專利名稱：可自動鎖死的自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車鎖，特別是一種帶有拉繩的可自動鎖死式自行車鎖。
目前各類的自行車鎖均是采取先把車支好后，再用手搬動車鎖上外凸的搬柄將車鎖死，這種結構所存在的不足是既麻煩，又容易忘記鎖死，因為在人們很忙的時候，往往支上車后就走，這種現(xiàn)象對記憶力不好的人來說也是經(jīng)常發(fā)生的，所以經(jīng)常造成車的丟失。
本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術所存在的上述缺點和不足，而提供一種在支放車時即可自動將車鎖死的自動鎖死式自行車鎖。
本實用新型實現(xiàn)的基本原理是在現(xiàn)有自行車鎖的外凸搬柄上連接一根鋼絲繩，該鋼絲穿過車后三角架上固定的滑輪后與腳支桿內(nèi)側鉸連的副支桿連接，副支桿與后支桿之間連接有一彈簧，當支車時，主付支桿同時被踢下，付支桿在被踢下轉動過程中牽動與鎖搬柄連接的鋼絲拉緊而將車鎖死，當腳抬起后，付支桿在彈簧作用下又恢復至原水平狀態(tài)并使鋼絲松馳一段長度，以使用鑰匙開鎖時不費力地將松馳的這段鋼絲拉回。


圖1是本實用新型結構原理圖。
圖2是
圖1A向視圖。
圖3是滑輪放大正視圖。
圖4是圖3的B－B剖視連接圖。
圖5是本實用新型第二種結構原理圖。
圖6是車鎖采用滑套的結構示意圖。
下面將結合附圖對本實用新型進行描述見
圖1和圖2，本實用的特點是利用現(xiàn)有的自行車鎖1和腳支架7，在車鎖外凸搬柄2上連接一根鋼絲4，鋼絲4穿固定在后三角支架8和車鎖1上的滑輪3后與鉸接在腳支架7固定板9里側的付支架6連接，在付支架6和后三角支架的下橫桿8b或腳支架固定板9上連接的探桿17之間連接有彈簧5。
為防止鋼絲4脫離滑輪3的溝槽，在各滑輪3與鋼絲4接觸部分弧段的外側有一扣罩11，見圖3和圖4，擔罩11通過螺釘10與滑輪3兩側面連接，滑輪3可采用市場上銷售的各種小型成品或稍加改進后使用，各滑輪3通過螺帽16與其右側的軸套14螺紋連接而將滑輪3卡裝在螺帽16和軸套14之間而且可繞螺帽16轉動，軸套14與卡套12連接然后與后三角架8的后側支桿8A和下橫桿8b卡套連接，卡套12可沿后側支桿8A和下橫桿8b移動安裝，使其位置可調(diào)，卡套12由螺釘13對扣連接在一起，滑輪3一般需2個以上，最多不超過4個，滑輪3的位置一般在車鎖1左側面、車鎖下方后側支桿8A和下橫桿8b或固定板9后側，回位彈簧5一般位于鋼絲4連接處的后側，其作用是當副支架6隨腳支架7被踢下后而將鋼絲4拉緊并將鎖1鎖死而當腳離開副支架6自動彈回使開鎖時不費力，因為副支架6彈回時鋼絲4松回一段長度，所以開鎖時毫不費力，副支架6和腳支架7通過銷軸7A鉸接在固定板9的同一鉸接點上并位于腳支架7的內(nèi)側位置，參圖2。
滑輪3也可通過螺釘與后側支桿8A和下橫桿8b連接固定，其數(shù)量可適鋼絲4長度和彎轉角度的不同而靈活布置。
圖5是本實用新型第二種結構，即當腳支架7位于后軸部位時滑輪3的安裝位置，此時可在腳支架固定板9后部連接固定一要帶有滑輪3的外凸探桿17，鋼絲4穿過滑輪3后與副支架6中部連接，此時滑輪3可布置3至5個，把原在下橫桿8b上的滑輪移至固定板9上，滑輪3結構及其它均同前所述相同，車鎖1上的第一個滑輪3可用滑套代替，滑套18是用較光滑耐磨的細管裝放在鎖1的外側，見圖6，但鋼絲4與搬柄2引出要正好對正而不偏斜。為將搬柄2罩住，可在搬柄2外部連接一扣罩19，以使鋼絲4引出端不外露。
本實用新型的使用原理是將腳支架7和付支架6一起踢下，腳支架7則將車支承住，而付支架6則在一同踢下的同時使鋼絲4拉緊而使車鎖1鎖死，而隨后則在彈簧5作用下自動使付支架7拉回而使鋼絲4松馳，開車時松弛的鋼絲4又拉緊。如不需鎖車時只將腳支架6踢下則可。
由此可見，本實用新型所述的自動鎖死式自行車鎖不僅便于實現(xiàn)，易于安裝，特別是具有在支放車輛時可自動鎖死及防撬的特點。
權利要求1.一種自動鎖死式自行車車鎖，其特征在于在車鎖1的外凸搬柄2上連接有一根鋼絲4，鋼絲4穿過固定在后三角支架8和車鎖1上的滑輪3后與腳支架7里側鉸接的付支架6連接，在付支架6和后三角支架下橫桿8b之間連接有彈簧5。
2.按照權利要求1所述的自動鎖死式自行車車鎖，其特征在于a、各滑輪3與鋼絲4接觸弧段的外側有一扣罩11，扣罩11通過螺釘與滑輪3兩側面連接，各滑輪3與后三角架8的后側支桿8A和下橫桿8b滑動卡套連接；b、在腳支架固定板9后部可連接固定一根帶有滑輪3的外凸探桿17，外凸探桿17與付支架6之間連有彈簧5；c、車鎖外凸搬柄2所對應的車鎖滑槽弧段外部有一扣罩19；d、車鎖1上連接的滑輪3可用滑套18替代，滑套18是一裝放在鎖1外側的光滑耐磨的細管。
專利摘要本實用新型提供了一種可自動鎖死的自行車鎖，其基本原理是在現(xiàn)有車鎖外凸的扳柄上連接一根鋼絲，鋼絲穿過車后三角支架上固定的滑輪后與鉸接在腳支架固定板(9)里側的副支架連接，并在副支架和后三角支架下橫桿之間連接有彈簧，當用腳將腳支架連同副支架一同踢下時，則可通過副支架的轉動而將鋼絲拉緊并將車鎖死，當腳抬起后，副支架則自動彈回原水平狀態(tài)并使鋼絲松弛，開車時扳柄彈回并使鋼絲繃緊。是一種簡單安全可自動鎖死的自行車車鎖。
文檔編號E05B71/00GK2071237SQ9020686
公開日1991年2月13日 申請日期1990年5月26日 優(yōu)先權日1990年5月26日
發(fā)明者熊俊斌 申請人:熊俊斌