本發(fā)明涉及窗簾軌道，尤其涉及一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件

背景技術(shù)：

1、窗簾軌道是用來(lái)掛載窗簾的主要部件，可以讓窗簾開(kāi)合更加靈活方便，受現(xiàn)有技術(shù)限制，現(xiàn)有的窗簾軌道存在以下缺點(diǎn)和不足：

2、一、現(xiàn)有的彎軌大都是工型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，存在結(jié)構(gòu)單薄、不夠美觀、使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)、噪音大的問(wèn)題，不適合作為直軌使用，存在局限性。

3、二、受現(xiàn)有技術(shù)的限制，現(xiàn)有的窗簾軌道無(wú)法在別墅頂樓和高層頂樓的傾斜墻體窗戶上安裝正常使用，只能破壞原來(lái)墻面結(jié)構(gòu)，把傾斜面墊平后再安裝，增加了成本和工耗，占用空間破壞原結(jié)構(gòu)影響整體美觀。

4、三、受現(xiàn)有技術(shù)的限制，現(xiàn)有窗簾軌道滑輪槽槽口和滑輪整體都是垂直于地面朝下的設(shè)計(jì)，軌道和窗簾要保持距離不能有接觸，否則會(huì)影響窗簾正常使用，導(dǎo)致了軌道和窗簾之間存在漏光問(wèn)題，影響了窗簾的遮蔽性和隱私性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，具備直、彎兩用型用途，用于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無(wú)法在傾斜墻體窗戶上安裝正常使用以及軌道與窗簾之間漏光的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

3、一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，包括軌道、滾輪、封口件、安裝碼，所述軌道兩端開(kāi)口設(shè)置，所述開(kāi)口與滾輪槽相連通，所述軌道內(nèi)設(shè)置有滾輪槽，所述軌道和滾輪槽為方形結(jié)構(gòu)，所述滾輪槽為沿軌道長(zhǎng)度延伸的方形結(jié)構(gòu)，所述滾輪槽方形結(jié)構(gòu)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿軌道長(zhǎng)度延伸的槽口，所述滾輪槽方形結(jié)構(gòu)的四個(gè)內(nèi)角用于滾輪的輪子抵壓滾動(dòng)，所述多個(gè)滾輪沿著滾輪槽間隔布置，所述用于封閉軌道兩端開(kāi)口的封口件由主頭、副頭、連接件組成。

4、進(jìn)一步地，所述軌道兩端開(kāi)口設(shè)置，所述開(kāi)口與滾輪槽相連通，所述滾輪能夠通過(guò)開(kāi)口進(jìn)出滾輪槽。

5、進(jìn)一步地，所述軌道滾輪槽間隔布置有多個(gè)滾輪，所述滾輪的四個(gè)輪子抵壓在滾輪槽的四個(gè)內(nèi)角上滾動(dòng)式左右移動(dòng)，所述軌道滾輪槽的滾輪的滾輪吊臂伸出滾輪槽槽口外，所述滾輪吊臂懸置不會(huì)與軌道產(chǎn)生接觸，所述滾輪吊臂的頂端設(shè)置有掛載窗簾的滾輪吊環(huán)。

6、進(jìn)一步地，所述軌道兩端的封口件由主頭、副頭、連接件組成，所述副頭一側(cè)設(shè)置有包裹滾輪吊臂的豁口，所述軌道滾輪槽兩端最邊側(cè)的滾輪的吊臂放置于主頭和副頭之間，所述主頭與副頭各設(shè)置有螺絲孔，所述主頭與副頭通過(guò)所述連接件上的螺絲連接所述連接件。

7、進(jìn)一步地，所述安裝碼包括頂裝碼和墻裝碼，所述頂裝碼或墻裝碼抱箍式從軌道兩端套入所述軌道。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是：

9、一、本發(fā)明窗簾軌道以及滾輪槽為正方形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊牢固美觀，除了常規(guī)的直軌使用方式，對(duì)于弧形窗、飄窗的窗戶類型可以彎折對(duì)應(yīng)的角度貼合安裝，具備直、彎兩用型用途。

10、二、突破現(xiàn)有窗簾軌道滑輪槽槽口和滑輪只能垂直朝向地面使用的技術(shù)瓶頸，本發(fā)明窗簾軌道翻轉(zhuǎn)滾輪槽槽口朝向任意角度，滾輪的四個(gè)滾輪輪子絲毫不受翻轉(zhuǎn)角度的影響能夠始終抵壓在滾輪槽的四個(gè)內(nèi)角上正常地左右滾動(dòng)，在滾輪吊環(huán)掛載窗簾后，窗簾均能正常使用，滾輪槽槽口和滾輪吊臂朝向側(cè)面是常規(guī)安裝使用方式，適用于掛載普通窗戶結(jié)構(gòu)的窗簾，滾輪槽槽口和滾輪吊臂朝下的特殊安裝使用方式適合在狹窄空間里安裝使用但不具備遮光功能或者作為掛載紗簾使用，滾輪槽槽口和滾輪吊臂向上傾斜的特殊安裝使用方式可應(yīng)用于別墅頂樓或者高層頂樓的傾斜墻體窗戶上。

11、三、本發(fā)明軌道兩端開(kāi)口一面開(kāi)滾輪槽設(shè)置，滾輪槽間隔布置有多個(gè)滾輪，滾輪吊臂伸出滾輪槽槽口外懸置不與軌道接觸，在滾輪槽槽口朝向除了朝下的其它方位（包括上文提到的滾輪槽槽口和滾輪吊臂朝向側(cè)面的常規(guī)安裝使用方式以及滾輪槽槽口和滾輪吊臂向上傾斜的特殊安裝使用方式），掛載在滾輪吊環(huán)的窗簾遮蓋住了軌道的下半部分，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的軌道和窗簾之間的漏光問(wèn)題，使窗簾具有遮蔽性和隱私性。

技術(shù)特征：

1.一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，包括軌道、滾輪、封口件、安裝碼，所述軌道兩端開(kāi)口設(shè)置，所述開(kāi)口與滾輪槽相連通，所述軌道內(nèi)設(shè)置有滾輪槽，所述軌道和滾輪槽為方形結(jié)構(gòu)，所述滾輪槽為沿軌道長(zhǎng)度延伸的方形結(jié)構(gòu)，所述滾輪槽方形結(jié)構(gòu)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿軌道長(zhǎng)度延伸的槽口，所述滾輪槽方形結(jié)構(gòu)的四個(gè)內(nèi)角用于滾輪的輪子抵壓滾動(dòng)，所述多個(gè)滾輪沿著滾輪槽間隔布置，所述用于封閉軌道兩端開(kāi)口的封口件由主頭、副頭、連接件組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，其特征在于：所述軌道兩端開(kāi)口設(shè)置，所述開(kāi)口與滾輪槽相連通，所述滾輪能夠通過(guò)開(kāi)口進(jìn)出滾輪槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)3所述一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，其特征在于：所述軌道滾輪槽間隔布置有多個(gè)滾輪，所述滾輪的四個(gè)輪子抵壓在滾輪槽的四個(gè)內(nèi)角上滾動(dòng)式左右移動(dòng)，所述軌道滾輪槽的滾輪的滾輪吊臂伸出滾輪槽槽口外，所述滾輪吊臂懸置不會(huì)與軌道產(chǎn)生接觸，所述滾輪吊臂的頂端設(shè)置有掛載窗簾的滾輪吊環(huán)。

4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，其特征在于：所述軌道兩端的封口件由主頭、副頭、連接件組成，所述主頭一側(cè)設(shè)置有包裹滾輪吊臂的凹槽，所述軌道滾輪槽兩端最邊側(cè)的滾輪的吊臂放置于主頭和副頭之間，所述主頭與副頭各設(shè)置有螺絲孔，所述主頭與副頭通過(guò)所述連接件上的螺絲連接所述連接件。

5.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，其特征在于：所述安裝碼包括頂裝碼和墻裝碼，所述頂裝碼或墻裝碼抱箍式套入所述軌道。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明一種直彎兩用型多功能窗簾軌道及組件，涉及窗簾軌道技術(shù)領(lǐng)域，包括軌道、滾輪、封口件、安裝碼，軌道兩端開(kāi)口一面開(kāi)滾輪槽設(shè)置，滾輪槽放置有多個(gè)滾輪，滾輪的吊臂伸出滾輪槽槽口外懸置不會(huì)與軌道接觸，在滾輪槽槽口和滾輪吊臂朝向除了朝下的其它方位，掛載在滾輪吊環(huán)的窗簾遮蓋住了軌道的下半部分，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的軌道和窗簾之間的漏光問(wèn)題，使窗簾具有遮蔽性和隱私性，本發(fā)明窗簾軌道即可以作為直軌使用，也可以折彎成彎軌使用，具備直、彎兩用型用途，本發(fā)明窗簾軌道翻轉(zhuǎn)任意角度，滾輪吊環(huán)掛載窗簾，窗簾均能正常使用，可應(yīng)用于某些特殊結(jié)構(gòu)如別墅頂樓或者高層頂樓的傾斜墻體窗戶上，具有多功能性。

技術(shù)研發(fā)人員：湯國(guó)杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：撫州市臨川區(qū)湯氏好夢(mèng)緣窗簾店
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9