一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，包括移動軌道、滑塊組件和承載軌道，移動軌道設(shè)置在門扇的側(cè)面，承載軌道設(shè)置在與移動軌道對立面，并與門扇頂部機構(gòu)相連接，關(guān)門時，移動軌道、承載軌道對稱分布，開門時，移動軌道側(cè)滑到承載軌道的一側(cè)，移動軌道與承載軌道的形狀相同，上、下內(nèi)邊緣設(shè)有滾道，滑塊組件設(shè)置在移動軌道與承載軌道之間，并可滑動，適用于在單扇門或者雙扇門上，能抵抗圍繞承載軌道長度軸線的扭轉(zhuǎn)載荷，并使中間的滑塊組件與兩層軌道之間按預(yù)定順序協(xié)調(diào)運動，實現(xiàn)間歇運動，避免因滑塊組件的隨機運動可能產(chǎn)生的碰撞、干涉等故障，并使整個行程放大承載機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡化，容易實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通門系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在交通領(lǐng)域的軌道門系統(tǒng)，采用交錯布置承載軌道或使行程放大承載機構(gòu)來解決頂部機構(gòu)安裝長度空間受限的矛盾，其中交錯布置承載軌道方案有很大的局限性，其不僅會使頂部機構(gòu)長度為的兩維空間(寬度、高度)尺寸增大、重量增加，而且無法適應(yīng)單扇門的環(huán)境；行程放大承載機構(gòu)，能很好避免交錯布置承載軌道方案帶來的不足，但必須解決中間滑塊與兩層軌道之間的協(xié)調(diào)運動問題，目前，大多采用齒輪、齒條同步裝置或滑輪系裝置來保持中間滑塊與移動軌道之間的倍程關(guān)系，但是會使得整個承載軌道的重量大，結(jié)構(gòu)復雜，成本高，帶了很多不便。
[0003]歐洲專利EP0940278A2描述了一種行程放大承載機構(gòu)，采用輪式中間滑塊結(jié)構(gòu)，具有重量輕與成本低的優(yōu)點，但是其的存在一下缺點，
[0004](I)不能抵抗圍繞承載軌道長度軸線的扭轉(zhuǎn)載荷，軌道系統(tǒng)的支撐形式受到極大的限制，影響行程放大承載機構(gòu)的使用壽命；
[0005](2)沒有保持中間滑塊與兩層軌道之間的協(xié)調(diào)運動的裝置，使中間滑塊的運動是隨機的，這種不確定性在機械運動結(jié)構(gòu)中可能造成嚴重后果，影響行程放大承載機構(gòu)的工作效果。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有用于交通門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，承載軌道的重量大，結(jié)構(gòu)復雜，成本高，使用壽命斷，可靠性不高的問題。本實用新型的用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，能抵抗圍繞承載軌道長度軸線的扭轉(zhuǎn)載荷，并使中間的滑塊組件與兩層軌道之間按預(yù)定順序協(xié)調(diào)運動，實現(xiàn)間歇運動，而不是隨機的，工作效果好，使用壽命長，具有良好的應(yīng)用前景。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:包括移動軌道、滑塊組件和承載軌道，所述移動軌道設(shè)置在門扇的側(cè)面，所述承載軌道設(shè)置在與移動軌道對立面，并與門扇頂部機構(gòu)相連接，關(guān)門時，移動軌道、承載軌道對稱分布，開門時，移動軌道側(cè)滑到承載軌道的一側(cè)，所述移動軌道與承載軌道的形狀相同，上、下內(nèi)邊緣設(shè)有滾道，所述滑塊組件設(shè)置在移動軌道與承載軌道之間，并可滑動，所述滑塊組件包括兩組上、下分布的滾輪組，各滾輪組一側(cè)滾輪設(shè)置在移動軌道內(nèi)，另一側(cè)滾輪設(shè)置在承載軌道內(nèi)，所述上、下分布的滾輪組之間通過滑動桿相連接，所述滑動桿可在移動軌道與承載軌道之間滑動，使滑動桿的一端卡接在移動軌道上的斜面凹槽或承載軌道上的斜面凹槽內(nèi)，所述滑動桿與移動軌道上的斜面凹槽、承載軌道上的斜面凹槽實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，所述滑動桿帶動滑塊組件相對移動軌道和承載軌道呈間歇運動，開門時，移動軌道沿承載軌道向外側(cè)側(cè)滑，先于滑塊組件到位，滑動桿的一端滑動到移動軌道的斜面凹槽內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動；關(guān)門時，移動軌道沿承載軌道向內(nèi)側(cè)側(cè)滑，滑塊組件先于移動軌道到位，滑動桿的一端滑動到承載軌道的斜面凹槽內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動。
[0009]前述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:所述滾道為C型或者V型滾道。
[0010]前述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:所述斜面凹槽設(shè)置移動軌道或承載軌道端部的內(nèi)壁上。
[0011]前述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:應(yīng)用在單扇門或者雙扇門上。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，適用于在單扇門或者雙扇門上，能抵抗圍繞承載軌道長度軸線的扭轉(zhuǎn)載荷，并使中間的滑塊組件與兩層軌道之間按預(yù)定順序協(xié)調(diào)運動，實現(xiàn)間歇運動，而不是隨機的，工作效果好，使用壽命長，中部的滑塊組件相對于移動軌道和承載軌道在開關(guān)門時，具有確定的運動關(guān)系，避免因滑塊組件的隨機運動可能產(chǎn)生的碰撞、干涉等故障，并使整個行程放大承載機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡化，容易實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的移動軌道和承載軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的滑塊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型的行程放大承載機構(gòu)開門時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實用新型的行程放大承載機構(gòu)關(guān)門時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記含義如下:
[0019]I:門扇；2:門扇頂部機構(gòu)；3:移動軌道；4:滑塊組件；5:滾輪組；6:承載軌道；7:斜面凹槽；8:滾道；9 ;滑動桿。

【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0021]本實用新型的用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，適用于在單扇門或者雙扇門上，能抵抗圍繞承載軌道長度軸線的扭轉(zhuǎn)載荷，并使中間的滑塊組件與兩層軌道之間按預(yù)定順序協(xié)調(diào)運動，實現(xiàn)間歇運動，而不是隨機的，工作效果好，使用壽命長，避免因滑塊組件的隨機運動可能產(chǎn)生的碰撞、干涉等故障，并使整個行程放大承載機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡化，容易實現(xiàn)，如圖1及圖2所示，包括移動軌道3、滑塊組件4和承載軌道6，移動軌道3設(shè)置在門扇I的側(cè)面，承載軌道6設(shè)置在與移動軌道3對立面，并與門扇頂部機構(gòu)2相連接，關(guān)門時，移動軌道
3、承載軌道6對稱分布,開門時,移動軌道3側(cè)滑到承載軌道6的一側(cè),移動軌道3與承載軌道6的形狀相同，上、下內(nèi)邊緣設(shè)有滾道8，滾道8為C型或者V型滾道，用于卡住滑塊組件4內(nèi)的滾輪，滑塊組件4設(shè)置在移動軌道3與承載軌道6之間，并可滑動，滑塊組件4包括兩組上、下分布的滾輪組5，各滾輪組5 —側(cè)滾輪設(shè)置在移動軌道3內(nèi)，另一側(cè)滾輪設(shè)置在承載軌道6內(nèi)，使移動軌道3沿承載軌道6上滑動，實現(xiàn)開關(guān)門，如圖3所示，上、下分布的滾輪組5之間通過滑動桿9相連接，滑動桿9可在移動軌道3與承載軌道6之間滑動，使滑動桿9的一端卡接在移動軌道3上的斜面凹槽7或承載軌道6上的斜面凹槽7內(nèi)，滑動桿9與移動軌道3、承載軌道6上的斜面凹槽7實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，滑動桿9帶動滑塊組件4相對移動軌道3和承載軌道6呈間歇運動。
[0022]如圖4及圖5所示，開門時，移動軌道3沿承載軌道6向外側(cè)側(cè)滑，先于滑塊組件4到位，滑動桿9的一端滑動到移動軌道3的斜面凹槽7內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動；關(guān)門時，移動軌道3沿承載軌道6向內(nèi)側(cè)側(cè)滑，滑塊組件4先于移動軌道3到位，滑動桿9的一端滑動到承載軌道6的斜面凹槽7內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動，避免因滑塊組件的隨機運動可能產(chǎn)生的碰撞、干涉等故障，提聞工作效果。
[0023]所述斜面凹槽7設(shè)置移動軌道3或承載軌道6端部的內(nèi)壁上，用于卡住滑動桿9的端部。
[0024]本實用新型的行程放大承載機構(gòu)，適用于在單扇門或者雙扇門上，當遇到雙扇門時，每扇門的側(cè)面對稱安裝行程放大承載機構(gòu)，即可實現(xiàn)，實現(xiàn)單扇門的功能。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:包括移動軌道(3)、滑塊組件(4 )和承載軌道(6 )，所述移動軌道(3 )設(shè)置在門扇(I)的側(cè)面，所述承載軌道(6 )設(shè)置在與移動軌道(3 )對立面，并與門扇頂部機構(gòu)(2 )相連接，關(guān)門時，移動軌道(3 )、承載軌道(6 )對稱分布，開門時，移動軌道(3)側(cè)滑到承載軌道(6)的一側(cè),所述移動軌道(3)與承載軌道(6)的形狀相同，上、下內(nèi)邊緣設(shè)有滾道(8)，所述滑塊組件(4)設(shè)置在移動軌道(3)與承載軌道(6 )之間，并可滑動，所述滑塊組件(4 )包括兩組上、下分布的滾輪組(5 )，各滾輪組(5 )一側(cè)滾輪設(shè)置在移動軌道(3)內(nèi)，另一側(cè)滾輪設(shè)置在承載軌道(6)內(nèi)，所述上、下分布的滾輪組(5 )之間通過滑動桿(9 )相連接，所述滑動桿(9 )可在移動軌道(3 )與承載軌道(6 )之間滑動，使滑動桿(9 )的一端卡接在移動軌道(3 )上的斜面凹槽(7 )或承載軌道(6 )上的斜面凹槽(7)內(nèi)，所述滑動桿(9)與移動軌道(3)、承載軌道(6)上的斜面凹槽(7)實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，所述滑動桿(9)帶動滑塊組件(4)相對移動軌道(3)和承載軌道(6)呈間歇運動，開門時，移動軌道(3)沿承載軌道(6)向外側(cè)側(cè)滑，先于滑塊組件(4)到位，滑動桿(9)的一端滑動到移動軌道(3)的斜面凹槽(7)內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動；關(guān)門時，移動軌道(3)沿承載軌道(6)向內(nèi)側(cè)側(cè)滑，滑塊組件(4)先于移動軌道(3)到位，滑動桿(9)的一端滑動到承載軌道(6)的斜面凹槽(7)內(nèi)，實現(xiàn)間歇運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:所述滾道(8)為C型或者V型滾道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:所述斜面凹槽(7)設(shè)置移動軌道(3)或承載軌道(6)端部的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門系統(tǒng)的行程放大承載機構(gòu)，其特征在于:應(yīng)用在單扇門或者雙扇門上。
【文檔編號】E05D13/00GK204081782SQ201420507491
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】曾世文, 王維, 成志剛, 霍旭東 申請人:南京康尼機電股份有限公司