專利名稱：彈簧式橫閂自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鎖，特別是一種彈簧式橫閂自行車鎖。
現(xiàn)有的橫閂自行車鎖是旋轉(zhuǎn)式的，它不易為普通工具破壞，防盜性能好。但由于在開關(guān)車鎖時都要旋轉(zhuǎn)鎖梁，使用極不方便。車鎖開啟后，如不將鎖梁扣入定位孔，就會形成鎖梁上下擺動，影響行車安全。
本實用新型的目的，是提供一種能消除上述缺點、使用方便、安全的彈簧式橫閂自行車鎖。
如


圖1所示，本實用新型的彈簧式橫閂自行車鎖，包括連體板(1)、鎖體(2)、鎖梁(4)、鎖芯(5)，連體板(1)的一端裝有彈簧回位盒(3)，另一端裝有呈T形的鎖體(2)、鎖體縱向裝入鎖芯(5)，橫向裝入鎖梁(4)。鎖梁(4)分為可折迭的兩節(jié)，通過交齒以連接銷鉸接。為了裝入鎖芯、鎖梁，鎖體(2)的縱向和橫向各鉆一個孔，兩孔互相垂直，孔的形狀由鎖芯、鎖梁的形狀決定。由于鎖梁分為可折迭的長短兩節(jié)，開啟后長節(jié)留在鎖體內(nèi)，短節(jié)自然向下折迭。鎖梁短節(jié)相應(yīng)鎖芯尾部縱向的凸級處開有缺口，形成鎖扣。彈簧回位盒要與鎖梁配套。
裝配時，先將彈簧回位盒、鎖體分別鉚接或焊接在連體板的兩端，再用連體裝飾板將鉚口或焊口掩蓋，然后把鎖芯放入鎖體的縱向孔內(nèi)，用銷釘放進鎖體與鎖芯的連體孔內(nèi)，用封條將其固緊，最后把鎖梁插入鎖體的橫向孔內(nèi)，推至鎖閉位置即可。
由于鎖體、鎖芯、鎖梁連成一體，連體裝飾板又將鉚緊或焊緊鎖體、彈簧回位盒的鉚口或焊口全部遮蓋，鎖閉時，鎖芯尾部縱開的凸級將鎖梁的缺口卡住，鎖芯、鎖梁缺口、兩節(jié)鎖梁的鉸接處都被鎖體有效地全部封閉，從而達到防盜的目的。開啟車鎖時，鎖芯釋放鎖梁，鎖梁通過彈簧回位盒的彈簧復(fù)位作用自動彈出，凸出鎖體的一節(jié)自然折迭下垂，這樣又保證了行車的安全。關(guān)閉車鎖時，只要將下垂的那節(jié)鎖梁扶起，將鎖梁推至鎖閉位置即可，使用十分方便。
本實用新型的彈簧式橫閂自行車鎖，結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝配容易，使用方便，既保留了橫閂自行車鎖的防盜性能，又保證了行車的安全。
圖1是本實用新型的彈簧式橫閂自行車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中車鎖呈開啟狀態(tài)。
圖2是
圖1的A向視圖。
參照附圖，采用φ12mm的A3圓鋼，做成長短兩節(jié)鋼棒，在長節(jié)一端開凸齒，齒底兩側(cè)開30°斜角面，在短節(jié)一端開凹槽，兩側(cè)也開30°斜角面，待兩節(jié)鋼棒的凸齒和凹槽相互嚙合后，在嚙合區(qū)鉆一個φ3mm的通孔，用連接銷鉸接，在短節(jié)鋼棒相應(yīng)處開缺口，則得鎖梁(4)。選用金屬板材、彈簧制成與鎖梁配套的彈簧回位盒(3)。用鋁合金壓鑄成T形鎖體(2)，并在縱向、橫向分別鉆孔，兩孔相互垂直。用金屬板材制成連體板(1)、連體裝飾板。按照上述裝配方法，將彈簧回位盒(3)、鎖體(2)緊固在連體板(1)兩端，裝上連體裝飾板，再在鎖體(2)的縱向孔和橫向孔分別裝入鎖芯(5)、鎖梁(4)，即得本實用新型的彈簧式橫閂自行車鎖。
權(quán)利要求1.一種彈簧式橫閂自行車鎖，包括連體板(1)、鎖體(2)、鎖梁(4)、鎖芯(5)，其特征在于連體板(1)的一端裝有彈簧回位盒(3)，另一端裝有呈T形的鎖體(2)；鎖體(2)縱向裝入鎖芯(5)，橫向裝入鎖梁(4)；鎖梁(4)分為可折迭的兩節(jié)，通過交齒以連接銷鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式橫閂自行車鎖，其特征在于鎖梁(4)是用鋼棒制成。
專利摘要提供一種彈簧式橫閂自行車鎖，它包括連體板(1)、鎖體(2)、鎖梁(4)、鎖芯(5)，其特征在于連體板(1)的一端裝有彈簧回位盒(3)，另一端裝有呈T形的鎖體(2)；鎖體(2)縱向裝入鎖芯(5)，橫向裝入鎖梁(4)；鎖梁(4)分為可折疊的兩節(jié)，通過交齒以連接銷鉸接。本實用新型的自行車鎖結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝配容易，既保留了原有橫閂自行車鎖的防盜性能，使用又方便、安全。
文檔編號E05B71/00GK2073017SQ90217300
公開日1991年3月13日 申請日期1990年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月8日
發(fā)明者蒙樹祥, 潘廣華, 陳明新, 胡學(xué)年, 譚滿添, 吳慶權(quán) 申請人:梧州市第二制鎖廠