本技術(shù)總體來說涉及消防，具體而言，涉及一種消防車臂架結(jié)構(gòu)及消防車。

背景技術(shù)：

1、登高平臺消防車已廣泛應(yīng)用于搶險救援及滅火領(lǐng)域，登高平臺消防車包括臂架，臂架包括伸縮直臂、折臂和工作平臺，工作平臺位于頂部，用于救援及轉(zhuǎn)運物資等。一般情況下，50米級別的登高平臺消防車為5節(jié)伸縮直臂加1節(jié)折臂的結(jié)構(gòu)，而60米以上的登高平臺消防車由于救援高度過高，不便于進行輔助攀爬。同時，臂架的伸長范圍只能通過伸縮直臂的伸縮進行實現(xiàn)，每次伸縮直臂的伸縮都會導(dǎo)致工作平臺的晃動，救援平穩(wěn)性較差，影響救援的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供的一種消防車臂架結(jié)構(gòu)及消防車，救援應(yīng)用范圍廣，救援平穩(wěn)性好。

2、根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供了一種消防車臂架結(jié)構(gòu)，包括：第一伸縮臂組件、第二伸縮臂組件、折臂、爬梯機構(gòu)和工作斗，第一伸縮臂組件包括第一主臂和多個第一伸縮臂，所述第一主臂轉(zhuǎn)動連接于回轉(zhuǎn)臺，多個所述第一伸縮臂相互套設(shè)并滑動設(shè)置于所述第一主臂內(nèi)；第二伸縮臂組件包括第二主臂和至少一個第二伸縮臂，所述第二主臂轉(zhuǎn)動連接于多個所述第一伸縮臂中位于最內(nèi)側(cè)的所述第一伸縮臂，至少一個所述第二伸縮臂相互套設(shè)并滑動設(shè)置于所述第二主臂內(nèi)；所述折臂的一端轉(zhuǎn)動連接于至少一個所述第二伸縮臂中位于最內(nèi)側(cè)的所述第二伸縮臂，另一端轉(zhuǎn)動連接于所述工作斗；爬梯機構(gòu)設(shè)置于所述第一伸縮臂組件和/或所述第二伸縮臂組件的外部，所述爬梯機構(gòu)與所述第一伸縮臂組件、所述第二伸縮臂組件同步伸縮。

3、在其中一些實施方式中，在收縮狀態(tài)時，所述爬梯機構(gòu)設(shè)置于所述第一伸縮臂組件沿第一方向的一側(cè)，所述第二伸縮臂、所述折臂設(shè)置于所述第一伸縮臂組件沿所述第一方向的另一側(cè)，所述工作斗設(shè)置于所述第二伸縮臂組件遠離所述第一伸縮臂組件的一側(cè)；其中，所述第一方向與所述第一伸縮臂組件的軸向方向相垂直。

4、在其中一些實施方式中，所述爬梯機構(gòu)包括第一伸縮副梯組件，所述第一伸縮副梯組件包括多個相互套設(shè)的第一伸縮梯，多個所述第一伸縮梯對應(yīng)設(shè)置于所述第一主臂和多個所述第一伸縮臂；其中，所述第一伸縮梯沿所述第一方向并遠離所述第一伸縮臂組件的一側(cè)設(shè)置有第一扶手。

5、在其中一些實施方式中，所述爬梯機構(gòu)包括第二伸縮副梯組件，所述第二伸縮副梯組件包括多個相互套設(shè)的第二伸縮梯，多個所述第二伸縮梯對應(yīng)設(shè)置于所述第二主臂和至少一個所述第二伸縮臂；其中，所述第二伸縮梯設(shè)置有第二扶手，所述第二扶手能夠在伸長狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間切換。

6、在其中一些實施方式中，所述第二伸縮副梯組件還包括擺臂和驅(qū)動源，所述擺臂的一端轉(zhuǎn)動連接于所述第二伸縮梯，另一端轉(zhuǎn)動連接于所述第二扶手；所述驅(qū)動源的固定端轉(zhuǎn)動連接于所述第二伸縮梯，所述驅(qū)動源的輸出端轉(zhuǎn)動連接于所述擺臂；其中，所述第二伸縮梯朝向所述第二扶手的一側(cè)設(shè)置有第一容納槽，所述驅(qū)動源和所述擺臂選擇性設(shè)置于所述第一容納槽內(nèi)。

7、在其中一些實施方式中，所述擺臂朝向所述驅(qū)動源一側(cè)的外壁與所述驅(qū)動源的外臂能夠相貼合。

8、在其中一些實施方式中，所述驅(qū)動源為電動推桿。

9、在其中一些實施方式中，所述第二伸縮副梯組件還包括：立柱，所述立柱的一端轉(zhuǎn)動連接于所述第二伸縮梯，另一端轉(zhuǎn)動連接于所述第二扶手；其中，所述第二伸縮梯朝向所述第二扶手的一側(cè)設(shè)置有第二容納槽，所述立柱選擇性設(shè)置于所述第二容納槽內(nèi)。

10、在其中一些實施方式中，所述爬梯機構(gòu)還包括：折臂副梯、輔助臺階，折臂副梯設(shè)置于所述折臂；輔助臺階設(shè)置于所述工作斗朝向所述折臂副梯的一側(cè)。

11、根據(jù)本實用新型的第二個方面，本實用新型實施例還提供了一種消防車，包括底盤、回轉(zhuǎn)臺和上述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述底盤，所述消防車臂架結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于所述回轉(zhuǎn)臺。

12、本實用新型的一個實施例具有如下優(yōu)點或有益效果：

13、本實施例提供的消防車臂架結(jié)構(gòu)，第一伸縮臂組件、第二伸縮臂組件、折臂和工作斗依次連接，在工作時，第一主臂相對于回轉(zhuǎn)臺抬起，回轉(zhuǎn)臺同步旋轉(zhuǎn)，然后多個第一伸縮臂同步伸長，待起升角度達到所需高度時，多個第二伸縮臂相對于第二主臂伸長，最后折臂舉升，使工作斗接近救援位置。同時，爬梯機構(gòu)與第一伸縮組件、第二伸縮組件同步伸縮，爬梯機構(gòu)用于進行緊急救援時的攀爬，起到輔助救援的作用，實現(xiàn)人員的運送和救援過程。操作救援人員在不操作第一主臂的情況下就可以操作第二主臂、第二伸縮臂和折臂，以完成救援點的精準操作，第一主臂固定不動可以減少工作斗的晃動，救援更加平穩(wěn)，且可以應(yīng)對更為復(fù)雜的高層救援狀況。

14、本實施例還提供了一種消防車，包括底盤、回轉(zhuǎn)臺和上述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動設(shè)置于底盤，消防車臂架結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于回轉(zhuǎn)臺，以提高消防車臂架結(jié)構(gòu)的靈活性，擴大消防車臂架結(jié)構(gòu)的工作范圍。

技術(shù)特征：

1.一種消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，在收縮狀態(tài)時，所述爬梯機構(gòu)設(shè)置于所述第一伸縮臂組件沿第一方向的一側(cè)，所述第二伸縮臂、所述折臂設(shè)置于所述第一伸縮臂組件沿所述第一方向的另一側(cè)，所述工作斗設(shè)置于所述第二伸縮臂組件遠離所述第一伸縮臂組件的一側(cè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述爬梯機構(gòu)包括第一伸縮副梯組件，所述第一伸縮副梯組件包括多個相互套設(shè)的第一伸縮梯，多個所述第一伸縮梯對應(yīng)設(shè)置于所述第一主臂和多個所述第一伸縮臂；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述爬梯機構(gòu)包括第二伸縮副梯組件，所述第二伸縮副梯組件包括多個相互套設(shè)的第二伸縮梯，多個所述第二伸縮梯對應(yīng)設(shè)置于所述第二主臂和至少一個所述第二伸縮臂；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二伸縮副梯組件還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂朝向所述驅(qū)動源一側(cè)的外壁與所述驅(qū)動源的外臂能夠相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動源為電動推桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二伸縮副梯組件還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述爬梯機構(gòu)還包括：

10.一種消防車，其特征在于，包括底盤、回轉(zhuǎn)臺和如權(quán)利要求1至9任一項所述的消防車臂架結(jié)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述底盤，所述消防車臂架結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于所述回轉(zhuǎn)臺。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種消防車臂架結(jié)構(gòu)及消防車，涉及消防技術(shù)領(lǐng)域。該消防車臂架結(jié)構(gòu)包括第一伸縮臂組件、第二伸縮臂組件、折臂、工作斗和爬梯機構(gòu)，第一伸縮臂組件包括第一主臂和多個第一伸縮臂，第一主臂轉(zhuǎn)動連接于回轉(zhuǎn)臺，多個第一伸縮臂相互套設(shè)并滑動設(shè)置于第一主臂內(nèi)；第二伸縮臂組件包括第二主臂和多個第二伸縮臂，第二主臂轉(zhuǎn)動連接于多個第一伸縮臂中位于最內(nèi)側(cè)的第一伸縮臂，多個第二伸縮臂相互套設(shè)并滑動設(shè)置于第二主臂內(nèi)；折臂的一端轉(zhuǎn)動連接于多個第二伸縮臂中位于最內(nèi)側(cè)的第二伸縮臂，另一端轉(zhuǎn)動連接于工作斗；爬梯機構(gòu)設(shè)置于第一伸縮組件和/或第二伸縮臂組件的外部，爬梯機構(gòu)與第一伸縮組件、第二伸縮組件同步伸縮，救援更加平穩(wěn)。

技術(shù)研發(fā)人員：馬承西,李國軍,張淼林,邢礁
受保護的技術(shù)使用者：沈陽捷通消防車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19