一種電控箱鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電控箱鎖，它包括驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊，通過驅(qū)動電機驅(qū)動傳動組傳動，傳動組再驅(qū)動滑塊使其在連桿上向前滑動頂?shù)謴椥约酝苿渔i頭閉鎖或者向后滑動頂?shù)掷瓑K以拉動鎖頭開鎖，或者通過外力直接作用于拉塊帶動連桿和鎖頭向后移動實現(xiàn)鎖頭開鎖；所述電控箱鎖將電控式鎖和機械式鎖合二為一，當(dāng)電控箱鎖的電控執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)障礙時，可無需破壞該電控箱鎖，只要改用外力直接作用于該電控箱鎖即可成功開鎖，無需更換電控箱鎖，節(jié)省過更換箱鎖的成本及更換箱鎖時間。
【專利說明】_種電控箱鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種電控箱鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電控鎖已普遍存在，其大多采用電動驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)進行開鎖和閉鎖，但是當(dāng)電控鎖內(nèi)部執(zhí)行機構(gòu)或者驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生故障導(dǎo)致不能正常開鎖時，此時電控鎖在沒有設(shè)置手動開鎖部件的情況下，需要將鎖體破壞才能開鎖，鎖體一旦破壞，即需要重新更換電控鎖，造成金錢成本損失；而且由于電控鎖大多采用剛性機械結(jié)構(gòu)，破壞時需要的時間較長，造成時間成本的損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種電控箱鎖，其克服了【背景技術(shù)】中一旦無法正常電控開鎖的情況下，需要破壞電控鎖才能開鎖，浪費金錢成本和時間成本的缺點。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電控箱鎖，包括驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊，所述驅(qū)動電機傳動連接傳動組的傳動輸入端，所述傳動組的傳動輸出端固接滑塊，所述鎖頭固接連桿的一端，所述拉塊固設(shè)在連桿的另一端，所述滑塊滑接所述連桿且位于所述鎖頭與拉塊之間，所述彈性件滑接所述連桿且其兩端能分別頂?shù)炙鲦i頭和滑塊；通過驅(qū)動電機驅(qū)動傳動組傳動，傳動組再驅(qū)動所述滑塊使其在連桿上向前滑動頂?shù)謴椥约苿渔i頭閉鎖或者向后滑動頂?shù)掷瓑K拉動鎖頭開鎖；或者通過外力直接作用拉塊帶動連桿和鎖頭向后移動實現(xiàn)鎖頭開鎖。
[0006]一實施例之中:所述傳動組包括互相傳動配合的若干齒輪副和齒條，所述驅(qū)動電機傳動連接齒輪副，所述齒條固接所述滑塊。
[0007]一實施例之中:所述驅(qū)動電機包括直流電機。
[0008]一實施例之中:所述鎖頭和連桿為一體成型。
[0009]一實施例之中:還包括一鎖殼，所述驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊都裝接在所述鎖殼之內(nèi)。
[0010]一實施例之中:還包括一電路模塊，該電路模塊上設(shè)有能與外界進行電連接的電路接口，所述鎖殼上開設(shè)有一開口且該開口位置對應(yīng)所述拉塊位置，該電路接口裝設(shè)在該開口處。
[0011]一實施例之中:所述電路接口包括航空插頭。
[0012]本技術(shù)方案與【背景技術(shù)】相比，它具有如下優(yōu)點:
[0013]一種電控箱鎖，包括驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊，驅(qū)動電機傳動連接傳動組的傳動輸入端，傳動組的傳動輸出端固接滑塊，鎖頭固接連桿的一端，拉塊固設(shè)在連桿的另一端，滑塊滑接連桿且位于鎖頭與拉塊之間，彈性件滑接連桿且其兩端能分別頂?shù)宙i頭和滑塊；通過驅(qū)動電機驅(qū)動傳動組傳動，傳動組再驅(qū)動所述滑塊使其在連桿上向前滑動頂?shù)謴椥约酝苿渔i頭閉鎖或者向后滑動頂?shù)掷瓑K以拉動鎖頭開鎖；同時，當(dāng)需要開鎖且電控箱鎖的電控執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)故障時，該實用新型所述的電控箱鎖結(jié)構(gòu)還可通過破壞電路接口使露出鎖殼上的開口，以允許開鎖外力(手動操作)直接作用于拉塊帶動連桿和鎖頭向后移動實現(xiàn)開鎖，無需破壞鎖的機械結(jié)構(gòu)，節(jié)省了開鎖時間和換鎖成本，此時，滑塊仍處于鎖頭閉鎖時的相應(yīng)位置；即該實用新型所述的電控箱鎖結(jié)構(gòu)不僅實現(xiàn)了電控箱鎖的電控開鎖和閉鎖的功能，當(dāng)其電控執(zhí)行結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障時，還能憑借外力開鎖，將電控式鎖和機械式鎖合二為一。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1繪示了本實用新型所述的一種電控箱鎖的立體圖。
[0016]圖2繪示了本實用新型所述的一種電控箱鎖的俯視圖。
[0017]圖3繪示了本實用新型所述的一種電控箱鎖的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0018]請查閱圖1至圖3，一種電控箱鎖，包括鎖殼10，還包括驅(qū)動電機1、傳動組2、鎖頭3、一滑塊4、一彈性件5、一連桿6、一拉塊7和一電路模塊，且它們都裝接在該鎖殼10之內(nèi)。該電路模塊上設(shè)有能與外界進行電連接的電路接口，該鎖殼10上開設(shè)有一開口 8且該開口8位置對應(yīng)所述拉塊7位置，該電路接口裝設(shè)在該開口 8處。本實施例中，所述電路接口為航空插頭，該航空插頭正好將該開口 8堵塞。
[0019]該驅(qū)動電機I傳動連接傳動組2的傳動輸入端，傳動組2的傳動輸出端固接滑塊4，鎖頭3固接在連桿6的一端，拉塊7固設(shè)在連桿6的另一端，滑塊4滑接連桿6且位于所述鎖頭3與拉塊7之間，彈性件5滑接連桿6且其兩端能分別頂?shù)炙鲦i頭3和滑塊4。一較佳實施例中，該彈性件5在該鎖頭3和滑塊4之間始終處于彈性壓縮狀態(tài)，在無外力對滑塊4或拉塊7進行推動或拉動的情況下，該滑塊4與拉塊7在該彈性件5的彈力頂?shù)肿饔孟率蔷o挨一起而置的。
[0020]本實施例之中，該傳動組2包括互相傳動配合的若干齒輪副21和齒條22，該驅(qū)動電機I的力矩輸出端傳動連接齒輪副21，齒輪副21再與齒條22傳動連接，齒條22固接滑塊，因此，當(dāng)驅(qū)動電機I轉(zhuǎn)動后，驅(qū)動電機I的輸出扭矩通過該齒輪副21的傳動轉(zhuǎn)動和齒條22的傳動移動后轉(zhuǎn)化對滑塊4的推力作用。該驅(qū)動電機I包括直流電機，該鎖頭3和連桿6還可以是一體成型制成且鎖頭3和連桿6的連接處形成一能對彈性件5進行頂?shù)只蛳尬坏呐_階面。
[0021]該電控箱鎖的具體工作過程如下:
[0022]假設(shè)具有一來自外控制設(shè)備的開鎖控制信號，觸發(fā)驅(qū)動電機I開始正向旋轉(zhuǎn)工作并輸出正向扭矩，同時，驅(qū)動電機I驅(qū)動傳動組2正向傳動，傳動組2進而驅(qū)動與之固接的滑塊4在連桿6上向前滑動并頂壓彈性件5，彈性件變形壓縮并進一步推動鎖頭向前伸出，完成閉鎖過程；相反地，當(dāng)具有一來自外控制設(shè)備的閉鎖控制信號時，觸發(fā)驅(qū)動電機I開始反向旋轉(zhuǎn)工作并輸出反向扭矩，同時，驅(qū)動電機I驅(qū)動傳動組2反向傳動，傳動組2驅(qū)動與之固接的滑塊4在連桿6上向后滑動并推動拉塊7向后移動，拉塊7再拉動鎖頭3向后縮回(拉塊7是固設(shè)在拉桿6上的)，完成開鎖過程。
[0023]當(dāng)需要開鎖且該電控箱鎖的電控執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)故障無法實現(xiàn)正常開鎖時，通過破壞鎖殼開口處的電路接口使露出該開口以允許用手或零件撥動箱內(nèi)的拉塊7實現(xiàn)在不破壞箱鎖機械結(jié)構(gòu)的情況下開鎖。此時該撥動外力直接作用拉塊7，帶動拉塊7向后移動，同時帶動連桿6和鎖頭3向后移動縮回，即完成鎖頭3開鎖。在開鎖過程中，該滑塊4始終處在鎖頭3閉鎖時的相應(yīng)位置的，彈性件5在外力對鎖頭3的拉力作用下以及滑塊4的頂?shù)窒尬蛔饔孟轮饾u壓縮變形，為該鎖頭3提供了開鎖所需的空間。
[0024]本實用新型所述的電控箱鎖將電控式鎖和機械式鎖合二為一，在電控箱鎖的電控執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)障礙時，只要將鎖體開口處的電路接口破壞改換手動開鎖即可成功開鎖，無需破壞該電控箱鎖的機械結(jié)構(gòu)，無需更換電控箱鎖，節(jié)省了更換箱鎖的成本和不必要的開鎖和換鎖時間。
[0025]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電控箱鎖，其特征在于:包括驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊，所述驅(qū)動電機傳動連接傳動組的傳動輸入端，所述傳動組的傳動輸出端固接滑塊，所述鎖頭固接連桿的一端，所述拉塊固設(shè)在連桿的另一端，所述滑塊滑接所述連桿且位于所述鎖頭與拉塊之間，所述彈性件滑接所述連桿且其兩端能分別頂?shù)炙鲦i頭和滑塊；通過驅(qū)動電機驅(qū)動傳動組傳動，傳動組再驅(qū)動所述滑塊使其在連桿上向前滑動頂?shù)謴椥约苿渔i頭閉鎖或者向后滑動頂?shù)掷瓑K拉動鎖頭開鎖；或者通過外力直接作用拉塊帶動連桿和鎖頭向后移動實現(xiàn)鎖頭開鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控箱鎖，其特征在于:所述傳動組包括互相傳動配合的若干齒輪副和齒條，所述驅(qū)動電機傳動連接齒輪副，所述齒條固接所述滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控箱鎖，其特征在于:所述驅(qū)動電機包括直流電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控箱鎖，其特征在于:所述鎖頭和連桿為一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控箱鎖，其特征在于:還包括一鎖殼，所述驅(qū)動電機、傳動組、鎖頭、一滑塊、一彈性件、一連桿和一拉塊都裝接在所述鎖殼之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電控箱鎖，其特征在于:還包括一電路模塊，該電路模塊上設(shè)有能與外界進行電連接的電路接口，所述鎖殼上開設(shè)有一開口且該開口位置對應(yīng)所述拉塊位置，該電路接口裝設(shè)在該開口處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電控箱鎖，其特征在于:所述電路接口包括航空插頭。
【文檔編號】E05B65/52GK204175060SQ201420635780
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】李平川, 馬鵬 申請人:廈門華數(shù)電力科技有限公司