專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)鎖的卡銷(xiāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)鎖在日常生活中對(duì)擁有車(chē)的人是不可缺少的，因竊車(chē)集團(tuán)猖狂，造成購(gòu)車(chē)必需另行購(gòu)置一車(chē)鎖。因此，隨著車(chē)數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)，車(chē)鎖亦有許多的創(chuàng)新與改良。早期的車(chē)鎖分為鎖本體及U形鎖鉤兩部分，每當(dāng)開(kāi)鎖后，要找一個(gè)適當(dāng)位置放置該鎖，亦是一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題。由此，出現(xiàn)了可固定于車(chē)前輪避震桿上的鎖，通過(guò)將U形鎖鉤插入鎖本體中，達(dá)到鎖合或保管該鎖之目的，不僅使用方便，同時(shí)亦省去尋找放置該鎖的煩惱。
雖然能固定于車(chē)前輪避震桿上的鎖，解決了攜帶上的困難；請(qǐng)參閱圖6所示，其為一般卡銷(xiāo)的外觀(guān)圖，僅設(shè)有單向?qū)Щ?，只有?dāng)U形鎖鉤平行插入鎖本體時(shí)，才得以順利滑入，使得卡銷(xiāo)能扣入U(xiǎn)形鎖鉤的缺槽中；但是若在開(kāi)啟該鎖將U形鎖鉤取出后，垂直插入鎖本體時(shí)，必須以鑰匙開(kāi)啟待制退卡銷(xiāo)后，U形鎖鉤才能順利插入，造成使用上的不方便。本實(shí)用新型提供一種雙向斜面與雙向垂直的卡銷(xiāo)，不論U形鎖鉤垂直或平行插入鎖本體時(shí)，皆不必借助鑰匙制退卡銷(xiāo)，即可順利推頂卡銷(xiāo)，使卡銷(xiāo)扣入U(xiǎn)形鎖鉤的缺槽中，達(dá)到U形鎖鉤與鎖本體結(jié)合，達(dá)到鎖定車(chē)輪或保管該鎖的目的。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車(chē)鎖的卡銷(xiāo)，使U形鎖鉤不論平行或垂直插入鎖本體時(shí)，皆可順利推頂卡銷(xiāo)，使卡銷(xiāo)得以扣固U形鎖鉤的缺槽。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種車(chē)鎖的卡銷(xiāo)，其一端設(shè)有卡塊，一側(cè)設(shè)有壓板，壓板前方設(shè)有嵌合孔，并在壓板適當(dāng)處設(shè)有U形缺口，它可嵌入鎖本體的嵌置槽中，使卡塊位于貯存孔及鎖孔的相交處，其中，卡塊的上方及側(cè)方皆設(shè)有斜面，使得U形鎖鉤不論從鎖本體上方垂直插入貯存孔或平行插入鎖孔中時(shí)，皆能順利推頂卡銷(xiāo)扣入U(xiǎn)形鎖鉤的適當(dāng)?shù)娜辈壑小?br> 為了更明確地了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及功效，茲附以
如下圖1是本實(shí)用新型的外觀(guān)圖。
圖2是本實(shí)用新型與車(chē)鎖本體的分解圖。
圖3是U形鎖鉤平行插入鎖本體的剖視圖。
圖4是U形鎖鉤垂直插入鎖本體的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
圖6是現(xiàn)有卡銷(xiāo)外觀(guān)圖。
圖7是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例圖。
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，能固定于車(chē)前輪避震桿上的車(chē)鎖，主要包括鎖本體(1)和鐵箍(3)及U形鎖鉤(4)三部分，其中鎖本體(1)為內(nèi)部中空的塊體，其上下另設(shè)有二垂直貫穿鎖本體(1)的貯存孔(11)，而前后方設(shè)有二平行貫穿鎖本體(1)的鎖孔(12)，并在鎖本體(1)的一側(cè)設(shè)有一嵌置槽(13)，且鎖本體(1)的前方形成一半圓弧端(14)，后方可固定嵌入一控制鎖體(2)，其前方設(shè)有擋銷(xiāo)(21)。
卡銷(xiāo)(5)一端形成卡塊(51)，卡塊(51)上方及側(cè)方形成斜面，其余二面垂直，卡銷(xiāo)(5)一側(cè)設(shè)有壓板(52)，其適當(dāng)處設(shè)有U形缺口(53)，且在壓板(52)前方設(shè)有嵌合孔(55)可放入一彈簧(54)，將一對(duì)卡銷(xiāo)(5)反向放入嵌置槽(13)中，再封閉嵌置槽(13)的開(kāi)口，使卡銷(xiāo)(5)的卡塊(51)位于貯存孔及鎖孔的相交處，使控制鎖體(2)前方的擋銷(xiāo)(21)嵌入兩卡銷(xiāo)(5)的U形缺口(53)中，通過(guò)擋銷(xiāo)(21)的傳動(dòng)可使兩卡銷(xiāo)(5)產(chǎn)生壓縮或伸張，此即為車(chē)鎖利用卡銷(xiāo)(5)的壓縮或伸張而鎖固的方式。
鐵箍(3)為一中央成半圓弧狀的片體，在圓弧兩端開(kāi)有缺口(31)以避免阻擋鎖本體(1)的鎖孔(12)，采用兩個(gè)螺絲(33)可將鎖本體(1)及鐵箍(3)固定于車(chē)前輪圓柱形的避震桿上，橡膠墊(32)位于鐵箍(3)內(nèi)側(cè)，可適應(yīng)不同粗細(xì)的避震桿以防松脫(除了防止松脫外對(duì)吸收震動(dòng)及保護(hù)該避震桿均具功效)，U形鎖鉤(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有缺槽(41)。
請(qǐng)參閱圖3所示，其為U形鎖鉤(4)平行插入鎖本體(1)中的鎖孔(12)的剖視圖，因在卡銷(xiāo)(5)兩端卡塊(51)側(cè)方設(shè)有斜面，使得U形鎖鉤(4)可順利推頂卡銷(xiāo)(5)至所需的缺槽(41)中，但欲抽出U形鎖鉤(4)，因卡塊(51)底部并無(wú)斜面而是垂直的，需以鑰匙撥轉(zhuǎn)控制鎖體(2)使擋銷(xiāo)(21)撥動(dòng)卡銷(xiāo)(5)后才能抽出；亦即U形鎖鉤(4)借助卡塊(51)上的斜面，推頂卡銷(xiāo)(5)扣入其上方的缺槽41中，而無(wú)法直接使卡銷(xiāo)(5)回扣下方的缺槽(41)；同理，請(qǐng)參閱圖4所示，其為U形鎖鉤(4)垂直插入鎖本體上方的貯存孔(11)的剖視圖。因卡塊(51)的上方亦設(shè)有斜面，便得U形鎖鉤(4)亦可順利推頂卡銷(xiāo)(5)使其扣入適當(dāng)?shù)娜辈?41)中。
請(qǐng)參閱圖5所示，不論U形鎖鉤(4)平行插入鎖孔(12)或是垂直插入貯存孔(11)中，皆不必借助鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)控制鎖體(2)即可順利嵌入，而欲直接抽出U形鎖鉤(4)時(shí)，不論垂直或平行于鎖本體(1)，卡塊(51)底部與缺槽(41)下方成一平面，故無(wú)法直接取出。
圖2中的實(shí)施例中的方形U形鎖鉤亦可采用圓形U形鎖鉤，相應(yīng)的方形鎖孔及貯存孔亦可改為圓形鎖孔及貯存孔，如圖7所示。
本實(shí)用新型較一般車(chē)鎖更具功效之處在于本車(chē)鎖具有雙向斜面與雙向垂直的卡銷(xiāo)，不論U形鎖鉤垂直或平行插入鎖本體時(shí)，皆不必借助鑰匙制退卡銷(xiāo)，即可順利推頂卡銷(xiāo)，使卡銷(xiāo)扣入U(xiǎn)形鎖鉤的缺槽中，達(dá)到U形鎖鉤與鎖本體結(jié)合，進(jìn)而達(dá)到鎖固車(chē)輪或保管該鎖的目的。
權(quán)利要求1.一種車(chē)鎖的卡銷(xiāo)，其一端設(shè)有卡塊，一側(cè)設(shè)有壓板，壓板前方設(shè)有嵌合孔，并在壓板適當(dāng)處設(shè)有U形缺口，它可嵌入鎖本體的嵌置槽中，使卡塊位于貯存孔及鎖孔的相交處，其特征在于卡塊的上方及側(cè)方皆設(shè)有斜面，使得U形鎖鉤不論從鎖本體上方垂直插入貯存孔或平行插入鎖孔中時(shí)，皆能順利推頂卡銷(xiāo)扣入U(xiǎn)形鎖鉤適當(dāng)?shù)娜辈邸?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)鎖的卡銷(xiāo)，它具有雙向斜面及雙向直角，使得U形鎖鉤無(wú)論平行或垂直插入鎖本體中時(shí)，皆不需借助鑰匙制退卡銷(xiāo)，即可使U形鎖鉤順利推頂卡銷(xiāo)，以利卡銷(xiāo)與U形鎖鉤上的缺槽扣合。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2041344SQ88221229
公開(kāi)日1989年7月19日 申請(qǐng)日期1988年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月14日
發(fā)明者黃智仁 申請(qǐng)人:黃智仁