí)進(jìn)位齒輪的下層輪齒的齒槽對(duì)應(yīng)的輪齒。
4.如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述三級(jí)進(jìn)位齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪分別通過固定軸固定在行程控制器框體上。
5.如權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪的第一級(jí)進(jìn)位齒輪嚙合連接。
6.如權(quán)利要求5所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述第一級(jí)進(jìn)位齒輪為所述三級(jí)進(jìn)位齒輪中最下方的進(jìn)位齒輪。
7.如權(quán)利要求4所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器還設(shè)置有離合器，所述離合器穿過所述行程控制器框體，位于所述主動(dòng)齒輪上方。
8.如權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述擺動(dòng)連接凸輪通過連接抽與所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪的第三級(jí)傳動(dòng)齒輪的軸向固定連接。
9.如權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器，其特征在于，所述智能電動(dòng)門分體控制專用行程控制器設(shè)置至少兩對(duì)三級(jí)進(jìn)位齒輪和與所述三級(jí)進(jìn)位齒輪對(duì)應(yīng)的三級(jí)傳動(dòng)齒輪。
【文檔編號(hào)】E05F15/00GK204060297SQ201420442380
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】侯繼華 申請(qǐng)人:侯繼華