汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，包括鎖體組件和執(zhí)行器組件，執(zhí)行器組件中的電器組件連接在殼體上，電器組件內(nèi)部預(yù)埋有的若干金屬導(dǎo)線，金屬導(dǎo)線一端位于接插頭位置，與車(chē)身線束提供電氣連接；金屬導(dǎo)線另一端與電機(jī)連接；在殼體一轉(zhuǎn)軸上套接保險(xiǎn)齒輪，繞該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；電機(jī)與電器組件中的導(dǎo)線連通；蝸桿與保險(xiǎn)齒輪構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)；偏心扭簧一端連接在保險(xiǎn)齒輪上，另一端連接在殼體上，使保險(xiǎn)齒輪保持在兩個(gè)極限位置之一；保險(xiǎn)齒輪的一端與保險(xiǎn)連接桿構(gòu)成連接；內(nèi)開(kāi)釋放桿套接在殼體的一轉(zhuǎn)軸上，本實(shí)用新型通過(guò)汽車(chē)鑰匙感應(yīng)裝置接收信號(hào)給執(zhí)行器，再通過(guò)執(zhí)行器控制電動(dòng)馬達(dá)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)棘輪與棘爪的脫扣進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)門(mén)鎖領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)側(cè)門(mén)門(mén)鎖的開(kāi)鎖動(dòng)作都是機(jī)械式的，在使用時(shí)都是要通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)車(chē)門(mén)拉手，車(chē)門(mén)拉手通過(guò)拉線等機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)棘爪與棘輪的脫扣動(dòng)作來(lái)釋放鎖扣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)的動(dòng)作，這種結(jié)構(gòu)使得要打開(kāi)汽車(chē)車(chē)門(mén)必須要手動(dòng)操作，相對(duì)比較麻煩，同時(shí)也限制了汽車(chē)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)。
[0003]有鑒于此，本領(lǐng)域?qū)嵱眯滦腿酸槍?duì)上述問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，通過(guò)汽車(chē)鑰匙感應(yīng)裝置接收信號(hào)給執(zhí)行器，再通過(guò)執(zhí)行器控制電動(dòng)馬達(dá)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)棘輪與棘爪的脫扣進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作，使得車(chē)門(mén)自行打開(kāi)，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)車(chē)門(mén)拉手，其使用起來(lái)更方便，顯得更高檔更大氣。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，包括:鎖體組件、執(zhí)行器組件以及連接組合所述鎖體組件和執(zhí)行器組件的組合附件；
[0006]所述鎖體組件包括:殼體、鎖舌鉚釘、鎖舌、底板、棘爪、棘爪鉚釘、開(kāi)啟彈簧、外開(kāi)啟連桿、開(kāi)啟連桿、棘爪釋放桿、棘爪彈簧、過(guò)渡桿、保險(xiǎn)彈簧、背板、開(kāi)啟鉚釘、鎖舌彈簧以及鎖舌凸輪；所述鎖舌鉚釘穿過(guò)所述鎖舌鉚接在所述底板上，所述鎖舌繞所述鎖舌鉚釘旋轉(zhuǎn)；所述棘爪鉚釘穿過(guò)所述棘爪鉚接在所述底板上，所述棘爪繞所述棘爪鉚釘旋轉(zhuǎn)；所述棘爪彈簧一端連接在所述殼體上，另一端連接在所述棘爪釋放桿上，所述棘爪彈簧和棘爪釋放桿穿過(guò)所述棘爪鉚釘，繞所述棘爪鉚釘旋轉(zhuǎn)；所述棘爪釋放桿上有一凸起，插入所述棘爪上的一個(gè)孔；當(dāng)所述棘爪釋放桿在外力作用下克服所述棘爪彈簧的扭矩旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)所述棘爪一起旋轉(zhuǎn)；所述鎖舌彈簧一端連接在殼體上，另一端連接在鎖舌凸輪上，所述鎖舌彈簧和鎖舌凸輪穿過(guò)所述鎖舌鉚釘，繞所述鎖舌鉚釘旋轉(zhuǎn)；所述鎖舌凸輪上有一凸起，插入所述鎖舌上的一個(gè)孔；當(dāng)所述棘爪處于釋放位置時(shí)，所述鎖舌凸輪隨所述鎖舌一起，在所述鎖舌彈簧的驅(qū)動(dòng)下一起旋轉(zhuǎn)，使所述鎖舌凸輪和鎖舌復(fù)位，門(mén)鎖解鎖；所述開(kāi)啟鉚釘依次穿過(guò)所述開(kāi)啟連桿、開(kāi)啟彈簧和殼體，鉚接在所述底板上；所述開(kāi)啟彈簧一端連接于所述殼體上，另一端連接于所述開(kāi)啟連桿上；所述開(kāi)啟連桿在外力驅(qū)動(dòng)下可以克服開(kāi)啟彈簧的扭力，繞所述開(kāi)啟鉚釘旋轉(zhuǎn)；所述外開(kāi)啟連桿連接在所述殼體的一根軸上，繞該軸旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)所述開(kāi)啟連桿旋轉(zhuǎn)；所述過(guò)渡桿的一端連接在所述開(kāi)啟連桿的滑槽內(nèi)，可以在槽內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；所述保險(xiǎn)彈簧一端連接在所述過(guò)渡桿上，另一端連接在所述開(kāi)啟連桿上，所述保險(xiǎn)彈簧的扭矩推動(dòng)所述過(guò)渡桿有向所述棘爪釋放桿靠近并形成配合的趨勢(shì)；
[0007]所述執(zhí)行器組件包括:殼體、保險(xiǎn)緩沖塊、電器組件、接插頭、蝸桿、電機(jī)、內(nèi)開(kāi)釋放桿、保險(xiǎn)齒輪以及偏心扭簧；所述電器組件連接在殼體上，所述電器組件內(nèi)部預(yù)埋有的若干金屬導(dǎo)線，所述金屬導(dǎo)線一端位于所述接插頭位置，與車(chē)身線束提供電氣連接；所述金屬導(dǎo)線另一端可以與所述電機(jī)連接；在所述殼體一轉(zhuǎn)軸上套接所述保險(xiǎn)齒輪，可以繞該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述蝸桿和電機(jī)連接在一起，裝入所述殼體；所述電機(jī)與電器組件中的導(dǎo)線連通；所述蝸桿與所述保險(xiǎn)齒輪構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)；所述偏心扭簧一端連接在所述保險(xiǎn)齒輪上，另一端連接在所述殼體上，使保險(xiǎn)齒輪保持在兩個(gè)極限位置之一；所述保險(xiǎn)齒輪的一端與所述保險(xiǎn)連接桿構(gòu)成連接；所述內(nèi)開(kāi)釋放桿套接在殼體的一轉(zhuǎn)軸上。
[0008]優(yōu)選地，所述鎖體組件還包括一鎖舌緩沖塊，連接在所述底板與殼體之間。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖體組件還包括一保險(xiǎn)連接桿，連接在背板的一個(gè)孔上，可以繞該孔旋轉(zhuǎn)。
[0010]優(yōu)選地,所述鎖體組件還包括一鎖扣緩沖塊,連接在殼體上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述鎖體組件還包括一鑰匙連桿，連接在背板的一個(gè)孔上，可以繞該孔旋轉(zhuǎn)。
[0012]優(yōu)選地，所述執(zhí)行器組件還包括若干微動(dòng)開(kāi)關(guān)，分別連接所述電器組件的金屬導(dǎo)線。
[0013]優(yōu)選地，所述電器組件上設(shè)置有所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)，與所述保險(xiǎn)齒輪的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲知保險(xiǎn)的狀態(tài)，并能通過(guò)所述電器組件內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
[0014]優(yōu)選地，所述電器組件上設(shè)置有所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)，與所述鎖舌凸輪的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲取所述鎖舌的位置，并能通過(guò)所述電器組件內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
[0015]優(yōu)選地，所述電器組件上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，鑰匙連桿的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)翻轉(zhuǎn)，并能通過(guò)所述電器組件內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
[0016]優(yōu)選地，所述執(zhí)行器組件還包括保險(xiǎn)緩沖塊，設(shè)置在所述殼體和保險(xiǎn)齒輪之間。
[0017]優(yōu)選地，所述執(zhí)行器組件還包括內(nèi)開(kāi)彈簧，與所述內(nèi)開(kāi)釋放桿一起連接在殼體的一轉(zhuǎn)軸上。
[0018]由于采用了上述技術(shù)，本實(shí)用新型的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)汽車(chē)鑰匙感應(yīng)裝置接收信號(hào)給執(zhí)行器，再通過(guò)執(zhí)行器控制電動(dòng)馬達(dá)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)棘輪與棘爪的脫扣進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作，使得車(chē)門(mén)自行打開(kāi)，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)車(chē)門(mén)拉手，其使用起來(lái)更方便，顯得更高檔更大氣。
[0019]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0020]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖的立體圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型中鎖體組件的分解圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型中執(zhí)行器組件的分解圖；
[0024]圖4 (a)、4 (b)為本實(shí)用新型中獲知保險(xiǎn)的狀態(tài)的示意圖；
[0025]圖5 (a)、5 (b)為本實(shí)用新型中機(jī)械上鎖的原理圖；
[0026]圖6 (a)、6 (b)為本實(shí)用新型中電動(dòng)保險(xiǎn)的原理圖；以及
[0027]圖7 (a)、7 (b)、7 (c)為本實(shí)用新型中兒童保險(xiǎn)功能的原理圖。
[0028]附圖標(biāo)記I_鎖體組件_
101 殼體_

102~鎖舌鉚釘

ToF鎖舌緩沖塊
104 1--_

105~底板
106蒼爪—

107棘爪鉚釘
Τ?Γ~開(kāi)啟彈簧

112外開(kāi)啟連桿
113開(kāi)啟連桿_

114棘爪釋放桿

115 棘爪彈簧_

116迓渡桿
TrT保險(xiǎn)彈簧
118 背板_

Tl9~開(kāi)啟鉚釘

120~保險(xiǎn)連接桿
121鑰匙連桿_
122鎖舌彈簧_

123鎖扣緩沖塊
124~鎖舌凸輪
2_執(zhí)行器組件
201殼體_
201a 涵~
202葡本蓋—
202a 麗~

203保險(xiǎn)緩沖塊
204瓦器組件一
204^接插頭

204b微動(dòng)開(kāi)關(guān)_

204c微動(dòng)開(kāi)關(guān)_

204d微動(dòng)開(kāi)關(guān)_
205 蝸桿_
206瓦豐幾—

207 內(nèi)開(kāi)釋放桿

208百開(kāi)彈簧 —

209 I險(xiǎn)齒輪 —

210爾疋、扭簧 _

2?Γ第一內(nèi)開(kāi)連桿
212第二內(nèi)開(kāi)連桿
213內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)桿
214內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)復(fù)位簧
215兒童鎖旋鈕
~ I組合附件
[0029]

【具體實(shí)施方式】
[0030]下面通過(guò)圖1至7來(lái)介紹本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。
[0031]實(shí)施例1
[0032]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，包括:鎖體組件1、執(zhí)行器組件2和組合附件3。其中組合附件3包含但不限于圖所展示的緊固件，密封件，連桿連接件和拉線連接件。
[0033]如圖2所示，鎖體組件I中，鎖舌鉚釘102穿過(guò)鎖舌104鉚接在底板105上，棘爪鉚釘107穿過(guò)棘爪106鉚接在底板105上。同時(shí)兩只鉚釘?shù)牧硪欢舜┻^(guò)殼體101鉚接在背板118上。鎖舌104可以繞鎖舌鉚釘102旋轉(zhuǎn)，棘爪106可以繞棘爪鉚釘107旋轉(zhuǎn)，兩者的配合可以提供門(mén)鎖的基本功能。鎖舌緩沖塊103安裝在底板105和殼體101上。
[0034]棘爪彈簧115 —端連接在殼體101上，另一端安裝在棘爪釋放桿114上，兩者穿過(guò)棘爪鉚釘107，繞其旋轉(zhuǎn)。棘爪釋放桿114上有一凸起，插入棘爪106上的一個(gè)孔。當(dāng)棘爪釋放桿114在外力作用下克服棘爪彈簧115的扭矩旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)棘爪106 —起旋轉(zhuǎn)。
[0035]鎖舌彈簧122 —端連接在殼體101上，另一端安裝在鎖舌凸輪124上，兩者穿過(guò)鎖舌鉚釘102，繞其旋轉(zhuǎn)。鎖舌凸輪124上有一凸起，插入鎖舌104上的一個(gè)孔。當(dāng)棘爪106處于釋放位置時(shí)，鎖舌凸輪124隨鎖舌104 —起，在鎖舌彈簧122的驅(qū)動(dòng)下一起旋轉(zhuǎn)，使兩者復(fù)位，門(mén)鎖解鎖。
[0036]開(kāi)啟鉚釘119依次穿過(guò)開(kāi)啟連桿113，開(kāi)啟彈簧111和殼體101，鉚接在底板105上。開(kāi)啟彈簧一端111固定于殼體101上，另一端固定于開(kāi)啟連桿113上。開(kāi)啟連桿113在外力驅(qū)動(dòng)下可以克服開(kāi)啟彈簧的扭力，繞開(kāi)啟鉚釘119旋轉(zhuǎn)。外開(kāi)啟連桿112安裝在殼體101的一根軸上，可繞其旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)開(kāi)啟連桿113旋轉(zhuǎn)。
[0037]過(guò)渡桿116 —端連接在開(kāi)啟連桿113的滑槽內(nèi)，可以在槽內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。保險(xiǎn)彈簧117—端安裝在過(guò)渡桿116上，另一端安裝在開(kāi)啟連桿113上，其扭矩推動(dòng)過(guò)渡桿116有向棘爪釋放桿114靠近并形成配合的趨勢(shì)，
[0038]保險(xiǎn)連接桿120安裝在背板118的一個(gè)孔上，可以繞其旋轉(zhuǎn)。其一端和過(guò)渡桿116構(gòu)成可能的接觸和配合。
[0039]鎖扣緩沖塊123安裝在殼體101上。
[0040]機(jī)械上鎖功能如圖5所示。解鎖動(dòng)作時(shí)，外力推動(dòng)棘爪釋放桿114克服棘爪彈簧115的扭力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)棘爪106 —并旋轉(zhuǎn)。當(dāng)棘爪106和鎖舌104的棘輪棘爪配合到達(dá)脫開(kāi)位置時(shí)，鎖舌104和鎖舌凸輪124在鎖舌彈簧122的驅(qū)動(dòng)下沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，到達(dá)圖5(b)所示的解鎖狀態(tài)。反之，上鎖時(shí)，從圖5 (b)出發(fā)，外力推動(dòng)鎖舌104逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鎖舌凸輪124旋轉(zhuǎn)并克服彈簧122扭力。在此過(guò)程中，棘爪106在棘爪彈簧115的扭力驅(qū)動(dòng)下有向鎖舌104靠緊的趨勢(shì)。當(dāng)鎖舌旋轉(zhuǎn)到達(dá)咬合位置時(shí)，棘爪106在棘爪彈簧115的扭力驅(qū)動(dòng)下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入上鎖位置。圖5 (a)展示了其中一個(gè)上鎖位置。
[0041]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需提供鎖芯連接的門(mén)鎖例如司機(jī)側(cè)門(mén)鎖，設(shè)有鑰匙連桿121，安裝在背板118的一個(gè)孔上，可以繞其旋轉(zhuǎn)。
[0042]圖3展示了執(zhí)行器組件2的零件組成。電器組件204安裝在殼體201上的，內(nèi)部預(yù)埋有的若干金屬導(dǎo)線(圖上未表示出)，導(dǎo)線一端位于接插頭204a位置，與車(chē)身線束提供電氣連接。導(dǎo)線另一端可以與電機(jī)206，以及可能存在的微動(dòng)開(kāi)關(guān)204b，204c，204d連接。
[0043]在殼體201 —轉(zhuǎn)軸上安裝有保險(xiǎn)齒輪209，可以繞其旋轉(zhuǎn)。在殼體201和保險(xiǎn)齒輪209之間可能存在保險(xiǎn)緩沖塊203，為兩者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供緩沖。也可以不做此設(shè)計(jì)。
[0044]蝸桿205和電機(jī)206連接在一起，裝入殼體201。電機(jī)206與電器組件204中的導(dǎo)線(圖上未表示出)連通。蝸桿205與保險(xiǎn)齒輪209構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)。偏心扭簧210 —端連接在保險(xiǎn)齒輪209上，另一端連接在殼體201上，提供了檔位感，能夠使保險(xiǎn)齒輪209保持在兩個(gè)極限位置之一。保險(xiǎn)齒輪209的一端與保險(xiǎn)連接桿120構(gòu)成連接，見(jiàn)圖6。
[0045]內(nèi)開(kāi)釋放桿207和可能存在的內(nèi)開(kāi)彈簧208，安裝在殼體201的一轉(zhuǎn)軸上。
[0046]在一個(gè)變化例中，對(duì)于后門(mén)門(mén)鎖，第一內(nèi)開(kāi)連桿211、第二內(nèi)開(kāi)連桿212、內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)桿213和內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)復(fù)位簧214組成內(nèi)保險(xiǎn)組件，在結(jié)構(gòu)上替代內(nèi)開(kāi)釋放桿207的作用。該組件和可能存在的內(nèi)開(kāi)彈簧208，安裝在殼體軸201上。
[0047]在一個(gè)變化例中，對(duì)于后門(mén)門(mén)鎖，兒童鎖旋鈕215安裝在殼體201上。
[0048]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需要提供保險(xiǎn)信號(hào)的門(mén)鎖，在電器組件204上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)204b，與保險(xiǎn)齒輪209的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲知保險(xiǎn)的狀態(tài)如圖4所示，并能通過(guò)電器組件204內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
[0049]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需要提供門(mén)微開(kāi)信號(hào)的門(mén)鎖，在電器組件204上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)204c，與鎖舌凸輪124的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲取鎖舌104的位置如圖4所示，并能通過(guò)電器組件204內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
[0050]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需要提供鑰匙上鎖信號(hào)的門(mén)鎖，在電器組件204上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)204d，通過(guò)某一種機(jī)械裝置將鑰匙連桿121的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為相對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)204d的運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)使其信號(hào)翻轉(zhuǎn)，并能通過(guò)電器組件204內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。圖示零件223表達(dá)了其中一種設(shè)計(jì)，本專(zhuān)利要求包含但不限于該設(shè)計(jì)。
[0051]殼體蓋202覆蓋于上述零件之上，和殼體201構(gòu)成配合，提供執(zhí)行器的整體強(qiáng)度。兩者之間通過(guò)若干倒扣卡接202a和201a，其可能存在于圖示表達(dá)的若干位置，但不限于此。此外兩者的緊固連接也可通過(guò)設(shè)置若干螺絲實(shí)現(xiàn)，包含但不限于圖1表示的位置。
[0052]殼體蓋202與殼體201以及電器組件204之間設(shè)計(jì)有槽型的配合，提供防水性能。期間可能填充某種膠體或者發(fā)泡橡膠，以提供更好的防水性能。
[0053]當(dāng)執(zhí)行電動(dòng)解保險(xiǎn)操作時(shí)，見(jiàn)圖6(b)，電機(jī)206按指定方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)連接其上的蝸桿205 —起旋轉(zhuǎn),后者帶動(dòng)保險(xiǎn)齒輪209沿圖示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。保險(xiǎn)齒輪209帶動(dòng)保險(xiǎn)連接桿120順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在此過(guò)程中過(guò)渡桿116在保險(xiǎn)彈簧117扭力作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，和棘爪釋放桿114的形成配合，并且和內(nèi)開(kāi)釋放桿207的也形成配合，形成圖6 (a)所示狀態(tài)時(shí)，門(mén)鎖進(jìn)入解保險(xiǎn)狀態(tài)。在這種情況下，如果拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)釋放桿207，克服內(nèi)開(kāi)彈簧208扭力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，撥動(dòng)過(guò)渡桿116，后者帶動(dòng)棘爪釋放桿114和棘爪106旋轉(zhuǎn)，門(mén)鎖解鎖。如果拉動(dòng)外開(kāi)連桿112使其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者推動(dòng)開(kāi)啟連桿113克服外開(kāi)彈簧111扭力逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)開(kāi)啟連桿113向左方移動(dòng)。后者帶動(dòng)棘爪釋放桿114和棘爪106旋轉(zhuǎn)，門(mén)鎖解鎖。
[0054]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需要提供鑰匙連桿的門(mén)鎖，在上述結(jié)構(gòu)配置有鑰匙連桿121，操作鑰匙連桿121使其沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者和保險(xiǎn)連接桿120的配合帶動(dòng)其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也能達(dá)到上述效果，實(shí)現(xiàn)使用鑰匙機(jī)械解鎖的功能。
[0055]在一個(gè)變化例中，對(duì)于帶兒童保險(xiǎn)功能的門(mén)鎖，在上述解保險(xiǎn)狀態(tài)下，見(jiàn)圖7 (a)位置，若拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)連桿211沿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，帶動(dòng)整個(gè)組件旋轉(zhuǎn)，第二內(nèi)開(kāi)連桿212會(huì)推動(dòng)過(guò)渡桿116移動(dòng)，帶動(dòng)解鎖。在激活手動(dòng)兒童鎖功能時(shí)，如圖7 (b)所示，逆時(shí)針撥動(dòng)兒童鎖旋鈕215，帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)桿213克服內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)復(fù)位簧214旋轉(zhuǎn)，使內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)桿213和第一內(nèi)開(kāi)連桿211的配合脫開(kāi)。若拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)連桿211，如圖7 (c)所示，前者無(wú)法觸及內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)桿213，也就無(wú)法帶動(dòng)第二內(nèi)開(kāi)連桿212旋轉(zhuǎn)，于是過(guò)渡桿116沒(méi)有動(dòng)作，無(wú)法解鎖，實(shí)現(xiàn)了兒童保險(xiǎn)的功能。若順時(shí)針撥動(dòng)兒童保險(xiǎn)旋鈕215，組件在內(nèi)開(kāi)保險(xiǎn)復(fù)位簧214的推動(dòng)下回到圖7 (a)的狀態(tài)，兒童鎖解鎖，內(nèi)開(kāi)操作可以解鎖。
[0056]當(dāng)執(zhí)行電動(dòng)上保險(xiǎn)操作時(shí)，見(jiàn)圖6 Ca),電機(jī)206按指定方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)連接其上的蝸桿205 —起旋轉(zhuǎn),后者帶動(dòng)保險(xiǎn)齒輪209沿圖示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。保險(xiǎn)齒輪209帶動(dòng)保險(xiǎn)連接桿120逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者帶動(dòng)過(guò)渡桿116沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使開(kāi)啟連桿113和棘爪釋放桿114的配合脫開(kāi)，并且和內(nèi)開(kāi)釋放桿207的配合也脫開(kāi)，形成圖6 (b)所示狀態(tài)時(shí)，門(mén)鎖進(jìn)入上保險(xiǎn)狀態(tài)。在這種情況下，如果拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)釋放桿207克服內(nèi)開(kāi)彈簧208扭力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，無(wú)法撥動(dòng)過(guò)渡桿116，門(mén)鎖無(wú)法解鎖。如果拉動(dòng)外開(kāi)連桿112，使其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者帶動(dòng)開(kāi)啟連桿113克服外開(kāi)彈簧111扭力逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)過(guò)渡桿116向左方移動(dòng)。但由于開(kāi)啟連桿113與棘爪釋放桿114的配合脫開(kāi)，也無(wú)法驅(qū)動(dòng)后者旋轉(zhuǎn)解鎖門(mén)鎖。
[0057]在一個(gè)變化例中，對(duì)于需要提供鑰匙連桿的門(mén)鎖，在上述結(jié)構(gòu)配置有鑰匙連桿121，操作鑰匙連桿121使其沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者和保險(xiǎn)連接桿120的配合帶動(dòng)其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也能達(dá)到上述效果，實(shí)現(xiàn)使用鑰匙機(jī)械上鎖的功能。
[0058]綜上可知，本實(shí)用新型的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)汽車(chē)鑰匙感應(yīng)裝置接收信號(hào)給執(zhí)行器，再通過(guò)執(zhí)行器控制電動(dòng)馬達(dá)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)棘輪與棘爪的脫扣進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作，使得車(chē)門(mén)自行打開(kāi)，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)車(chē)門(mén)拉手，其使用起來(lái)更方便，顯得更高檔更大氣。
[0059]以上所述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，即凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于，包括:鎖體組件(I)、執(zhí)行器組件(2)以及連接組合所述鎖體組件(I)和執(zhí)行器組件(2)的組合附件(3)； 所述鎖體組件(I)包括:殼體(101)、鎖舌鉚釘(102)、鎖舌(104)、底板(105)、棘爪(106)、棘爪鉚釘(107)、開(kāi)啟彈簧(111)、外開(kāi)啟連桿(112)、開(kāi)啟連桿(113)、棘爪釋放桿(114)、棘爪彈簧(115)、過(guò)渡桿(116)、保險(xiǎn)彈簧(117)、背板(118)、開(kāi)啟鉚釘(119)、鎖舌彈簧(122)以及鎖舌凸輪(124);所述鎖舌鉚釘(102)穿過(guò)所述鎖舌(104)鉚接在所述底板(105)上，所述鎖舌(104)繞所述鎖舌鉚釘(102)旋轉(zhuǎn)；所述棘爪鉚釘(107)穿過(guò)所述棘爪(106)鉚接在所述底板(105)上，所述棘爪(106)繞所述棘爪鉚釘(107)旋轉(zhuǎn)；所述棘爪彈簧(115 ) —端連接在所述殼體(1I)上，另一端連接在所述棘爪釋放桿(114 )上，所述棘爪彈簧(115)和棘爪釋放桿(114)穿過(guò)所述棘爪鉚釘(107)，繞所述棘爪鉚釘(107)旋轉(zhuǎn)；所述棘爪釋放桿(114)上有一凸起，插入所述棘爪(106)上的一個(gè)孔；當(dāng)所述棘爪釋放桿(114)在外力作用下克服所述棘爪彈簧(115)的扭矩旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)所述棘爪(106) —起旋轉(zhuǎn)；所述鎖舌彈簧(122) —端連接在殼體(101)上，另一端連接在鎖舌凸輪(124)上，所述鎖舌彈簧(122)和鎖舌凸輪(124)穿過(guò)所述鎖舌鉚釘(102)，繞所述鎖舌鉚釘(102)旋轉(zhuǎn)；所述鎖舌凸輪(124)上有一凸起，插入所述鎖舌(104)上的一個(gè)孔；當(dāng)所述棘爪(106)處于釋放位置時(shí)，所述鎖舌凸輪(124)隨所述鎖舌(104) 一起，在所述鎖舌彈簧(122)的驅(qū)動(dòng)下一起旋轉(zhuǎn)，使所述鎖舌凸輪(124)和鎖舌(104)復(fù)位，門(mén)鎖解鎖；所述開(kāi)啟鉚釘(119)依次穿過(guò)所述開(kāi)啟連桿(113)、開(kāi)啟彈簧(111)和殼體(101)，鉚接在所述底板(105)上；所述開(kāi)啟彈簧(111) 一端連接于所述殼體(101)上，另一端連接于所述開(kāi)啟連桿(113)上；所述開(kāi)啟連桿(113)在外力驅(qū)動(dòng)下可以克服開(kāi)啟彈簧的扭力，繞所述開(kāi)啟鉚釘(119)旋轉(zhuǎn)；所述外開(kāi)啟連桿(112 )連接在所述殼體(101)的一根軸上，繞該軸旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)所述開(kāi)啟連桿(113 )旋轉(zhuǎn)；所述過(guò)渡桿(116)的一端連接在所述開(kāi)啟連桿(113)的滑槽內(nèi)，可以在槽內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；所述保險(xiǎn)彈簧(117) —端連接在所述過(guò)渡桿(116 )上，另一端連接在所述開(kāi)啟連桿(113 )上，所述保險(xiǎn)彈簧(117)的扭矩推動(dòng)所述過(guò)渡桿(116)有向所述棘爪釋放桿(114)靠近并形成配合的趨勢(shì)； 所述執(zhí)行器組件(2)包括:殼體(201)、保險(xiǎn)緩沖塊(203)、電器組件(204)、接插頭(204a)、蝸桿(205)、電機(jī)(206)、內(nèi)開(kāi)釋放桿(207)、保險(xiǎn)齒輪(209)以及偏心扭簧(210);所述電器組件(204)連接在殼體(201)上，所述電器組件(204)內(nèi)部預(yù)埋有的若干金屬導(dǎo)線，所述金屬導(dǎo)線一端位于所述接插頭(204a)位置，與車(chē)身線束提供電氣連接；所述金屬導(dǎo)線另一端可以與所述電機(jī)(206)連接；在所述殼體(201)—轉(zhuǎn)軸上套接所述保險(xiǎn)齒輪(209)，可以繞該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述蝸桿(205 )和電機(jī)(206 )連接在一起，裝入所述殼體(201);所述電機(jī)(206 )與電器組件(204)中的導(dǎo)線連通；所述蝸桿(205 )與所述保險(xiǎn)齒輪(209 )構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)；所述偏心扭簧(210) —端連接在所述保險(xiǎn)齒輪(209 )上，另一端連接在所述殼體(201)上，使保險(xiǎn)齒輪(209)保持在兩個(gè)極限位置之一；所述保險(xiǎn)齒輪(209)的一端與所述保險(xiǎn)連接桿(120)構(gòu)成連接；所述內(nèi)開(kāi)釋放桿(207)套接在殼體(201)的一轉(zhuǎn)軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述鎖體組件(I)還包括一鎖舌緩沖塊(103)，連接在所述底板(105)與殼體(101)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述鎖體組件(I)還包括一保險(xiǎn)連接桿(120)，連接在背板(118)的一個(gè)孔上，可以繞該孔旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述鎖體組件(I)還包括一鎖扣緩沖塊(123)，連接在殼體(101)上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述鎖體組件(I)還包括一鑰匙連桿(121)，連接在背板(118)的一個(gè)孔上，可以繞該孔旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述執(zhí)行器組件(2)還包括若干微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204b、204c、204d)，分別連接所述電器組件(204)的金屬導(dǎo)線。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述電器組件(204)上設(shè)置有所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204b)，與所述保險(xiǎn)齒輪(209)的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲知保險(xiǎn)的狀態(tài)，并能通過(guò)所述電器組件(204)內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述電器組件(204)上設(shè)置有所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204c)，與所述鎖舌凸輪(124)的凸輪面配合，可以采集后者的位置，從而獲取所述鎖舌(104)的位置，并能通過(guò)所述電器組件(204)內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
9.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述電器組件(204)上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204d)，鑰匙連桿(121)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204d)運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(204d)的信號(hào)翻轉(zhuǎn)，并能通過(guò)所述電器組件(204)內(nèi)部的導(dǎo)線將電信號(hào)輸出。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述執(zhí)行器組件(2)還包括保險(xiǎn)緩沖塊(203)，設(shè)置在所述殼體(201)和保險(xiǎn)齒輪(209)之間。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)電動(dòng)門(mén)鎖，其特征在于:所述執(zhí)行器組件(2)還包括內(nèi)開(kāi)彈簧(208 )，與所述內(nèi)開(kāi)釋放桿(207 ) 一起連接在殼體(201)的一轉(zhuǎn)軸上。
【文檔編號(hào)】E05B81/06GK204002148SQ201420446535
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】肖堯 申請(qǐng)人:上海恩坦華汽車(chē)門(mén)系統(tǒng)有限公司