本技術(shù)涉及推拉門，尤其涉及一種密封雙扇推拉門。

背景技術(shù)：

1、推拉門源于中國(guó)，經(jīng)中國(guó)文化傳至朝鮮、日本。從字意上講：推動(dòng)拉動(dòng)的門；從材料上講有：有木材、金屬、有機(jī)、無機(jī)材料(如：玻璃)之分；用途：可用于衣柜、書柜、壁柜、臥室、客廳、展示廳之門。最初的推拉門只用于臥室或更衣間衣柜的推拉門，但隨著技術(shù)的發(fā)展與裝修手段的多樣化，從傳統(tǒng)的板材表面，到玻璃、布藝、藤編、鋁合金型材，從推拉門、折疊門到隔斷門，推拉門的功能和使用范圍在不斷擴(kuò)展。在這種情況下，推拉門的運(yùn)用開始變得多樣和豐富。除了最常見的隔斷門之外，推拉門廣泛運(yùn)用于書柜、壁柜、客廳、展示廳、推拉式戶門等。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的推拉門大多由軌道與門體組成，傳統(tǒng)的推拉門軌道大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用u形結(jié)構(gòu)，在下雨天氣時(shí)，雨水會(huì)由軌道與門窗邊緣的縫隙滲入軌道內(nèi)，導(dǎo)致密封性能較差，因此本實(shí)用新型提出了一種密封雙扇推拉門，解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種密封雙扇推拉門。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種密封雙扇推拉門，包括軌道主體與上護(hù)板，所述軌道主體內(nèi)滑動(dòng)連接有第一門體與第二門體，所述軌道主體呈u形設(shè)計(jì)，且所述軌道主體的兩側(cè)壁上端均固定連接有斜板，兩個(gè)所述斜板遠(yuǎn)離軌道主體的一端均固定連接有橫板，所述第一門體與第二門體的兩端側(cè)壁上均開設(shè)有與橫板相配合的凹槽，兩側(cè)的所述橫板分別滑動(dòng)連接在兩側(cè)的凹槽內(nèi)，所述軌道主體的內(nèi)底部設(shè)置有由于對(duì)第一門體與第二門體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第一門體與第二門體的上端均滑動(dòng)連接在上護(hù)板內(nèi)，所述上護(hù)板內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)第一門體與第二門體進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定連接在軌道主體內(nèi)底部的滑軌，所述第一門體與第二門體的下端均開設(shè)有滑槽，所述滑軌滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。

5、優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上護(hù)板內(nèi)頂部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的下端固定套接有齒輪。

6、優(yōu)選地，所述第一門體與第二門體的側(cè)壁上均安裝有手柄，兩個(gè)所述手柄上均套設(shè)有防滑套。

7、優(yōu)選地，所述第一門體與第二門體相對(duì)的一端側(cè)壁上均固定連接有密封膠條，兩個(gè)所述密封膠條相配合。

8、優(yōu)選地，所述第一門體與第二門體的上端均固定連接有齒條，兩個(gè)所述齒條分別與齒輪的兩側(cè)嚙合。

9、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

10、1、通過設(shè)置斜板與橫板，橫板插設(shè)在凹槽內(nèi)并與其滑動(dòng)連接，當(dāng)雨水由第一門體或第二門體的外壁流下時(shí)，會(huì)沿著斜板滑落至軌道主體外，無法進(jìn)入到軌道主體內(nèi)，達(dá)到良好的密封效果，提高軌道主體的防水性能，避免雨水進(jìn)入造成軌道內(nèi)部積水。

11、2、通過設(shè)置聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，開門時(shí)，向一側(cè)拉動(dòng)第一門體，即可帶動(dòng)其中一個(gè)齒條移動(dòng)，帶動(dòng)與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與其嚙合的另一個(gè)齒條向相反方向移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)另一側(cè)的第二門體打開，能夠?qū)崿F(xiàn)快速開門，大大提高裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種密封雙扇推拉門，包括軌道主體(1)與上護(hù)板(3)，其特征在于，所述軌道主體(1)內(nèi)滑動(dòng)連接有第一門體(2)與第二門體(4)，所述軌道主體(1)呈u形設(shè)計(jì)，且所述軌道主體(1)的兩側(cè)壁上端均固定連接有斜板(101)，兩個(gè)所述斜板(101)遠(yuǎn)離軌道主體(1)的一端均固定連接有橫板(102)，所述第一門體(2)與第二門體(4)的兩端側(cè)壁上均開設(shè)有與橫板(102)相配合的凹槽(103)，兩側(cè)的所述橫板(102)分別滑動(dòng)連接在兩側(cè)的凹槽(103)內(nèi)，所述軌道主體(1)的內(nèi)底部設(shè)置有由于對(duì)第一門體(2)與第二門體(4)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第一門體(2)與第二門體(4)的上端均滑動(dòng)連接在上護(hù)板(3)內(nèi)，所述上護(hù)板(3)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)第一門體(2)與第二門體(4)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封雙扇推拉門，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定連接在軌道主體(1)內(nèi)底部的滑軌(105)，所述第一門體(2)與第二門體(4)的下端均開設(shè)有滑槽(104)，所述滑軌(105)滑動(dòng)連接在滑槽(104)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封雙扇推拉門，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上護(hù)板(3)內(nèi)頂部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)的下端固定套接有齒輪(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種密封雙扇推拉門，其特征在于，所述第一門體(2)與第二門體(4)的側(cè)壁上均安裝有手柄(5)，兩個(gè)所述手柄(5)上均套設(shè)有防滑套。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種密封雙扇推拉門，其特征在于，所述第一門體(2)與第二門體(4)相對(duì)的一端側(cè)壁上均固定連接有密封膠條(6)，兩個(gè)所述密封膠條(6)相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種密封雙扇推拉門，其特征在于，所述第一門體(2)與第二門體(4)的上端均固定連接有齒條(9)，兩個(gè)所述齒條(9)分別與齒輪(8)的兩側(cè)嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種密封雙扇推拉門，包括軌道主體與上護(hù)板，所述軌道主體內(nèi)滑動(dòng)連接有第一門體與第二門體，所述軌道主體呈U形設(shè)計(jì)，且所述軌道主體的兩側(cè)壁上端均固定連接有斜板，兩個(gè)所述斜板遠(yuǎn)離軌道主體的一端均固定連接有橫板，所述第一門體與第二門體的兩端側(cè)壁上均開設(shè)有與橫板相配合的凹槽，兩側(cè)的所述橫板分別滑動(dòng)連接在兩側(cè)的凹槽內(nèi)，所述軌道主體的內(nèi)底部設(shè)置有由于對(duì)第一門體與第二門體進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過設(shè)置斜板與橫板，當(dāng)雨水由第一門體或第二門體的外壁流下時(shí)，會(huì)沿著斜板滑落至軌道主體外，無法進(jìn)入到軌道主體內(nèi)，達(dá)到良好的密封效果，提高軌道主體的防水性能，避免雨水進(jìn)入造成軌道內(nèi)部積水。

技術(shù)研發(fā)人員：李鴻超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)潤(rùn)旺建筑裝飾工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26