一種自供電汽車遙控鑰匙的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車遙控鑰匙領域，具體涉及一種自供電汽車遙控鑰匙。主體的上端依次設有上腔一、上腔二，上腔二的底壁上設有階梯孔；主體的下端設有鑰匙槽，鑰匙槽一側(cè)設有圓弧型滑槽；圓弧型滑槽兩側(cè)對稱開設有盲孔和軸孔，軸孔中固定有生耳，盲孔中安裝有彈性觸點；金屬膜一端通過螺釘固定在上腔一的底壁上，金屬膜與其圓弧凸起處所粘接的壓電膜構成壓電振子；電路板通過螺釘安裝在上腔二的底壁上，按鈕焊在電路板上，按鈕的另一端設有橡膠帽；電路板通過導線組與壓電振子連接；上腔一中通過澆注的方法設置橡膠密封層；鑰匙體上的轉(zhuǎn)子通過生耳固定在圓弧型滑槽中。特色與優(yōu)勢：壓電振子具有發(fā)電和開關按鈕的雙重功能。
【專利說明】-種自供電汽車遙控鑰匙

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車遙控鑰匙領域，具體涉及一種自供電汽車遙控鑰匙，用于轎車等 車輛電子鎖的無線控制。

【背景技術】
[0002] 隨著家用汽車的日益普及，便攜式電子設備技術的不斷發(fā)展，汽車遙控鑰匙已經(jīng) 得到了廣泛的使用。目前的汽車遙控鑰匙基本都由電池供電，電池電能耗盡時無法使用，供 能壽命有限、需要定期更換，同時廢棄電池也會造成嚴重的環(huán)境污染和資源浪費。在無線網(wǎng) 絡和嵌入式系統(tǒng)迅速發(fā)展的背景下，由此帶來的電池供電的缺陷更加明顯。由此，人們提 出了多種汽車遙控器的自供電的方案，如專利201110334540. X，分別通過金屬球撞擊和按 鈕撥齒撥動息臂梁壓電振子發(fā)電，其結構及運動過程都較復雜、體積較大、且加工制作成本 高，微小的摩擦磨損即可導致?lián)荦X失效、息臂梁壓電振子易應沖擊過大而損毀，可靠性低。 因此，研究新型、環(huán)保的自供電汽車遙控鑰匙來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電池供電遙控鑰匙勢在必行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對現(xiàn)有汽車遙控鑰匙所存在的一系列問題，本發(fā)明提出一種自供電汽車遙控鑰 匙。本發(fā)明采用的實施方案是：主體的上端自上而下依次設有上腔一、上腔二，上腔二的底 壁上設有階梯孔，左壁上設有掛孔；主體的下端設有鑰匙槽，鑰匙槽與上腔二之間通過階梯 孔相連通，鑰匙槽一側(cè)設有圓弧型滑槽；圓弧型滑槽兩側(cè)對稱開設有盲孔和軸孔，軸孔中固 定有生耳，盲孔中安裝有彈性觸點；金屬膜一端通過螺釘固定在上腔一的底壁上，金屬膜與 其圓弧凸起處所粘接的壓電膜構成壓電振子，壓電膜置于金屬膜上面；電路板通過螺釘安 裝在上腔二的底壁上，按鈕從鑰匙槽裝入階梯孔并焊在電路板上，按鈕的另一端設置有橡 膠帽，橡膠帽處于鑰匙槽中；電路板通過導線組與壓電振子連接；在安裝完壓電振子和電 路板后，上腔一中通過德注的方法設置橡膠密封層；鑰匙體上的轉(zhuǎn)子通過生耳固定在圓弧 型滑槽中，鑰匙體的轉(zhuǎn)子兩側(cè)面與圓弧型滑槽兩側(cè)面間隙配合，鑰匙體的高度與鑰匙槽高 度相同。
[0004] 為使壓電振子最大限度地發(fā)電、避免壓電膜因受拉應力過大損壞，自然狀態(tài)下金 屬膜與壓電膜交界面的最小圓弧半徑為

【權利要求】
1. 一種自供電汽車遙控鑰匙，其特征在于：主體的上端自上而下依次設有上腔一、 上腔二，上腔二的底壁上設有階梯孔，左壁上設有掛孔；主體的下端設有鑰匙槽，鑰匙槽 與上腔二之間通過階梯孔相連通，鑰匙槽一側(cè)設有圓弧型滑槽；圓弧型滑槽兩側(cè)對稱開 設有盲孔和軸孔，軸孔中固定有生耳，盲孔中安裝有彈性觸點；金屬膜一端通過螺釘固 定在上腔一的底壁上，金屬膜與其圓弧凸起處所粘接的壓電膜構成壓電振子，壓電膜置 于金屬膜上面；電路板通過螺釘安裝在上腔二的底壁上，按鈕從鑰匙槽裝入階梯孔并焊 在電路板上，按鈕的另一端設置有橡膠帽，橡膠帽處于鑰匙槽中；電路板通過導線組與 壓電振子連接；在安裝完壓電振子和電路板后，上腔一中通過澆注的方法設置橡膠密封 層；鑰匙體上的轉(zhuǎn)子通過生耳固定在圓弧型滑槽中，鑰匙體的轉(zhuǎn)子兩側(cè)面與圓弧型滑槽 兩側(cè)面間隙配合，鑰匙體的高度與鑰匙槽高度相同；為使壓電振子最大限度地發(fā)電、避 免壓電膜因受拉應力過大損壞，自然狀態(tài)下金屬膜與壓電膜交界面的最小圓弧半徑為
【文檔編號】E05B19/00GK104481211SQ201510007174
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2015年1月7日 優(yōu)先權日:2015年1月7日
【發(fā)明者】張忠華, 富佳偉, 孫明禮, 張克華, 闞君武, 王淑云 申請人:浙江師范大學