一種車用腰枕的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用腰枕,包括腰枕本體,以及用于將腰枕本體束縛在座椅上的兩根彈性束縛帶,兩根彈性束縛帶分別設(shè)置在腰枕本體的左右兩側(cè),兩根彈性束縛帶的自由端相互配合對應(yīng);所述腰枕本體包括外側(cè)的護腰部和內(nèi)側(cè)的支撐部,護腰部的中心處鏤空,支撐部設(shè)置在護腰部的中心處,支撐部的形狀、尺寸與護腰部的中心鏤空處相匹配,支撐部與護腰部通過角度調(diào)節(jié)器鉸接;該車用腰枕結(jié)構(gòu)新穎、方便固定,并且可通過調(diào)節(jié)可滿足不同使用需求。
【專利說明】一種車用腰枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅組件,尤其涉及一種車用腰枕。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車腰枕是用于向乘坐者提供腰部支撐的柔性軟墊,其效果是提高乘坐舒適度,降低乘坐者疲勞指數(shù),而且這種效果在長時間乘坐座椅時尤其突出。但是,現(xiàn)有汽車腰枕的設(shè)計主要在于腰枕的外觀設(shè)計,其實用性并沒有得到提升且普遍存在以下兩方面的不足之處:1,現(xiàn)有汽車腰枕多為直接擺放在座椅上,腰枕與座椅之間不進行固定,因此座靠時易于松動,舒適性不佳;2,現(xiàn)有汽車腰枕的形態(tài)結(jié)構(gòu)特定,無法進行調(diào)節(jié),一方面無法滿足不同使用者的需求,另一方面也無法滿足同一使用者不同乘坐狀態(tài)下的需求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎、方便固定且可調(diào)節(jié)的汽車腰枕,該汽車腰枕通過調(diào)節(jié)可滿足不同使用需求。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的,本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種車用腰枕,包括腰枕本體,以及用于將腰枕本體束縛在座椅上的兩根彈性束縛帶,兩根彈性束縛帶分別設(shè)置在腰枕本體的左右兩側(cè),兩根彈性束縛帶的自由端相互配合對應(yīng);所述腰枕本體包括外側(cè)的護腰部和內(nèi)側(cè)的支撐部,護腰部的中心處鏤空,支撐部設(shè)置在護腰部的中心處,支撐部的形狀、尺寸與護腰部的中心鏤空處相匹配;所述護腰部包括內(nèi)部的護腰部骨架,以及包覆在護腰部骨架外側(cè)的護腰部芯體,以及包覆在護腰部芯體外側(cè)的護腰部外套;所述護腰部骨架包括金屬外框,以及固定在金屬外框上的第一連接桿,金屬外框的截面呈“回”形形狀,第一連接桿縱向設(shè)置在金屬外框下端中部上;所述支撐部包括內(nèi)部的支撐部骨架,以及包覆在支撐部骨架外側(cè)的支撐部芯體,以及包覆在支撐部芯體外側(cè)并與護腰部外套一體連接的支撐部外套;所述支撐部骨架包括金屬內(nèi)框,以及縱向貫穿設(shè)置在金屬內(nèi)框中部的加強筋,以及縱向設(shè)置在金屬內(nèi)框下端的第二連接桿;所述金屬內(nèi)框的截面呈圓角矩形狀,第二連接桿的上端部連接固定在金屬內(nèi)框的下端中部,第二連接桿的下端部與第一連接桿的上端部之間通過角度調(diào)節(jié)器鉸接;
[0006]所述角度調(diào)節(jié)器包括第一連接體和第二連接體,第一連接體通過銷軸a與第二連接體相互鉸接;第一連接體包括第一套接部以及與第一套接部一體連接的第一卡接部;第一卡接部上通過銷軸b鉸接有棘爪,棘爪上設(shè)有用于用于放置扭簧的扭簧槽,扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧,扭簧的中部套設(shè)在銷軸b上,扭簧的兩自由端部分別卡在第一套接部的內(nèi)端部上;
[0007]第二連接體包括第二套接部以及與第二套接部一體連接的第二卡接部;第二卡接部上設(shè)有與其連為一體的擋塊和多個單向輪齒,多個單向輪齒沿第二卡接部的內(nèi)端部邊緣規(guī)則設(shè)置,且相互之間構(gòu)成輪齒面,棘爪的內(nèi)端部與單向輪齒所構(gòu)成的輪齒面相抵構(gòu)成棘輪定位機構(gòu);第二卡接部上沿銷軸a還同軸設(shè)置有定位片,所述定位片包括外側(cè)弧面直徑大于輪齒面的復(fù)位部以及外側(cè)弧面直徑小于輪齒面的定位部,定位部上設(shè)有定位開口,擋塊處于定位開口內(nèi);當(dāng)定位片沿銷軸a轉(zhuǎn)動時,復(fù)位部與棘爪相抵、轉(zhuǎn)動配合,定位開口與擋塊轉(zhuǎn)動配合。
[0008]本實用新型采用上述技術(shù)方案,該車用腰枕具有兩方面的優(yōu)勢:1,該車用腰枕包括腰枕本體和兩根彈性束縛帶,兩根彈性束縛帶分別設(shè)置在腰枕本體的左右兩側(cè),兩根彈性束縛帶的自由端相互配合對應(yīng);使用時,可以通過兩根彈性束縛帶相互卡扣將車用腰枕固定在汽車座椅上,使得腰枕位置固定,不松動,提高使用舒適性,拆卸時將兩根彈性束縛帶的卡扣處松開即可,非常方便;2,該車用腰枕的腰枕本體由外側(cè)的護腰部和內(nèi)側(cè)的支撐部,支撐部處于護腰部的中心鏤空處且支撐部通過角度調(diào)節(jié)器鉸接在護腰部上;使用時,支撐部可以通過角度調(diào)節(jié)器進行翻折,進而調(diào)節(jié)支撐高度;乘坐者可以根據(jù)自身的不同需求調(diào)節(jié)該腰枕的支撐部,從而得到最舒適的乘坐角度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡圖。
[0011]圖3為角度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖,對本實用新型的優(yōu)選實施方案作進一步詳細的說明。
[0013]如圖f圖2所示的一種車用腰枕,包括腰枕本體,以及用于將腰枕本體束縛在座椅上的兩根彈性束縛帶2,兩根彈性束縛帶2分別設(shè)置在腰枕本體的左右兩側(cè),兩根彈性束縛帶2的自由端相互配合對應(yīng)。所述腰枕本體包括外側(cè)的護腰部11和內(nèi)側(cè)的支撐部12,護腰部11的中心處鏤空,支撐部12設(shè)置在護腰部11的中心處,支撐部12的形狀、尺寸與護腰部11的中心鏤空處相匹配。所述護腰部11包括內(nèi)部的護腰部骨架,以及包覆在護腰部骨架外側(cè)的護腰部芯體111,以及包覆在護腰部芯體111外側(cè)的護腰部外套112。所述護腰部骨架包括金屬外框113,以及固定在金屬外框113上的第一連接桿114,金屬外框113的截面呈“回”形形狀,第一連接桿114縱向設(shè)置在金屬外框113下端中部上。所述支撐部12包括內(nèi)部的支撐部骨架,以及包覆在支撐部骨架外側(cè)的支撐部芯體121,以及包覆在支撐部芯體121外側(cè)并與護腰部外套112 —體連接的支撐部外套122。所述支撐部骨架包括金屬內(nèi)框123,以及縱向貫穿設(shè)置在金屬內(nèi)框123中部的加強筋124,以及縱向設(shè)置在金屬內(nèi)框123下端的第二連接桿125。所述金屬內(nèi)框123的截面呈圓角矩形狀,第二連接桿125的上端部連接固定在金屬內(nèi)框123的下端中部,第二連接桿125的下端部與第一連接桿114的上端部之間通過角度調(diào)節(jié)器3鉸接。
[0014]參考圖3,角度調(diào)節(jié)器3包括第一連接體31和第二連接體32,第一連接體31通過銷軸a與第二連接體32相互鉸接。第一連接體31包括第一套接部311以及與第一套接部311 一體連接的第一^^接部312。第一^^接部312上通過銷軸b鉸接有棘爪33,棘爪33上設(shè)有用于用于放置扭簧的扭簧槽331,扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧34,扭簧34的中部套設(shè)在銷軸b上,扭簧34的兩自由端部分別卡在第一套接部311的內(nèi)端部上。第二連接體32包括第二套接部321以及與第二套接部321 —體連接的第二卡接部322。第二卡接部322上設(shè)有與其連為一體的擋塊35和多個單向輪齒36,多個單向輪齒36沿第二卡接部322的內(nèi)端部邊緣規(guī)則設(shè)置,且相互之間構(gòu)成輪齒面,棘爪33的內(nèi)端部與單向輪齒36所構(gòu)成的輪齒面相抵構(gòu)成棘輪定位機構(gòu)。第二卡接部322上沿銷軸a還同軸設(shè)置有定位片37,所述定位片37包括外側(cè)弧面直徑大于輪齒面的復(fù)位部371以及外側(cè)弧面直徑小于輪齒面的定位部,定位部上設(shè)有定位開口 372,擋塊35處于定位開口 372內(nèi)。當(dāng)定位片37沿銷軸a轉(zhuǎn)動時,復(fù)位部371與棘爪33相抵、轉(zhuǎn)動配合,定位開口 372與擋塊35轉(zhuǎn)動配合。
[0015]使用時,角度調(diào)節(jié)器3的第一連接體31套接在第一連接桿114的上端部上,第二連接體32套接在第二連接桿125的下端部上;由于棘爪33的內(nèi)端部與單向輪齒36所構(gòu)成的棘輪定位機構(gòu),第二連接體只能順時針單向轉(zhuǎn)動,因此當(dāng)?shù)谝贿B接體和第二連接體之間的角度調(diào)小,可以根據(jù)單向輪齒36逐級進行調(diào)節(jié),即腰枕的支撐部12向外翻折;而當(dāng)?shù)谝贿B接體和第二連接體之間的角度小于一定角度時,也就是腰枕的支撐部12向外翻折至一定角度時,第二連接體32上的擋塊35推動定位片37的定位開口 372右側(cè)壁,使得定位片37沿銷軸a順時針轉(zhuǎn)動,定位片37的復(fù)位部371與棘爪33的內(nèi)端部相抵、擠壓,由于復(fù)位部371的外側(cè)弧面直徑大于輪齒面,因此復(fù)位部371與棘爪33相抵的同時,解除棘爪33與單向輪齒36之間的嚙合。此時,一方面可以將第二連接體繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動靠近第一連接體,即腰枕的支撐部12繼續(xù)向外翻折;另一方面也可以將第二連接體逆時針轉(zhuǎn)動遠離第一連接體,即第一連接體和第二連接體之間的角度調(diào)大,腰枕的支撐部12繼續(xù)向內(nèi)翻折回收;因為定位片37的復(fù)位部371與棘爪33相抵,解除棘爪33與單向輪齒36之間的嚙合;將第二連接體32及其上固定擋塊35逆時針轉(zhuǎn)動時,定位片37則與棘爪33相抵因而不轉(zhuǎn)動,直到擋塊35與定位片37上的左側(cè)壁相抵后,擋塊35推動定位片37逆時針轉(zhuǎn)動直至定位片37脫離棘爪33,棘爪33內(nèi)端重新與單向輪齒36嚙合,此時第二連接體展開角度最大,一般為180°,即腰枕的支撐部12完全處于護腰部11的中心鏤空處。
【權(quán)利要求】
1.一種車用腰枕,其特征在于:包括腰枕本體,以及用于將腰枕本體束縛在座椅上的兩根彈性束縛帶,兩根彈性束縛帶分別設(shè)置在腰枕本體的左右兩側(cè),兩根彈性束縛帶的自由端相互配合對應(yīng);所述腰枕本體包括外側(cè)的護腰部和內(nèi)側(cè)的支撐部,護腰部的中心處鏤空,支撐部設(shè)置在護腰部的中心處,支撐部的形狀、尺寸與護腰部的中心鏤空處相匹配;所述護腰部包括內(nèi)部的護腰部骨架,以及包覆在護腰部骨架外側(cè)的護腰部芯體,以及包覆在護腰部芯體外側(cè)的護腰部外套;所述護腰部骨架包括金屬外框,以及固定在金屬外框上的第一連接桿,金屬外框的截面呈“回”形形狀,第一連接桿縱向設(shè)置在金屬外框下端中部上;所述支撐部包括內(nèi)部的支撐部骨架,以及包覆在支撐部骨架外側(cè)的支撐部芯體,以及包覆在支撐部芯體外側(cè)并與護腰部外套一體連接的支撐部外套;所述支撐部骨架包括金屬內(nèi)框,以及縱向貫穿設(shè)置在金屬內(nèi)框中部的加強筋,以及縱向設(shè)置在金屬內(nèi)框下端的第二連接桿;所述金屬內(nèi)框的截面呈圓角矩形狀,第二連接桿的上端部連接固定在金屬內(nèi)框的下端中部,第二連接桿的下端部與第一連接桿的上端部之間通過角度調(diào)節(jié)器鉸接; 所述角度調(diào)節(jié)器包括第一連接體和第二連接體,第一連接體通過銷軸a與第二連接體相互鉸接;第一連接體包括第一套接部以及與第一套接部一體連接的第一卡接部;第一卡接部上通過銷軸b鉸接有棘爪,棘爪上設(shè)有用于用于放置扭簧的扭簧槽,扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧,扭簧的中部套設(shè)在銷軸b上,扭簧的兩自由端部分別卡在第一套接部的內(nèi)端部上; 第二連接體包括第二套接部以及與第二套接部一體連接的第二卡接部;第二卡接部上設(shè)有與其連為一體的擋塊和多個單向輪齒,多個單向輪齒沿第二卡接部的內(nèi)端部邊緣規(guī)則設(shè)置,且相互之間構(gòu)成輪齒面,棘爪的內(nèi)端部與單向輪齒所構(gòu)成的輪齒面相抵構(gòu)成棘輪定位機構(gòu);第二卡接部上沿銷軸a還同軸設(shè)置有定位片,所述定位片包括外側(cè)弧面直徑大于輪齒面的復(fù)位部以及外側(cè)弧面直徑小于輪齒面的定位部,定位部上設(shè)有定位開口,擋塊處于定位開口內(nèi);當(dāng)定位片沿銷軸a轉(zhuǎn)動時,復(fù)位部與棘爪相抵、轉(zhuǎn)動配合,定位開口與擋塊轉(zhuǎn)動配合。
【文檔編號】A47C16/00GK204071299SQ201420538708
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】吳志康 申請人:浙江凱帝家具有限公司