專利名稱：封閉式防盜車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械鑄造制鎖技術(shù)。
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的防盜車(chē)鎖作出進(jìn)一步的改進(jìn)。現(xiàn)有技術(shù)中的防盜車(chē)鎖不是封閉式的，與鎖芯彈子孔垂直貫通的鎖座彈子孔暴露在外，這樣就容易被撬，它的卡軸銷(xiāo)不是螺旋的，容易被頂起，這樣在開(kāi)鎖時(shí)由于卡軸的作用失去造成鎖軸彈出鎖座，它的鎖軸孔內(nèi)沒(méi)有油墊片，使鎖軸容易生銹卡死，它的鎖軸上沒(méi)有開(kāi)出同軸凹槽，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就容易頂起卡軸銷(xiāo)，造成開(kāi)鎖時(shí)鎖軸彈出鎖座，它的定軸銷(xiāo)與鎖芯不是卡扣連接，也沒(méi)有鎖芯套。
本實(shí)用新型的目的在于推出一種新型的封閉式防盜車(chē)鎖，其在鎖座上不出現(xiàn)彈子孔，設(shè)有鎖芯套，采用內(nèi)聯(lián)卡扣連接的結(jié)構(gòu)，防撬性能更趨可靠。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的將一種制有鎖孔、軸孔、銷(xiāo)孔和2只螺孔的鎖座中，相應(yīng)裝上配有彈子及彈子彈簧的鎖芯和鎖芯套、油墊片與鎖軸彈簧和鎖軸、定軸銷(xiāo)彈簧與定軸銷(xiāo)和螺紋卡軸銷(xiāo)。因?yàn)橹魅自阪i座中的位置相互之間呈十字交叉和丁字交叉式貫聯(lián)，所以定軸銷(xiāo)與鎖芯連接點(diǎn)設(shè)計(jì)成內(nèi)聯(lián)卡扣形式。當(dāng)鎖芯點(diǎn)進(jìn)位到定軸銷(xiāo)卡口后，在彈簧回彈的作用下使它們完成內(nèi)聯(lián)卡扣連接，雙方部件均不能從孔中倒出。鎖軸呈同軸階梯狀，有大徑段和小徑段，大徑段上開(kāi)有一定長(zhǎng)度的螺紋卡軸銷(xiāo)槽及與之90°貫通的同軸凹槽和能使定軸銷(xiāo)進(jìn)入的定軸開(kāi)口。當(dāng)鎖軸推進(jìn)上鎖時(shí)，定軸銷(xiāo)在彈簧回彈的作用下進(jìn)入鎖軸的定軸開(kāi)口，使鎖軸不能在彈簧回彈的作用下退回。這樣因?yàn)樵阪i座的外表面找不到一處可破壞其內(nèi)聯(lián)卡扣連接結(jié)構(gòu)的地方，所以就形成了三孔貫聯(lián)封閉式，其防撬性能就更為先進(jìn)。即使將唯一可以找到的螺紋卡軸銷(xiāo)點(diǎn)找到，撬出，也因?yàn)樵阪i上時(shí)它的作用暫停而不能將鎖撬開(kāi)。本實(shí)用新型的安裝輔助零件有壓板、螺釘和鉚鐵粒。在安裝過(guò)程中，先將鎖置位在自行車(chē)的前叉或后叉的一邊叉桿上，用2只螺釘將具有一定厚度的中凹區(qū)有凸點(diǎn)的壓板與鎖座螺接旋實(shí)，再用鉚鐵粒將螺釘?shù)膬?nèi)六角鉚平，使外界無(wú)法將螺釘旋出，起到防撬作用。
在總體布局中鎖座內(nèi)主三孔的位置安排可以有多種形式，它們?cè)谙嗷ブ苯秦灺?lián)的基礎(chǔ)上可以相互調(diào)換不同的位置，鎖座的外形也可以由主三孔位置的變化而出現(xiàn)相適應(yīng)的形狀。鎖座的外表面可以鑄造出粘貼標(biāo)記的位置，也可以將標(biāo)記直接模鑄或模壓在殼體上，同時(shí)還可以增加浮凸的或凹陷的圖案使外表美觀。鎖座可以根據(jù)不同的材料選用相適應(yīng)的工藝進(jìn)行涂、鍍或拋光。鎖座的鎖芯孔可以根據(jù)鎖芯與鎖芯套配合形狀而鑄造。鎖芯套的形狀可以是全包含鎖芯或半包含鎖芯，實(shí)體內(nèi)加工制出與鎖芯等同數(shù)據(jù)的彈子孔，鎖芯與鎖芯套定位彈子孔相對(duì)應(yīng)的是一段同軸凹槽，裝配在鎖芯套內(nèi)的彈子與彈子彈簧還可以合并制成彈簧彈子(21)，或其彈簧用彈性材料替代。定軸銷(xiāo)與偏置在鎖芯末端上的鎖芯點(diǎn)的內(nèi)聯(lián)卡扣連接除了單件間相互直接完成外，還可以將卡扣件分別制造，在裝配時(shí)組合上去完成其內(nèi)聯(lián)卡扣連接。鎖座與鎖芯套的配合中還可以增加一個(gè)定位銷(xiāo)孔，其形式可以是直銷(xiāo)孔和螺孔，其中釘入或旋入一只定位鋼銷(xiāo)，目的在于進(jìn)一步輔助加固鎖芯與鎖芯套的定位，但其形式不能改變本實(shí)用新型的封閉式卡扣連接的功能。鎖座與壓板間還可以增加一個(gè)用軟性材料制作的襯套，以便在車(chē)叉桿較細(xì)部位的安裝。本實(shí)用新型除可以將車(chē)鎖制成鎖軸由左孔向右孔出(鎖安裝在車(chē)叉左邊叉桿上)外，也可以將車(chē)鎖制成鎖軸由右孔向左孔出(鎖安裝在車(chē)叉右邊叉桿上)，或制成弧形鎖軸由上方孔向邊孔口出去的形式。
以下結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。


圖1是本實(shí)施例左邊鎖半包含形式結(jié)構(gòu)布局三視局剖圖。
圖2是本實(shí)用新型右邊鎖形式示意圖。
圖3是本實(shí)施例鎖軸構(gòu)造布局圖。
圖4是本實(shí)用新型鎖芯與鎖芯套配合舉例示意圖。
圖5是本實(shí)用新型組合彈簧彈子示意圖。
圖6是本實(shí)用新型內(nèi)聯(lián)卡扣連接結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)施例展示可以安裝在自行車(chē)前叉或后叉左邊叉桿上的鎖軸(2)從鎖座(1)軸孔左邊向右邊出去穿過(guò)車(chē)輪中線而能阻止車(chē)輪滾動(dòng)的半包含(18)內(nèi)聯(lián)卡扣(20)結(jié)構(gòu)的封閉式防盜車(chē)鎖(22)。鑄造、機(jī)械加工出具備鎖孔、軸孔、銷(xiāo)孔和2螺孔的鎖座(1)。按鎖座(1)的主3孔結(jié)構(gòu)布置如下安裝在鎖座(1)鎖孔內(nèi)的有鎖芯(3)和鎖芯套(4)，鎖芯套(4)可以半包含(18)或全包含(19)鎖芯(3)，它們的中心軸線上分別等距鉆出若干個(gè)相互貫通的可以裝配彈子(5)、彈子彈簧(6)的彈子孔和一個(gè)定位彈子(7)孔，鎖芯(3)上的同軸凹槽與鎖芯套(4)上的定位彈子(7)孔配合。彈子(5)裝配的組合數(shù)據(jù)必須符合鑰匙(14)齒距和齒高的排列數(shù)據(jù)。鎖芯(3)進(jìn)入鎖芯套(4)配裝好彈子(5)、彈子彈簧(6)，當(dāng)定位彈子(7)落入鎖芯(3)同軸凹槽后，插入配定鑰匙(14)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯(3)，而鎖芯(3)不能從鎖芯套(4)中抽出。銷(xiāo)孔穿過(guò)軸孔與鎖孔成丁字型，與軸孔成十字型，被軸孔橫向切斷，軸孔下為較深的沉孔，上為較淺的兩通螺孔。在銷(xiāo)孔底部(沉孔部位)先裝入定軸銷(xiāo)彈簧(11)，然后在其上裝入定軸銷(xiāo)(10)，定軸銷(xiāo)(10)的下部開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)有一凹槽，將定軸銷(xiāo)(10)按下并推進(jìn)已進(jìn)入鎖孔的裝配好彈子(5)、彈子彈簧(6)和定位彈子(7)的鎖芯(3)和鎖芯套(4)，當(dāng)偏置在鎖芯(3)末端的具有同軸凹槽的鎖心點(diǎn)進(jìn)位定軸銷(xiāo)(10)開(kāi)口后，放松按下的定軸銷(xiāo)(10)，定軸銷(xiāo)(10)在底部定軸銷(xiāo)彈簧(11)回彈的作用下作同步彈升，使鎖芯點(diǎn)的凹槽與定軸銷(xiāo)(10)開(kāi)口的凹槽互相卡扣連接，形成內(nèi)聯(lián)卡扣(20)。這樣已裝入2孔內(nèi)的部件就不會(huì)倒出了，外面也無(wú)法將鎖芯(3)和鎖芯套(4)從鎖孔中抽出。鎖座(1)的軸孔，其右端出口處制有一小段縮小了的孔口，使軸孔形成有肩格的同軸臺(tái)階孔。鎖軸(2)也相應(yīng)加工成具有大徑段和小徑段的同軸階梯軸。鎖軸(2)大徑段底面開(kāi)出一只供定軸銷(xiāo)(10)進(jìn)位，稍寬于定軸銷(xiāo)(10)直徑的平底開(kāi)口，與開(kāi)口對(duì)稱的背面加工出一條寬和深可供螺紋卡軸銷(xiāo)(9)進(jìn)位的長(zhǎng)與鎖軸(2)運(yùn)動(dòng)距離相等的凹槽，槽口加工到鎖軸(2)中間部位直角拐彎90°沿軸外圓加工出一段通連的同軸凹槽。該段同軸凹槽的作用在于開(kāi)鎖后能夠逆時(shí)針將鎖軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，這樣落入凹槽內(nèi)的螺紋卡軸銷(xiāo)(9)就能夠卡住鎖軸(2)，不至于意外力將鎖軸(2)碰伸出去引起卡輪現(xiàn)象。鎖軸(2)小徑段可以先裝上一只油墊片(13)然后套上鎖軸彈簧(12)，或再可以裝上一只油墊片(13)，這時(shí)可將鑰匙(14)插入鎖芯(3)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖芯點(diǎn)在定軸銷(xiāo)(10)開(kāi)口中壓迫定軸銷(xiāo)(10)下降，這樣就可以將裝配上油墊片(13)和鎖軸彈簧(12)的鎖軸(2)從鎖座(1)軸孔的左端大徑孔起進(jìn)入軸孔。等鎖軸(2)完全推進(jìn)軸孔后放松鑰匙(14)，定軸銷(xiāo)(10)在失去鎖芯點(diǎn)的壓力后在底部定軸銷(xiāo)彈簧(11)作彈力回升時(shí)被推升進(jìn)位到鎖軸(2)的定位軸開(kāi)口中。此時(shí)鎖體進(jìn)入上鎖狀態(tài)，鎖軸(2)被定位而不能移動(dòng)。然后再將螺紋卡軸銷(xiāo)(9)從攻出螺紋的銷(xiāo)孔上部(處于軸孔背面)頂端螺接旋入并直接進(jìn)位到鎖軸(2)背的卡軸銷(xiāo)滑動(dòng)槽中。接著需要磨去螺紋卡軸銷(xiāo)(9)露出鎖座(1)的凸出部分，使外界無(wú)法隨便將其旋出，同時(shí)在旋入時(shí)可以增加膠粘劑。螺紋卡軸銷(xiāo)(9)的作用在于卡止開(kāi)鎖時(shí)鎖軸(2)彈出軸孔和開(kāi)鎖后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖軸(2)能卡止鎖軸(2)在意外力的碰撞下伸出軸孔而卡輪，起到保險(xiǎn)作用。螺紋卡軸銷(xiāo)(9)的設(shè)置與鎖能否被撬開(kāi)毫無(wú)關(guān)系。與此同時(shí)，還可以在鎖座(1)鎖孔的背部鉆一只小口徑的定位銷(xiāo)孔，其深度鉆到鎖芯套(4)實(shí)體的中間，然后釘入一根定位鋼銷(xiāo)(8)。其作用在于協(xié)助進(jìn)一步加固鎖芯套(4)不移位。定位鋼銷(xiāo)(8)的設(shè)置與鎖能否被撬開(kāi)也毫無(wú)關(guān)系。
車(chē)鎖(22)的安裝輔助件有壓板(15)、螺釘(16)、鉚鐵粒(17)和標(biāo)貼等。壓板(15)具有厚度，有與鎖座(1)兩螺孔等距的可以容納螺釘(16)尾部的錐型孔，螺釘(16)選用內(nèi)六角螺釘，鉚鐵粒(17)可以鉚入螺釘(16)的內(nèi)六角內(nèi)。將車(chē)鎖(22)裝在車(chē)叉桿上用螺釘(16)穿過(guò)壓板(15)錐孔與鎖座(1)的螺孔螺接旋實(shí)，使車(chē)鎖(22)固定在車(chē)叉桿上，然后將鉚鐵粒(17)鉚入螺釘(16)的內(nèi)六角。車(chē)鎖(22)裝好后，壓板(15)錐孔內(nèi)的被鉚入鉚鐵粒(17)的螺釘(16)與壓板(15)表面應(yīng)該持平。沒(méi)有特別的工具或施用非常的手段是無(wú)法將其破壞的。其防盜性能優(yōu)越。
鎖座(1)外表的標(biāo)貼，如商標(biāo)、專利標(biāo)記等可以是外附、印刷或直接鑄造、沖壓在殼體上。鎖座(1)與各零部件可以根據(jù)不同的鑄造加工工藝選用不同的金屬材料或堅(jiān)固不燃的塑料和其它合成材料制作，它的保護(hù)層可以選用與其加工工藝和材料相適合的各種涂、鍍或拋光。
鎖芯套(4)中裝配的彈子(5)和彈子彈簧(6)可以組合制成彈簧彈子(21)，其彈簧也可以用其它彈性材料替代。
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并非局限于本實(shí)施例所公開(kāi)的范圍，如擴(kuò)展成安裝在車(chē)前叉或后叉右邊叉桿上的鎖軸(2)從鎖座(1)軸孔右邊向左邊出去的右邊車(chē)鎖(圖2)，或可以安裝在后車(chē)叉桿上的軸孔與鎖軸由上而下帶有一定弧度的車(chē)鎖，或者將車(chē)鎖(22)的鎖芯套(4)與鎖芯(3)半包含(18)和全包含(19)作出不同幾何形狀包含的，但其功能效果一樣，等等這些利用本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置出的其他種種改變的方案也屬本專利的保護(hù)范圍。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鎖芯(3)與鎖芯套(4)含接于鎖座(1)鎖孔內(nèi)使彈子孔不外露在鎖座(1)上和定軸銷(xiāo)(10)與鎖芯(3)上的鎖芯點(diǎn)的內(nèi)聯(lián)卡扣(20)連接形成了內(nèi)聯(lián)封閉結(jié)構(gòu)，其防撬性能更突出；油墊片(13)與定位鋼銷(xiāo)(8)的增添和螺紋卡軸銷(xiāo)(9)與鎖軸(2)同軸凹槽的改進(jìn)使車(chē)鎖(22)的啟動(dòng)靈活，鎖軸(2)不會(huì)彈出，質(zhì)量得以保證。
權(quán)利要求1.一種封閉式防盜車(chē)鎖，它包含有鎖座(1)、安裝輔助件和內(nèi)聯(lián)卡扣(20)連接的零件，其特征是鎖座(1)內(nèi)具有相互貫通的軸孔、銷(xiāo)孔、鎖孔和單獨(dú)的定位銷(xiāo)孔、螺孔；其鎖孔內(nèi)配裝半包含(18)或全包含(19)裝有彈子(5)、彈子彈簧(6)、定位彈子(7)的鎖芯套(4)與鎖芯(3)，其銷(xiāo)孔內(nèi)配裝定軸銷(xiāo)彈簧(11)、定軸銷(xiāo)(10)和螺紋卡軸銷(xiāo)(9)，定位銷(xiāo)孔內(nèi)釘入定位鋼銷(xiāo)(8)，其軸孔內(nèi)配裝套有油墊片(13)、鎖軸彈簧(12)的鎖軸(2)，鎖座(1)上沒(méi)有彈子孔；螺釘(16)通過(guò)壓板(15)錐孔與鎖座(1)螺孔螺接。
2.如權(quán)利要求1所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的鎖座(1)的軸孔穿越切斷銷(xiāo)孔，呈兩通的一口徑大、一口徑小的同軸臺(tái)階孔狀，銷(xiāo)孔被軸孔穿越切斷與軸孔成十字型，下為沉孔，上為兩通螺孔，鎖孔與銷(xiāo)孔貫通呈丁字型，為沉孔可以是圓孔和非圓孔。鎖座(1)外表可以出現(xiàn)圖案、文字和標(biāo)貼，可以涂、鍍保護(hù)層或拋光。
3.如權(quán)利要求1所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的鎖軸(2)呈同軸階梯狀，有大徑段和小徑段，大徑段背部有一段不開(kāi)通的可容納螺紋卡軸銷(xiāo)(9)的然后拐彎沿軸外圓呈90°同軸的凹槽，軸背部對(duì)稱的軸底部開(kāi)有供定軸銷(xiāo)(10)進(jìn)位的寬于定軸銷(xiāo)(10)直徑的開(kāi)口。
4.如權(quán)利要求1或3所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的定軸銷(xiāo)(10)下部開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)可以容納鎖芯點(diǎn)，開(kāi)口內(nèi)有凹槽與鎖芯點(diǎn)上的同軸凹槽卡扣連接。
5.如權(quán)利要求1或4所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的鎖芯(3)與鎖芯套(4)的配合可以是半包含(18)和全包含(19)形式，兩者間貫通的彈子孔內(nèi)配裝有彈子(5)和彈子彈簧(6)，其孔距的數(shù)據(jù)符合鑰匙齒距的數(shù)據(jù)，定位彈子(7)通過(guò)鎖芯套(4)的彈子孔部分落入鎖芯(3)的同軸凹槽內(nèi)，鎖芯套(4)與鎖座(1)背的對(duì)應(yīng)部位可增加定位銷(xiāo)孔，釘入定位鋼銷(xiāo)(8)，鎖芯點(diǎn)偏置于鎖芯(3)末端斷面卡扣連接在定軸銷(xiāo)(10)開(kāi)口內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的壓板(15)上有2只與鎖座(1)螺孔等距的錐型孔，可持平容納螺釘(16)尾部。
7.如權(quán)利要求1或6所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的螺釘(16)是內(nèi)六角螺釘，內(nèi)六角內(nèi)可鉚入鉚鐵粒(17)。
8.如權(quán)利要求4或5所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的定軸銷(xiāo)(10)開(kāi)口與鎖芯(3)點(diǎn)的卡扣連接為內(nèi)聯(lián)卡扣(20)連接，還可以將卡扣件分別制造后組合上去完成內(nèi)聯(lián)卡扣(20)連接。
9.如權(quán)利要求1或5所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的裝配在半包含(18)或全包含(19)形式內(nèi)的鎖芯套(4)中的彈子(5)和彈子彈簧(6)可以組合成彈簧彈子(21)，其彈簧可以用其他彈性材料替代。
10.如權(quán)利要求1所述的封閉式防盜車(chē)鎖，其特征是所述的鎖座(1)與壓板(15)間可以增加一只軟性材料制作的襯套。
專利摘要一種封閉式防盜車(chē)鎖，它可以安裝在自行車(chē)的前叉或后叉上，上鎖后阻止車(chē)輪滾動(dòng)，其包含有金屬鑄造的鎖座和封閉的鎖軸、鎖銷(xiāo)、鎖芯以及鎖芯套的內(nèi)聯(lián)卡扣連接結(jié)構(gòu)，其彈子孔不外露在鎖座上，除鑰匙能打開(kāi)外，一般手段無(wú)法將其撬開(kāi)，具有可靠的防盜性能。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2121513SQ9122801
公開(kāi)日1992年11月11日 申請(qǐng)日期1991年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月3日
發(fā)明者張鐘 申請(qǐng)人:張鐘