專利名稱：自行車多功能連環(huán)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鎖。
為解決自行車防盜問題，人們在車鎖上作了很多改進，中國專利90208274.4提供了一種“自行車防盜鎖”，在防撬、防砸等結(jié)構(gòu)上有很大創(chuàng)新，但對于偷盜者不開鎖直接將整車搬走無防范功能，現(xiàn)在單獨購買的鏈條鎖和鋼絲繩鎖雖然可將自行車鎖在固定物上或與鄰近自行車栓在一起，起著防止整車被搬走的作用，但開鎖和閉鎖非常麻煩，攜帶不便，不能與自行車鎖構(gòu)成一整體。
本實用新型之目的在于提供一種具有防撬、防砸功能、并能將自行車與周圍的固定物、車輛連環(huán)鎖住、一鎖多用、開鎖閉鎖方便的自行車多功能連環(huán)鎖。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)縱向剖視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)外形圖；圖3為
圖1中的A－A俯視圖；圖4為鎖軸架結(jié)構(gòu)俯視圖；圖5為滑板及主鎖栓、右鎖栓結(jié)構(gòu)正向視圖；圖6為左架板、主架板、右架板結(jié)構(gòu)俯視圖；圖7為鎖片結(jié)構(gòu)俯視圖。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這種自行車多功能連環(huán)鎖由本體底板(1)、鎖殼(2)、鎖頭鎖芯(22、23)、鎖鏈(17)、鎖軸(9)、鎖軸架(10)、鎖片(3)、左鎖栓(11)、主鎖栓(12)、右鎖栓(13)、左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)、滑板(7)、偏心板(8)、導(dǎo)向銷(14)、撥銷(16)構(gòu)成，鎖軸架(10)、左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)、鎖鏈(17)的一端、導(dǎo)向銷(14)固定安裝在本體底板(1)上，鎖軸架(10)可轉(zhuǎn)動，鎖軸(9)套裝有鎖軸架(10)內(nèi)，鎖鏈(17)另一端與鎖片(3)固定連接，左鎖栓(11)、右鎖栓(13)一端可套入鎖片(3)，左鎖栓(11)、主鎖栓(12)、右鎖栓(13)分別活動套裝在左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)上，鎖芯(23)套裝于鎖頭(22)內(nèi)，鎖頭(22)固定于鎖殼(2)上，偏心板(8)固定在鎖芯(23)端部，偏心板(8)上固定有一撥銷(16)，撥銷(16)套裝于滑板(7)的槽內(nèi)，主鎖栓(12)、右鎖栓(13)一端固定在滑板(7)上，主鎖栓(12)另一端可套入鎖軸(9)端部，鎖殼(2)與本體底板(1)鉚接(或焊接)固定，鎖芯(23)通過上述機構(gòu)實現(xiàn)對鎖軸(9)與鎖鏈(17)的聯(lián)動開、閉鎖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的詳細說明如
圖1所示，這種自行車多功能連環(huán)鎖，包括有本體底板(1)、鎖殼(2)、鎖片(3)、左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)、滑板(7)、偏心板(8)、鎖軸(9)、鎖軸架(10)、左鎖栓(11)、主鎖栓(12)、右鎖栓(13)、導(dǎo)向槽(14)、鎖軸架軸銷(15)、撥銷(16)、鎖鏈(或鋼絲繩)(17)、張力彈簧(18)、定位彈簧(19)、鎖頭(22)、鎖芯(23)構(gòu)成，將設(shè)有鎖栓孔(25)(如圖6所示)的三片左架板(4)、兩片主架板(5)和兩片右架板(6)都鉚裝固定在本體底板(1)上，左鎖栓(11)與左架板(4)上的鎖栓孔(25)動配合，左鎖栓(11)的外圓套裝有一根張力彈簧(18)，在張力彈簧(18)的下端用一個開口銷(20)插入左鎖栓(11)的徑向銷孔內(nèi)，主鎖栓(12)和右鎖栓(13)一端分別鉚裝固定在滑板(7)上，(如圖5所示)，滑板(7)具有兩個導(dǎo)向槽(30)和一個撥銷槽(31)，固定安裝在本體底板(1)上的兩個導(dǎo)向銷(14)穿過滑板(7)上的導(dǎo)向槽(30)，鎖頭(22)固定在鎖殼(2)上，再將偏心板(8)固定在鎖芯(23)的尾端，偏心板(8)上固定有一根撥銷(16)，撥銷(16)插入滑板(7)上的撥銷槽(31)內(nèi)，將鎖軸(9)插入鎖軸架(10)的孔內(nèi)，然后將鎖軸架(10)用鎖軸架軸銷(15)安裝在左側(cè)的鎖殼(2)和本體底板(1)之間、鎖軸架(10)可繞軸銷(15)轉(zhuǎn)動，鎖殼(2)用鉚釘(21)鉚裝固定于本體底板(1)上，鎖鏈(17)的一端也用鉚釘(21)鉚裝在鎖殼(2)和本體底板(1)之間，開鎖時，將鑰匙插入鎖芯(23)，順時鐘轉(zhuǎn)動90°左右，然后將鎖軸(9)向左抽出，即可同時開啟鎖軸鎖和鎖鏈鎖，此時定位彈簧(19)的力點正好落入偏心板(8)上的定位槽(29)內(nèi)，以防止鑰匙自動復(fù)位，閉鎖時，首先將兩個鎖片(3)分別插入鎖殼(2)兩外側(cè)的鎖片孔(24)內(nèi)，再將鎖軸(9)自下向左擺平后向右推，使鎖軸(9)穿過鎖殼(2)兩內(nèi)側(cè)的鎖軸孔(26)，而鎖軸扁頭(27)則插入兩片主架板(5)之間，用鑰匙反時鐘轉(zhuǎn)90°左右，帶動偏心板(8)上的撥銷(16)推動滑板(7)上移，使主鎖栓(12)和右鎖栓(13)分別插入鎖軸扁頭(27)和右側(cè)鎖片(3)的鎖栓孔(25)內(nèi)，左鎖栓(11)則是被鎖軸(9)頂起而插入左側(cè)鎖片(3)的鎖栓孔(25)內(nèi)的，抽出鑰匙后即主鎖和副鎖全部鎖閉。
優(yōu)點具有防撬、防砸功能，自鎖防盜性能好，并能將自行車與周圍的固定物、車輛連環(huán)鎖住，一鎖多用，制成為一整體鎖，開鎖閉鎖方便，是一種新型的防盜自行車鎖。
附圖標(biāo)注說明1——本體底板 2——鎖殼3——鎖片 4——左架板5——主架板 6——右架板7——滑板 8——偏心板9——鎖軸 10——鎖軸架11——左鎖栓 12——主鎖栓13——右鎖栓 14——導(dǎo)向銷15——鎖軸架軸銷 16——撥銷17——鎖鏈(或鋼絲繩) 18——張力彈簧19——定位彈簧 20——開口銷21——鉚釘 22——鎖住23——鎖芯 24——鎖片孔25——鎖栓孔 26——鎖軸孔27——鎖軸扁方 28——鎖軸扁方29——定位槽 30——導(dǎo)向槽31——撥銷槽 32——軸架扁方
權(quán)利要求1.一種自行車多功能連環(huán)鎖，具有本體底板(1)、鎖殼(2)、鎖頭鎖芯(22、23)、鎖軸(9)、鎖軸架(10)，其特征在于還具有鎖鏈(17)、鎖片(3)、左鎖栓(11)、主鎖栓(12)、右鎖栓(13)、左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)、滑板(7)、偏心板(8)、導(dǎo)向銷(14)、撥銷(16)，鎖軸架(10)、左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)、鎖鏈(17)的一端、導(dǎo)向銷(14)固定安裝在本體底板(1)上，鎖軸架(10)可轉(zhuǎn)動，鎖軸(9)套裝在鎖軸架(10)內(nèi)，鎖鏈(17)另一端與鎖片(3)固定連接，左鎖栓(11)、右鎖栓(13)一端可套入鎖片(3)，左鎖栓(11)、主鎖栓(12)、右鎖栓(13)分別活動套裝在左架板(4)、主架板(5)、右架板(6)上，鎖芯(23)套裝于鎖頭(22)內(nèi)，鎖頭(22)固定于鎖殼(2)上，偏心板(8)固定在鎖芯(23)端部，偏心板(8)上固定有一撥銷(16)，撥銷(16)套裝于滑板(7)的槽內(nèi)，主鎖栓(12)、右鎖栓(13)一端固定在滑板(7)上，主鎖栓(12)另一端可套入鎖軸(9)端部，鎖殼(2)與本體底板(1)鉚接(或焊接)固定，鎖芯(23)通過上述機構(gòu)實現(xiàn)對鎖軸(9)與鎖鏈(17)的聯(lián)動開、閉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車多功能連環(huán)鎖，其特征在于滑板(7)具有導(dǎo)向槽(30)和撥銷槽(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車多功能連環(huán)鎖，其特征在于偏心板(8)的外圓有一條軸向的定位槽(29)，定位彈簧(19)可落入定位槽(29)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車多功能連環(huán)鎖，其特征在于左鎖栓(11)的外圓套裝有一根張力彈簧(18)，在張力彈簧(18)的下端用一個開口銷(20)插入左鎖栓(11)的徑向銷孔內(nèi)。
專利摘要一種自行車多功能連環(huán)鎖，由本體底板、鎖殼、鎖頭鎖芯、鎖軸、鎖軸架等組成，其主要特征是還具有鎖鏈、鎖片、左、主、右鎖栓、左、主、右架板、滑板、偏心板、導(dǎo)向銷、撥鎖，左鎖栓、左架板開閉右鎖鏈及其鎖片，主鎖栓、主架板與右鎖栓、右架板分別開閉鎖軸和右鎖鏈及其鎖片，滑板、偏心板、導(dǎo)向銷、撥銷與鎖芯聯(lián)動，構(gòu)成開閉鎖傳動機構(gòu)，本實用新型防撬、防砸，自鎖防盜性能好，并能將自行車與周圍的固定物、車輛連環(huán)鎖住，一鎖多用，整體性好，開閉方便，是一種新型的防盜自行車鎖。
文檔編號E05B71/00GK2140415SQ9221295
公開日1993年8月18日 申請日期1992年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月27日
發(fā)明者劉海邦, 劉奕 申請人:劉海邦