專利名稱：防盜磁性車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，尤其是用于自行車、助力車以及摩托車的防盜磁性車鎖。
公知的各類車鎖有機(jī)械鎖、保險(xiǎn)鎖和密碼鎖，大都存在著下列缺陷鑰匙可以仿制；用簡(jiǎn)單工具能輕易撬開；靠為數(shù)極少的幾粒彈子交替編碼除可用萬能鑰匙之類的代用品開啟外其互啟率極高，保險(xiǎn)鎖并不保險(xiǎn)；密碼鎖必須牢記密碼，開鎖費(fèi)時(shí)；都不具備防盜功能，安全性很差。中國(guó)實(shí)用新型CN2055161U公開了一種“外控磁鎖”，該磁鎖采用不同分布強(qiáng)磁點(diǎn)的鑰匙，對(duì)應(yīng)吸出鎖芯內(nèi)的不活動(dòng)的銷子，從而打開鎖；不同的鑰匙則不能開啟此鎖。該鎖保險(xiǎn)性強(qiáng)，但是該鎖的鎖芯排布無規(guī)律，制造麻煩。
本實(shí)用新型的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種磁控編碼互啟率低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、確保無撬縫、鑰匙不能仿制的防盜磁性車鎖。
本實(shí)用新型任務(wù)是通過下列技術(shù)措施來完成的。
本實(shí)用新型由底板、罩殼、板手、鎖桿、導(dǎo)向管、塔形彈簧、拉簧、鎖舌和鑰匙組成。
底板上沖有加強(qiáng)筋以加強(qiáng)底板剛度，底板為弓形，其一端設(shè)有鉚合其上的鎖扣，鎖扣由帶有圓孔的10片鎖扣片疊合鉚成，其另一端是底板同一塊板上的擴(kuò)展板，用鉚釘與罩殼鉚合成密封鎖體，弓形底板的兩端沖有凸槽作裝配車上用。
用鉚釘將壓腳固定在底板的擴(kuò)展板上，鎖舌的后端的兩插桿插入壓腳的兩個(gè)耳環(huán)中成為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌前端下面設(shè)有一個(gè)套在固定腳上的塔形彈簧。
底板的擴(kuò)展板上用支架固定一個(gè)導(dǎo)向管，導(dǎo)向管上有一孔，鎖舌的端頭插在導(dǎo)向管上的孔中，導(dǎo)向管下部有一個(gè)槽，導(dǎo)向管中裝有鎖桿，鎖桿的一端為自封口，其另一端里側(cè)有一孔，在鎖桿孔的下部焊有扳手，扳手經(jīng)導(dǎo)向管的槽伸出罩蓋外，鎖桿可在導(dǎo)向管內(nèi)靈活滑動(dòng)。鎖桿中裝有拉簧，其一端用鉚釘固定在鎖桿自封口內(nèi)，其另一端用拉簧桿固定在導(dǎo)向管上。當(dāng)鎖舌被塔形彈簧抬起時(shí)，鎖舌端頭插入導(dǎo)向管的孔中，當(dāng)鎖舌被壓下時(shí)，鎖舌經(jīng)導(dǎo)向管插入鎖扣，鎖舌的端頭插入鎖桿上的孔中，車鎖即被鎖住。
罩殼中裝有鎖芯殼，鎖芯殼中裝有鎖芯，鎖芯由碼托、碼座、鉚釘、隔磁板、帶有兩個(gè)定位孔的碼板、碼芯、譯碼板、彈簧、頂柱、磁芯和磁座組成。
頂桿壓在碼托內(nèi)，碼座、隔磁板和碼板用鉚釘鉚成鉚合體，帶有四個(gè)磁芯的磁座和碼芯裝在鉚合體頂桿四方的四個(gè)孔內(nèi)，頂桿上套有彈簧，譯碼板的一面設(shè)有兩個(gè)頂柱，譯碼板中心有一個(gè)孔，其周圍設(shè)有四個(gè)密碼孔，頂桿串過譯碼板的中心孔伸出在外面，譯碼板的兩個(gè)頂柱插入碼板的兩個(gè)定位孔中使鎖芯固定不動(dòng)。鎖芯殼的翻邊用螺釘裝配在鉚合在擴(kuò)展板上的三個(gè)固定腳上。鎖芯殼的面上有一個(gè)定向邊。
鑰匙有磁芯、磁座、磁體和裝飾件組成，磁座為多邊形或圓形的橡膠磁座，橡膠磁座根據(jù)需要可做成六角形、八角形或十二角形。四個(gè)磁芯塞在磁座上的四個(gè)排列均衡的圓孔中并可在其中360°旋轉(zhuǎn)而變換位置。四個(gè)磁芯的位置與譯碼板上的密碼孔相對(duì)應(yīng)，加上磁芯S和N極的變化，達(dá)到編碼的目的。當(dāng)鑰匙與鎖芯中的密碼相合時(shí)，鎖芯在頂桿19的導(dǎo)向下使鎖芯在鎖芯殼內(nèi)上、下滑動(dòng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)；1、本實(shí)用新型強(qiáng)度高，防盜性能好，底板有弧形加強(qiáng)筋，大大加強(qiáng)了強(qiáng)度，底板與罩殼均用鋼板制成，用鋼鉚釘鉚合確保無撬縫，鎖桿為鋼管，其端頭采用車床自封口工藝，鎖扣用沖制鎖扣片鉚接疊合，抗拉強(qiáng)度達(dá)250Kg。
2、鎖桿系統(tǒng)簡(jiǎn)單合理，用塔形彈簧控制，方便靈活。鎖桿在拉簧的控制下在導(dǎo)向管內(nèi)前后滑動(dòng)，本車鎖鎖合或開啟靈活自如。
3、鎖芯開啟穩(wěn)定性好，磁通量達(dá)800高斯以上。
4、本車鎖由于有四組密碼孔，每組又可360°變換，再加上磁芯S和N極的變換，大大增加了密碼孔的變換位置，互啟率可降至萬分之一以下。
附圖圖面說明


圖1－1為本實(shí)用新型閉合時(shí)的正視圖。
圖1－2為本實(shí)用新型閉合時(shí)的仰視圖。
圖2為本實(shí)用新型磁控部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的機(jī)械控制部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4－1為鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4－2為鑰匙的仰視圖。
圖4－3為鑰匙的后視圖。
以下本實(shí)用新型將(結(jié)合附圖)對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳述。
本實(shí)用新型由底板1及底板1的擴(kuò)展板1－1、罩殼4、扳手9、鎖桿10、鎖芯殼6、鎖扣7和鑰匙36組成。
底板1(見
圖1－1)上沖有加強(qiáng)筋2和凸槽3，底板1為弓形，其一端設(shè)有鉚合其上的鎖扣7，其另一端是底板1同一塊板上的擴(kuò)展板1－1，用鉚釘5與罩殼4鉚合成密封鎖體。鎖扣由10片2毫米鋼板沖成的中間有圓孔7－2的鎖扣片7－1用鉚釘8疊合鉚接而成，鎖扣7采用自鉚工藝固定在底板1上。
底板1用2毫米鋼板沖制，并沖出R5的弧形加強(qiáng)筋5。罩殼4用1毫米鋼板采用拉伸成型工藝制成。鉚釘5為鋼鉚釘。
用鉚釘26將壓腳25固定在底板1的擴(kuò)展板1－1上，鎖舌33的后端的兩插桿33－1插入壓腳25的兩個(gè)耳環(huán)25－1中成為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌33前端下面設(shè)有一個(gè)套在固定腳24上的塔形彈簧32。
在底板1的擴(kuò)展板1－1上用支架28固定一個(gè)導(dǎo)向管29，導(dǎo)向管29上有一孔29－1，鎖舌33的端頭33－2插在孔29－1中，導(dǎo)向管29下部有一個(gè)槽29－2，導(dǎo)向管29中裝有鎖桿10，鎖桿10的一端為自封口，其另一端里側(cè)有一孔10－1，在鎖桿10的孔10－1的下部焊有扳手9，扳手9經(jīng)槽29－2伸出罩殼4外，鎖桿10中裝有拉簧30，其一端用鉚釘31固定在鎖桿10的自封口內(nèi)，其另一端用拉簧桿27固定在導(dǎo)向管29上(見
圖1－2)。
罩殼4中裝有鎖芯殼6(見圖3)，其中裝有鎖芯，鎖芯由碼托11、碼座12、鉚釘13、隔磁板14、帶有兩個(gè)定位孔15－1的碼板15、碼芯16、譯碼板17、彈簧18、頂桿19、頂柱20、磁芯21和磁座22組成。頂桿19壓在碼托12內(nèi)，碼座12、隔磁板14和碼板15用鉚釘13鉚成鉚合體，帶有四個(gè)磁芯21的磁座22和碼芯16裝在鉚合體四方的四個(gè)孔內(nèi)，頂桿19上套有彈簧18，譯碼板17的一面設(shè)有兩個(gè)頂柱20，譯碼板17中心有一個(gè)孔17－1，其周圍設(shè)有四個(gè)密碼孔17－2，密碼孔17－2的位置由鑰匙36中的磁芯34的位置而定。頂桿19串過孔17－1伸出外面，譯碼板17的兩個(gè)頂柱20插入碼板15的兩個(gè)定位孔15－1中。鎖芯殼6的翻邊6－1用螺釘23裝配在鉚合在護(hù)展板1－1上的固定腳24上，鎖芯殼6的面上有一鑰匙定向邊6－1。
磁芯(21和34)為永久磁芯，磁通量達(dá)800高斯以上，譯碼板17的密碼孔17－2用鉆模加工。鎖芯殼6、隔磁板14和譯碼板17為H62材料加工。
鑰匙36(見圖4)有磁芯34、磁座35、磁體36－1和裝飾件37組成，磁座35為多邊形或圓形橡膠磁座，四個(gè)磁芯34塞在磁座35上的四個(gè)排列均衡的圓孔中，四個(gè)磁芯34的位置與譯碼板17的密碼孔17－2相對(duì)應(yīng)。鑰匙36上磁座35上有一個(gè)鎖芯殼6定向邊6－1相對(duì)應(yīng)的定向邊36－2。
按照鎖芯殼定向邊36－2的位置把鑰匙36放在鎖芯殼6上，密碼相符則按下磁芯，頂桿19下壓鎖舌33，鎖舌33的端頭33－2從導(dǎo)向管29的孔29－1中退出，拉簧30將鎖桿10拉到導(dǎo)向管29內(nèi)，車鎖當(dāng)即開啟。閉鎖時(shí)，放鑰匙36在鎖芯殼6上并向下壓，頂桿壓下鎖舌33，將扳手9推向鎖扣7，鎖舌33的端頭33－2插入鎖桿10的孔10－1中，車鎖即被鎖住。
權(quán)利要求1.一種防盜磁性車鎖，用于自行車、助力車以及摩托車防盜磁性車鎖，由底板1、罩殼4、扳手9、鎖桿10、導(dǎo)向管29、塔形彈簧18、拉簧30、鎖舌33和鑰匙36組成，其特征是a)底板1上沖有加強(qiáng)筋2和凸槽3，底板1為弓形，其一端設(shè)有鉚合其上的鎖扣7，其另一端是底板1同一塊板上的擴(kuò)展板1-1，用鉚釘5與罩殼4鉚合成密封鎖體；b)用鉚釘26將壓腳25固定在底板1的擴(kuò)展板1-1上，鎖舌33的后端的兩插桿33-1插入壓腳25的兩個(gè)耳環(huán)25-1中成為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌33前端下面設(shè)有一個(gè)套在固定腳24上的塔形彈簧32；c)在底板1的擴(kuò)展板1-1上用支架28固定一個(gè)導(dǎo)向管29，導(dǎo)向管29上有一孔29-1，鎖舌33的端頭33-2插在孔29-1中，導(dǎo)向管29下部有一個(gè)槽29-2，導(dǎo)向管29中裝有鎖桿10，鎖桿10的一端為自封口，其另一端里側(cè)有一孔10-1，在鎖桿10上的孔10-1的下部焊有扳手9，扳手9經(jīng)槽29-2伸出罩殼4外，鎖桿10中裝有拉簧30，其一端用鉚釘31固定在鎖桿10自封口內(nèi)，其另一端用拉簧桿27固定在導(dǎo)向管29上；d)罩殼4中裝有鎖芯殼6，其中裝有鎖芯，鎖芯由碼托11、碼座12、鉚釘13、隔磁板14，帶有兩個(gè)定位孔15-1的碼板15、碼芯16、譯碼板17、彈簧18、頂桿19、頂柱20、磁芯21和磁座22組成，頂桿19壓在碼托11內(nèi)，碼座12，隔板14和碼板15用鉚釘13鉚成鉚合體，帶有四個(gè)磁芯21的磁座22和碼芯16裝有鉚合體的頂桿19四方的四個(gè)孔內(nèi)，頂桿19上套有彈簧18，譯碼板17的一面設(shè)有兩個(gè)頂柱20，譯碼板17中心有一個(gè)孔17-1，其周圍設(shè)有四個(gè)密碼孔17-2，頂桿19串過孔17-1伸出在外面，譯碼板17的兩個(gè)頂柱20插入碼板15的兩個(gè)定位孔15-1中，鎖芯殼6的翻邊6-1用螺釘23裝配在鉚合在擴(kuò)展板1-1上的固定腳24上，鎖芯殼6的面上有一個(gè)定向邊6-1；e)鑰匙36有磁芯34、磁座35、磁體36-1和裝飾件37組成，磁座35為多邊形或圓形的橡膠磁座，四個(gè)磁芯34塞在磁座35上的四個(gè)排列均衡的圓孔中并可在其中360°旋轉(zhuǎn)，四個(gè)磁芯34的位置與譯碼板17上的密碼孔17-2相對(duì)應(yīng)，鑰匙36的磁座35上有一個(gè)與鎖芯殼6相對(duì)應(yīng)的定向邊36-2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜磁性車鎖，其特征是鎖扣7由10片中間有圓孔7－2的鎖扣片7－1用鉚釘8疊合鉚接而成。
專利摘要一種用于自行車、助力車和摩托車的防盜磁性車鎖，由帶加強(qiáng)筋的弓形底板、罩殼、磁性機(jī)構(gòu)和機(jī)械機(jī)構(gòu)和鑰匙組成，底板的擴(kuò)展板與罩殼鉚成無撬縫密封鎖體，鎖芯的磁座中的四個(gè)磁芯位置與鑰匙中的磁芯相對(duì)應(yīng)，鑰匙中多邊形或圓形磁座上的四個(gè)圓孔中塞有四個(gè)磁芯并可在其中360°旋轉(zhuǎn)，與鎖芯中的譯碼孔對(duì)應(yīng)組成不同編碼，互啟率低于萬分之一，底板和罩殼均用鋼板制成，鎖扣用沖制鎖扣片鉚接疊合，抗拉強(qiáng)度達(dá)250kg，使用安全方便靈活。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2139160SQ9223777
公開日1993年7月28日 申請(qǐng)日期1992年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月25日
發(fā)明者王源興 申請(qǐng)人:王源興