專利名稱：自行車防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計屬于自行車鎖，特別是帶有板式轉(zhuǎn)向件鎖閉鎖舌的車鎖。
安裝在自行車叉上的車鎖一般用鎖舌來鎖閉車圈，在鎖身內(nèi)有板式轉(zhuǎn)向件鎖閉鎖舌，其鎖身由殼座與殼帽壓縫接為一體。鎖身由定位箍與車叉聯(lián)接，定位箍用螺絲螺母緊固。這種車鎖容易被撬開的地方有兩處。其一是鎖身易被撬開，其二是定位箍緊固螺絲螺母易被撬開。
本設(shè)計的目的是提供一種車鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)方案，具有鎖身與定位箍防撬的功能。
本設(shè)計的內(nèi)容是鎖身殼體做成一對相互鑲嵌的殼座與殼帽，在鎖身殼體內(nèi)壁上有聯(lián)接銷套，在鎖舌或板式轉(zhuǎn)向件上有可插入聯(lián)接銷套的聯(lián)接銷，聯(lián)接銷在鎖舌或轉(zhuǎn)向件上的位置處在當車鎖鎖閉時插入聯(lián)接銷套之中，當車鎖開啟時脫出聯(lián)接銷套的地方。本設(shè)計的殼座與殼帽相互鑲嵌比普通車鎖鎖身壓縫聯(lián)接形式要嚴密。在鎖身內(nèi)壁上設(shè)聯(lián)接銷套，用鎖舌或板式轉(zhuǎn)向件上的聯(lián)接銷插入聯(lián)接，是一種鎖身內(nèi)部的自鎖聯(lián)接機構(gòu)，使鎖身的殼體與鎖舌，板式轉(zhuǎn)向件聯(lián)為一體，從鎖身外部很難分離殼帽與殼座，因而增強了防撬性能。本設(shè)計的定位箍與殼座采用在殼座內(nèi)部緊固的方式螺接。這種方式有兩種一種是定位箍帶螺釘，在殼座內(nèi)上螺帽；另一種是定位箍內(nèi)藏螺孔，用螺釘從殼座內(nèi)緊固。這種結(jié)構(gòu)從外部不易破壞。
本設(shè)計的實施例如附圖所示


圖1是本設(shè)計作成板銷式車鎖的外觀圖；圖2是
圖1將殼帽的底片掀開內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，定位箍1，鎖身殼體2，鎖舌3，板式轉(zhuǎn)向件4，聯(lián)接銷套5，聯(lián)接銷6，圓筒彈子門鎖7，定位箍緊固螺釘8。
結(jié)合實施例附圖對本設(shè)計方案加以具體說明。
本設(shè)計是一種板銷式鎖舌的車鎖，其結(jié)構(gòu)采用在鎖身殼體的殼座內(nèi)壁上設(shè)聯(lián)銷套5和在鎖舌3上設(shè)聯(lián)接銷6，鎖舌3和板式轉(zhuǎn)向件4、圓筒彈子鎖7與殼帽結(jié)為一體的形式，使車鎖在鎖住車圈的同時使鎖身殼體的殼帽與殼座由內(nèi)部自鎖，達到防撬的目的。鎖身與定位箍的聯(lián)接形式是在定位箍上有內(nèi)螺孔(圖中未顯示)，用聯(lián)接螺釘8由鎖身殼內(nèi)旋緊定位箍1和殼體2，將鎖身與自行車叉聯(lián)為一體，達到定位箍防撬的目的。
本設(shè)計還可以采用其它實施形式，例如將聯(lián)接銷套設(shè)于殼帽內(nèi)壁上，鎖舌與殼座聯(lián)為一體。由于鎖舌是可移動的，將鎖舌與殼帽或殼座聯(lián)為一體的方式是在殼帽或殼座上設(shè)滑軌，將鎖舌嵌入滑軌中，鎖舌同時從開設(shè)在殼帽或殼座側(cè)壁上的鎖孔伸出。
本設(shè)計車鎖可裝在自行車前、后叉任何一側(cè)的叉腿上，配用最新式的、車閘皮裝在前后車叉檔的自行車。
權(quán)利要求1.一種自行車鎖，包括鎖舌，鎖閉鎖舌的板式轉(zhuǎn)向件，鎖身殼體和聯(lián)接殼體與自車叉的定位箍，本發(fā)明的特征在于鎖身殼體是一對相互鑲嵌的殼座與殼帽，在鎖身殼體的殼座內(nèi)壁上設(shè)置聯(lián)接銷套，在鎖舌或板式轉(zhuǎn)向件上，對應聯(lián)接銷套處設(shè)置聯(lián)接銷，鎖舌或板式轉(zhuǎn)向件與殼帽一體聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于定位箍上有定位聯(lián)接用的內(nèi)螺孔，鎖身殼體有對應螺孔，聯(lián)接螺釘從鎖身殼體內(nèi)部向外聯(lián)接殼體與定位箍。
專利摘要一種自行車鎖可安裝在前后叉腿上。鎖身由互助鑲嵌的殼帽與殼座組成，在鎖身內(nèi)壁上有聯(lián)接銷，殼座與定位箍螺接，螺接的方式是在殼座內(nèi)旋緊。本設(shè)計具有防撬特點，作成板銷式車鎖可裝在前后叉腿上。
文檔編號E05B71/00GK2051658SQ8920715
公開日1990年1月24日 申請日期1989年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月11日
發(fā)明者李德正 申請人:李德正