雙向緩沖滑輪機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及緩沖滑輪系統(tǒng)，提供一種雙向緩沖滑輪機構(gòu)，可同時適用于較寬和較窄的門或窗，適用性較強，且整體結(jié)構(gòu)更加簡約，性能更穩(wěn)定。所采用的技術(shù)方案是：設(shè)一阻尼緩沖器、一靜音導軌、一靜音滑輪組和二緩沖擋件（第一緩沖擋件和第二緩沖擋件）；靜音滑輪組固接于阻尼緩沖器一端，第一緩沖擋件和第二緩沖擋件分別固定于靜音導軌兩端，阻尼緩沖器可在兩緩沖擋件之間往復運動；阻尼緩沖器中部嵌設(shè)一個阻尼桿固定座，其內(nèi)嵌固一支單向阻尼桿，對稱設(shè)有二個滑動塊樞接于阻尼桿固定座和阻尼桿兩端，兩滑動塊之間還設(shè)有一拉伸彈簧作為緩沖驅(qū)動部件；兩滑動塊上分別設(shè)有內(nèi)凸榫和外凸榫可確保做功行程中與相應緩沖擋件完全扣住并防止脫鉤。
【專利說明】雙向緩沖滑輪機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑五金配件領(lǐng)域，尤其涉及緩沖滑輪系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場常用的都是單向單支阻尼桿結(jié)構(gòu)的阻尼滑輪，即將單支阻尼桿與一個滑輪組直接組合起來實現(xiàn)單向緩沖功能，采用前述滑輪如要實現(xiàn)門或窗的雙向緩沖啟閉功能，需要在一扇門或窗上左右兩端各裝一組阻尼滑輪，才能夠起到雙向緩沖作用，這樣的阻尼滑輪因受阻尼桿做功行程的限制，需要考慮兩側(cè)分別安裝阻尼桿的做功行程，對門或窗的寬度的適應性較差，而且采用兩組阻尼滑輪也會增加成本，浪費資源。CN202170702U公開了一種橫移門雙向緩沖裝置，設(shè)有由一支阻尼組件和一彈性組件作為做功部件的復位機構(gòu)，籍由該復位機構(gòu)，可在接近門框或所指定的位置處產(chǎn)生一反向的推力來實現(xiàn)雙向緩沖。該復位機構(gòu)的做功部件卡在一容置槽內(nèi)，兩端各設(shè)有—扣槽以卡入卡塊進行限位，由于該卡扣槽是直槽，卡塊扣入時會產(chǎn)生碰撞發(fā)出噪音，而且卡塊退出時也容易發(fā)生卡死現(xiàn)象；此外，由于其卡扣體上的前凸塊比后凸塊低，在對復位機構(gòu)“上弦”時，會因為扣合不到而脫鉤，無法“上弦”，從而使復位機構(gòu)失效。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種雙向緩沖滑輪機構(gòu)，可同時適用于較寬和較窄的門或窗，適用性較強，且整體結(jié)構(gòu)更加簡約，性能更穩(wěn)定。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:設(shè)一阻尼緩沖器、一靜音導軌、一靜音滑輪組和二緩沖擋件(第一緩沖擋件和第二緩沖擋件)；靜音滑輪組固接于阻尼緩沖器一端，第一緩沖擋件和第二緩沖擋件分別固定于靜音導軌兩端，阻尼緩沖器可在兩緩沖擋件之間往復運動；阻尼緩沖器設(shè)有前殼體和后殼體，在前殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一前導向槽和第二前導向槽，第一前導向槽和第二前導向槽外端部對應設(shè)有弧形的第一前定位槽和第二前定位槽，在后殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一后導向槽和第二后導向槽，第一后導向槽和第二后導向槽外端部對應設(shè)有弧形的第一后定位槽和第二后定位槽；阻尼緩沖器中部嵌設(shè)一個阻尼桿固定座，其內(nèi)嵌固一支單向阻尼桿，在阻尼桿端部嵌固第一連接頭、第一連接頭端部設(shè)第一橫軸，在阻尼桿固定座端部設(shè)第二連接頭，第二連接頭端部設(shè)第二橫軸；對稱設(shè)有二個滑動塊(第一滑動塊、第二滑動塊)，在第一滑動塊內(nèi)端中部設(shè)有第一樞接槽，第一樞接槽下側(cè)設(shè)第一彈簧卡槽、上側(cè)設(shè)第一內(nèi)卡塊，第一內(nèi)卡塊上端部設(shè)有第一內(nèi)凸榫，第一滑動塊上側(cè)還設(shè)有第一彈片，第一彈片上端部設(shè)有第一外凸榫，第一滑動塊中部設(shè)有第一導向柱和第一定位柱；在第二滑動塊上設(shè)有與第一滑動塊各部分相應對稱的第二樞接槽、第二彈簧卡槽、第二內(nèi)卡塊及第二內(nèi)凸榫、第二彈片及第二外凸榫、第二導向柱和第二定位柱；第一樞接槽與第一橫軸樞接，第二樞接槽與第二橫軸樞接，一拉伸彈簧的兩端分別卡入第一彈簧卡槽和第二彈簧卡槽內(nèi)作為緩沖驅(qū)動部件，第一導向柱和第一定位柱可在第一前導向槽和第二前導向槽內(nèi)滑動，第一內(nèi)卡塊和第一彈片凸出于殼體且第一內(nèi)凸榫和第一外凸榫卡于殼體上側(cè)，滑輪組從靜音導軌中間向第一緩沖擋件端滑動時，第一擋塊壓過第一彈片后與第一內(nèi)凸榫抵觸卡入第一內(nèi)凸榫和第一外凸榫之間，開始對滑輪組起緩沖作用，直到第一滑動塊滑動到殼體中部，當滑輪組從第一緩沖擋件端向中間滑動時，第一擋塊抵壓第一外凸榫將第一滑動塊向第一緩沖擋件端推動，直到第一定位柱滑入第一前定位槽和第一后定位槽內(nèi)，將滑動塊定位于第一緩沖擋件端完成“上弦”，上弦后，第一彈片上的第一外凸榫脫離第一擋塊，在滑輪組繼續(xù)向第二緩沖擋件端滑動的過程中，第一內(nèi)凸榫遠離第一擋塊，第一緩沖擋件端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束，滑輪組滑向第二緩沖擋件端開始與第一緩沖擋件端相似的第二輪的緩沖和“上弦”做功循環(huán):滑輪組從靜音導軌中間向第二緩沖擋件端滑動時，第二擋塊壓過第二彈片后與第二內(nèi)凸榫抵觸卡入第二內(nèi)凸榫和第二外凸榫之間，開始對滑輪組起緩沖作用，直到第二滑動塊滑動到殼體中部，當滑輪組從第二緩沖擋件端向中間滑動時，第二擋塊抵壓第二外凸榫將第二滑動塊向第二緩沖擋件端推動，直到第二定位柱滑入第二前定位槽和第二后定位槽內(nèi)，將滑動塊定位于第二緩沖擋件端完成“上弦”，上弦后，第二彈片上的第二外凸榫脫離第二擋塊，在滑輪組繼續(xù)向第一緩沖擋件端滑動的過程中，第二內(nèi)凸榫遠離第二擋塊，第二緩沖擋件端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束。
[0005]本實用新型兩端的做功循環(huán)交替進行，獨立動作，因此，可以將兩個兩緩沖擋件之間的距離設(shè)置到殼體長度的一半到無限長的任意長度以適應相應的門(或窗)的寬度，提高產(chǎn)品的適用性；本實用新型在第一內(nèi)卡塊上設(shè)置的第一內(nèi)凸榫、在第二內(nèi)卡塊上設(shè)置的第二內(nèi)凸榫、在第一彈片上設(shè)置的第一外凸椎、在第二彈片上設(shè)置的第二外凸椎，可確保做功行程中與相應的第一擋塊和第二擋塊完全扣住，還能有效的防止相應的第一滑動塊和第二滑動塊脫鉤，使整個系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明:
[0007]圖1是本實用新型裝配狀態(tài)立體示意圖(其中導軌剖開一半)；
[0008]圖2是本實用新型阻尼緩沖器分解狀態(tài)立體視圖；
[0009]圖3是本實用新型阻尼緩沖器前殼體內(nèi)側(cè)示意圖；
[0010]圖4是本實用新型第一端緩沖做功示意圖；
[0011]圖5是本實用新型第一端上弦做功示意圖；
[0012]圖6是本實用新型第二端緩沖和上弦做功示意圖；
[0013]圖中標號所示為:
[0014]I阻尼緩沖器:
[0015]11前殼體，111第一前導向槽、112第二前導向槽、113第一前定位槽、114第二前定位槽；
[0016]12后殼體，121第一后導向槽、122第二后導向槽、123第一后定位槽、124第二后定位槽；
[0017]13阻尼桿固定座，131第二連接頭，1311第二橫軸；
[0018]14阻尼桿，141第一連接頭，1411第一橫軸；
[0019]15第一滑動塊，151第一樞接槽、152第一彈簧卡槽、153第一內(nèi)卡塊，1531第一內(nèi)凸榫，154第一彈片，1541第一外凸榫，155第一導向柱、156第一定位柱；
[0020]16第二滑動塊，161第二樞接槽、162第二彈簧卡槽、163第二內(nèi)卡塊，1631第二內(nèi)凸榫，164第二彈片，1641第二外凸榫，165第二導向柱、166第二定位柱；
[0021]17拉伸彈簧；
[0022]2靜音導軌；
[0023]3靜音滑輪組；
[0024]4第一緩沖擋件，41第一擋塊；
[0025]5第二緩沖擋件，51第二擋塊。

【具體實施方式】
[0026]本實用新型可通通如下方式實施:
[0027]如圖1所示:本實用新型設(shè)一阻尼緩沖器1、一靜音導軌2、一靜音滑輪組3和二緩沖擋件(第一緩沖擋件4和第二緩沖擋件5);靜音滑輪組3固接于阻尼緩沖器I 一端，第一緩沖擋件4和第二緩沖擋件5分別固定于靜音導軌2兩端，阻尼緩沖器I可在第一緩沖擋件4和第二緩沖擋件5之間往復運動。
[0028]如圖2、圖3所示:本實用新型的阻尼緩沖器I設(shè)有前殼體11和后殼體12，在前殼體11內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一前導向槽111和第二前導向槽112，第一前導向槽111外端部對應設(shè)有弧形的第一前定位槽113，第二前導向槽112外端部對應設(shè)有弧形的第二前定位槽114,在后殼體12內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一后導向槽121和第二后導向槽122,第一后導向槽121外端部對應設(shè)有弧形的第一后定位槽123，第二后導向槽122外端部對應設(shè)有弧形的第二后定位槽124 ;阻尼緩沖器I中部嵌設(shè)一個阻尼桿固定座13，其內(nèi)嵌固一支單向阻尼桿14，在阻尼桿14端部嵌固第一連接頭141、第一連接頭141端部設(shè)第一橫軸1411，在阻尼桿固定座13端部設(shè)第二連接頭131，第二連接頭131端部設(shè)第二橫軸1311 ;對稱設(shè)有二個滑動塊(第一滑動塊15、第二滑動塊16)，在第一滑動塊15內(nèi)端中部設(shè)有第一樞接槽151，第一樞接槽151下側(cè)設(shè)第一彈簧卡槽152、上側(cè)設(shè)第一內(nèi)卡塊153，第一內(nèi)卡塊153上端部設(shè)有第一內(nèi)凸榫1531，第一滑動塊15上側(cè)還設(shè)有第一彈片154，第一彈片154上端部設(shè)有第一外凸榫1541，第一滑動塊15中部設(shè)有第一導向柱155和第一定位柱156 ;在第二滑動塊16上設(shè)有與第一滑動塊15各部分相應對稱的第二樞接槽161、第二彈簧卡槽162、第二內(nèi)卡塊163及第二內(nèi)凸榫1631、第二彈片164及第二外凸榫1641、第二導向柱165和第二定位柱166 ;第一樞接槽151與第一橫軸1411樞接，第二樞接槽161與第二橫軸1311樞接，一拉伸彈簧17的兩端分別卡入第一彈簧卡槽152和第二彈簧卡槽162內(nèi)作為緩沖驅(qū)動部件，第一導向柱155和第一定位柱156可在第一前導向槽111和第二前導向槽121內(nèi)滑動，第一內(nèi)卡塊153和第一彈片154凸出于殼體且第一內(nèi)凸榫1531和第一外凸榫1541卡于殼體上側(cè)。
[0029]如圖4所示:滑輪組3從中間向第一緩沖擋件4端滑動時，第一擋塊41壓過第一彈片154后與第一內(nèi)凸榫1531抵觸卡入第一內(nèi)凸榫1531和第一外凸榫1541之間，開始對滑輪組3起緩沖作用，直到第一滑動塊15滑動到殼體中部。
[0030]如圖5所示:當滑輪組3從第一緩沖擋件4端向中間滑動時，第一擋塊41抵壓第一外凸榫1541將滑動片15向第一緩沖擋件4端推動，直到第一定位柱156滑入第一前定位槽113 (未標出)和第一后定位槽123內(nèi)，將第一滑動塊15定位于第一緩沖擋件4端完成“上弦”，上弦后，第一彈片154上的第一外凸榫1541脫離第一擋塊41，在滑輪組繼續(xù)向第二緩沖擋件5端滑動的過程中，第一內(nèi)凸榫153遠離第一擋塊41，第一緩沖擋件4端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束。
[0031]如圖6所示:滑輪組3滑從中間向第二緩沖擋件5端時，第二擋塊51壓過第二彈片164后與第二內(nèi)凸榫1631抵觸卡入第二內(nèi)凸榫1631和第二外凸榫1641之間，開始對滑輪組3起緩沖作用，直到第二滑動塊16滑動到殼體中部完成緩沖做功行程。當滑輪組3從第二緩沖擋件5端向中間滑動時，第二擋塊51抵壓第二外凸榫1641將第二滑動塊16向第二緩沖擋件5端推動，直到第二定位柱166滑入第二前定位槽114 (未標出)和第二后定位槽124內(nèi)，將第二滑動塊16定位于第二緩沖擋件5端完成“上弦”，上弦后，第二彈片164上的第二外凸榫1641脫離第二擋塊51，在滑輪組3繼續(xù)向中間滑動的過程中，第二內(nèi)凸榫1631遠離第二擋塊51，第二緩沖擋件5端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束。
[0032]本實用新型兩端的做功循環(huán)交替進行，獨立運作，因此，可以將兩個兩緩沖擋件之間的距離設(shè)置到殼體長度的一半到無限長的任意長度以適應相應的門(或窗)的寬度，提高了產(chǎn)品的適用性；本實用新型在第一內(nèi)卡塊153上設(shè)置的第一內(nèi)凸榫1531、在第二內(nèi)卡塊163上設(shè)置的第二內(nèi)凸榫1631、在第一彈片154上設(shè)置的第一外凸椎1541、在第二彈片164上設(shè)置的第二外凸椎1641，可確保做功行程中與相應的第一擋塊41和第二擋塊51完全扣住，還能有效的防止相應的第一滑動塊15和第二滑動塊16脫鉤，使整個系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種雙向緩沖滑輪機構(gòu)，包括一阻尼緩沖器、一靜音導軌、一靜音滑輪組、第一緩沖擋件和第二緩沖擋件；靜音滑輪組固接于阻尼緩沖器一端，第一緩沖擋件和第二緩沖擋件分別固定于靜音導軌兩端，阻尼緩沖器可在兩緩沖擋件之間往復運動；其特征是:所述阻尼緩沖器設(shè)有前殼體和后殼體，在前殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一前導向槽和第二前導向槽，第一前導向槽和第二前導向槽外端部對應設(shè)有弧形的第一前定位槽和第二前定位槽，在后殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一后導向槽和第二后導向槽，第一后導向槽和第二后導向槽外端部對應設(shè)有弧形的第一后定位槽和第二后定位槽；所述阻尼緩沖器中部嵌設(shè)一個阻尼桿固定座，其內(nèi)嵌固一支單向阻尼桿，在阻尼桿端部嵌固第一連接頭、第一連接頭端部設(shè)第一橫軸，在阻尼桿固定座端部設(shè)第二連接頭，第二連接頭端部設(shè)第二橫軸；所述阻尼緩沖器內(nèi)對稱設(shè)有第一滑動塊和第二滑動塊，在第一滑動塊內(nèi)端中部設(shè)有第一樞接槽，第一樞接槽下側(cè)設(shè)第一彈簧卡槽、上側(cè)設(shè)第一內(nèi)卡塊，第一內(nèi)卡塊上端部設(shè)有第一內(nèi)凸榫，第一滑動塊上側(cè)還設(shè)有第一彈片，第一彈片上端部設(shè)有第一外凸榫，第一滑動塊中部設(shè)有第一導向柱和第一定位柱；在第二滑動塊上設(shè)有與第一滑動塊各部分相應對稱的第二樞接槽、第二彈簧卡槽、第二內(nèi)卡塊及第二內(nèi)凸榫、第二彈片及第二外凸榫、第二導向柱和第二定位柱；第一樞接槽與第一橫軸樞接，第二樞接槽與第二橫軸樞接；一拉伸彈簧的兩端分別卡入第一彈簧卡槽和第二彈簧卡槽內(nèi)作為緩沖驅(qū)動部件；第一導向柱和第一定位柱可在第一前導向槽和第一后導向槽內(nèi)滑動，第一內(nèi)卡塊和第一彈片凸出于殼體且第一內(nèi)凸榫和第一外凸榫卡于殼體上側(cè)；第二導向柱和第二定位柱可在第二前導向槽和第二后導向槽內(nèi)滑動，第二內(nèi)卡塊和第二彈片凸出于殼體且第二內(nèi)凸榫和第二外凸榫卡于殼體上側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向緩沖滑輪機構(gòu)，其特征是:所述第一緩沖擋件設(shè)有第一擋塊，第一擋塊壓過所述第一彈片后與所述第一內(nèi)凸榫抵觸卡入第一內(nèi)凸榫和所述第一外凸榫之間。
3.如權(quán)利要求1所述的雙向緩沖滑輪機構(gòu)，其特征是:所述第二緩沖檔件設(shè)有第二擋塊，第二擋塊壓過所述第二彈片后與所述第二內(nèi)凸榫抵觸卡入第二內(nèi)凸榫和所述第二外凸榫之間。
4.如權(quán)利要求1所述的雙向緩沖滑輪機構(gòu)，其特征是:所述第一定位柱可卡入所述第一前定位槽和所述第一后定位槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的雙向緩沖滑輪機構(gòu)，其特征是:所述第二定位柱可卡入所述第二前定位槽和所述第二后定位槽內(nèi)。
【文檔編號】E05D13/00GK204126445SQ201420590861
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】陳力, 管紅娟 申請人:廣東名門鎖業(yè)有限公司