專利名稱：自行車防竊鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鎖，特別是一種鎖栓直插式的自行車鎖。
目前市面上普遍應(yīng)用的自行車鎖，由鎖殼、鎖環(huán)以及鎖環(huán)上的扳手等構(gòu)成，此類鎖的鎖殼側(cè)面有一長形開口作為扳手軌道。這種軌道極易被異物插入，使鎖頭錯位或變形而開啟，防盜性能差。針對上述情況而出現(xiàn)的一些鎖栓直插式自行車防竊鎖，其卡住鎖栓的固定銷子都帶有傳統(tǒng)的彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，銷子容易受外力作用產(chǎn)生慣性而脫出，因此仍存在不穩(wěn)定性。
本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠，不易受外力影響而被撬開的鎖栓直插式自行車防竊鎖。
為實現(xiàn)此目的本實用新型由∩形鎖環(huán)(1)、鎖栓(2)、鎖體(3)、鎖栓定位盒(4)、鎖芯(5)、鎖耳(6)和固定銷子(7)等構(gòu)成。鎖體(3)與鎖栓定位盒(4)分別焊接在鎖環(huán)(1)的兩端，鎖體(3)內(nèi)安裝有鎖芯(5)和固定銷子(7)；固定銷子(7)中部開有一凹槽，此凹槽直接與鎖芯(5)的凸輪部分相嚙合，由凸輪部分直接拔動固定銷子(7)來鎖緊鎖栓(2)；鎖栓(2)采用直桿式結(jié)構(gòu)，其前端插入鎖體的部分開有一固定銷子(7)可嵌入的卡槽，其后端部鉆有一小孔a，與鎖栓定位盒(4)上的小孔b之間用鏈條聯(lián)接；鎖環(huán)(1)的兩端偏上裝有兩個鎖耳(6)，用來把車鎖整體固定在自行車上。當車鎖鎖閉時，鎖栓(2)的兩頭分別在鎖體(3)和 鎖栓定位盒(4)內(nèi)；當車鎖開啟時，把鎖栓(2)豎直地插放于鎖栓定位盒(4)上的直立長方形通孔中。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)較簡單，便于加工制造。由于鎖緊時，鎖栓兩頭均封閉于鎖體和鎖栓定位盒內(nèi)，故難于撬開，防竊性能好；又由于采用鎖芯凸輪直接拔動控制固定銷子，略去了彈簧結(jié)構(gòu)，從而避免了鎖體受外力影響產(chǎn)生慣性致使鎖銷脫出而不能保證牢靠鎖緊的蔽病，提高了鎖的穩(wěn)定性。
附


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附
圖1的A－A剖示圖。
附圖3為附圖2的C－C剖示圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明∩形鎖環(huán)(1)由矩形鋼條彎曲而成，在鎖環(huán)(1)的兩端偏上部位對稱地鉆有四個小孔以使鎖耳(6)的兩端插入其中，焊牢。把固定銷子(7)裝入鎖體中，使其凹槽與鎖芯(5)的凸輪部分相嚙合，然后把鎖體焊接在鎖環(huán)的一端，鎖環(huán)的另一端焊接上鎖栓位盒；鎖栓(2)采用圓鋼條為材料，其插入鎖體部分的前端直徑較小，并且開有一供固定銷子(7)插入的卡槽；其位于鎖栓定位盒的部分制成矩形，最后端為一圓弧形，開有小孔a，此小孔a與鎖栓定位盒上的小孔b之間用鏈條聯(lián)接。要開開鎖時，用鑰匙拔動鎖芯帶動固定銷子上升離開鎖栓上的卡槽，拉動鏈條就可取出鎖栓；反之，插入鎖栓到鎖體內(nèi)，拔動固定銷子下降卡在鎖栓卡槽，就達到了鎖緊防竊的目的。
權(quán)利要求一種自行車防竊鎖，由∩形鎖環(huán)(1)、鎖栓(2)、鎖體(3)、鎖栓定位盒(4)、鎖芯(5)、鎖耳(6)和固定銷子(7)等構(gòu)成，其特征在于鎖體(3)與鎖栓定位盒(4)分別焊接在鎖環(huán)(1)的兩端，鎖體(3)內(nèi)裝有鎖芯(5)和固定銷子(7)，固定銷子(7)的中部開有一凹槽，此凹槽直接與鎖芯(5)的凸輪部分嚙合，由凸輪部分直接拔動固定銷子(7)來鎖緊鎖栓(2)；鎖栓(2)為直桿式，其前端開有固定銷子(7)可插入的卡槽，其后端部鉆有一小孔a，與鎖栓定位盒(4)上的小孔b用鏈條聯(lián)接；鎖環(huán)(1)的兩端偏上裝有作固定車鎖用的鎖耳(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車防竊鎖，該鎖由鎖環(huán)，鎖栓、鎖體、鎖栓定位盒等構(gòu)件組成，鎖環(huán)和鎖栓等采用鋼材，固定銷子為封閉式，并且一改傳統(tǒng)的帶彈簧的結(jié)構(gòu)，用鎖芯凸輪直接拔動控制銷子，從而避免了鎖體受外力影響產(chǎn)生慣性致使鎖銷脫離不能保證牢靠鎖緊的弊病，具有結(jié)構(gòu)簡單，緊湊、成本低、防撬、防砸、安全性能高的特點。
文檔編號E05B71/00GK2099165SQ9120821
公開日1992年3月18日 申請日期1991年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月22日
發(fā)明者梅清福 申請人:梅清福