專利名稱：自封式自行車防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鎖，特別是關(guān)鎖后可封閉安裝螺釘?shù)逆i裝置。
現(xiàn)有自行車防盜使用的鎖是用若干螺釘安裝在車座下部的后叉上，用來鎖住自行車的后輪，這種自行車鎖的安裝螺釘全部暴露在外，自行車鎖外殼使用鐵皮制造，一般持工具的行竊者均可方便地拆下螺釘，破壞鎖殼或鎖梁，使鎖失效。為解決這個問題，通常的作法是采用加厚的鐵皮制造鎖殼或加粗鎖梁，這樣仍不能有效地防止竊賊的行為。
中國專利88209806.3提出的旋轉(zhuǎn)式橫閂自行車鎖裝置，能解決鎖殼被撬和破壞鎖梁的問題，增加了撬鎖的難度，但該裝置的安裝螺釘暴露在外，使該裝置上用鐵皮制造的環(huán)狀部分及鉚接部位成為被破壞的薄弱環(huán)節(jié)。
本實用新型的目的是要提供一種在關(guān)鎖后能封閉安裝螺釘?shù)淖孕熊囨i裝置，它能有效地防止竊賊使用一般工具撬鎖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將鎖蕊體(7)和鎖梁體(3)分別與鎖蕊體扣(6)和鎖梁體扣(1)通過螺釘(9)和(10)扣緊在后叉(4)和(2)上，將堵柱(11)放入鎖蕊體(7)上的鎖梁孔(12)底部，使用鉚釘(13)固定堵柱(11)。關(guān)鎖時，使裝在鎖梁體(3)中的鎖梁(5)壓縮彈簧(14)，鎖梁一端插入鎖蕊體(7)上的鎖梁孔(12)中以后，使用鑰匙(8)轉(zhuǎn)動鎖蕊(15)，推起鎖銷(16)，將鎖梁(5)卡在鎖心體(7)的鎖梁孔(12)中關(guān)鎖，關(guān)鎖后，扣緊螺釘(9)和(10)被堵柱(11)和鎖梁(5)封閉，從而保證了該裝置關(guān)鎖后不能被輕易破壞。
本實用新型由于鎖芯體與鎖芯體扣，鎖梁體與鎖梁體扣之間是扣接結(jié)構(gòu)連接，螺釘扣緊，在關(guān)鎖后，扣緊螺釘?shù)男肟妆绘i梁封閉，增加了撬鎖的難度，即使竊賊將有工具，也很難破壞該裝置。


圖1是本實用新型較佳實施例的外形圖。
圖2、圖3、分別是本實用新型較佳實施例的主視圖和俯視圖。
圖4、圖5、分別是本實用新型另一較佳實施例的主視圖和俯視圖。
參考
圖1、該裝置固定在后叉(2)和(4)上，圖中雙點劃線表示的位置是開鎖后鎖梁的伸出位置。
參考圖2、圖3、開鎖時，鎖芯轉(zhuǎn)動，彈簧(19)將鎖銷(16)壓下，鎖梁(5)被彈簧(14)彈出，彈簧(22)將鎖梁卡(17)彈入鎖梁(5)上的V形槽(18)中，阻止鎖梁脫出鎖梁體(3)。使用螺釘(20)(21)將該裝置緊固在叉(4)和(2)上。
參考圖4、圖5、鎖梁(5)是兩段(n)和(t)組成的，中間由鉸鏈連接，鎖梁(5)和孔(12)的截面是一缺口園截面，在鎖梁(t)靠近彈簧(14)的一端有2－4mm長的一段是園柱狀，安裝時，鎖梁(5)是由R端裝入孔(12)中的，關(guān)鎖時，鎖芯(15)的半園狀尾部卡入鎖梁(n)上的巨形槽(18)中，扣緊螺釘(9)(10)的旋入口均被鎖梁封閉。開鎖時，轉(zhuǎn)動鎖蕊(15)，鎖蕊半園狀尾部脫出巨形槽(18)，彈簧(14)將鎖梁(5)彈出，鎖梁(n)退出孔(12)向下彎折90度，鎖梁(t)一端園柱狀阻止鎖梁(t)脫出孔(12)。
本實用新型所提供的自行車防撬鎖的裝置，使用安全安裝方便，防盜可靠，解決了自行車鎖容易被拆和被撬的問題。
權(quán)利要求1.一種自行車防撬鎖，其特征在于該裝置的鎖芯體(7)與鎖芯體扣(6)，鎖梁體(3)與鎖梁體扣(1)之間是扣接結(jié)構(gòu)連接，使用螺釘(9)和(10)扣緊，鎖梁(5)可封閉扣緊螺釘(9)和(10)的旋入孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置、其特征是堵柱(11)封閉扣緊螺釘(9)的旋入孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置、其特征是鎖梁(5)中裝有彈簧(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是鎖梁(5)由兩段(n)和(t)鉸接構(gòu)成。
專利摘要一種自行車防撬鎖的裝置，該裝置由螺釘扣緊在自行車后叉上，當(dāng)關(guān)鎖后鎖梁能封閉扣緊螺釘?shù)男肟祝鉀Q了自行車鎖容易被拆和被撬的問題，即使竊賊持有工具，也很難破壞該裝置，該鎖使用安全，安裝方便，防盜可靠。
文檔編號E05B71/00GK2138178SQ91204969
公開日1993年7月14日 申請日期1991年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月27日
發(fā)明者孫蒲軍, 朱亞敏, 孫志鈺 申請人:孫蒲軍